Sistema pasivo de protección contra incendio en aerogeneradores constituidos por una torre,

una zapata inferior y una góndola superior, que comprende una barrera térmica a modo de manta aplicada sobre el revestimiento interno de las paredes correspondientes a determinados habitáculos del interior de la góndola del aerogenerador, tales como el habitáculo del correspondiente transformador, la zona de ubicación del sistema de freno y otros, con la particularidad de que dicha manta térmica tiene propiedades ignífugas y de baja inflamabilidad.

Sistema pasivo de protección contra incendio en aerogeneradores.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un sistema pasivo de protección contra incendio en aerogeneradores, cuya evidente finalidad es evitar que precipitaciones de metal fundido y chispas provenientes de conexiones eléctricas y/o fricciones metálicas, puedan originar un fuego incontrolado dentro del aerogenerador, al hacer prender alguno de los múltiples combustibles que en él se encuentran, tales como fibras o distintos materiales aislantes sonoros.

Antecedentes de la invención

Se conocen y se utilizan diferentes sistemas de protección activa frente al fuego en aerogeneradores, basados, por ejemplo, en la rápida detección de humo o calor presente en el origen y estabilización de un fuego, y en su posterior extinción por ahogamiento, enfriamiento o inhibición de la reacción de combustión.

Estos sistemas activos son de complejo diseño y ejecución, puesto que tienen que tener detectores, tienen que tener un sistema electrónico de control, y medios para llevar a cabo la extinción del incendio en caso de que éste se origine, todo lo cual requiere una necesidad alta de inversión.

Por otro lado, a veces los aerogeneradores se complementan con capas de espumas de aislamiento acústico, que por su alto grado de flamabilidad son susceptibles de originar un alto número de incendios al actuar de combustible cuando un mal funcionamiento del transformador, correspondiente al aerogenerador, origina la precipitación sobre ella de chispas o material fundido producido al generarse puntos de alta impedancia en las conexiones eléctricas, con la correspondiente generación puntual de calor y fusión del material.

Situación análoga puede producirse en la zona del freno de disco del aerogenerador, donde frenadas de emergencia prolongadas pueden originar chispas surgidas cuando se alcanza el contacto mecánico entre las pinzas de freno y el disco, una vez consumidas las pastillas de freno, de manera que esas chispas una vez salen despedidas del sistema de frenos pueden prender las espumas de aislamiento acústico que se colocan en los laterales de la correspondiente góndola del aerogenerador para reducir la propagación del ruido emitido por éste al exterior.

Descripción de la invención

El sistema que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero de gran eficacia, ya que el sistema en su forma de realización preferente creará una capa de protección que evita que los materiales combustibles presentes en un aerogenerador entren en contacto directo con fuentes de calor, inhibiendo por tanto el inicio de su combustión y la pérdida de todo el aerogenerador.

Más concretamente, el sistema pasivo de protección contra incendios se basa en disponer barrera térmica, formada preferentemente por una manta configurada a base de telas ignífugas, que se coloca en correspondencia con las zonas o partes del aerogenerador que se pretenden proteger, por ejemplo el habitáculo donde se encuentra el transformador eléctrico trifásico.

Aunque la manta térmica constitutiva del sistema pasivo de protección es la solución mas óptima, también podría utilizarse otro sistema de protección a modo de barrera que evite que cualquier fuente de calor prenda las capas de fibra del aerogenerador.

En cualquier caso, el sistema pasivo de protección actúa paralelamente como absorbente acústico, estando especialmente indicado para ambientes en los que el ruido eléctrico y mecánico producido por los componentes que forman parte del aerogenerador, puedan resultar molestos para los habitantes de la zona cercana a éste.

Es de destacar igualmente el hecho de que el sistema de la invención, y concretamente la manta térmica en que se materializa el mismo, ofrece unas excelentes prestaciones mecánicas, por lo que es posible ser utilizado en aerogeneradores que alcanzan temperaturas de trabajo muy elevadas, actuando también como aislante térmico y previniendo la propagación de calor al aerogenerador proveniente de la radiación solar.

La manta térmica puede complementarse por una o ambas caras con telas ignífugas fabricadas en cualquier tipo de material, que supondrían una primera protección frente a la salpicadura de metales fundidos y constituirían un medio de aislamiento que reduciría el incremento de la temperatura en caso de ataque térmico, evitando que la manta pueda deshilacharse afectando, las partes desprendidas, a otros componentes del aerogenerador.

