Dispositivo para el temple de carriles.

Dispositivo para el temple de carriles (1), en particular de carriles de rodadura perfilados,

dado el casorespectivamente con distintas formas de la sección transversal y una longitud superior a 50 m medianteenfriamiento de al menos una parte de la sección transversal del carril en cuestión en un medio refrigerante a lolargo de toda la longitud del carril, formado por medios de desplazamiento transversal (21) en la zona de un caminode rodillos (2), por medios de alineación y un brazo manipulador (3) para transportar el carril en el dispositivo, de almenos un medio de posicionamiento (4), con respectivamente un depósito (5) o una cuba con medio refrigerante, asícomo un lecho de refrigeración (6), caracterizado por que el depósito (5) y los medios de unión (41) y los mediosde sujeción(42) amovibles para el patín (11) del carril (1) suspendido de todos los componentes (40) del medio deposicionamiento (4) para introducir el carril en el medio refrigerante pueden moverse simultáneamente en ladirección vertical unos respecto a otros de forma controlada, pudiendo ajustarse una posición correspondiente desoporte vertical y una duración de la misma, pudiendo ajustarse los medios de unión (41) y los medios de sujeción(42) para el patín (11) del carril (1) suspendido de todos componentes del medio de posicionamiento (4)simultáneamente en la dirección horizontal, transversalmente respecto al depósito.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E10450111.

Solicitante: VOESTALPINE SCHIENEN GMBH.

Nacionalidad solicitante: Austria.

Dirección: Kerpelystraße 199 8700 Leoben AUSTRIA.

Inventor/es: KOCK, NORBERT, PFEILER,HANS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B21B43/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B21 TRABAJO MECANICO DE LOS METALES SIN ARRANQUE SUSTANCIAL DE MATERIAL; CORTE DEL METAL POR PUNZONADO.B21B LAMINADO DE METALES (operaciones auxiliares en relación con el trabajo de los metales previstos en la clase B21, ver B21C; curvado por pasado entre rodillos B21D; fabricación de objetos particulares, p. ej. tornillos, ruedas, anillos, cilindros o bolas, por laminado B21H; soldadura por presión por medio de un laminado B23K 20/04). › Lechos de enfriamiento fijos o móviles; Medios especialmente asociados a los lechos de enfriamiento, p. ej. para frenar las piezas trabajadas, para transferirlas sobre el lecho de enfriamiento o para retirarlas de él (transportadores en general B65G).
  • B21B43/06 B21B […] › B21B 43/00 Lechos de enfriamiento fijos o móviles; Medios especialmente asociados a los lechos de enfriamiento, p. ej. para frenar las piezas trabajadas, para transferirlas sobre el lecho de enfriamiento o para retirarlas de él (transportadores en general B65G). › Lechos de enfriamiento dotados de carros (B21B 43/08 tiene prioridad).
  • C21D1/63 SECCION C — QUIMICA; METALURGIA.C21 METALURGIA DEL HIERRO.C21D MODIFICACION DE LA ESTRUCTURA FISICA DE LOS METALES FERROSOS; DISPOSITIVOS GENERALES PARA EL TRATAMIENTO TERMICO DE METALES O ALEACIONES FERROSOS O NO FERROSOS; PROCESOS DE MALEABILIZACION POR DESCARBURACION, REVENIDO U OTROS TRATAMIENTOS (cementación por procesos de difusión C23C; tratamiento de la superficie de materiales metálicos utilizando al menos un proceso cubierto por la clase C23 y al menos un proceso cubierto por la presente subclase, C23F 17/00; solidificación unidireccional de materiales eutécticos o separación unidireccional de materiales eutectoides C30B). › C21D 1/00 Métodos o dispositivos generales para tratamientos térmicos, p. ej. recocido, endurecido, temple o revenido. › para baños de temple.
  • C21D9/06 C21D […] › C21D 9/00 Tratamiento térmico, p. ej. recocido, endurecido, revenido, temple, adaptado para artículos particulares; Sus hornos. › a fin de disminuir la tendencia a la ondulación.

