APARATO SIMULADOR DE NAVEGACIÓN A VELA.

Aparato simulador de navegación a vela que movimientos y acciones básicos para la navegación,

como la escora y el cabeceo, permitiendo al usuario desarrollar sus aptitudes de navegación desde la comodidad de su casa en los meses de invierno. Particularmente, simula la situación en la que el navegante se apoya sobre la borda de la embarcación y se inclina colgándose hacia el agua para compensar la fuerza del viento tendente a voltear la embarcación, a la vez que maneja los cabos que controlan la orientación de la vela y el timón. Para ello, el aparato comprende fundamentalmente una barra principal que se mueve a modo de balancín apoyada sobre una base, simulando el balanceo de la embarcación, debiendo el usuario colocarse en uno de sus extremos y mantener el equilibrio con ayuda de unos elementos equivalentes a los presentes en la embarcación: una cincha para enganchar los pies y los cabos conectados a la vela.

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APARATO SIMULADOR DE NAVEGACIÓN A VELA

OBJETO DE LA INVENCIÓN

5 El objeto de la presente invención es un aparato que simula algunas de las condiciones y fuerzas más habituales durante la navegación a vela, permitiendo así a los usuarios entrenarse durante temporadas en que no es posible salir a la mar.

10 ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

15 20 25 30 La vela es un deporte en auge en España, registrándose cada año un número mayor de practicantes federados. La época idónea para disfrutar de la navegación fundamentalmente comienza a mediados de la primavera y termina a mediados de otoño. Es decir, prácticamente la mitad del año el clima en la península no es adecuado para que un aficionado medio salga a navegar debido al frío, a la lluvia y a las condiciones del mar. Algo similar ocurre en muchos lugares del mundo, donde la época fría y lluviosa puede incluso ser aún más larga según la latitud. Como consecuencia de ello, los aficionados se ven obligados a estar inactivos durante varios meses, perdiendo la forma y la práctica adquiridos durante el verano. Para mantener el contacto con la vela, existen programas de ordenador que simulan la navegación desde un punto de vista lúdico, pero que no están pensados para que el jugador realice ningún ejercicio físico, sino puramente mental. Por ello, si un aficionado desea mantener la forma física necesaria para la vela, la única opción disponible es realizar deportes o actividades físicas convencionales, por ejemplo en gimnasios, piscinas, etc., que no están pensados específicamente para mejorar aptitudes relacionadas con la práctica de la vela, como pueden ser el equilibrio en determinadas posiciones, la fuerza y resistencia en posturas concretas, etc.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención describe un aparato simulador de navegación a vela que reproduce fielmente algunos de los movimientos y acciones básicos para la navegación, como la escora y el cabeceo, permitiendo así a cualquier usuario desarrollar sus aptitudes de navegación desde la comodidad de su casa en los meses de invierno.

En particular, este aparato simula la situación en la que el navegante se apoya sobre la borda de la embarcación y se inclina colgandose hacia el agua (adrizamiento) para compensar la fuerza del viento tendente a voltear la embarcación (escora) , a la vez que maneja los cabos que controlan la orientación de la vela y el timon. Para ello, el aparato comprende fundamentalmente una barra principal que se mueve a modo de balancín apoyada sobre una base, simulando el balanceo de la embarcación, debiendo el usuario colocarse en uno de sus extremos y mantener el equilibrio con ayuda de unos elementos equivalentes a los presentes en la embarcación: una cincha para enganchar los pies y los cabos conectados a la vela. En otra realización, el aparato se balancea también en un plano perpendicular al anterior, simulando de ese modo el cabeceo de la embarcación.

A continuación, se describen con mayor detalle los elementos que componen el aparato:

a) Base La base está configurada para asentarse sobre una superficie plana, como el suelo de una habitación. Según una realización preferida de la 30 invención, la base se asienta firmemente sobre el suelo, de modo que el aparato de la invención sólo se balancea en un único plano para simular el

balanceo de la embarcación. En otra realización preferida, sin embargo, la base además comprende unas cuñas semicirculares en su lado inferior que provocan el balanceo del aparato en un plano perpendicular al plano del balanceo de la barra principal. Este segundo balanceo simula el cabeceo de la embarcación.

b) Barra principal

Esta barra tiene un primer extremo y un segundo extremo, y está

configurada para pivotar a modo de balancín sobre una barra de apoyo fijada a la base. Dicho de otro modo, la barra principal es como la barra de una palanca, cuyo primer extremo tiende a descender por la acción de unos medios de empuje (que se describen a continuación) , y sobre cuyo segundo extremo se apoya el usuario para compensar dicha fuerza.

c) Medios de empuje Los medios de empuje ejercen una fuerza regulable tendente a hacer descender el primer extremo de la barra principal. Estos medios pueden configurarse de cualquier modo siempre que se consiga aplicar sobre el primer extremo de la barra principal una fuerza vertical hacia abajo, aunque en realizaciones preferidas de la invención se pueden utilizar: unas pesas fijadas al primer extremo de la barra principal; y/o unos elementos elásticos fijados al primer extremo de la barra principal y a la base.

d) Asiento El asiento está ubicado sobre el segundo extremo de la barra principal, y está configurado para permitir el apoyo de un usuario con ayuda 30 de unos elementos que se describen a continuación. El asiento simula la borda de una embarcación sobre la cual se apoya el navegante para compensar la fuerza del viento tendente a voltear la embarcación. Preferentemente, se trata de un asiento regulable en altura para permitir la simulación de diferentes tipos de embarcaciones.

