Puerta para accesos de aparatos elevadores, aparato elevador y método para accionar dicha puerta,

que permite mejorar el rendimiento del espacio ocupado por el aparato elevador, mejorando su ergonomía y seguridad, comprendiendo al menos dos hojas (1, 1') configuradas para desplazarse entre una posición de cierre, en la que dichas hojas (1, 1') cierran un acceso (2, 3) del aparato elevador quedando dichas hojas (1, 1') enfrentadas por sus cantos laterales (4) y quedando dichos cantos laterales (4) a ras, y una posición de apertura, en la que dicho acceso (2, 3) está abierto quedando dichas hojas (1, 1') enfrentadas por sus caras (5). El método para accionar dicha puerta, entre la posición de cierre y la posición de apertura comprende una primera fase en la que las hojas (1, 1') se desplazan sin movimiento relativo y estando vinculadas entre sí lateralmente; y una segunda fase en la que las hojas (1, 1') se desplazan con movimiento relativo y estando desvinculadas entre sí lateralmente

Puerta para accesos de aparatos elevadores, aparato elevador y método para accionar dicha puerta.

Campo técnico de la invención

La presente invención tiene aplicación en la industria de los aparatos elevadores, y más concretamente en el ámbito de los sistemas de acceso a cabinas de aparatos elevadores, permitiendo incrementar el rendimiento del espacio ocupado por el aparato elevador, en particular permitiendo incrementar la superficie libre de la planta de una cabina del aparato elevador, permitiendo la utilización de dicha superficie libre para la ocupación y transporte de los usuarios y/o cargas, permitiendo asimismo mejorar la seguridad y la ergonomía de los usuarios del aparato elevador.

Antecedentes de la invención

El sistema de acceso a una cabina de un aparato elevador comprende al menos una puerta de cabina, disponiéndose una por cada acceso o embarque que tenga dicha cabina, y al menos dos puertas de piso, disponiéndose al menos una puerta de piso por cada planta, piso o rellano del edificio.

En la actualidad existen diversas tipologías de puertas, cada una de las cuales tiene sus propias características. Fundamentalmente, se pueden distinguir dos tipos de puertas, que son puertas de cabina y puertas de piso, planta o rellano. En la actualidad, en función de su modo de operación se distingue entre puertas manuales, semiautomáticas y automáticas, entendiéndose por puerta semiautomática aquella en La que la puerta de cabina es automática y la puerta de piso es manual.

Habitualmente, en las puertas de accionamiento automático, el sistema de accionamiento de apertura y cierre de las puertas se encuentra situado en la puerca de cabina, de forma que dicha puerta de cabina es la que actúa sobre la puerta de piso por medio de un mecanismo de acoplamiento, cuando ambas puertas de piso y de cabina se encuentran niveladas.

Dicho sistema de accionamiento automático, que produce la apertura y cierre automático de las puertas comprende unos mecanismos acoplados a un motor eléctrico que está conectado a un módulo de control de maniobra del aparato elevador. Cuando la cabina se detiene y se sitúa nivelada en un piso determinado, el módulo de control de maniobra acciona el motor eléctrico que produce la apertura de las puertas de cabina y las del piso correspondiente, produciendo asimismo su cierre de manera previa a que la cabina reanude su movimiento.

Las puertas más utilizadas en la actualidad son las puertas automáticas de deslizamiento horizontal, también denominadas puertas de corredera, las cuales suelen constituirse como puertas telescópicas que comprenden una pluralidad de hojas, habitualmente dos hojas por puerta, que se desplazan en un mismo planto vertical, quedando enfrentadas y apiladas, al menos parcialmente solapadas, en planos verticales paralelos cuando se encuentran en la posición de apertura, tal y como se ha representado en la vista B de la figura 1, habiéndose representado en la vista A la posición de cierre. En la figura 2, se ha representado una puerta telescópica existente en la actualidad, que comprende hojas de configuración cilíndrica, habiéndose representado la posición de cierre en la vista A y la posición de apertura en la vista B.

