Sistema de accionamiento para palas cargadoras.

La invención consiste en la incorporación al sistema de accionamiento de un distribuidor hidroneumático (4),

el cual está gobernado, mediante adaptación de sus correspondientes correderas, a través de un pequeño distribuidor neumático (5), implantado en el interior de la cabina del vehículo, estableciéndose entre ambos las correspondientes conducciones (6) de comunicación, mientras que el distribuidor neumático (5) incorpora internamente reductores de presión activables selectivamente a través de un jostick o monomando (7). El sistema está alimentado a través de un compresor (10), dotado de un calderín (11) de almacenamiento de aire a presión.

Se consigue de esta manera un sistema de accionamiento económico, seguro y de fácil instalación.

Sistema de accionamiento para palas cargadoras.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un sistema que ha sido especialmente concebido para el accionamiento de palas cargadoras.

El objeto de la invención es proporcionar un dispositivo de fácil instalación, con unas altas prestaciones y un coste de obtención reducido.

Antecedentes de la invención

Dentro del ámbito de aplicación práctica de la invención, el de la maquinaria, concretamente los sistemas de accionamiento de palas cargadoras, los mismos están regulados mediante distribuidores, materializados en elementos de gran volumetría, que hacen que sus medios de control sean igualmente voluminosos, no pudiéndose instalar en el interior de la cabina del vehículo.

Estos mecanismos resultan sumamente costosos, además de difíciles de instalar, pudiendo incluso llegar a ser peligrosos en caso de avería.

Descripción de la invención

El sistema de accionamiento para palas cargadoras que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta en los diferentes aspectos comentados.

Para ello, y de forma más concreta, la invención consiste en la incorporación en el seno de la cabina del vehículo al que está asociada la pala cargadora, un distribuidor neumático de pequeño tamaño, que trabaja a poca presión, en orden de garantizar la seguridad del operario en caso de rotura, distribuidor al que está asociado un jostick o monomando para su control, elemento que se comunica, mediante las correspondientes conducciones, con un distribuidor hidroneumático convencional, también de reducido tamaño y precio, accionado por aire, estando ambos elementos alimentados por un pequeño compresor.

Así pues, el distribuidor neumático consta de una placa de aluminio mecanizada que en su interior cuenta con cuatro orificios en los que se alojan cuatro reductores de presión, consiguiéndose de esta forma que el esfuerzo realizado por el aire a su paso por el reductor sea proporcional al esfuerzo realizado por éste, en la medida que sea necesaria.

Este elemento se complementa con dos llaves de paso internas, con accionamiento individual desde el exterior, que permiten obtener dos funciones adicionales:

La primera llave define una toma de aire para accionar un cilindro neumático, situado en el desenganche de los cazos del cargador.

La segunda llave permite transformar el distribuidor hidroneumático, que generalmente trabaja en doble efecto, en simple efecto, facilitando de este modo la nivelación o la limpieza de los terrenos, al ir el cargador flotando sobre el mismo.

En cuanto al distribuidor hidroneumático, consiste en un distribuidor hidroneumático convencional, con las correderas adapatadas para que pueda ser pilotado remotamente por medio de 1 aire enviado por el distribuidor neumático.

Por último, el compresor asociado a ambos dispositivos será un compresor igualmente convencional, pudiendo disponer de un calderín de aire al objeto de facilitar el trabajo al propio compresor, evitando de este modo que trabaje constantemente.

A partir de esta estructuración descrita, el funcionamiento del dispositivo es como sigue:

Una vez puesto en marcha el vehículo portador de la pala cargadora, se pone en funcionamiento el compresor, el cual se encarga de llenar el calderín asociado al mismo de aire a presión, de manera que cuando el operario pretende hacer funcionar el cargador o cualquier otra máquina agrícola similar, mediante actuación sobre el monomando asociado al distribuidor neumático situado en el interior de la cabina, éste, dependiendo de la posición de dicho mando, distribuye el aire generado por el compresor a un lado u otro de las correderas del distribuidor hidroneumático, situado en el exterior del vehículo, abriendo la corredera seleccionada proporcionalmente a la abertura generada en el reductor del distribuidor neumático. Una vez que la corredera se ha abierto, el distribuidor hidroneumático envía el aceite a los cilindros, de manera que a partir de este punto, el funcionamiento es el mismo que en un circuito de aceite convencional.

