Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobra,

que comprende una parte receptora (1), formada por una lámina (2) flexible con medios lumínicos de señalización, consistentes en diodos tipo LED (3) o láminas electroluminiscentes (4), medios de recepción de una señal inalámbrica y fuente de alimentación eléctrica; y una parte emisora (5) con medios de envío de señal inalámbrica. La lámina (2) cuenta con medios para fijarse directamente a la espalda del usuario, o se incorpora a un chaleco (11) u otra prenda de vestir, o en una mochila (12). La parte emisora (5) es un emisor de radio frecuencia que, en su caso, se incorpora vinculada al circuito eléctrico del vehículo, o es un aditamento acoplable al mismo, por ejemplo en forma de brazalete (8), y dispone de interruptor (9) para giro y pulsador (10) para frenado, y/o "warning". Opcionalmente puede incorporar un decelerómetro y/o un GPS para activar la luz de frenado.

Dispositivo inalámbrico para la señalización de maniobras en bicicletas, motocicletas y similares.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo inalámbrico de señalización de maniobras, aportando a la función que se destina, s ventajas que se consignarán más adelante, aparte de otras inherentes a su organización y constitución.

Más en particular el objeto de la invención se centra en un dispositivo que, particularmente aplicable para ciclistas, motoristas y conductores o usuarios de otros vehículos o medios de transporte, tiene como finalidad mostrar la realización, o intención de realización, de una maniobra de conducción, particularmente las de giro y frenada, por parte del conductor o usuario del vehículo al resto de conductores de la vía, particularmente los que se sitúan por detrás de él, estando por tanto destinado a conductores o usuarios de vehículos, tales como una bicicleta, motor, quad, patinete, "segway"®, monopatín, etc., en los que dicho conductor o usuario queda expuesto, es decir, sin carrocería o habitáculo que lo proteja, y estando dicho dispositivo conformado de forma innovadora por un cuerpo flexible en el que se contemplan medios de sujeción rápidos y fáciles de fijar a la espalda del usuario o de fácil integración en prendas (chaqueta, chaleco, impermeable, paraviento, etc...), mochilas, alforjas o cascos, medios lumínicos de indicación de la maniobra, y medios de envío y de recepción de una señal inalámbrica.

Campo de aplicación de la invención

El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector técnico de la industria dedicada a la fabricación de dispositivos eléctrico-electrónicos de seguridad y de señalización, centrándose tanto en el ámbito de los fabricantes de accesorios para motocicletas y otros vehículos similares a motor, como en el de los fabricantes de accesorios para ciclismo y otros vehículos similares sin motor.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, la utilización de bicicletas y otros medios de desplazamiento no motorizados están siendo cada vez más utilizados en las ciudades, sin embargo dichos medios de transporte no disponen de luces intermitentes ni de freno, lo cual constituye un riesgo dado el volumen de circulación de vehículos motorizados de todo tipo que circulan al mismo tiempo que ellos y, a menudo, mezclados en las mismas vías.

Por otra parte, es también evidente el aumento de las motocicletas y otros vehículos similares, en los que el conductor y pasajeros no están protegidos por una carrocería que los envuelva, sino que quedan expuestos a golpes. En dichos vehículos, además, aunque sí disponen de alumbrado eléctrico de señalización, este siempre queda en la parte inferior del vehículo, de forma que en la parte superior, la que ocupa la espalda del conductor o pasajero no existen ningún tipo de señalización que advierta de su presencia de forma clara, tal como ocurre con la tercera luz de freno implementada en los vehículos turismo y similares.

Es pues, el objetivo de la presente invención desarrollar un sistema de señalización para dicho tipo de usuarios de las vías públicas de circulación que mejore de forma efectiva su seguridad en las maniobras de giro y frenado.

En referencia al estado de la técnica, debe mencionarse que, por parte del solicitante, se conoce la existencia de diversos documentos relativos a dispositivos que atañen al ámbito de aplicación del aquí propuesto, entre los cuales cabe señalar como más relevantes los siguientes:

- US20100253501A1 relativo a una prenda de seguridad luminoso sincronizado (SYNCHRONIZED LUMINATES SAFETY APPAREL).

- US20100124049A1, referente a un sistema luminoso (LIGHTING SYSTEM).

- US20090257237A2 en el que se divulga un sistema de seguridad que utiliza luz incorporada en una prenda (SAFETY SYSTEM UTILIZING LIGHTING INCORPORATED INTO APPAREL).

- WO2008002927A2, relativo a un sistema de prenda iluminada y su método de uso (ILLUMINATING GARMENT SYSTEM AND METHOD OF USE).

- US 20070063831A1, concerniente a un sistema de señalización de seguridad (SIGNALING SAFETY SYSTEM).

- GB2411226A, que describe un sistema auxiliar de iluminación para vehículos (AUXILIARY VEHICLE LIGHTING SYSTEM).

Sin embargo, tras el examen detallado de dichos documentos, no se observa que ninguna de las invenciones en ellos reflejadas y reivindicadas, tomadas por separado o en combinación, describa un dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobra con las características técnicas, estructurales y constitutivas del aquí preconizado, las cuales se encuentran convenientemente reflejadas en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente memoria descriptiva del mismo.