Uno de los inconvenientes que presentan estás puertas, tal y como se puede apreciar gráficamente en dichas figuras 1 y 2, es que se desaprovecha un cierto espacio entre la puerta de piso y la puerta de cabina cuando las hojas se encuentran en una disposición extendida, es decir, en la posición de cierre.

Un segundo inconveniente es que las hojas de cada puerta presentan uno o varios escalonamientos sucesivos, que no constituyen un único plano, que resulta incomodo para los usuarios a la hora de ocupar el espacio interior de la cabina, reduce el espacio disponible para los usuarios, disminuye su ergonomía y afecta a la estética tanto del ascensor como de las plantas del edificio.

Un tercer inconveniente, que se deriva del anterior, es decir, que se produce como consecuencia de dichos escalonamientos, es que afecta negativamente a la seguridad de los usuarios, ya que durante la trayectoria de las hojas de cada puerta durante las maniobras de cierre y apertura de puertas, existe el riesgo de que un usuario quede atrapado al ser posible la introducción, por ejemplo, de los dedos de las manos de los usuarias entre los pequeños huecos libres que quedan entre las hojas de cada puerta, a la altura de los escalones. La normativa vigente en materia de seguridad para la construcción e instalación de ascensores UNE-EN 81-1 establece unas holguras operativas máximas entre dichos pequeños huecos o hendiduras de las hojas de las puertas.

Todo ello repercute negativamente en el concepto del rendimiento del espacio del aparato elevador, al requerir un determinado espacio de la planta de la cabina y del edificio para la disposición de las puertas, lo que limita el espacio disponible para la ocupación y el transporte de usuarios y objetos.

Una solución parcial para minimizar el problema anteriormente expuesto, se describe en la solicitud de patente europea no. EP-1449802-A1, en la que se describe un sistema de acceso mediante puertas telescópicas, en el que el número de hojas que comprende la puerta de cabina es diferente que el número de hojas que comprende la puerta de piso, todo ello con el objeto de flexibilizar y optimizar el espacio en planta del hueco de ascensor ocupado por los diferentes componentes del ascensor, como son la cabina, el contrapeso, la puerta de cabina y las puertas de piso.

Asimismo, en la solicitud internacional no. WO-2004108580-A1 puede apreciarse cómo este problema afecta igualmente a una disposición telescópica en la que la trayectoria de las hojas es curvilínea, para casos de puertas con hojas cilíndricas, en lugar de planas, presentando los mismos inconvenientes que en el caso de hojas planas, tal y como han sido expuestos con anterioridad.

Los documentos JP-61005881-U y US-H1362 describen puertas de acceso para aparatos elevadores, de las denominadas puertas de "acordeón". Estas puertas comprenden hojas configuradas para moverse entre una posición de cierre, en la que dichas hojas cierran el acceso al aparato elevador, y una posición de apertura, en la dicho acceso se encuentra al menos parcialmente abierto. En la posición de cierre, las hojas se enfrentan por sus cantos laterales, de forma que dichos cantos laterales se encuentran enrasados entre sí, mientras que en la posición de apertura cada hoja ha sido pivotada respecto a las hojas adyacentes, de forma que hojas adyacentes quedan enfrentadas y, al menos parcialmente, solapadas por sus caras.

Descripción de la invención

Un primer aspecto de la presente invención se refiere a una puerta para accesos de aparatos elevadores, que permite incrementar el rendimiento del espacio ocupado por el aparato elevador, en concreto permitiendo incrementar la superficie de la planta de una cabina del aparato elevador que queda libre para ser ocupado, alojar y transportar a usuarios y/o cargas, permitiendo asimismo mejorar la ergonomía y las condiciones de seguridad de dichos usuarios.

La puerta para accesos de aparatos elevadoras que la invención propone comprende al menos dos hojas que están configuradas para desplazarse entre una posición de cierre, en la que dichas hojas cierran un acceso, ya sea a cabina o a piso, del aparato elevador, y una posición de apertura, en la que dicho acceso está, al menos parcialmente, abierto.

