La presente invención se refiere a un embalaje autónomo en el cual se mantienen constantes la temperatura y humedad gracias al control de la temperatura que se consigue a través del uso de condensadores de gran inercia térmica,

la utilización de un compartimento estanco y la inclusión en el mismo de reguladores pasivos de humedad, todo ello protegido igualmente frente a agresiones mecánicas tales como golpes o vibraciones.

temperatura y humedad de una forma sencilla y autó-

Embalaje mejorado para el transporte.

Tal y como su nombre indica la invención objeto del presente es un embalaje mejorado para el transporte de objetos, especialmente de objetos que exigen una manipulación cuidadosa en sus traslados, siendo que dicho embalaje incluye medios para, sin necesidad de alimentación, mantener estables en su interior las condiciones de temperatura y humedad.

Además presenta características para preservar el objeto transportado frente a, entre otros, riesgos mecánicos como golpes, vibraciones, o vuelcos o presiones, riesgos climáticos, fuego o incluso riesgos biológicos.

El sector de la técnica al que pertenece es al del embalaje. Antecedentes de la invención El transporte de objetos delicados, como pueden ser las obras de arte, requiere un cuidado extremo frente a posibles golpes, vibraciones, manipulaciones bruscas, temperaturas inadecuadas, humedad inadecuada, agresiones biológicas, fuego y demás variables que pueden afectar al objeto transportado.

Tanto la temperatura como la humedad pueden controlarse de forma independiente mediante sistemas de frío/calor o sistemas humidificador/deshumidificador.

Estos sistemas requieren alimentación externa por lo que si bien pueden ser recomendables para vitrinas o expositores fijos, generan problemas si se trata de instalarlos en embalajes para el transporte.

Los problemas para el transporte se derivan, entre otras circunstancias, del sobrepeso que supone la inclusión en el embalaje de sistemas como los dichos así como de la exigencia de los mismos de alimentación eléctrica que o bien se facilita mediante una conexión externa o bien, para conseguir un embalaje autónomo, se realiza mediante baterías.

Cuando el transporte se ha de realizar en medios aéreos, dicho problemas se agravan ya que a los costes económicos que supone el sobrepeso en dicho tipo de transporte, se unen las normas de seguridad aérea que por un lado ponen trabas a que exista un dispositivo eléctrico en funcionamiento en la bodega de un avión y, por otro, impiden que se trasladen baterías en vuelos comerciales por tener la consideración de mercancías peligrosas debido a sus componentes.

No se tiene referencias en el estado de la técnica de embalajes para el transporte de objetos que, de forma autónoma y sin necesidad de alimentación, puedan mantener estables las condiciones deseadas de humedad y temperatura si bien si se tiene constancia de la utilización de reguladores de humedad autónomos dentro de estuches de objetos delicados US2006226037 así como de formas de mantenimiento de temperatura mediante el uso de aislantes US2009145912 o dispositivos para evitar la subida de temperatura en el interior de espacios cerrados basados en el uso de sustancias activas como señala la patente JP2006023059.

En la presente invención se superan los embalajes y cofres de transporte conocidos hasta la fecha ya que gracias la control de la temperatura y la estanqueidad del compartimento o compartimentos en donde se ubican los objetos a transportar, se consigue controlar también la humedad, obteniéndose de ese monoma.

Descripción de la invención

La invención que se describe permite el transporte seguro de objetos delicados protegiéndolos tanto ante riesgos mecánicos, para lo cual comprende una estructura exterior reforzada y un embalaje interior resistente, como ante variaciones de temperatura o humedad que podrían afectar al objeto transportado, todo ello sin necesidad de alimentación eléctrica.

Para ello el embalaje comprende:

Una carcasa exterior practicable al menos por uno de sus laterales.

Un aislante térmico.

Un aislante mecánico.

Al menos un compartimento interior estanco.

Acumuladores de calor con elevada inercia térmica.

Agentes reguladores de humedad.

Cada vez que se utilice en este escrito el término "aislante mecánico" se referirá a cualquier sistema que sea capaz de atenuar y/o eliminar la energía mecánica en forma por ejemplo de vibraciones, choques, golpes y/o caídas bien sea por medio de amortiguadores o cualquier material que presente las características necesaria para tal fin.

La carcasa exterior comprende un marco en profundidad y dos tapas laterales de la que al menos una resulta practicable viniendo sus aristas laterales reforzadas obteniéndose una mayor robustez del conjunto y una protección adicional frente agolpes.

El aislante térmico que recubre sus paredes interiores se encuentra adherido al interior de la carcasa.

El aislante mecánico, en el caso que sea por ejemplo un recubrimiento tipo una espuma de polietileno expandido con gas inerte, queda adherido al aislante térmico en todas las superficies internas si bien preferiblemente en la inferior queda adherido más suavemente de forma que se facilite su fácil sustitución evitando así la pérdida de efectividad por deformación o creep ante el esfuerzo prolongado que debe soportar.

