Bisagra con un dispositivo de amortiguación.

Bisagra (1) para piezas de muebles móviles (2), con al menos dos piezas de anclaje (3,

4) unidasarticuladamente, en concreto un brazo de bisagra y una cazoleta de bisagra, para la fijación en piezas de muebles(8, 2), con un dispositivo de amortiguación (5) para la amortiguación del movimiento de la bisagra y con unmecanismo de retorno (6) por medio del cual una vez realizada la amortiguación un elemento de accionamiento (7)del dispositivo de amortiguación (5) puede ser movido a una posición de partida para la siguiente carrera deamortiguación, estando dispuestos el dispositivo de amortiguación (5) y el mecanismo de retorno (6) como unidadesde construcción separadas en la cazoleta (4a) de bisagra, caracterizada por que el dispositivo de amortiguación (5),que el mismo no presenta mecanismo de retorno, está dispuesto en una pared lateral de la cazoleta (4a) de bisagray por que el mecanismo de retorno (6) está dispuesto en una pared lateral opuesta de la cazoleta (4a) de bisagra.

Bisagra con un dispositivo de amortiguación La presente invención se refiere a una bisagra para piezas de muebles móviles con al menos dos piezas de anclaje unidas articuladamente, en concreto un brazo de bisagra y una cazoleta de bisagra, para la fijación en piezas de muebles, con un dispositivo de amortiguación para la amortiguación del movimiento de la bisagra y con un mecanismo de retorno por medio del cual una vez realizada la amortiguación un elemento de accionamiento del dispositivo de amortiguación puede ser movido a una posición de partida para la siguiente carrera de amortiguación, estando dispuestos el dispositivo de amortiguación y el mecanismo de retorno en la cazoleta de bisagra como unidades de construcción separadas.

En el estado de la técnica es conocido en el caso de amortiguadores de muebles realizar construcciones de válvula relativamente costosas para al final de la carrera de amortiguación posibilitar una carrera de retorno, de modo que al final de ella el elemento de accionamiento o el amortiguador y sus componentes de amortiguación han adoptado de nuevo una posición de partida para la siguiente carrera de amortiguación. Estas construcciones de tipo válvula permiten un flujo de retorno del medio de amortiguación y con ello un retorno de los componentes de amortiguación. Por regla general estas construcciones de tipo válvula son muy complicadas en cuanto a construcción y fabricación y solo permiten tolerancias muy pequeñas. Un ejemplo de tal dispositivo de amortiguación para piezas de muebles móviles es conocido por ejemplo por el documento WO 03/087512 A1 de la solicitante. Este documento muestra un amortiguador en el que entre la aleta de amortiguación y la pared interior de la carcasa del amortiguador queda libre un resquicio que se estrecha en la dirección de la carrera de amortiguación como orificio de rebosamiento. El movimiento de retorno del amortiguador se consigue por una inclinación de una aleta de amortiguación al final del proceso de amortiguación, con lo que se provoca un aumento de la sección transversal de flujo para el retorno de la aleta de amortiguación.

El objeto de la presente invención es indicar una bisagra del género mencionado al principio con una acción de amortiguación segura y una solución de construcción fácil y efectiva para el debido retorno del elemento de accionamiento del dispositivo de amortiguación.

Esto se consigue según la invención en una realización ventajosa, de manera que el dispositivo de amortiguación, que el mismo no presenta mecanismo de retorno, está dispuesto en una pared lateral de la cazoleta de bisagra y de modo que el mecanismo de retorno está dispuesto en una pared lateral opuesta de la cazoleta de bisagra.

En el estado de la técnica según el documento WO 03/087512 A1 se muestra una bisagra con un dispositivo de amortiguación, en el que la función de amortiguación y la función de retorno se realizan mediante una rueda libre en una unidad de construcción común. En el curso del perfeccionamiento de esta solución se ha mostrado que es muy útil una separación espacial de la función de amortiguación y de la función de retorno. Se ha demostrado que esencialmente un dispositivo de amortiguación por bisagra en el caso de una realización solida correspondiente puede ser más que suficiente para conseguir la debida acción de amortiguación. Por la separación de la función de amortiguación y de la función de retorno pueden ser realizadas las unidades de construcción respectivas más estables y con ello más seguras, ya que los componentes empleados pueden tener dimensiones mayores y con ello son menos propensos a perturbaciones.