De acuerdo con la invención, en la posición de cierre las hojas quedan enfrentadas por sus cantos laterales, quedando dichos cantos laterales a ras, es decir enrasados, de manera que sus caras quedan en prolongación según una línea recta o de curvatura constante, quedando a la misma altura o nivel y sin que exista escalón entre ambas hojas. Por otro lado, de acuerdo con la invención, en la posición de apertura dichas hojas quedan enfrentadas y al menos parcialmente solapadas por sus caras, sin que tengan que estar en contacto por dichas caras.

Asimismo, la invención permite una disminución del riesgo de que un usuario sufra lesiones, sobre todo en dedos, dado que la puerta carece de escalón entre hojas cuando se encuentra en la posición de cierre y durante parte de la trayectoria de las hojas durante la apertura y cierre de las mismas.

La puerta de la invención resulta sumamente versátil, permitiendo su incorporación en todo tipo de aparatos elevadores, además de que mejora la estética y ergonomía...

1. Puerta para accesos de aparatos elevadores, que comprende al menos dos hojas (1, 1') configuradas para desplazarse entre una posición de cierre, en la que dichas hojas (1, 1') cierran un acceso (2, 3) del aparato elevador, y una posición de apertura, en la que dicho acceso (2, 3) está, al menos parcialmente, abierto,

donde

en la posición de cierre las hojas (1, 1') quedan enfrentadas por sus cantos laterales (4), quedando dichos cantos laterales (4) a ras, mientras que en la posición de apertura dichas hojas (1, 1') quedan enfrentadas y al menos parcialmente solapadas por sus caras (5),

y caracterizada porque

las hojas (1, 1') están configuradas para desplazarse sin movimiento relativo y estando vinculadas entre sí lateralmente durante un primer tramo del recorrido entre las posiciones de cierre y de apertura, estando configuradas dichas hojas (1, 1') para desplazarse con movimiento relativo y estando desvinculadas entre sí lateralmente durante un segundo tramo de dicho recorrido.

2. Puerta para accesos de aparatos elevadores, que comprende al menos dos hojas (1, 1') configuradas para desplazarse entre una posición de cierre, en la que dichas hojas (1, 1') cierran un acceso (2, 3) del aparato elevador, y una posición de apertura, en la que dicho acceso (2, 3) está, al menos parcialmente, abierto,

donde

en la posición de cierre las hojas (1, 1') quedan enfrentadas por sus cantos laterales (4), quedando dichos cantos laterales (4) a ras, mientras que en la posición de apertura dichas hojas (1, 1') quedan enfrentadas y al menos parcialmente solapadas por sus caras (5),

y caracterizada porque

la puerta comprende medios de guiado configurados para guiar el desplazamiento de las hojas (1, 1') indistintamente entre la posición de cierre y la posición de apertura, comprendiendo dichos medios de guiado al menos un carril que comprende un tramo recto y un tramo no recto.

3. Puerta para accesos de aparatos elevadores, según la reivindicación 1 ó 2, donde las hojas (1, 1') son superficies sustancialmente planas y en la posición de cierre dichas hojas (1, 1') están sustancialmente situadas en un mismo plano, mientras que en la posición de apertura dichas hojas (1, 1') están situadas en distintos planos.

4. Puerta para accesos de aparatos elevadores, según la reivindicación 3, donde en la posición de apertura dichas hojas (1, 1') están situadas en al menos dos planos paralelos.

5. Puerta para accesos de aparatos elevadores, que comprende al menos dos hojas (1, 1') configuradas para desplazarse entre una posición de cierre, en la que dichas hojas (1, 1') cierran un acceso (2, 3) del aparato elevador, y una posición de apertura, en la que dicho acceso (2, 3) está, al menos parcialmente, abierto,

donde

en la posición de cierre las hojas (1, 1') quedan enfrentadas por sus cantos laterales (4), quedando dichos cantos laterales (4) a ras, mientras que en la posición de apertura dichas hojas (1, 1') quedan enfrentadas y al menos parcialmente solapadas por sus caras (5),

y caracterizada porque

las hojas (1, 1') son superficies sustancialmente cilíndricas y en la posición de cierre las hojas (1, 1') están sustancialmente situadas en una misma superficie cilíndrica, mientras que en la posición de apertura dichas hojas (1, 1') están situadas en distintas superficies cilíndricas.

