Dispositivo de transporte para transferir la cabina de un ascensor.

Dispositivo de transporte (1b) para transferir la cabina (1c) de un ascensor,

que puede moverse en al menos una dirección (V), que no corresponde a una dirección longitudinal (B) de la caja de un ascensor en la que se mueve la cabina (1c) durante el funcionamiento, pudiendo moverse la cabina (1c) en la dirección longitudinal (B) de la caja de ascensor desde una posición de funcionamiento a una posición de recepción en el dispositivo de transporte (1b) y estando unida en la posición de recepción con el dispositivo de transporte (1b) y pudiendo moverse junto con el dispositivo de transporte (1b) en la al menos una dirección (V), caracterizado porque el dispositivo de transporte (1b) puede bloquearse en una posición de carga por medio de una unidad de inmovilización (4) y está configurado de tal manera, que la cabina (1c) puede moverse por medio de un accionamiento auxiliar (2) del dispositivo de transporte (1b) desde la posición de funcionamiento a la posición de recepción y/o desde la posición de recepción a la posición de funcionamiento y porque está prevista una amortiguación (10) para limitar el desplazamiento horizontal del dispositivo de transporte (1b) .

Dispositivo de transporte para transferir la cabina de un ascensor La invención se refiere a un dispositivo de transporte para transferir la cabina de un ascensor, en particular a un dispositivo de transporte para transferir una cabina, que puede moverse en al menos una dirección, que no corresponde a una dirección longitudinal de la caja de un ascensor del ascensor. La invención se refiere además a un procedimiento para transferir la cabina.

Los ascensores presentan por regla general una cabina que puede moverse en la caja de un ascensor. En caso de tener que aumentar la capacidad del ascensor y de este modo el rendimiento del ascensor, por regla general se combinan varias cajas de ascensor unas al lado de otras para dar un sistema de ascensor. Además de una ampliación modular de este tipo para aumentar la capacidad, existe el enfoque de hacer funcionar varias cabinas en una única caja de ascensor y así aumentar adicionalmente el rendimiento del sistema de ascensor. A este respecto, para evitar una interferencia mutua de las cabinas individuales dentro de una caja de ascensor utilizada en común, las cabinas pueden moverse por ejemplo como en un ascensor de rosario en una dirección única en la caja de ascensor respectiva. Sin embargo, para ello en cada caso debe preverse una caja separada para las cabinas que se desplazan hacia arriba y las que se desplazan hacia abajo. Además se requiere un dispositivo para transportar las cabinas individuales de una caja de ascensor o caja a la otra.

Otros sistemas de ascensor utilizan varias cajas, donde una pluralidad de cabinas pueden moverse independientemente una de otra en la misma caja en cada caso tanto hacia arriba como hacia abajo. Según sea necesario en extremos inferiores o superiores de las cajas las cabinas se desplazan de una caja a la caja contigua para, según la necesidad y utilización de la caja respectiva poner a disposición de los pasajeros la cabina correspondiente.

Si por ejemplo en una primera caja una primera cabina se desplaza dentro de una determinada sección de tramo hacia arriba y simultáneamente se requiere que una segunda cabina en esta sección de tramo se desplace hacia abajo, entonces la segunda cabina no puede utilizarse dentro de la primera caja oponiéndose a la primera cabina que se desplaza hacia abajo. Por ello, la segunda cabina se transporta a través de un dispositivo para desplazar cabinas entre las cajas de ascensor de la primera caja a una segunda caja de ascensor, en la que no hay cabinas o al menos sólo hay cabinas, que no realizan un trayecto de colisión en la sección de tramo respectiva.

Con un cambio o desplazamiento de este tipo de las cabinas individuales a cajas de ascensor adyacentes todo el sistema de ascensor es muy flexible y puede reaccionar de manera flexible y eficaz a demandas correspondientes y por tanto aumentar su rendimiento.

Un campo de aplicación adicional de dispositivos para desplazar cabinas a otras cajas de ascensor se representa por el documento de patente US 5 799 755. Según el mismo una cabina puede moverse entre dos cajas de ascensor para poner a disposición un sistema de ascensor para edificios grandes o alturas de transporte elevadas. A este respecto una cabina se traslada sobre rodillos en un bastidor de ascensor dentro de una primera caja. Al final de la primera caja la cabina se hace rodar fuera del bastidor y se desplaza sobre una base rodante. Desde la base rodante la cabina se hace rodar a continuación sobre otro bastidor de ascensor, que adicionalmente transporta la cabina en una segunda caja de ascensor para elevarla. Sin embargo, con el sistema de ascensor representado no pueden hacerse funcionar varias cabinas dentro de la misma caja de ascensor.

