Sistema de seguridad para casco de motorista.

El sistema se materializa en una especie de arnés (1) que se coloca sobre el tronco del usuario o piloto de una motocicleta,

arnés (1) que está formado por tiras de nylon estáticas. Las cintas de nylon (1) se cruzan con cintas elásticas (2), dotadas de medios de cierre rápido (10) ajustables al tronco o cuerpo del usuario, complementándose el arnés que forman dichas cintas con una faja inferior (3), así como con unos anillos (4) laterales y un anillo superior (5), los primeros para paso de los brazos y el anillo superior (5) para paso de la cabeza, siendo dichos anillos (4 y 5) también de cintas de nylon. El anillo superior (5) cuenta con unos cables de acero enfundado (6) rematados en elementos de enganche (7) para su vinculación a respectivos anclajes (8) establecidos en el borde inferior del casco (8) de un piloto o motorista, para impedir que en caso de accidente dicho casco salga despedido y se desvincule de la cabeza.

corpora el arnés con todos sus elementos y se pone el

Sistema de seguridad para casco de motorista.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un sistema de seguridad para casco de motorista, previsto concretamente para impedir que en caso de accidente el casco del piloto salga despedido respecto de la cabeza de éste, evitando con ello graves lesiones e incluso muerte del propio piloto. Antecedentes de la invención

Aunque se ha avanzado mucho sobre las protecciones de diferentes partes del cuerpo de los motoristas, sin embargo el cuello sigue siendo bastante vulnerable en los accidentes, a pesar de los sistemas de airbag, collarines, jorobas dorsales y otros.

Concretamente la cabeza de un motorista queda protegida por el correspondiente casco, y aunque éstos son de materiales apropiados y soportan fuertes golpes, sin embargo a veces se desvinculan de la cabeza en el golpe, pudiéndose producir una grave lesión o incluso la muerte del propio piloto.

Como elemento de protección utilizado en la Fórmula 1 de automóviles, existe el denominado “hans”, que es una especie de respaldo pero situado por encima de los hombros, es decir por detrás de la cabeza, cuyo respaldo se prolonga por sus laterales e inferiormente en sendos tramos arqueados que quedan situados sobre la parte delantera de los pectorales del piloto, de manera que con unos medios de abroche apropiados, el dispositivo protege al piloto en caso de fuertes golpes o accidentes, ya que el denominado “hans” es rígido en su conjunto e impide que la cabeza pueda desplazarse hacia atrás en caso de choque.

Sin embargo, este tipo de dispositivo, debido a su rigidez, apenas permite movimientos al piloto, y aunque en un piloto de automóviles resulta válido, sin embargo su aplicación en motoristas es totalmente impensable, ya que éstos requieren que su cabeza pueda tener movimientos respecto del tronco, lo que impediría el clásico “hans” utilizado en Fórmula 1. Descripción de la invención

El sistema de seguridad para casco de motorista que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero eficaz.

Mas concretamente, el sistema de la invención se basa en una especie de arnés que se adapta y sujeta de forma ajustable sobre el tronco del piloto, comprendiendo el arnés o prenda propiamente dicha una faja inferior para su posicionado sobre la zona lumbar y ventral del piloto, estando el resto del arnés formado por tiras hacia arriba desde la faja, siendo esas tiras cintas estáticas que se cruzan con otras transversales y elásticas, contando en correspondencia con los hombros sendos aros para paso de los brazos, así como un aro en correspondencia con la parte superior para paso de la cabeza, aros que son de cinta de nylon y estáticas, al igual que las que discurren desde la faja, mientras que las tiras transversales son cintas elásticas y que cuentan con cierres rápidos frontales para su ajuste al cuerpo o tronco del usuario, en este caso del piloto.

Sobre el aro superior del paso de la cabeza se han previsto unos cables de acero enfundado, regulables en longitud y con los extremos libres dotados de medios de enganche a respectivos anclajes establecidos al efecto en el borde inferior del casco del motorista.

casco sobre la cabeza, éste puede engancharse con los cables de acero previstos en el aro superior del arnés, manteniendo el casco vinculado al arnés e imposibilitando por lo tanto la despedida de dicho casco en caso de accidente, o lo que es lo mismo, su desvinculación respecto a la cabeza del usuario.

El sistema además evita la hiperextensión del cuello, teniendo en cuenta que éste se puede mover libremente, en contra de lo que ocurre con los clásicos “hans” de Fórmula 1 que impiden los movimientos de la parte superior o cuello y cabeza del piloto.

Por consiguiente, se trata de un sistema de seguridad que previene que el casco de un piloto se salga de la cabeza en caso de accidente, evitando lesiones cervicales e hiperextensión hacia delante, hacia atrás y hacia los laterales.