Según una forma de realización posible de la invención puede estar previsto que el elemento de accionamiento esté montado de manera que pueda girar durante la carrera de amortiguación y/o durante la carrera de retorno. En este contexto puede ser favorable que el elemento de accionamiento durante el movimiento de cierre de la bisagra pueda ser impulsado por una de las piezas de anclaje o por una palanca de articulación dispuesta entre las piezas de anclaje. En una realización de construcción sencilla puede estar previsto que la bisagra presente un brazo de bisagra y una cazoleta de bisagra montada directa o indirectamente articulada a ella, estando montado el elemento de accionamiento dentro de la cazoleta de bisagra de manera que se puede mover en el rango de límites predeterminados.

En un ejemplo de realización de la invención puede estar previsto que el elemento de accionamiento del dispositivo de amortiguación esté unido o pueda ser unido se forma separable a un elemento de retorno del mecanismo de retorno. Para ello puede ser favorable que el elemento de accionamiento esté unido de forma separable al elemento de retorno mediante una unión de resorte, constituyendo el elemento de accionamiento con el elemento de retorno una unidad de construcción no separable durante el funcionamiento. En otras palabras, un momento que actúa sobre el elemento de accionamiento durante el proceso de amortiguación es transmitido al mismo tiempo también al elemento de retorno. Por el contrario en la carrera de retorno un momento que actúa sobre el elemento de retorno es transmitido por así decirlo al elemento de accionamiento, de manera que el elemento de accionamiento después de realizada la amortiguación puede ser movido de nuevo a una posición de disponibilidad para la siguiente carrera de amortiguación. Por esta realización puede evitarse un momento lateral sobre el elemento de accionamiento, de manera que puede excluirse en gran medida una carga por un lado del elemento de accionamiento.

En este contexto puede ser favorable que durante el movimiento de cierre de la bisagra pueda ser tensado un dispositivo de resorte por medio del elemento de retorno, de modo que tras realizarse la amortiguación por medio del

dispositivo de resorte cargado el elemento de retorno puede ser movido, preferentemente retrocedido, a una posición de partida para la siguiente carrera de amortiguación.

Según una realización preferida de la invención puede estar previsto que el dispositivo de amortiguación presente una carcasa de amortiguador y el mecanismo de retorno una carcasa de retorno, de modo que la carcasa del dispositivo de amortiguación y la carcasa del mecanismo de retorno están dispuestas por fuera en la cazoleta de bisagra en su pared exterior que es la pared lateral en la posición montada y en la posición montada por debajo de una pletina de fijación de la cazoleta de bisagra. En este contexto puede ser conveniente que la carcasa de amortiguador esté dispuesta en una pared lateral de la cazoleta de bisagra y la carcasa de retorno en una pared lateral de la cazoleta de bisagra opuesta a ella. El elemento de accionamiento puede así ser dispuesto en o sobre la cazoleta de bisagra en un eje de giro que discurre esencialmente paralelo a un eje de articulación de la bisagra. El eje de giro del elemento de accionamiento puede también estar dispuesto coaxial al eje de giro del dispositivo de amortiguación y/o coaxial al eje de giro del elemento de retorno.

Otras particularidades y ventajas de la presente invención se explicarán basándose en la siguiente descripción de figuras. Allí muestra o muestran:

Fig. 1, una representación en perspectiva de una bisagra según la invención en la posición montada,

Fig. 2a, 2b, la cazoleta de bisagra en estado montado, así como una representación en despiece ordenado de la bisagra en una vista desde abajo en perspectiva,

Fig. 3a, 3b, una representación en sección de la bisagra, así como una representación a escala ampliada a lo largo del plano de corte A-A según la Fig. 3a,

Fig. 4, una representación en despiece ordenado de la bisagra en una vista frontal en perspectiva, y

Fig. 5, la bisagra en estado montado en una vista desde abajo en perspectiva.

La figura 1 muestra una representación en perspectiva de una bisagra en la posición montada designada en la totalidad con el símbolo de referencia 1. La bisagra 1 comprende una placa base 9 atornillada de forma conocida en sí a un cuerpo 8 de mueble sobre la que puede ser encajada una primera pieza de anclaje 3 en forma de un brazo de bisagra. Además la bisagra 1 comprende una palanca de articulación interior 10b y una palanca de articulación exterior 10a que unen la segunda pieza de anclaje 4 con la cazoleta 4a de bisagra articuladamente a la pieza de anclaje 3 estacionaria. La palanca de articulación interior 10b está oculta en la realización mostrada debido a su realización acodada. En la pieza de mueble 2 móvil está prevista una perforación que aquí no se puede ver, en la que es introducida la cazoleta... [Seguir leyendo]

1. Bisagra (1) para piezas de muebles móviles (2) , con al menos dos piezas de anclaje (3, 4) unidas articuladamente, en concreto un brazo de bisagra y una cazoleta de bisagra, para la fijación en piezas de muebles (8, 2) , con un dispositivo de amortiguación (5) para la amortiguación del movimiento de la bisagra y con un mecanismo de retorno (6) por medio del cual una vez realizada la amortiguación un elemento de accionamiento (7) del dispositivo de amortiguación (5) puede ser movido a una posición de partida para la siguiente carrera de amortiguación, estando dispuestos el dispositivo de amortiguación (5) y el mecanismo de retorno (6) como unidades de construcción separadas en la cazoleta (4a) de bisagra, caracterizada por que el dispositivo de amortiguación (5) , que el mismo no presenta mecanismo de retorno, está dispuesto en una pared lateral de la cazoleta (4a) de bisagra y por que el mecanismo de retorno (6) está dispuesto en una pared lateral opuesta de la cazoleta (4a) de bisagra.