e) Una cincha La cincha está fijada a la barra principal y permite al usuario que enganche sus pies mientras se deja caer hacia atrás apoyado sobre el asiento. Con el objeto de permitir los cambios de altura del asiento, así

como el uso del aparato por parte de personas de diferentes alturas, la posición de la cincha sobre la barra principal es regulable. Esta cincha es similar a la utilizada en las embarcaciones reales.

f) Un par de tensores Los tensores tienen un extremo fijado a la barra principal, permitiendo al usuario se ayudarse de ellos para mantener el equilibrio. Estos tensores simulan los cabos fijados a la vela o a la botavara, que el navegante debe manejar a la vez que mantiene el equilibrio sobre la borda. Además, al ser

elásticos simulan los tirones que se producen durante la navegación debido a golpes de viento o cambios de dirección del viento o la embarcación.

El aparato descrito consigue simular de una manera óptima las condiciones de navegación de diferentes embarcaciones. El usuario deberá 25 apoyarse sobre el asiento, enganchar sus pies a la cincha y agarrar los tensores con ambas manos. A partir de ahí, deberá tratar de compensar el balanceo provocado al compensarse la fuerza ejercida por los medios de empuje con la fuerza ejercida por su propio peso, teniendo en cuenta que esta segunda fuerza varía según la posición del usuario. A más inclinación, mayor 30 el brazo de palanca efectivo, y por tanto mayor la fuerza. Si además se añade una base dotada de cuñas circulares, se añade al movimiento un balanceo adicional similar al cabeceo de la embarcación. Es fácil apreciar que el usuario deberá realizar esfuerzos muy diferentes y variados, consiguiendo no sólo mejorar su forma física sino también ejercitar habilidades necesarias para la navegación.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

La Fig. 1 muestra un ejemplo de aparato de acuerdo con la presente invención.

La Fig. 2 muestra el aparato de la invención durante su uso por un usuario.

REALIZACIÓN PREFERIDA DE LA INVENCIÓN

Se describe a continuación un ejemplo de la presente invención haciendo referencia a las figuras. En particular, la Fig. 1 muestra un ejemplo del aparato (1) de la invención donde se aprecian las diferentes partes que lo componen. En particular, se aprecia la base (2) , que aquí está formada por una columna central dotada de tres patas dotadas de terminaciones de plástico a modo de apoyo. De la zona central de la base (2) sobresale la barra de apoyo (4) , en cuyo extremo hay una articulación a la que está acoplada la barra principal (3) . Se aprecia claramente que la barra principal

(3) puede moverse a modo de balancín o de palanca alrededor de el punto 25 de apoyo que le proporciona la barra de apoyo (4) .

El primer extremo (3a) de la barra principal (3) presenta unos medios de empuje (5a, 5b) , que en este ejemplo están constituidos por unas pesas (5a) acopladas al primer extremo (3a) en combinación con unos elementos 30 elásticos (5b) que están fijados a dicho primer extremo (3a) y a la base (2) . En la Fig. 2 se aprecia con mayor detalle el modo en que funcionan estos medios de empuje (5a, 5b) , que tiran del primer extremo (3a) hacia abajo, y en consecuencia tienden también a elevar el segundo extremo (3b) sobre el cual se apoya el usuario.

En la Fig. 1 también se aprecia el asiento (6) dispuesto sobre el segundo extremo (3b) de la barra principal (3) . En este ejemplo, el brazo de palanca de la barra principal (3) en que se encuentra el asiento (6) es mucho menor que el otro, ya que el centro de gravedad del...

1. Aparato (1) simulador de navegación a vela, caracterizado porque comprende:

-una base (2) configurada para asentarse sobre una superficie plana; -una barra principal (3) dotada de un primer extremo (3a) y de un segundo extremo (3b) , que está configurada para pivotar a modo de balancín sobre una barra de apoyo (4) fijada a la base (2) ;

-unos medios de empuje (5a, 5b) que ejercen una fuerza regulable tendente a hacer descender el primer extremo (3a) de la barra principal (3) ; -un asiento (6) situado sobre el segundo extremo (3b) de la barra principal (3) , que permite el apoyo de un usuario;

-una cincha (7) fijada a la barra principal (3) , configurada para que el usuario enganche sus pies mientras se deja caer hacia atrás apoyado sobre el asiento (6) ; y -un par de tensores (8) fijados a la barra principal (3) , configurados para que el usuario se ayude de ellos para mantener el

equilibrio.

2. Aparato (1) de acuerdo con la reivindicación 1, donde los medios de empuje comprenden unas pesas (5a) fijadas al primer extremo () de la barra principal.

3. Aparato (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-2, donde los medios de empuje comprenden unos elementos elásticos (5b) fijados al primer extremo (3a) de la barra principal (3) y a la base de apoyo (2) .

4. Aparato (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde la base de apoyo (2) además comprende unas cuñas semicirculares en su lado inferior que provocan el balanceo del aparato (1) en un plano perpendicular al plano del balanceo de la barra principal (3) .

5. Aparato (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el asiento (6) es regulable en altura.

6. Aparato (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde posición de la cincha (7) sobre la barra principal (3) es 10 regulable.

7. Aparato (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que además comprende unos medios elásticos adicionales (9) conectados entre el segundo extremo (3b) de la barra principal (3) y la base de apoyo (2)