6. Puerta para accesos de aparatos elevadores, según la reivindicación 5, donde en la posición de apertura dichas hojas (1, 1') están situadas en al menos dos superficies cilíndricas sustancialmente equidistantes.

7. Puerta para accesos de aparatos elevadores, según cualquiera de las reivindicaciones 5 y 6, donde las hojas (1, 1') están configuradas para desplazarse sin movimiento relativo y estando vinculadas entre sí lateralmente durante un primer tramo del recorrido entre las posiciones de cierre y de apertura, estando configuradas dichas hojas (1, 1') para desplazarse con movimiento relativo y estando desvinculadas entre sí lateralmente durante un segundo tramo de dicho recorrido.

8. Puerta para accesos de aparatos elevadores, según la reivindicación 1 ó 7, donde las hojas (1, 1') están configuradas para desplazarse con movimiento relativo y estando vinculadas entre sí lateralmente durante un tramo intermedio situado entre el primer y segundo tramo de dicho recorrido.

9. Puerta para accesos de aparatos elevadores, que comprende al menos dos hojas (1, 1') configuradas para desplazarse entre una posición de cierre, en la que dichas hojas (1, 1') cierran un acceso (2, 3) del aparato elevador, y una posición de apertura, en la que dicho acceso (2, 3) está, al menos parcialmente, abierto,

donde

en la posición de cierre las hojas (1, 1') quedan enfrentadas por sus cantos laterales (4), quedando dichos cantos laterales (4) a ras, mientras que en la posición de apertura dichas hojas (1, 1') quedan enfrentadas y al menos parcialmente solapadas por sus caras (5),

donde las hojas son superficies sustancialmente planas,

y caracterizada porque

en la posición de cierre dichas hojas están sustancialmente situadas en un mismo primer plano, mientras que en la posición de apertura dichas hojas están situadas al menos dos planos paralelos, siendo dichos, al menos dos, planos paralelos, paralelos a dicho primer plano.

10. Puerta para accesos de aparatos elevadores, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende al menos una hoja tractora (1) y al menos una hoja traccionada (1') configurada para ser desplazada por dicha, al menos una, hoja tractora (1) cuando están vinculadas.

11. Puerta para accesos de aparatos elevadores, según cualquiera de las reivindicaciones 1,7 y 8, donde la vinculación entre dichas, al menos dos, hojas (1, 1') se realiza mediante medios de enganche configurados para vincular lateralmente dichas hojas (1, 1') entre sí durante dicho primer tramo de recorrido y desvincular lateralmente dichas hojas (1, 1') entre sí durante el segundo tramo de recorrido.

12. Aparato elevador que comprende al menos una cabina (6) que comprende al menos un acceso de cabina (2), estando dispuesta dicha, al menos una, cabina (6) para desplazarse por un hueco de ascensor (7) que comprende al menos dos accesos de piso (3) situados a diferente nivel, donde dicho aparato elevador comprende al menos una puerta de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11.

13. Aparato elevador, según la reivindicación 12, donde al menos una puerta está situada en dicho, al menos un, acceso de cabina (2).

14. Aparato elevador, según cualquiera de las reivindicaciones 12 y 13, donde al menos una puerta está situada en un acceso de piso (3).

15. Método para accionar una puerta de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, entre una posición de cierre, en la que al menos dos hojas (1, 1') cierran un acceso (2, 3) del aparato elevador, y una posición de apertura, en la que dicho acceso (2, 3) está, al menos parcialmente, abierto, caracterizado porque el método comprende las siguientes fases: