Bandeja de cables para una pasarela de embarque telescópicamente retráctil.

Túnel (1100) para una pasarela de embarque que tiene una primera parte de túnel (1110),

una segunda parte detúnel (1120) y una tercera parte de túnel (1130) que pueden ponerse en contacto y conectarse una con otra, y unabandeja de cables (1200), que comprende:

una primera parte de bandeja (1210) que está instalada a lo largo de una dirección longitudinal de la primeraparte de túnel (1110) en la parte inferior de la primera parte de túnel (1110);

una segunda parte de bandeja (1220) que está instalada a lo largo de una dirección longitudinal de la segundaparte de túnel (1120) en la parte inferior de la segunda parte de túnel (1120) y se desliza y se mueve en unestado, en el que un extremo está fijado a la primera parte de bandeja (1210);

una tercera parte de bandeja (1230) que está instalada a lo largo de una dirección longitudinal de la tercera partede túnel (1130) en la parte inferior de la tercera parte de túnel (1130) y se desliza y se mueve en un estado, en elque un extremo está fijado a la segunda parte de bandeja (1220);

un primer cable de conexión (1240) doblado con respecto al túnel (1100), estando un extremo acoplado a laprimera parte de bandeja (1210) y estando otro extremo acoplado a la segunda parte de túnel (1120);

un segundo cable de conexión (1250) doblado con respecto al túnel (1100), estando un extremo acoplado a laprimera parte de bandeja (1210) en una posición, en la que el segundo cable de conexión (1250) está separadodel extremo del primer cable de conexión (1240) acoplado a la primera parte de bandeja (1210) en la direcciónlongitudinal del túnel (1100) y otro extremo está acoplado a la tercera parte de túnel (1130),

caracterizado porque la bandeja de cables (1200) comprende además:

un primer rodillo de guiado instalado entre la primera parte de bandeja (1210) y la segunda parte de bandeja(1220), de modo que un movimiento de deslizamiento entre la primera parte de bandeja (1210) y la segundaparte de bandeja (1220) es guiado por un movimiento de rodadura;

un segundo rodillo de guiado instalado entre la segunda parte de bandeja (1220) y la tercera parte de bandeja(1230), de modo que un movimiento de deslizamiento entre la segunda parte de bandeja (1220) y la tercera partede bandeja (1230) es guiado por un movimiento de rodadura.

Bandeja de cables para una pasarela de embarque telescópicamente retráctil.

Campo técnico

La presente invención se refiere a una bandeja de cables para una pasarela de embarque telescópicamente retráctil.

Descripción de la técnica relacionada Las pasarelas de embarque se instalan entre un edificio de aeropuerto y aviones en un aeropuerto, proporcionan pasillos en los que los pasajeros pueden moverse de manera segura y conveniente desde el edificio del aeropuerto hasta los aviones sin verse influidos por diversas condiciones meteorológicas o el ambiente externo, y tienen una estructura, en la que la longitud puede expandirse y contraerse y la dirección puede cambiarse de acuerdo con la distancia entre el edificio de aeropuerto y los aviones y la posición de la compuerta de entrada de los aviones.

En general, una pasarela de embarque consta de un túnel que tiene múltiples secciones que pueden contactar y conectarse una con otra, de modo que se forme un pasillo en el que la gente pueda moverse y la longitud pueda regularse, una rotonda que funciona como un árbol rotativo de modo que el túnel anteriormente mencionado pueda hacerse girar de acuerdo con la posición de un avión, una columna de elevación que sube y baja el túnel anteriormente mencionado de acuerdo con el tamaño del avión y la posición de la compuerta de entrada, y una cabina que se forma de modo que su orientación pueda cambiarse desde el lado opuesto de la rotonda anteriormente mencionada hasta el lado de la compuerta de entrada del avión.

Si el túnel (100) anteriormente mencionado tiene tres secciones que pueden colocarse en contacto y conectarse una a otra (en lo que sigue denominadas primera parte de túnel (110) , segunda parte de túnel (120) y tercera parte de túnel (130) ) , la longitud del túnel (100) que se forma por la primera parte de túnel (110) , la segunda parte de túnel

(120) y la tercera parte de túnel (130) antes mencionadas se ajusta cuando la segunda parte de túnel (120) y la tercera parte de túnel (130) antes mencionadas se mueven en una dirección para quedar adyacentes a o separadas de un extremo de la primera parte de túnel (110) antes mencionada que mantiene su posición fija.