En caso de otros tipos de aislantes mecánicos, tales como juegos de amortiguadores, podría incluirse un marco interno en donde vinieran sujetos.

Dentro del embalaje así configurado se ubica al menos un compartimento estanco practicable por al menos una de sus caras.

Este compartimento se encuentra realizado en material resistente y preferiblemente ignífugo como puede ser el aluminio.

Debido a la estanqueidad de dicho compartimento no existe intercambio de aire entre el interior y el exterior por lo que la humedad relativa del interior del mismo pasa a depender únicamente de la temperatura, de este modo, controlando únicamente la temperatura puede controlarse igualmente la humedad.

Para evitar que cambios bruscos de presión en el exterior del compartimento estanco pudieran provocar en el mismo deformaciones que comprometieran su estanqueidad, pueden opcionalmente incorporase válvulas para igualar su interior a la exterior de tal forma que, si bien se asume cierta pérdida de estanqueidad en caso de que tales válvulas deban actuar para corregir diferencias de presión, se evita el riesgo de que tales diferencias puedan provocar deformaciones con la consiguiente pérdida absoluta de estanqueidad.

En el interior de dicho compartimento puede instalarse elementos de sujeción, como un dispositivo de perfilería móvil, para la correcta fijación e inmovilización del objeto a transportar.

Entre el aislante mecánico y el compartimento se ubican unos acumuladores de calor con elevada inercia térmica y un punto de cambio de fase determinado en función de la temperatura deseada, por lo general entre 21º C y 22º C que dotan de estabilidad térmica al conjunto.

Estos acumuladores pueden llevar una protección adicional que los recubra.

Lo importante de estos acumuladores es que el cambio de fase se produce justo en el punto central del intervalo de trabajo determinado.

Cuando se prevé que el embalaje va a estar a temperaturas inferiores al mínimo se han de utilizar acumuladores acondicionados al máximo ya que a esta temperatura el contenido del acumulador está en estado líquido y, al producirse el cambio de fase de líquido a sólido se produce una reacción exotérmica que hace que la pendiente de la curva de enfriamiento se convierta temporalmente en un valle hasta que el total del contenido se encuentra en fase sólida, generándose una estabilidad térmica en el entorno interior del embalaje.

Por el contrario cuando se prevé que el embalaje va a tener que soportar temperaturas exteriores superiores al máximo se han de utilizar acumuladores acondicionados al mínimo en donde el contenido de los mismos se encuentra en estado sólido siendo necesario, para provocar el cambio de fase de sólido a líquido una aportación de calor por lo el acumulador captura el calor que le rodea, en este caso el del interior del embalaje, produciéndose de nuevo un valle en la curva de temperatura que se prolonga mientras se produce el cambio de fase de todo el contenido de los acumuladores.

El embalaje incorpora igualmente agentes controladores de humedad como puede ser un a base de cristales de sílice, en concreto de sílice micronizado que puede deshumidificar o humidificar en función de las variaciones que puedan producirse, manteniendo así la...

1. Embalaje mejorado para el transporte caracterizado porque comprende una carcasa exterior practicable al menos por uno de sus laterales, aislante térmico, aislante mecánico, al menos un compartimento interior estanco, acumuladores de calor con elevada inercia térmica y agentes reguladores pasivos de la humedad.

2. Embalaje mejorado para el transporte de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque, los componentes del embalaje están dispuestos en el siguiente orden de fuera hacia dentro: carcasa exterior, aislante térmico, aislante mecánico, acumuladores de calor con elevada inercia térmica, compartimento interior estanco y agentes reguladores pasivos de la humedad.

3. Embalaje mejorado para el transporte de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque, la carcasa exterior es practicable por sus dos caras mayores.

4. Embalaje mejorado para el transporte de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque el embalaje presenta o viene cubierto o recubierto con materiales con propiedades ignífugas.

5. Embalaje mejorado para el transporte de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque el embalaje presenta o viene cubierto o recubierto con materiales con propiedades impermeables.

6. Embalaje mejorado para el transporte de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque el compartimento interior estanco es resistente.

7. Embalaje mejorado para el transporte de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque, los agentes reguladores pasivos de humedad (11) son preferiblemente a base de cristales de sílice.

8. Embalaje mejorado para el transporte de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque, los acumuladores de calor son del tipo de los materiales de cambio de fase (PCM) .

9. Embalaje mejorado para el transporte de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque, el aislante térmico recubre sus caras internas en su totalidad.

10. Embalaje mejorado para el transporte de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque contiene en su interior un aislante mecánico recubriendo al menos una de sus caras interiores y en donde dicho aislante, al menos el que recubre su cara interna inferior, viene fijado al embalaje de forma que se permita su fácil sustitución.

11. Embalaje mejorado para el transporte de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque incluye dispositivos para detectar y/o controlar alguna

o algunas de las incidencias relativas a robo, detección mediante gprs, choques y vuelcos de los bultos.

12. Embalaje mejorado para el transporte de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque dispone de dispositivos para el control climático constante y seguimiento de la evolución de la humedad interior.