PDF original: ES-2386877_T3.pdf

 


Fragmento de la descripción:

Dispositivo para el temple de carriles

La invención se refiere a un dispositivo para el temple de carriles, en particular de carriles de rodadura perfilados, dado el caso, respectivamente con distintas formas de la sección transversal y una longitud superior a 50 m mediante enfriamiento de al menos una parte de la sección transversal del carril en cuestión en un medio refrigerante a lo largo de toda la longitud del carril, formado por medios de desplazamiento transversal en la zona de un camino de rodillos, por medios de alineación y un brazo manipulador para transportar el carril en el dispositivo, por al menos un medio de posicionamiento, con respectivamente un depósito o una cuba con medio refrigerante, así como un lecho de refrigeración.

Los carriles de aceros que contienen carbono, dado el caso de aleación pobre, que después de la laminación se transportan a un lecho de refrigeración y se dejan enfriar, presentan todos una estructura perlítica, teniendo el material propiedades mecánicas correspondientes. Para reducir el desgaste de los carriles, en particular en caso de cargas elevadas sobre el eje, así como, dado el caso, a velocidades elevadas de los trenes y en curvas estrechas, según el estado de la técnica puede ajustarse la microestructura mediante un tratamiento térmico especial de tal modo que al menos la cabeza de carril solicitada presente una dureza elevada, una elevada resistencia a la abrasión y una iniciación de fisuras reducida, es decir, que el carril presente mejores propiedades de uso en la vía.

Un dispositivo para el temple de carriles mediante una realización selectiva de la microestructura en el enfriamiento de los mismos puede estar realizado para un paso por un dispositivo de enfriamiento por pulverización

o para una inmersión en un medio refrigerante.

Si bien, las instalaciones de enfriamiento por pulverización de paso para un temple de carriles tienen por lo general una estructura sencilla, presentan el inconveniente de requerir mucho espacio, requieren una tecnología costosa y no se pueden excluir de forma eficiente variaciones de calidad no deseadas de los carriles en un ciclo de producción. Además, en un dispositivo de pulverización de paso, no puede realizarse en un grado suficiente una adaptación exacta del enfriamiento a perfiles cambiantes de las secciones transversales, como de carriles de aguja, carriles con garganta, carriles Vignol y similares, conduciendo, dado el caso, también una deformación en el enfriamiento de zonas de las secciones transversales en el paso a solicitaciones diferentes con medio refrigerante y, por lo tanto, a variaciones de la dureza del material a lo largo de la longitud del carril.

Ya se ha propuesto dejar el carril inmóvil durante una mejora por pulverización o desplazarlo sólo poco, de forma alternante, preferiblemente lo que corresponde a la distancia correspondiente entre los dispositivos pulverizadores.

Además, es conocido realizar un dispositivo para la mejora térmica de carriles y/o de partes de la sección transversal de carriles con uno o varios depósitos de inmersión.

En una fabricación secuencial de los carriles templados con una gran capacidad de laminación, según el documento AT 410 549 B ya se propuso disponer al menos dos dispositivos de enfriamiento por líquido respectivamente en paralelo a un medio de alineación y de prever medios para el transporte transversal con soportes para el material a laminar entre los rodillos del camino de rodillos para conseguir un transporte de un carril del camino de rodillos a los manipuladores del dispositivo de enfriamiento y a continuación de éstos a la zona de apoyo de un lecho de refrigeración. De este modo puede conseguirse un aumento del rendimiento de paso de carriles por la instalación de mejora. No obstante, en caso de estar previsto un medio de alineación activo, no es posible de forma ilimitada una salida de la caja de laminación, una alineación y un giro del carril en el camino de rodillos.

Aquí, la invención pretende eliminar los inconvenientes y tiene como objetivo crear un dispositivo del tipo indicado al principio para el temple de carriles, en particular de carriles de rodadura perfilados, con el cual puedan fabricarse de forma económica y con un gran rendimiento y una gran seguridad carriles de alta calidad.

Concretamente, una instalación debe presentar según el objetivo un brazo manipulador para un transporte rápido y sin obstáculos de los carriles que salen de los cilindros de laminación, que permitan una alineación axial de éstos, además de poderlos introducir con medida justa en un medio de posicionamiento y/o depositarlos en un medio de entrega o en un lecho de refrigeración para un tendido antideformante y/o un agente de temple que puede usarse en combinación con un medio de posicionamiento, estando previstos medios de control, mediante los cuales los componentes de la instalación pueden adaptarse unos a otros, para una inmersión cíclica de la cabeza y/o de otras partes de la sección transversal y/o de toda la superficie del carril durante el enfriamiento del mismo.