Debido a los materiales en que está constituido, es un sistema resistente, por lo que resulta eficaz en diversos campos de utilización, como puede ser paracaidismo, escalada, automovilismo, motociclismo, etc. Es seguro puesto que se trata de una especie de arnés que queda ajustado y fijado sobre el tronco del cuerpo del usuario o piloto, resultando además regulable en la forma de vinculación del conjunto al casco del propio piloto, permitiendo a éste realizar todas las maniobras de pilotaje necesarias.

Resulta rápido de colocárselo en el tronco o cuerpo del usuario, resultando igualmente rápida la forma de llevar a cabo la sujeción y desprendimiento del casco respecto del arnés que constituye el sistema de seguridad.

Es un sistema sencillo estructuralmente puesto que carece de elementos complejos tales como medios electrónicos, neumáticos y otros, suponiendo además un sistema que en modo alguno entorpece a otros sistemas de seguridad que pueda llevar el piloto en su equipamiento.

El casco no se ve modificado y únicamente deberá incorporar unos anclajes para los medios de enganche establecidos en el aro superior del arnés.

Por último decir que el sistema en su fabricación resulta de bajo costo, puesto que se limita a unas simples tiras y a unos elementos de enganche con cables de acero enfundado. Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un dibujo único en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura mostrada en ese dibujo único corresponde a una vista en perspectiva general de la materialización del sistema de seguridad objeto de la invención, materialización que corresponde a una especie de arnés en posición de vincularse al casco de un piloto de motorista. Realización preferente de la invención

Como se puede ver en la figura referida, el sistema de seguridad de la invención está constituido por una especie de arnés formado mediante cintas de nylon (1) , que son estáticas, es decir indeformables en longitud, cruzándose con otras cintas elásticas y transversales (2) , en orden a facilitar la adaptación corporal,

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facilitando la respiración y el movimiento del usuario, formando una especie de arnés que por su parte inferior está dotado de una especie de faja (3) de la que se derivan las cintas de nylon (1) , mientras que superiormente incluye, en correspondencia con los laterales, unos anillos (4) para paso de los brazos del usuario, y un anillo superior (5) para paso de la cabeza, de tal manera que ese conjunto se coloca sobre el tronco del usuario o piloto, adaptándose la faja (3) sobre la cintura, es decir sobre la zona lumbar y ventral del usuario, quedando el resto adaptado al tronco, pasando los brazos por los anillos (4) , que están constituidos también por cintas de nylon estáticas, y la cabeza por el anillo (5) también formado por el mismo tipo de cinta de nylon, con la especial particularidad de que del anillo superior (5) emergen cables de acero enfundado (6) rematados en elementos de enganche (7) para la sujeción de un casco (8) de motorista, dotado en su borde inferior o embocadura de anclajes (9) para esos elementos de enganche (7) .

Es decir, una vez colocado el arnés que forma el sistema sobre el tronco del usuario, cuando se coloque el casco (8) sobre la cabeza, se establecerá la sujeción de dicho casco sobre el arnés por medio de los ganchos (7) y anclajes (9) de dicho arnés y casco respectivamente, impidiendo que en caso de accidente el casco pueda ser despedido y por tanto manteniéndose en su sitio, es decir colocado sobre la cabeza, para evitar daños graves como pueden ser lesiones cervicales e incluso muerte.

El arnés es ajustable al tronco o cuerpo del usuario por medio de unos cierres rápidos (10) establecidos tanto en las cintas elásticas y transversales (2) como en el propio anillo (5) de paso de la cabeza.

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1. Sistema de seguridad para casco de motorista, que estando previsto para impedir que el casco de un piloto de motocicleta pueda desvincularse de la cabeza en caso de accidente, se caracteriza porque se constituye a partir de una especie de arnés constituido por cintas de nylon (1) estáticas y cintas elásticas y transversales (2) , dotadas éstas de cierres rápidos y ajustables (10) para su fijación y regulación o ajuste al tronco del piloto o usuario; habiéndose previsto que inferiormente incluya una faja (3) de adaptación a la cintura del piloto o usuario, y superiormente unos anillos (4) , del mismo material que las cintas estáticas, así como otro anillo superior (5) , en el primer caso para el paso de los brazos del usuario y en el segundo caso para el paso de la cabeza del mismo; con la particularidad de que el anillo superior (5) de paso de la cabeza incluye unos cables de acero enfundado

(6) rematados en elementos de enganche (7) complementarios de otros anclajes (9) establecidos al efecto en el borde inferior del casco (8) del motorista.

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