SISTEMA DE MONITORIZACIÓN Y ASISTENCIA EN LA CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS PARA INTEGRACIÓN Y USO UNIVERSAL POR PARTE DE SISTEMAS DE INFORMACIÓN DE TERCEROS.
Sistema de monitorización y asistencia en la conducción de vehículos para integración y uso universal por parte de sistemas de información de terceros,
que comprende un módulo de monitorización y asistencia (1) alojado en cada uno de los vehículos de los conductores/as y un servidor central (9). Cada módulo de monitorización (1) comprende un dispositivo inalámbrico conectado al vehículo (2) y una aplicación residente en el dispositivo móvil del conductor/a (5). El servidor central (9) comprende unos medios de acceso a módulos de monitorización y asistencia alojados en cada uno de los vehículos (10), al menos una base de datos configurada para almacenar los datos de la conducción de todos los conductores/as receptores de servicios (12), unos medios de acceso a sistemas de información de terceras partes (11), y al menos una base de datos configurada para almacenar los datos de especificaciones de vehículos (13).
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201100622.
Solicitante: ADN CONTEXT-AWARE MOBILE SOLUTIONS, S.L.
Nacionalidad solicitante: España.
Inventor/es: RIONDA RODRÍGUEZ,Abel, MARTÍNEZ ÁLVAREZ,David, ARBESU CARBAJAL,David, JIMÉNEZ IBÁNEZ,José Emilio, SUÁREZ ORVIZ,Hector.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- G07C5/00 FISICA. › G07 DISPOSITIVOS DE CONTROL. › G07C APARATOS DE CONTROL DE HORARIOS O DE ASISTENCIA; REGISTRO O INDICACION DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS; PRODUCCION DE NUMEROS AL AZAR; APARATOS PARA VOTAR O APARATOS DE LOTERIA; DISPOSICIONES, SISTEMAS O APARATOS PARA CONTROLES NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › Registro o indicación del funcionamiento de vehículos.
- G07C5/08 G07C […] › G07C 5/00 Registro o indicación del funcionamiento de vehículos. › Registro o indicación de datos de marcha diferentes del tiempo de circulación, de funcionamiento, de parada o de espera con o sin registro de tiempos de circulación, de funcionamiento, de parada o de espera.
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Fragmento de la descripción:
Sistema de monitorización y asistencia en la conducción de vehículos para integración y uso universal por parte de sistemas de información de terceros.
Campo de la invención
La presente invención pertenece al campo de los sistemas de monitorización y asistencia en la conducción de vehículos para su integración con sistemas de información terceros.
Estado de la técnica
Actualmente existen sistemas para el control y gestión de flotas de vehículos profesionales (e.g. autobuses, camiones). Estos sistemas pretenden obtener información del vehículo y su localización, de la condiciones de la conducción e incluso del estado de la mercancía transportada. De sobra son conocidos sistemas de este tipo que funcionan en combinación con los sistemas de tipo tacógrafo, sistemas regulados por Ley para este tipo de vehículos.
Sin embargo, existe una carencia en sistemas de este tipo para uso extensivo por vehículos de tipo turismo (tanto en el campo empresarial como en el de usuario final). Más aún, los existentes siguen una aproximación similar a los sistemas de control y gestión de flotas para vehículos profesionales: recogida de datos puntuales en un conjunto limitado de vehículos (en número o en modelo de vehículo) para su uso cerrado por parte de un determinado colectivo o empresa.
Las limitaciones técnicas que existen actualmente impiden los siguientes escenarios que serán superados por la presente invención:
• Conocimiento de cómo usa el vehículo una determinada persona a lo largo del tiempo (Conocimiento por sí mismo o compartición de éste con terceros - talleres, gobiernos, aseguradoras):
• Asistencia en la conducción, específicamente se tendrían asistentes para los siguientes objetivos:
Específicamente las barreras técnicas que existen para impedir la realización de los escenarios antes mencionados y que serán superadas por la presente invención son las siguientes:
• No existe un sistema embarcado en los vehículos que permita ofrecer la información antes mencionada a terceros ni proporcionar asistencia a los conductores de los vehículos en los términos antes mencionados. Bien es cierto que algunos fabricantes como Ford, Saab o Fiat han presentado recientemente plataformas embarcadas para sus vehículos enfocadas al entretenimiento y las comunicaciones con los viajeros. Sin embargo, estás plataformas son heterogéneas y diferentes entre los distintos fabricantes (e incluso dentro de los modelos del mismo fabricante), no ofreciendo una solución generalizada ni en los términos presentados por la presente invención.
• No existe un repositorio con información en tiempo real sobre la conducción de cada vehículo y persona. Existen repositorios de información propietarios de empresas con información de su flota, pero no existen repositorios de uso generalizado y que puedan ser explotados a priori por cualquier colectivo interesado (aseguradoras, Gobiernos o talleres especializados).
• Las soluciones técnicas que existen actualmente para la monitorización y asistencia de vehículos son costosas y no fácilmente escalables y aplicables a la totalidad de vehículos existentes en el mercado, con independencia de su fabricante. Más aún, son soluciones propietarias utilizadas por un colectivo o empresa determinada y no proporcionan la información en los términos presentados en la presente invención.
El sistema mostrado en la presente invención pretende superar las barreras técnicas antes mostradas y abrir la posibilidad a construir los escenarios generalizados antes descritos.
Descripción de la invención
El objetivo de la presente invención consiste en paliar la falta de un sistema de información sobre la conducción y su asistencia en vehículos con el objetivo de que cualquier entidad interesada pueda acceder a consultar información sobre un vehículo y su conducción, además de proporcionar un punto para realizar notificaciones al propio conductor. Para ello, la invención centraliza en un único punto de acceso la comunicación con los sistemas de información de terceros, tales como sistemas de aseguradoras, gobiernos, talleres e incluso sistemas de información para el propio conductor/a.
La presente invención comprende un módulo de monitorización y asistencia alojado en cada uno de los vehículos de los conductores/as y un servidor central como único dispositivo centralizador de datos de todos los conductores/as, así como de punto de acceso para los sistemas de información de terceros.
Los módulos de monitorización y asistencia alojados en cada uno de los vehículos de los conductores/as, comprenden:
• un servidor central comprendiendo:
Reivindicaciones:
1. Sistema de monitorización y asistencia en la conducción de vehículos para integración y uso universal por parte de sistemas de información de terceros, caracterizado porque comprende:
• módulos de monitorización y asistencia (1) alojados en cada uno de los vehículos de los conductores/as, comprendiendo:
• un servidor central (9) comprendiendo:
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