CANAPE DE CAMA CON TAPA ABATIBLE DE APERTURA ASISTIDA.

1. Canapé de cama con tapa abatible y apertura asistida de la tapa,

disponiendo de al menos un puntal neumático para la asistencia de la apertura, caracterizado porque dispone de un accionador con motor eléctrico y de dos puntales neumáticos, situándose cada uno de los puntales neumáticos a cada uno de los lados de la tapa y el motor eléctrico en una posición intermedia entre ambos puntales.

2. Canapé, según la reivindicación 1, caracterizado porque el motor eléctrico es un motor lineal.

3. Canapé, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el motor eléctrico está unido de manera articulada al interior de la pared del canapé correspondiente con la cabecera de la cama.

4. Canapé, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el motor está conectado a la tapa del canapé de manera articulada a través de una estructura.

5. Canapé, según la reivindicación 4, caracterizado porque los puntales neumáticos están asimismo unidos a dicha estructura.

6. Canapé, según la reivindicación 5, caracterizado porque dicha estructura consiste en dos piezas en forma de L, estando el motor conectado a dichas piezas en forma de L y dos largueros que unidos a dichas piezas en forma de L que recorren la anchura del canapé y conectan con los puntales neumáticos.

7. Canapé, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque se dispone un mando en el exterior para accionar el canapé.

8. Canapé, según la reivindicación 7, caracterizado porque el mando es un mando a distancia.

9. Canapé, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el volumen interno delimitado por las caras laterales del canapé comprende paredes internas que delimitan un espacio para el motor eléctrico.

Canapé de cama con tapa abatible de apertura asistida.

La presente invención hace referencia a un canapé de cama con tapa abatible con apertura de la tapa asistida.

La apertura de la tapa de los canapés de cama que existen actualmente en el mercado funcionan mediante la actuación de dos puntales neumáticos (pistones a gas) . Cada puntal neumático lleva asociado un herraje independiente anclado a la tapa y a la cara interior de los bastidores o caras laterales del canapé de cama. La apertura se realiza de esta manera hasta un ángulo de 45º.

A pesar de la asistencia proporcionada por los pistones a gas, el peso de algunos modelos de colchón (situado sobre la tapa del canapé) requiere un esfuerzo que resulta elevado para algunos usuarios.

Es un objetivo de la presente invención dar a conocer un canapé de cama con tapa abatible de apertura asistida que no pecisa que el usuario haga un gran esfuerzo para su apertura.

Para ello, la presente invención da a conocer un canapé de apertura motorizada en el que un motor eléctrico proporciona la energía para la apertura de la tapa. De esta manera, la tapa puede abrirse mediante un mando a distancia.

Son conocidas algunas soluciones que incorporan motores eléctricos para las aperturas de tapas de canapés. El documento GB2474630 da a conocer un canapé con motor incorporado para su apertura. El motor va conectado a un tubo telescópico que a su vez se conecta a un lateral del bastidor del canapé y al interior de la tapa a través de un tubo telescópico, ocupando una de las posiciones laterales que ocupan los puntales neumáticos habituales. El documento sugiere que se pueda mantener un puntal neumático en el otro lado. Sin embargo, la apertura de esta realización resulta brusca porque pierde la asistencia de los puntales neumáticos y en todo caso desequilibrada, dado que el accionamiento del motor se realiza sobre un de los lados, lo que provoca tensiones indeseadas sobre los elementos del canapé.

El documento CN201299331Y da a conocer varias realizaciones canapé con apertura asistida mediante motor eléctrico. En todos los casos, el accionador de la tapa de canapé es un único motor eléctrico situado en un lateral del canapé, dándose diversas posibilidades de dispositivo intermedio entre la acción del motor y el lateral del canapé y su tapa, estando situado igualmente dicho dispositivo en un lateral. Este dispositivo muestras inconvenientes similares a los anteriormente comentados.

Es un objetivo de la presente invención dar a conocer un canapé con apertura asistida que no presenta las desventajas anteriormente referidas.

Más en particular, la presente invención consiste en un canapé de cama con tapa abatible y apertura asistida de la tapa, disponiendo de al menos un puntal neumático para la asistencia de la apertura, caracterizado porque dispone de un accionador con motor eléctrico y de dos puntales neumáticos, situándose cada uno de los puntales neumáticos a cada uno de los lados de la tapa y el motor eléctrico en una posición intermedia entre ambos puntales.

La disposición objeto de la presente invención presenta una doble ventaja. Por un lado, el accionamiento del motor se mueve debido a que la tapa se apoya en los dos puntales (cilindros neumáticos) . De otro lado, al situarse cada puntal en un lateral y el motor eléctrico en una posición intermedia, resulta el accionamiento equilibrado, a diferencia de los accionamientos de tipo conocido.

Preferentemente, el accionamiento eléctrico comprende un motor anclado en la cara interior del bastidor correspondiente a la cabecera de la cama y unido mediante una disposición mecánica a la cara inferior de la tapa. Más preferentemente, el motor eléctrico es un motor lineal.

El motor podrá unirse preferiblemente de manera articulada al interior de la pared del canapé correspondiente con la cabecera de la cama. También estará de manera ventajosa conectado de forma articulada a la tapa del canapé a través de una estructura.

De manera especialmente ventajosa, los citados puntales neumáticos también estarán unidos a dicha estructura. Ello permite no sólo equilibrar cargas, sino también liberar a la tapa del canapé de esfuerzos innecesarios.