2. Bisagra según la reivindicación 1, caracterizada por que el dispositivo de amortiguación (5) presenta al menos dos componentes de amortiguación (21, 22) montados de manera que pueden ser movidos relativamente entre sí en una carrera de amortiguación, estando el elemento de accionamiento (7) unido operativamente a uno de los dos componentes de amortiguación (21, 22) .

3. Bisagra según la reivindicación 2, caracterizada por que entre los componentes de amortiguación (21, 22) está dispuesto un medio de amortiguación, preferentemente un fluido.

4. Bisagra según una de las reivindicaciones a 1 a 3, caracterizada por que el elemento de accionamiento (7) está montado de manera que puede girar durante la carrera de amortiguación y/o durante la carrera de retorno.

5. Bisagra según una de las reivindicaciones a 1 a 4, caracterizada por que el elemento de accionamiento (7) durante el movimiento de cierre de la bisagra (1) puede ser impulsado por una de las piezas de anclaje (3, 4) o por una palanca de articulación (10a, 10b) dispuesta entre las piezas de anclaje (3, 4) .

6. Bisagra según una de las reivindicaciones a 1 a 5, caracterizada por que el elemento de accionamiento (7) del dispositivo de amortiguación (5) está unido o puede ser unido de forma separable a un elemento de retorno (15) del mecanismo de retorno (6) .

7. Bisagra según una de las reivindicaciones a 1 a 6, caracterizada por que el elemento de accionamiento (7) del mecanismo de retorno (6) está montado giratorio de manera que puede girar durante la carrera de amortiguación y/o durante la carrera de retorno.

8. Bisagra según la reivindicación 6 ó 7, caracterizada por que un dispositivo de resorte (18) puede ser tensado por el elemento de retorno (15) durante el movimiento de cierre de la bisagra (1) , de modo que tras realizase la amortiguación el elemento de retorno (15) puede ser movido, preferentemente retrocedido, por el dispositivo de resorte (18) a una posición de partida para la siguiente carrera de amortiguación.

9. Bisagra según la reivindicación 8, caracterizada por que el dispositivo de resorte (18) comprende al menos un resorte de torsión.

10. Bisagra según la reivindicación 8 ó 9, caracterizada por que el dispositivo de resorte (18) es operativo entre una carcasa de retorno (19) del mecanismo de retorno (6) y el elemento de retorno (15) .

11. Bisagra según la reivindicación 10, caracterizada por que el elemento de retorno (15) está montado giratorio respecto a la carcasa de retorno (19) .

12. Bisagra según la reivindicación 10 u 11, caracterizada por que la carcasa de retorno (19) está dispuesta en una de las piezas de anclaje (3, 4) , preferentemente en la cazoleta (4a) de bisagra.

13. Bisagra según la reivindicación 12, caracterizada por que la carcasa de retorno (19) está dispuesta por fuera de la cazoleta (4a) de bisagra en su pared exterior que es la pared lateral en la posición montada y en la posición montada por debajo de una pletina de fijación (11) de la cazoleta (4a) de bisagra.

14. Bisagra según una de las reivindicaciones a 1 a 13, caracterizada por que el dispositivo de amortiguación (5) presenta una carcasa de amortiguación (13) que está dispuesta en la misma pieza de anclaje (3, 4) , preferentemente en la cazoleta (4a) de bisagra, que una carcasa de retorno (19) asociada al mecanismo de retorno (6) .

15. Bisagra según la reivindicación 14, caracterizada por que la carcasa de amortiguación (13) está dispuesta por fuera en la cazoleta (4a) de bisagra en su pared exterior que es la pared lateral en la posición montada y en la posición montada por debajo de una pletina de fijación (11) de la cazoleta (4a) de bisagra.

16. Bisagra según la reivindicación 15, caracterizada por que la carcasa de amortiguación (13) está dispuesta sobre una pared lateral de la cazoleta (4a) de bisagra y la carcasa de retorno (19) sobre una pared lateral opuesta de la cazoleta (4a) de bisagra.