El objetivo se consigue en un dispositivo genérico porque el depósito y los medios de unión y los medios de sujeción amovibles para el patín del carril suspendido de todos los componentes del medio de posicionamiento para introducir el carril en el medio refrigerante pueden moverse simultáneamente en la dirección vertical unos respecto a otros de forma controlada, pudiendo ajustarse una posición correspondiente de soporte vertical y una duración de la misma y pudiendo ajustarse los medios de unión y los medios de sujeción para el patín del carril suspendido de todos componentes del medio de posicionamiento simultáneamente en la dirección horizontal, transversalmente respecto al depósito.

Es ventajoso que puedan conseguirse realizaciones de estructuras deseadas de este tipo y también zonas de estructura con distintas microestructuras a lo largo de la sección transversal de carriles, pudiendo fabricarse de este modo carriles de este tipo con un perfil de propiedades favorable para solicitaciones especiales.

En carriles, dado el caso con perfiles de sección transversal diferentes, pueden optimizarse la dureza de la cabeza y la distribución de las propiedades mecánicas del material a lo largo de la sección transversal.

A continuación, la invención se explicará más detalladamente con ayuda de dibujos que representan sólo una posibilidad de realización, incluyendo el texto una lista de signos de referencia para facilitar la comprensión.

Muestran:

La Figura 1 un dispositivo para el temple de carriles en corte transversal en la dirección perpendicular respecto al eje longitudinal del carril;

la Figura 2 el carril en las pinzas de un brazo manipulador;

la Figura 3 el medio de posicionamiento y el depósito en la dirección perpendicular respecto al eje longitudinal del carril;

la Figura 4 perfiles de secciones transversales de carriles.

La lista de signos de referencia expuesta a continuación debe facilitar la visión de conjunto de las piezas funcionales del dispositivo:

1 Carril 11 Patín de carril 12 Cabeza de carril 1 Z Carril con aguja 1 R Carril con garganta 1 V Carril Vignol Y Eje central del patín x Eje central de la cabeza A Desviación del eje H Altura del carril 2 Camino de rodillos 21 Medios de desplazamiento transversal 3 Brazo manipulador 30 Pinzas 31, 31’ Brazos prensores 311, 311’ Piezas prensoras 312, 312’ Piezas de centraje 4 Medio de posicionamiento 40, 40’ Componentes de soporte 41, 41’ Medios de unión 42, 42’ Medios de sujeción 5 Depósito (cuba) 50 Medio refrigerante 51 Placa por la que pasa el flujo 52 Placa de inyectores 53 Dispositivo para dirigir el medio refrigerante 54 Entrada de medio refrigerante 6 Lecho de refrigeración 61 Medios de entrega

En la Figura 1 está representado un corte transversal de un dispositivo para el temple de carriles. Un carril 1 se transporta tras la pasada en el último calibre (no representado) a un camino de rodillos 2 y se posiciona en éste mediante un medio de desplazamiento transversal 21.

Desde una posición en el camino de rodillos 2, un carril es cogido por un brazo manipulador 3, que presenta una pluralidad de pinzas 30 con brazos prensores 31, 31’ a lo largo del carril 1, como está representado en la Figura... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Dispositivo para el temple de carriles (1) , en particular de carriles de rodadura perfilados, dado el caso respectivamente con distintas formas de la sección transversal y una longitud superior a 50 m mediante 5 enfriamiento de al menos una parte de la sección transversal del carril en cuestión en un medio refrigerante a lo largo de toda la longitud del carril, formado por medios de desplazamiento transversal (21) en la zona de un camino de rodillos (2) , por medios de alineación y un brazo manipulador (3) para transportar el carril en el dispositivo, de al menos un medio de posicionamiento (4) , con respectivamente un depósito (5) o una cuba con medio refrigerante, así como un lecho de refrigeración (6) , caracterizado por que el depósito (5) y los medios de unión (41) y los medios

de sujeción (42) amovibles para el patín (11) del carril (1) suspendido de todos los componentes (40) del medio de posicionamiento (4) para introducir el carril en el medio refrigerante pueden moverse simultáneamente en la dirección vertical unos respecto a otros de forma controlada, pudiendo ajustarse una posición correspondiente de soporte vertical y una duración de la misma, pudiendo ajustarse los medios de unión (41) y los medios de sujeción

(42) para el patín (11) del carril (1) suspendido de todos componentes del medio de posicionamiento (4) 15 simultáneamente en la dirección horizontal, transversalmente respecto al depósito.


 

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