En una realización especialmente preferente, la estructura que conecta el motor con la tapa del canapé consiste en dos piezas en forma de L, estando el motor conectado a dichas piezas en forma de L y dos largueros que unidos a dichas piezas en forma de L que recorren la anchura del canapé y conectan con los puntales neumáticos. Esta solución es de fácil realización y conecta motor y la estructura de despliegue de los puntales de manera equilibrada y librando la tapa del canapé de tensiones de transmisión de esfuerzos.

El motor que abre y cierra la tapa del canapé objeto de la presente invención puede realizarse con un mando que se sitúa en el exterior que acciona el canapé. El mando puede estar conectado al motor mediante un cable o también puede funcionar como un mando a distancia.

La presente invención también prevé que el volumen interno delimitado por las caras laterales del canapé comprenda compartimentaciones. Esto es especialmente ventajoso porque puede preverse una compartimentación definida por paredes internas que delimitan un espacio para el motor eléctrico.

Para su mejor comprensión se adjuntan, a título de ejemplo explicativo pero no limitativo, unos dibujos de una realización de .canapé de cama con tapa abatible con apertura asistida de la tapa, objeto de la presente invención.

La figura 1 muestra una vista en perspectiva de un canapé según la presente invención, con la tapa levantada.

La figura 2 muestra una vista en perspectiva del canapé en la que se ha retirado la tapa superior, con objeto de poder observar las estructuras mecánicas de conexión entre motor, tapa y puntales neumáticos.

La figura 3 muestra una sección lateral esquemática del mecanismo de elevación del canapé de las figuras anteriores.

La figura 4 muestra una vista en perspectiva del motor lineal del canapé antes mostrado con sus estructuras de unión a la tapa y al interior de la pared del canapé correspondiente a la cabecera de la cama.

La figura 5 muestra una vista de detalle en perspectiva de la unión del motor al interior de la pared del canapé.

La figura 6 muestra una vista en perspectiva de la pieza estructural utilizada en el ejemplo para conectar el motor al interior de la pared del canapé.

La figura 7 muestra una vista en perspectiva de un ejemplo de una pieza estructural utilizada para conectar el motor y la tapa del canapé.

La figura 8 muestra esquemáticamente la conexión del mando para el usuario al motor que levanta la tapa del canapé

La figura 1 muestra un canapé -1- para cama compuesto por una caja -3- de forma rectangular, que presenta paredes laterales que lo delimitan -31-, -32-, -33- y -34- y una tapa -2- abisagrada a la caja -3- a lo largo de la pared lateral correspondiente al cabecero de la cama. Como se observa en la figura, el espacio inferior que definen las paredes laterales de la caja -3- del canapé presenta paredes interiores que definen diversos compartimentos, entre ellos un compartimento -4- destinado a alojar el motor que actúa sobre la tapa. En cada una de las paredes laterales correspondiente a los lados -31-, -32- se sitúa un puntal neumático -8- y -8’-. Los puntales son cilindros neumáticos que, dadas sus propiedades de amortiguación elásticas, tipo muelle, asisten el movimiento de subida/bajada de la tapa -2- del canapé. En cada puntal neumático, cada cilindro neumático lleva asociada su correspondiente cinemática, que es una estructura móvil -81-, -81’- que facilita la transmisión del movimiento lineal del cilindro neumático a movimiento giratorio de apertura de la tapa -2-. El puntal queda conectado con el motor, de manera preferente pero no necesaria, a través de una estructura -7- que está fijada a la parte inferior de la tapa -2-.

En la figura 2 se observa cómo cada puntal neumático -8-, -8’- constituido por cilindro neumático, queda unido a su estructura móvil -81-, -81’- correspondiente a través de una corredera -82-. Cada estructura móvil queda unida a los extremos de una estructura -7- central que la conecta con el motor lineal -5-, situado en el compartimento central delimitado por paredes interiores -41-, -42-, -43-. El motor -5- presenta su correspondiente dispositivo de movimiento lineal -52- con un par de ranuras -53- a las que se une la estructura -7-. El motor está a su vez unido con posibilidad de giro a la pared lateral -33- correspondiente al cabecero de la cama a través de una placa...

1. Canapé de cama con tapa abatible y apertura asistida de la tapa, disponiendo de al menos un puntal neumático para la asistencia de la apertura, caracterizado porque dispone de un accionador con motor eléctrico y de dos puntales neumáticos, situándose cada uno de los puntales neumáticos a cada uno de los lados de la tapa y el motor eléctrico en una posición intermedia entre ambos puntales.

2. Canapé, según la reivindicación 1, caracterizado porque el motor eléctrico es un motor lineal.

3. Canapé, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el motor eléctrico está unido de manera articulada al interior de la pared del canapé correspondiente con la cabecera de la cama.

4. Canapé, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el motor está conectado a la tapa del canapé de manera articulada a través de una estructura.

5. Canapé, según la reivindicación 4, caracterizado porque los puntales neumáticos están asimismo unidos a dicha estructura.

6. Canapé, según la reivindicación 5, caracterizado porque dicha estructura consiste en dos piezas en forma de L, estando el motor conectado a dichas piezas en forma de L y dos largueros que unidos a dichas piezas en forma de L que recorren la anchura del canapé y conectan con los puntales neumáticos.

7. Canapé, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque se dispone un mando en el exterior para accionar el canapé

8. Canapé, según la reivindicación 7, caracterizado porque el mando es un mando a distancia.

9. Canapé, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el volumen interno delimitado por las caras laterales del canapé comprende paredes internas que delimitan un espacio para el motor eléctrico.