Se instala en la parte inferior de la columna de elevación antes mencionada un mecanismo de accionamiento para expandir y contraer el túnel antes mencionado y cambiar la dirección, y la columna de elevación antes mencionada se acopla a la tercera parte de túnel (130) antes mencionada. Así, la segunda parte de túnel (120) antes mencionada no recibe directamente presión requerida para el movimiento desde el mecanismo de accionamiento, sino que recibe indirectamente presión a través de la tercera parte de túnel (130) antes mencionada. En la técnica anterior, al mover tanto la segunda parte de túnel (120) como la tercera parte de túnel (130) antes mencionadas, múltiples ganchos con una estructura operativa en la que pueden sobresalir y regresar están instalados por separado en la dirección longitudinal de la segunda parte de túnel (120) o la tercera parte de túnel (130) antes mencionadas en la segunda parte de túnel (120) o la tercera parte de túnel (130) antes mencionadas, y las posiciones de proyección volada de los ganchos anteriormente mencionados se varían de acuerdo con la posición de la tercera parte de túnel (130) antes mencionada, de modo que la tercera parte de túnel (130) antes mencionada empuja la segunda parte de túnel

(120) antes mencionada por medio de los ganchos anteriormente mencionados y pone en contacto y conecta la segunda parte de túnel (120) antes mencionada con la primera parte de túnel (110) antes mencionada a una anchura específica.

Sin embargo, según la estructura operativa anteriormente mencionada, en el momento de conexión de la segunda parte de túnel (120) y la tercera parte de túnel (130) antes mencionadas por los ganchos antes mencionados, se genera ruido por la colisión entre la segunda parte de túnel (120) antes mencionada y los ganchos o entre la tercera parte de túnel (130) antes mencionada y los ganchos, y se aplica un impacto a la segunda parte de túnel (120) , la tercera parte de túnel (130) y los ganchos debido a la colisión con los ganchos anteriormente mencionados, de modo que se reduce la vida del aparato.

A continuación, sólo cuando la tercera parte de túnel (130) antes mencionada empuja y mueve la segunda parte de túnel (120) antes mencionada según un desplazamiento designado por presión, en donde pueden compartirse la carga y la fuerza de fricción de la segunda parte de túnel (120) antes mencionada, puesto que la segunda parte de túnel (120) antes mencionada puede moverse según el desplazamiento designado, no sólo hay una carga excesiva impuesta a la columna de elevación antes mencionada y al mecanismo de accionamiento, sino que la segunda parte de túnel (120) y la tercera parte de túnel (130) antes mencionadas no pueden moverse rápidamente.

La figura 14 muestra otro ejemplo de pasarela de embarque general convencional. Consta de un túnel (1010) que tiene múltiples secciones que forman un pasillo en el que la gente puede moverse, y tiene múltiples secciones que pueden ponerse en contacto y conectar una con otra, de modo que pueda regularse la longitud, una rotonda (1020) que funciona como un árbol rotativo de modo que el túnel (1010) pueda girar según la posición de un avión, una columna de elevación (1030) que sube y baja el túnel (1010) según el tamaño del avión y la posición de una compuerta de entrada, una cabina (1040) formada de modo que la dirección al lado de la compuerta del avión pueda cambiarse desde el extremo opuesto a la rotonda (1020) , y una bandeja de cables (1050) instalada en la parte inferior del túnel (1010) para sujetar los cables de distribución eléctrica.

El túnel (1010) tiene dos secciones (denominadas en lo que sigue una primera parte de túnel (1011) y una segunda parte de túnel (1012) y, cuando la segunda parte de túnel (1012) se mueve en la dirección de adyacencia a o separación de un extremo de la primera parte de túnel (1011) que mantiene una posición fija, se modifica la longitud del túnel (1010) que se forma por la primera parte de túnel (1011) y la segunda parte de túnel (1012) .

Para permitir el suministro estable de potencia a la segunda parte de túnel (1012) que se desplaza de forma móvil desde un extremo de la primera parte de túnel (1011) que mantiene una posición fija, la bandeja de cables (1050) tiene una estructura en la que ambos extremos de un cable de conexión, para interconectar un cable que se extiende en la bandeja de cables (1050) instalada en la parte inferior de la parte de túnel (1011) y un cable instalado en la segunda parte de túnel (1012) , pueden deformarse de manera flexible para permitir la adyacencia y la separación.

La figura 15 muestra una bandeja de cables para una pasarela de embarque de la técnica anterior. La parte de bandeja (1051) , provista de una superficie de sujeción capaz de guiar continuamente cables, se instala en la parte inferior de la primera parte de túnel (1011) ; múltiples elementos de rodillo (1052) están montados en la segunda parte de túnel (1012) conectada a la parte de bandeja (1051) o separada de ésta según la distancia de contacto y de conexión entre la primera parte de túnel (1011) y la segunda parte de túnel (1012) , y el cable de conexión (1053) en la segunda parte de túnel (1012) está instalado, de tal manera que se doble entre la parte de bandeja (1051) y la segunda parte de túnel (1012) .