Las telas ignífugas podrán ir fijadas a las mantas mediante cualquier medio convencional apto para ello, tales como cosido, impresión, pegado, remachado, grapado o atornillado, mientras que el sistema de protección pasivo podrá ir fijado sobre las partes correspondientes del aerogenerador que se pretende proteger así mismo mediante atornillado, cosido, pegado, remachado, etc., pudiendo combinar simultáneamente varias de las metodologías anteriores para asegurar la fijación, dado el difícil ambiente de trabajo, en términos de altas temperaturas y vibraciones que experimenta un aerogenerador en su funcionamiento.

La manta térmica en que se materializa el sistema pasivo de protección tendrá unas propiedades ignífugas y de baja inflamabilidad, con altas prestaciones como aislante acústico y de rotura de puente térmico, pudiendo ser aplicada en cualquier lugar del aerogenerador que pudiera actuar como combustible si se le combina con una fuente de calor lo suficientemente elevada como para superar su punto de ignición.

En base a las excelentes características de aislamiento acústico correspondiente al sistema de protección pasivo de la invención, existe la posibilidad de evitar la utilización de espumas de aislamiento acústico que normalmente y de forma convencional se incorporan a los aerogeneradores, espumas de aislamiento que se utilizan por su bajo punto de inflamación y su alta auto-extinguibilidad, pero que, pese a ello, pueden ser éstas las causantes del origen de muchos de los incendios producidos en un aerogenerador cuando son inflamadas por chispas o materiales fundidos.

Finalmente decir que la manta térmica de la invención podrá ser fabricada con materiales orgánicos e inorgánicos, y se caracteriza fundamentalmente por sus altas propiedades ignífugas, su baja inflamabilidad, su baja conductividad térmica, su alta resistencia estructural a altas temperaturas y su alta resistencia a la precipitación sobre la misma de materiales fundidos.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una representación en perspectiva general de un aerogenerador que va dotado del sistema de protección pasiva objeto de la invención.

La figura 2.- Muestra un detalle en sección de la parte correspondiente a la góndola de un aerogenerador, concretamente el representado en la figura anterior, donde se deja ver la protección, por ejemplo, del habitáculo correspondiente al transformador.

Realización preferente de la invención

Como se puede ver en las figuras referidas, el sistema de protección pasiva de la invención aplicable a aerogeneradores constituidos por una torre (1), una zapata (2) y una góndola (3) geométricamente delimitada por módulos fabricados en fibra monolítica o con núcleo, como se deja ver en la figura 1, presenta la particularidad de que determinadas partes de la góndola (3), y concretamente la correspondiente al habitáculo (4) del transformador (5), se protege mediante una manta térmica (6) constituyendo un sistema de protección pasiva contra el fuego, viéndose reforzado el sistema de protección mediante la tela o telas ignífugas que pueden incorporarse y fijarse en una o ambas caras de la comentada manta térmica (6), constituyendo en cualquier caso un inhibidor de la relación de combustión al evitar que ninguna fuente de calor proveniente de un funcionamiento incorrecto, por ejemplo del transformador (5), pueda llegar a prender los elementos combustibles que se encuentran en las paredes del propio habitáculo...

1. Sistema pasivo de protección contra incendio en aerogeneradores, que siendo aplicable en aquel tipo de aerogeneradores constituidos por una torre, una zapata inferior y una góndola superior, se caracteriza porque comprende una barrera térmica a modo de manta aplicada sobre el revestimiento interno de las paredes correspondientes a determinados habitáculos del interior de la góndola del aerogenerador, tales como el habitáculo del correspondiente transformador, la zona de ubicación del sistema de freno y otros, con la particularidad de que dicha manta térmica tiene propiedades ignífugas y de baja inflamabilidad.

2. Sistema pasivo de protección contra incendio en aerogeneradores, según reivindicación 1, caracterizado porque la manta térmica aplicable a las paredes de los recintos o zonas a proteger de la góndola, es susceptible de incorporar en una o en ambas caras unas telas ignífugas permanentes, determinantes de una primera protección frente a salpicaduras o ataques de material fundido y contra altas temperaturas.

3. Sistema pasivo de protección contra incendio en aerogeneradores, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque tanto la manta térmica en su fijación a las paredes de las zonas o recintos a proteger, como la fijación de la tela o telas ignífugas sobre la propia manta térmica, se realiza mediante cualquier medio convencional tales como cosido, impresión, pegado, remachado, grapado o atornillado.

4. Sistema pasivo de protección contra incendio en aerogeneradores, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la manta térmica en combinación con la tela o telas ignífugas fijadas a la misma están materializadas tanto en materiales orgánicos como inorgánicos, con altas propiedades ignífugas, baja inflamabilidad y conductividad térmica, así como alta resistencia estructural y a la precipitación sobre ellas de materiales fundidos.