Por la patente estadounidense 3 317 005 se conoce un dispositivo de transporte para un sistema de ascensor para la transferencia horizontal de una cabina. Las cabinas del sistema conocido se mueven por medio de un accionamiento de cremallera y cadenas de accionamiento. Para ello, en la caja de ascensor, están dispuestos varios motores de accionamiento estacionarios que en conjunto accionan un bucle de cadena continuo. En el dispositivo de transporte también está previsto un bucle de cadena que se mueve mediante los accionamientos principales de la cabina de manera síncrona por medio de un solapamiento con el bucle de cadena continuo en la caja de ascensor y que se utiliza para introducir la cabina en el dispositivo de transporte.

A partir del documento EP 0 509 647 A1 se conoce un sistema de ascensor con una caja de ascensor, que está subdividido en tramos de desplazamiento ascendentes y descendentes, en los que están dispuestas varias cabinas. Además unas estaciones de transferencia superiores e inferiores para transferir las cabinas están previstas entre los tramos de desplazamiento. Para transferir las cabinas están previstos medios de transferencia como por ejemplo un bastidor de cambio (switch frame) . Sistemas de ascensor adicionales de este tipo o un tipo similar se dan a conocer en los documentos EP 0 471 464 A2, DE 202 06 290 U1, DE 20 2004 009 022 U1, US 4 946 006 y US 6 354 404 B1.

A este respecto según la invención se proporciona un dispositivo de transporte para transferir la cabina de un ascensor, que puede moverse en al menos una dirección, que no corresponde a una dirección longitudinal de la caja de un ascensor, en la que se mueve la cabina durante el funcionamiento. A este respecto la cabina puede moverse en la dirección longitudinal de la caja de ascensor desde una posición de funcionamiento a una posición de recepción en el dispositivo de transporte. Además en la posición de recepción la cabina está unida con el dispositivo de transporte y puede moverse junto con el dispositivo de transporte en la al menos una dirección.

El dispositivo de transporte está configurado por ejemplo de tal manera, que aprovecha un espacio libre entre la cabina y una pared de caja de la caja de ascensor. De este modo en comparación con los sistemas de ascensor utilizados habitualmente, no se requieren secciones transversales mayores del ascensor, a excepción de huecos pequeños para una utilización del dispositivo de transporte.

Por el funcionamiento mencionado anteriormente se entiende un funcionamiento regular del ascensor durante el cual la cabina puede moverse en la caja de ascensor de manera ascendente y descendente, y la dirección de movimiento de la cabina es idéntica a una dirección de extensión o a la dirección longitudinal de la caja de ascensor. La posición de funcionamiento describe una posición de la cabina dentro de la caja de ascensor, que representa una posición de partida, desde la que la cabina se lleva a una recepción con el dispositivo de transporte. En caso de que la cabina esté unida con el dispositivo de transporte y preparada para desplazarse o moverse con éste de manera conjunta, la cabina se encuentra entonces en la denominada posición de recepción y puede trasladarse junto con el dispositivo de transporte. A este respecto se produce una retirada de la cabina de la verdadera caja de ascensor y una recepción de la cabina en el dispositivo de transporte. A continuación la cabina puede trasladarse con el dispositivo de transporte y devolverse de nuevo a una caja de ascensor (diferente, por ejemplo adyacente) .

Con el accionamiento principal del dispositivo de transporte, éste puede moverse en la al menos una dirección. Como accionamiento principal pueden utilizarse por ejemplo accionamientos de correa, husillo, cremallera, fricción o lineales. También es posible realizar el accionamiento principal de tal manera que se accionen varios dispositivos de transporte en la misma caja de ascensor o la misma vía y se muevan independientemente uno de otro. De manera correspondiente a una forma de realización a modo de ejemplo el accionamiento principal está dispuesto en un eje del centro de gravedad del dispositivo de transporte. Esta forma de realización puede estar prevista en particular para movimientos rectilíneos de los dispositivos de transporte. Del mismo modo es posible disponer de manera paralela dos o más accionamientos principales. A este respecto una fuerza de accionamiento resultante debe actuar sobre el dispositivo de transporte de nuevo en su centro de gravedad.

El dispositivo de transporte comprende un accionamiento auxiliar, pudiendo moverse la cabina por medio del accionamiento auxiliar desde la posición de funcionamiento a la posición de recepción y/o desde la posición de recepción a la posición de funcionamiento.

