Tensor de cinturón con una banda de metal para la transmisión de fuerzas.

Tensor (10) de cinturón para vehículos con un árbol (12) de cinturón montado de manera giratoria en una carcasa (11) como soporte de una banda de cinturón enrollada sobre el mismo y con un accionamiento (14) de tensor acoplado al mismo a través de una banda (18) de metal,

que cuando se dispara mediante la acción sobre la banda (18) de metal y su movimiento acciona el árbol (12) de cinturón y lo hace girar, en el que la banda (18) de metal, antes de disparar el accionamiento (14) de tensor rodea, en al menos un arrollamiento que sirve como reserva (20) de enrollamiento para su movimiento, la prolongación (13) del árbol (12) de cinturón, dotada en su circunferencia de formaciones (31, 34) que aumentan la fricción, caracterizado porque debido a la solicitación por tracción que se produce al dispararse el accionamiento (14) de tensor, los arrollamientos de la reserva (20) de enrollamiento de banda (18) de metal se disponen muy próximos alrededor de la prolongación (13) del árbol (12) de cinturón y para el acoplamiento de la banda (18) de metal a la prolongación (13), para su giro, la sección (30) de extremo de la banda (18) de metal dispuesta en el interior de la reserva (20) de enrollamiento y que, al dispararse el accionamiento (14) de tensor, entra en contacto con el árbol (12) de cinturón, está dotada de las formaciones (32, 33) que se enganchan con las formaciones (31, 34) configuradas en la prolongación (13).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2009/003713.

Solicitante: AUTOLIV DEVELOPMENT AB.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: WALLENTINSVÄGEN 22 447 83 VÄRGÄRDA SUECIA.

Inventor/es: LARSSON,Linus Karl Axel, RYDSMO,Erik Arthur.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60R22/46 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 22/00 Cinturones o arneses de seguridad en los vehículos. › con medios para tensar el cinturón en caso de emergencia.

PDF original: ES-2379324_T3.pdf

 

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Fragmento de la descripción:

Tensor de cinturón con una banda de metal para la transmisión de fuerzas.

La invención se refiere a un tensor de cinturón para vehículos con un árbol de cinturón montado de manera giratoria en una carcasa como soporte de una banda de cinturón enrollada sobre el mismo y con un accionamiento de tensor acoplado al mismo a través de una banda de metal, que cuando se dispara mediante la acción sobre la banda de metal y su movimiento acciona el árbol de cinturón y lo hace girar, en el que la banda de metal, antes de disparar el accionamiento de tensor rodea, en al menos un arrollamiento que sirve como reserva de enrollamiento para su movimiento, la prolongación del árbol de cinturón, dotada en su circunferencia de formaciones que aumentan la fricción.

Un tensor de cinturón con las características mencionadas anteriormente se conoce por el documento WO 01/56844 A1 de tipo genérico. El accionamiento de tensor que presenta un pistón que puede moverse linealmente está dispuesto de manera excéntrica y con una distancia con respecto al árbol de cinturón del tambor enrollador de cinturón. Como medio de transmisión para el movimiento lineal del pistón como un movimiento de giro del árbol de cinturón está guiada transversalmente una banda de metal por el trayecto de movimiento del pistón y con un extremo se sujeta de manera firme a una parte de carcasa, mientras que el otro extremo suelto de la banda de metal rodea en varios arrollamientos una prolongación del árbol de cinturón y de este modo configura una reserva de enrollamiento para la extracción de la banda de metal de la prolongación de árbol. Entre la prolongación de árbol dotada en una circunferencia parcial de una acanaladura que aumenta la fricción y la reserva de enrollamiento de banda de metal están dispuestos dos elementos de acoplamiento situados a una distancia con respecto a la prolongación de árbol y rodeados por fuera por la reserva de enrollamiento. En caso de dispararse el accionamiento de tensor configurado de manera pirotécnica los gases producidos accionan el pistón, que a este respecto solicita la banda de metal guiada transversalmente por su trayecto de movimiento y de este modo inicia un movimiento de tracción en la reserva de enrollamiento de banda de metal. Este movimiento de tracción lleva a que, en primer lugar, los arrollamientos de la banda de metal que rodean por fuera los elementos de acoplamiento se contraigan y de este modo enganchen los elementos de acoplamiento con la prolongación de árbol. Con el movimiento adicional del pistón la banda de metal se desenrolla de los elementos de acoplamiento, de modo que se hacen girar los elementos de acoplamiento y con ello el árbol de cinturón.