13. Embalaje mejorado para el transporte de acuerdo con la reivindicación1y6 caracterizado porque opcionalmente el compartimento interior puede incorporar válvulas para igualar la presión interior y exterior de dicho compartimento.

OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS

Nº solicitud: 200902049

ESPAÑA

Fecha de presentación de la solicitud: 21.10.2009

Fecha de prioridad:

INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA

51 Int. Cl. : B65D81/38 (01.01.2006)

DOCUMENTOS RELEVANTES

3. 65; figura 1. 1-13 Y JP 2006023059 A (SHUNKOSHA) 26.01.2006, figuras & resumen de la base de datos WPI. Recuperado de EPOQUE; número de acceso: 2006-09609. 1-13 A US 2009145793 A1 (HYDE et al.) 11.06.2009, página 2, párrafo 29 - página 11, párrafo 68; figuras 1-8. 1-13 A WO 9014295 A1 (KESTER) 29.11.1990, resumen; reivindicación 1. 1-13 A WO 2009067007 A2 (COLTRATECH B.V) 28.05.2009, página 5, línea 14 - página 6, línea 10; figuras. 1-13 A FR 2538352 A1 (SUGIER) 29.06.1984, página 4, línea 3 - página 8, línea 30; figuras. 1-13 Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº : Fecha de realización del informe 08.02.2011 Examinador V. Anguiano Mañero Página 1/4

INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA

Nº de solicitud: 200902049

Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) B65D Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC, WPI

Informe del Estado de la Técnica Página 2/4

OPINIÓN ESCRITA

Nº de solicitud: 200902049

Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 08.02.2011

Declaración

Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986) .

Base de la Opinión.

La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.

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OPINIÓN ESCRITA

Nº de solicitud: 200902049

1. Documentos considerados.

A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.

2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración 1. El objeto de las reivindicaciones 1-13 no cumple con el criterio de actividad inventiva establecido en el artículo 8 de la Ley 11/1986, de 20 de Marzo, de Patentes.

2. El problema planteado por el solicitante consiste en mantener en condiciones estables de humedad, temperatura y aislamiento sin necesidad de conexión externa un embalaje para objetos frágiles.

3. La solución propuesta por el solicitante consiste en un embalaje con una estructura exterior reforzada y un interior con aislantes térmicos y mecánicos.

4. La primera reivindicación describe un embalaje mejorado para el transporte que se caracteriza porque comprende una carcasa exterior aislante y al menos un compartimento interior estanco con acumuladores de calor y agentes reguladores pasivos de la humedad. El documento ES 1068570 U ( D01 ) es el más cercano del estado de la técnica de los documentos citados en el informe de búsqueda internacional. Describe una caja aislante para transporte de muestras que consta de un contenedor aislante térmico dentro de otro formado por una carcasa exterior aislante, aislante mecánico ( página 3, líneas 29 36; 60 65 ) Y acumuladores de calor con elevada inercia térmica ( página 3, líneas 50 60 ) sin necesidad de conexion externa. Se diferencia del documento de solicitud de patente en que no se indica agente o dispositivo regulador pasivo de la humedad para la regulación del problema de la subida térmica en el interior del contenedor manteniendo las condiciones de humedad y temperatura. Por otra parte, el documento JP 2006023059 A ( D02 ) utiliza un dispositivo regulador de la humedad ( resumen ) , proporcionando de esta forma una solución al problema anteriormente mencionado puesto que el hecho de de utilizar un regulador activo en lugar de uno pasivo es obvio en este caso puesto que se trata de una elección entre varias posibilidades ya conocidas en el estado de la técnica y proporciona la misma solución al problema técnico, no siendo, pues, determinante. A la vista de lo anterior, no se considera que requiera ningún esfuerzo inventivo para un experto en la materia desarrollar un aparato como el descrito en la primera reivindicación. Por consiguiente, la invención reivindicada en la primera reivindicación no implica actividad inventiva El resto de documentos citados en el informe de búsqueda internacional, en concreto US 2009145793 A1 ( D03 ) , WO 9014295 A1 ( D04 ) , WO 2009067007 A1 ( D05 ) y FR 2538352 A1 ( D06 ) describen contenedores aislantes térmicos y mecánicos para el transporte de productos frágiles o con problemas de conservación. Si bien reflejan todos el estado de la técnica, también son susceptibles de combinación con cualquiera de los documentos anteriores ( D01 ó D02 ) para cuestionar la actividad inventiva de la primera reivindicación.

5. El resto de reivindicaciones son dependientes de la primera reivindicación y no cumplen con el requisito de actividad inventiva por los motivos siguientes: a) Aplicación de medios conocidos de manera evidente entre varias posibilidades conocidas o indicando sustituciones análogas ( reivindicaciones 4, 5, 7, 8, 11, 12, 13 ) . b) Por ser una opción normal de diseño ( reivindicaciones 2, 3, 9, 10 ) . c) La característica reivindicada es obvia y no contiene característica técnica alguna ( reivindicación 6 ) .

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