Un accionamiento auxiliar de este tipo permite mover la cabina a o desde... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo de transporte (1b) para transferir la cabina (1c) de un ascensor, que puede moverse en al menos una dirección (V) , que no corresponde a una dirección longitudinal (B) de la caja de un ascensor en la que se mueve la cabina (1c) durante el funcionamiento, pudiendo moverse la cabina (1c) en la dirección longitudinal (B) de la caja de ascensor desde una posición de funcionamiento a una posición de recepción en el dispositivo de transporte (1b) y estando unida en la posición de recepción con el dispositivo de transporte (1b) y pudiendo moverse junto con el dispositivo de transporte (1b) en la al menos una dirección (V) , caracterizado porque el dispositivo de transporte (1b) puede bloquearse en una posición de carga por medio de una unidad de inmovilización (4) y está configurado de tal manera, que la cabina (1c) puede moverse por medio de un accionamiento auxiliar (2) del dispositivo de transporte (1b) desde la posición de funcionamiento a la posición de recepción y/o desde la posición de recepción a la posición de funcionamiento y porque está prevista una amortiguación (10) para limitar el desplazamiento horizontal del dispositivo de transporte (1b) .

2. Dispositivo de transporte según la reivindicación 1, comprendiendo el dispositivo de transporte (1b) elementos de carril de guiado que guían la cabina (1c) al menos durante un movimiento desde la posición de funcionamiento a la posición de recepción y/o desde la posición de recepción a la posición de funcionamiento al menos por secciones.

3. Dispositivo de transporte según la reivindicación 2, conectándose los elementos de carril de guiado en una posición de carga del dispositivo de transporte (1b) a nivel a los carriles de guiado (17) del ascensor, de modo que los elementos de carril de guiado y los carriles de guiado (17) del ascensor forman una guía que se extiende al interior del dispositivo de transporte (1b) para la cabina (1c) , con lo que la cabina (1c) en la posición de carga del dispositivo de transporte (1b) puede moverse entre la posición de funcionamiento y la posición de recepción.

4. Dispositivo de transporte según la reivindicación 2 ó 3, estando configurados los elementos de carril de guiado de tal manera, que la cabina (1c) puede moverse a través del dispositivo de transporte (1b) .

5. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 4, con al menos una unidad de sujeción (3) para unir la cabina (1c) en la posición de recepción con el dispositivo de transporte (1b) .

6. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 5, estando previsto como accionamiento auxiliar

(2) un accionamiento lineal.

7. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 6, pudiendo moverse el dispositivo de transporte (1b) por medio de una disposición de guiado (6) en la al menos una dirección (V) .

8. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 7, comprendiendo el dispositivo de transporte (1b) al menos una amortiguación (11) para amortiguar la cabina (1c) .

9. Unidad de transferencia para transferir una cabina (1c) con al menos un dispositivo de transporte (1b) según una de las reivindicaciones 1 a 8, y con una disposición de guiado (6) para mover el dispositivo de transporte (1b) en la al menos una dirección (V) .

10. Unidad de transferencia según la reivindicación 9, comprendiendo la unidad de transferencia (1a) una unidad de retorno (13) .

11. Unidad de transferencia según la reivindicación 9 ó 10, comprendiendo la unidad de transferencia (1a) una amortiguación (10) para amortiguar el dispositivo de transporte (1b) .

12. Procedimiento para transferir una cabina (1c) con las etapas siguientes:

bloquear un dispositivo de transporte (1b) en una primera posición de carga por medio de una unidad de inmovilización (4) ,

mover la cabina (1c) al dispositivo de transporte (1b) , moviéndose la cabina (1c) por medio de un accionamiento auxiliar (2) del dispositivo de transporte (1b) desde una posición de funcionamiento a una posición de recepción y uniéndose la cabina (1c) en la posición de recepción por medio de una unión con el dispositivo de transporte (1b) , soltar la unidad de inmovilización (4) para mover el dispositivo de transporte (1b) , estando prevista una amortiguación (10) para limitar el desplazamiento horizontal del dispositivo de transporte (1b) ,

trasladar el dispositivo de transporte (1b) junto con la cabina (1c) en al menos una dirección (V) , que no corresponde a una dirección longitudinal (B) de la caja de un ascensor, en la que puede moverse la cabina (1c) durante el funcionamiento.

13. Procedimiento según la reivindicación 12, comprendiendo el procedimiento además las siguientes etapas:

mover el dispositivo de transporte (1b) junto con la cabina (1c) a una segunda posición de carga, soltar la unión y mover la cabina (1c) desde la posición de recepción a una segunda posición de funcionamiento.

14. Procedimiento según la reivindicación 13, comprendiendo el procedimiento además las siguientes etapas:

bloquear el dispositivo de transporte (1b) en la segunda posición de carga por medio de la unidad de inmovilización (4) y soltar la unidad de inmovilización (4) para mover el dispositivo de transporte (1b) .

15. Procedimiento según una de las reivindicaciones 12 a 14, en el que varios dispositivos de transporte (1b) pueden moverse dentro de una unidad de transferencia (1a) independientemente uno de otro.