Se consigue de esta manera un dispositivo sumamente económico, sencillo, fácil de montar, de gran precisión, con una respuesta rápida, que aporta un mayor nivel de seguridad a la instalación, al trabajar con aire a poca presión, que puede trabajar en doble o simple efecto, que permite disponer de varias vías de accionamiento sin coste adicional, que permite dejar el circuito sin presión, con el vehículo parado, facilitando de esta manera el enganche y desenganche de las máquinas, de manera que en caso de avería del mecanismo de accionamiento, se puede manejar de forma manual hasta un punto en el que permita circular el vehículo hasta el taller de reparación, todo ello, tal y como se ha dicho repetidamente, con un precio muy competitivo y unas altas prestaciones.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de un vehículo tractor dotado de una pala cargadora, la cual está accionada mediante un sistema de accionamiento realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra un detalle en alzado frontal del distribuidor neumático que participa en el circuito de la invención.

La figura 3.- Muestra, finalmente, una vista en perspectiva del compresor que alimenta al conjunto de distribuidores.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas, y en especial de la figura 1, puede observarse como la invención es aplicable a vehículos tractores (1) o similares dotados de una pala cargadora (2) o mecanismo similar accionado por aceite mediante los correspondientes cilindros (3), accionamiento que se lleva a cabo a través de un distribuidor hidroneumático (4) instalado en el exterior del vehículo.

Pues bien, la invención centra sus características en el hecho de que el control del distribuidor hidroneumático (4), mediante adaptación de sus correspondientes correderas, se lleva a cabo a través de un pequeño distribuidor neumático (5), por medio de las correspondientes conducciones (6) que relacionan ambos dispositivos, de manera que dicho distribuidor neumático (5) incorpora internamente cuatro reductores de presión activables selectivamente a través de un jostick o monomando (7), presentando dicho conjunto unas reducidas dimensiones que hacen posible que pueda instalarse fácilmente y de forma segura en el interior de la cabina del vehículo, al trabajar a baja presión, la cual no superará los 8 bares.

No obstante, las citadas tuberías o conducciones (6) que lo alimentan están protegidas por un tubo de acero (8), que a su vez realiza la función de definir el propio soporte del conjunto en el seno del vehículo.

Adicionalmente, el distribuidor neumático (5) incorpora una pareja de llaves de paso (9-10), de accionamiento individual, mediante las cuales se acciona un cilindro neumático situado en el desenganche de los cazos del cargador, mientras que la segunda llave permite el cambio de modo de funcionamiento, de doble efecto en simple efecto.

El conjunto se complementa con un compresor (10) convencional, que trabaja a 12 voltios y genera 8 bares de presión, dotado de un calderín (11) al objeto de facilitar el trabajo al propio compresor, evitando de este modo que trabaje constantemente.

1. Sistema de accionamiento para palas cargadoras, del tipo de las utilizadas en vehículos tractores (1) o similares, que pudiendo ser igualmente utilizado para el accionamiento de cualquier otro mecanismo similar accionado por aceite mediante los correspondientes cilindros (3), accionamiento que se lleva a cabo a través de un distribuidor hidroneumático (4), se caracteriza porque el distribuidor hidroneumático (4) está gobernado, mediante adaptación de sus correspondientes correderas, a través de un pequeño distribuidor neumático (5), implantado en el interior de la cabina del vehículo, estableciéndose entre ambos las correspondientes conducciones (6) de comunicación, habiéndose previsto que dicho distribuidor neumático (5) incorpore internamente reductores de presión activables selectivamente a través de un jostick o monomando (7), con la particularidad de que el sistema está alimentado a través de un compresor (10), dotado de un calderín (11) de almacenamiento de aire a presión.

2. Sistema de accionamiento para palas cargadoras, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el distribuidor neumático (5) incorpora una pareja de llaves de paso (9-10), de accionamiento de un cilindro neumático situado en el desenganche de los cazos del cargador, así como de cambio del modo de funcionamiento, de doble efecto a simple efecto.

3. Sistema de accionamiento para palas cargadoras, según reivindicación 1ª, caracterizado porque las citadas tuberías o conducciones (6) que alimentan al distribuidor neumático (5) están protegidas por un tubo de acero (8) en funciones de soporte.