La bandeja de cables con la estructura anteriormente mencionada puede aplicarse sin problemas a un túnel dividido en dos secciones. No obstante, cuando la bandeja de cables se aplica a un túnel dividido en tres o más secciones, puesto que las múltiples partes de túnel se mueven conjuntamente y el túnel se forma con una longitud designada, si la estructura anteriormente mencionada se aplica simplemente a cada parte de túnel, los múltiples cables de conexión se separan y se doblan uno hacia otro en el proceso del movimiento en vaivén de las múltiples partes de túnel, de modo que sus trayectorias pueden probablemente solaparse, provocando enredamientos entre ellos.

Asimismo, la instalación de cables de distribución eléctrica y cables de conexión para suministrar potencia a las múltiples partes de túnel a lo largo de trayectorias independientes una de otra para impedir enredamientos, hace complicada la estructura de la bandeja de cables debido a las múltiples trayectorias de cableado, y el volumen y el peso se incrementan proporcionalmente de modo que no sólo son grandes el consumo de material y de mano de obra, sino que es difícil el mantenimiento y el... [Seguir leyendo]

1. Túnel (1100) para una pasarela de embarque que tiene una primera parte de túnel (1110) , una segunda parte de túnel (1120) y una tercera parte de túnel (1130) que pueden ponerse en contacto y conectarse una con otra, y una 5 bandeja de cables (1200) , que comprende:

una primera parte de bandeja (1210) que está instalada a lo largo de una dirección longitudinal de la primera parte de túnel (1110) en la parte inferior de la primera parte de túnel (1110) ;

una segunda parte de bandeja (1220) que está instalada a lo largo de una dirección longitudinal de la segunda parte de túnel (1120) en la parte inferior de la segunda parte de túnel (1120) y se desliza y se mueve en un estado, en el que un extremo está fijado a la primera parte de bandeja (1210) ;

una tercera parte de bandeja (1230) que está instalada a lo largo de una dirección longitudinal de la tercera parte de túnel (1130) en la parte inferior de la tercera parte de túnel (1130) y se desliza y se mueve en un estado, en el que un extremo está fijado a la segunda parte de bandeja (1220) ;

un primer cable de conexión (1240) doblado con respecto al túnel (1100) , estando un extremo acoplado a la primera parte de bandeja (1210) y estando otro extremo acoplado a la segunda parte de túnel (1120) ;

un segundo cable de conexión (1250) doblado con respecto al túnel (1100) , estando un extremo acoplado a la primera parte de bandeja (1210) en una posición, en la que el segundo cable de conexión (1250) está separado del extremo del primer cable de conexión (1240) acoplado a la primera parte de bandeja (1210) en la dirección longitudinal del túnel (1100) y otro extremo está acoplado a la tercera parte de túnel (1130) ,

caracterizado porque la bandeja de cables (1200) comprende además:

un primer rodillo de guiado instalado entre la primera parte de bandeja (1210) y la segunda parte de bandeja (1220) , de modo que un movimiento de deslizamiento entre la primera parte de bandeja (1210) y la segunda parte de bandeja (1220) es guiado por un movimiento de rodadura;

un segundo rodillo de guiado instalado entre la segunda parte de bandeja (1220) y la tercera parte de bandeja (1230) , de modo que un movimiento de deslizamiento entre la segunda parte de bandeja (1220) y la tercera parte de bandeja (1230) es guiado por un movimiento de rodadura.

2. Túnel (1100) para una pasarela de embarque según la reivindicación 1, en el que el primer cable de conexión (1240) y el segundo cable de conexión (1250) tienen extremos, que están respectivamente acoplados a través de unas bisagras con la primera parte de bandeja (1210) y la segunda parte de túnel (1120) y a la primera parte de bandeja (1210) y la tercera parte de túnel (1130) .

3. Túnel (1100) para una pasarela de embarque según la reivindicación 1 o 2, en el que al menos uno de entre el primer rodillo de guiado o el segundo rodillo de guiado incluye un rodillo de eje horizontal que rueda en un estado en contacto en la parte superior y en la parte inferior con la primera parte de bandeja (1210) y la segunda parte de bandeja (1220) o con la segunda parte de bandeja (1220) y la tercera parte de bandeja (1230) ; un rodillo de eje 45 vertical que rueda en un estado en contacto en los lados opuestos con la primera parte de bandeja (1210) y la segunda parte de bandeja (1220) o con la segunda parte de bandeja (1220) y la tercera parte de bandeja (1230) .