En el caso del tensor de cinturón conocido la disposición de los elementos de acoplamiento requiere un esfuerzo aumentado de fabricación y montaje para el tensor de cinturón. Se añade que la banda de metal de la reserva de enrollamiento se apoya sobre la superficie externa, lisa de los elementos de acoplamiento, de modo que con la transmisión del movimiento de extracción de la banda de metal de los elementos de acoplamiento puede aparecer un deslizamiento, que reduzca el efecto tensor ejercido sobre el árbol de cinturón.

Además por el documento US 2006/0097506 A1 se conoce un tensor de cinturón con una construcción similar, en el que el extremo suelto de la banda de metal se guía en un rodeo parcial por una prolongación del árbol de cinturón y desde aquí se sigue guiando como reserva para el movimiento de la banda de metal al hacerse efectivo el accionamiento de tensor en un recorrido lineal. Para la unión de la prolongación de árbol unida sólo por una zona parcial de su circunferencia con la banda de metal durante la operación de tensado, la prolongación de árbol presenta espigas que sobresalen radialmente, que se introducen en un orificio dispuesto de manera correspondiente en la banda de metal. En el caso de este tensor de cinturón es desventajoso que, debido a la reserva de cable situada con un recorrido lineal, se requiera una demanda de espacio correspondientemente elevada para el tensor de cinturón, que ya se evita en el caso del tensor de cinturón conocido por el documento WO 01/56844 A1.

La invención se basa en el objetivo de simplificar un tensor de cinturón con las características mencionadas al principio, de tipo genérico en su forma de construcción, y de garantizar que esté mejorada la transmisión del movimiento de extracción de la banda de metal desde la reserva de enrollamiento como movimiento de giro del árbol de cinturón.

La solución de este objetivo se obtiene de la reivindicación 1; configuraciones y perfeccionamiento ventajosos de la invención se indican en las reivindicaciones dependientes.

La invención prevé en su idea básica que debido a la solicitación por tracción que se produce al dispararse el accionamiento de tensor, los arrollamientos de la reserva de enrollamiento de banda de metal se disponen muy próximos alrededor de la prolongación del árbol de cinturón, y para el acoplamiento de la banda de metal a la prolongación, para su giro, la sección de extremo de la banda de metal dispuesta en el interior de la reserva de enrollamiento y que, al dispararse el accionamiento de tensor, entra en contacto con el árbol de cinturón, está dotada de las formaciones que se enganchan con las formaciones configuradas en la prolongación.

La invención conlleva la ventaja de que, por un lado, la banda de metal se apoya ahora directamente sobre la prolongación de árbol, de modo que se prescinde de componentes de acoplamiento intermedios. Al mismo tiempo, mediante la colocación de formaciones, que actúan conjuntamente en la prolongación de árbol con las formaciones ya conocidas, que aumentan la fricción, en el extremo de la banda de metal, que se apoya sobre la prolongación de árbol, se consigue la obtención de una transmisión sin deslizamientos del movimiento de extracción de la banda de metal como un movimiento de giro del árbol de cinturón.

En una primera forma de realización de la invención puede estar previsto que la prolongación del árbol de cinturón en al menos una parte de su circunferencia esté dotada de salientes a modo de espiga, a los que estén asociados rebajes realizados en la sección de la banda de metal. En un perfeccionamiento de este ejemplo de realización puede estar previsto que los rebajes estén configurados en una zona de la extensión de la sección de extremo, que sigue al extremo de la banda de metal, y que una zona de la sección de extremo, que sigue a la misma, esté dotada de elevaciones sobresalientes en la dirección de la prolongación rodeada del árbol de cinturón de la superficie de la banda de metal. Mientras que los rebajes sólo estén realizados por una zona parcial de la sección de extremo de la banda de metal, que rodea la prolongación del árbol de cinturón se evita un debilitamiento demasiado grande de la banda de metal. Mientras que en una zona que le sigue estén previstas elevaciones sobresalientes de la superficie de la banda de metal, éstas también se enganchan en el perfil de la prolongación, garantizándose mediante las elevaciones la resistencia de la banda de metal.

Según una forma de realización alternativa de la invención puede estar previsto que la prolongación del árbol de cinturón por su circunferencia esté dotada de una acanaladura que discurre transversalmente a la dirección de rodeo de la banda de metal, compuesta por proyecciones unilaterales, y que la sección de extremo de la banda de metal esté dotada de elevaciones sobresalientes en la dirección de la prolongación rodeada del árbol de cinturón de la superficie de la banda de metal. En esta forma de realización la acanaladura de la prolongación y las elevaciones de la banda de metal, que se enganchan en la misma, establecen una unión lo suficientemente fuerte entre la banda de metal y la prolongación del árbol de cinturón.

También en este ejemplo de realización, sin embargo, en una zona parcial anterior de la banda de cinturón pueden estar previstos rebajes, que estén configurados con bordes circunferenciales que sobresalen en la dirección de la sección de extremo rodeada, que entonces también se introducen en la acanaladura configurada en la prolongación de árbol y se enganchan en la misma.

En cuanto a una mejora adicional de la unión con arrastre de forma entre la prolongación de árbol acanalada y la banda de metal dotada de elevaciones, según un ejemplo de realización de la invención puede estar previsto, que las elevaciones sobresalientes... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Tensor (10) de cinturón para vehículos con un árbol (12) de cinturón montado de manera giratoria en una carcasa (11) como soporte de una banda de cinturón enrollada sobre el mismo y con un accionamiento (14) de tensor acoplado al mismo a través de una banda (18) de metal, que cuando se dispara mediante la acción sobre la banda (18) de metal y su movimiento acciona el árbol (12) de cinturón y lo hace girar, en el que la banda (18) de metal, antes de disparar el accionamiento (14) de tensor rodea, en al menos un arrollamiento que sirve como reserva (20) de enrollamiento para su movimiento, la prolongación (13) del árbol (12) de cinturón, dotada en su circunferencia de formaciones (31, 34) que aumentan la fricción, caracterizado porque debido a la solicitación por tracción que se produce al dispararse el accionamiento (14) de tensor, los arrollamientos de la reserva (20) de enrollamiento de banda (18) de metal se disponen muy próximos alrededor de la prolongación (13) del árbol (12) de cinturón y para el acoplamiento de la banda (18) de metal a la prolongación (13) , para su giro, la sección (30) de extremo de la banda (18) de metal dispuesta en el interior de la reserva (20) de enrollamiento y que, al dispararse el accionamiento (14) de tensor, entra en contacto con el árbol (12) de cinturón, está dotada de las formaciones (32, 33) que se enganchan con las formaciones (31, 34) configuradas en la prolongación (13) .

2. Tensor de cinturón según la reivindicación 1, caracterizado porque la prolongación (13) del árbol (12) de cinturón está dotada en al menos una parte de su circunferencia de salientes (31) a modo de espiga, a los que están asociados rebajes (32) realizados en la sección (30) de extremo de la banda (18) de metal.

3. Tensor de cinturón según la reivindicación 2, caracterizado porque los rebajes (32) están configurados en una zona (35) de la extensión de la sección (30) de extremo, que sigue al extremo de la banda (18) de metal, y una zona (36) de la sección (30) de extremo, que sigue a la misma, está dotada de elevaciones (33) sobresalientes en la dirección de la prolongación (13) rodeada del árbol (12) de cinturón de la superficie de la banda (18) de metal.

4. Tensor de cinturón según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la prolongación (13) del árbol (12) de cinturón por su circunferencia está dotada de una acanaladura (34) que discurre transversalmente a la dirección de rodeo de la banda (18) de metal, compuesta por proyecciones unilaterales, y la sección (30) de extremo de la banda (18) de metal está dotada de elevaciones (33) sobresalientes en la dirección de la prolongación (13) rodeada del árbol (12) de cinturón de la superficie de la banda (18) de metal.

5. Tensor de cinturón según la reivindicación 2 ó 4, caracterizado porque los rebajes (32) configurados en la zona (35) de la sección (30) de extremo de la banda (18) de metal están configurados con bordes circunferenciales que sobresalen en la dirección de la prolongación (13) rodeada del árbol (12) de cinturón.

6. Tensor de cinturón según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque las elevaciones (33) sobresalientes de la superficie de la banda (18) de metal están configuradas con un diseño inclinado en el sentido de giro de la reserva

(20) de enrollamiento al dispararse el accionamiento de tensor.

7. Tensor de cinturón según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el accionamiento (14) de tensor está configurado como tensor lineal con un pistón (16) que puede moverse linealmente y que actúa sobre la banda (18) de metal.

8. Tensor de cinturón según la reivindicación 7, caracterizado porque el extremo (19) libre de la banda (18) de metal que se aleja de la reserva (20) de enrollamiento de banda (18) de metal se guía a través del trayecto de movimiento del pistón (16) y se fija en una parte (11) fijada en la carcasa.

 

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