Explicación de la invención

Con la presente invención se ha ideado un dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobra que se configura como una destacable novedad dentro de su campo de aplicación, ya que a tenor de su implementación se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados.

Para ello, y ya de forma concreta, el dispositivo propuesto, que como se ha mencionado es particularmente aplicable para ciclistas, motoristas y conductores o usuarios de otros vehículos o medios de transporte, en su esencia se caracteriza comprende una parte receptora, que se configura a partir de una lámina de material flexible dotada de medios de sujeción o colocación en la espalda del usuario y que incorpora medios lumínicos de señalización de una maniobra de giro y/o de frenada, medios de recepción de una señal inalámbrica que activan dichos medios lumínicos y una fuente de alimentación eléctrica; y una parte emisora (5) que comprende medios de envío de una señal inalámbrica.

Según otra característica de la presente invención, los medios de alimentación eléctrica de la parte receptora del dispositivo consisten en una batería recargable.

De acuerdo con otra característica de la presente invención la lámina flexible cuenta con cintas de atar, gomas elásticas, pinzas u otros medios para fijarse directamente a la espalda, en el costado, la cabeza u otras partes del cuerpo del usuario.

Según otra característica de la presente invención, la lámina flexible se incorpora, fijada mediante sistemas de sujeción convencionales, ya sean permanentes o removibles, en la parte de la espalda de un chaleco o en otra prenda de vestir.

De acuerdo con otra característica de la presente invención, la lámina flexible se incorpora, fijada mediante sistemas de sujeción convencionales, ya sean permanentes o removibles, en la parte trasera de una mochila.

La parte emisora puede consistir en un dispositivo emisor de señal de radio frecuencia., normalmente codificado o emparejado para evitar interferencias con otros dispositivos.

En tal caso, en vehículos de motor, la parte emisora puede ser incorporada vinculada al circuito eléctrico del vehículo de forma que se activa al utilizar los intermitentes y el freno.

Alternativamente, la parte emisora 5 consiste en un aditamento acoplable a alguna parte del vehículo que incorpora una pila de alimentación y se activa de forma expresa por el usuario.

Según otra característica de la presente invención, el aditamento dispone de un interruptor para señalizar la maniobra de giro.

El aditamento puede disponer de un pulsador para señalizar la maniobra de frenado.

Según una realización preferida, el aditamento tiene forma de brazalete para fijar al manillar del vehículo. También sería posible fijarlo en la maneta de freno o en la empuñadura del manillar, en previsión de los casos de un vehículo exento de manillar. Otra alternativa es fijar el aditamento en otro elemento resistente de la estructura del vehículo, por ejemplo un tubo del cuadro en el caso de bicicletas.

Preferentemente, los medios lumínicos consisten en diodos tipo LED. Alternativamente, los medios lumínicos consisten en láminas electroluminiscentes o láminas de OLED o HyLED flexibles.

La parte receptora puede incorporar también un dispositivo decelerómetro que activa la señal luminosa al frenar el vehículo.

El dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobra según la invención representa, por consiguiente, una...

1. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, aplicable para ciclistas, motoristas y conductores o usuarios de otros vehículos o medios de transporte, caracterizado porque comprende una parte receptora (1), que se configura a partir de una lámina (2) de material flexible dotada de medios de sujeción o colocación en el usuario y que incorpora medios lumínicos (3 o 4) de señalización de una maniobra de giro y/o de frenada, medios de recepción de una señal inalámbrica que activan dichos medios lumínicos y una fuente de alimentación eléctrica; y una parte emisora (5) que comprende medios de envío de una señal inalámbrica.

2. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de alimentación eléctrica de la parte receptora del dispositivo consisten en una batería recargable o pilas convencionales.

3. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según la reivindicación 1 y 2, caracterizado porque la lámina (2) flexible cuenta con cintas de atar, gomas elásticas, pinzas u otros medios para fijarse directamente a la Espalda, u otra parte del cuerpo, del usuario.

4. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según la reivindicación 1 y 2, caracterizado porque la lámina (2) flexible se incorpora, fijada mediante sistemas de sujeción convencionales, ya sean permanentes o removibles, en un chaleco (11) o en otra prenda de vestir.

5. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según la reivindicación 1 y 2, caracterizado porque la lámina flexible se incorpora, fijada mediante sistemas de sujeción convencionales, ya sean permanentes o removibles, en una mochila (12).

6. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según la reivindicación 1 y 2, y cualquiera de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque la parte emisora (5) consiste en un dispositivo emisor de señal de radio frecuencia.

7. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según la reivindicación 1 ó 6, caracterizado porque dicha señal está codificada, para evitar interferencias con otros dispositivos exteriores.

8. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según la reivindicación 6, caracterizado porque, en vehículos de motor, la parte emisora (5) se incorpora vinculada al circuito eléctrico del vehículo de forma que se activa al utilizar los intermitentes y el freno.

9. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según la reivindicación 6, caracterizado porque la parte emisora (5) consiste en un aditamento acoplable a una parte del vehículo, que incorpora una pila de alimentación y se activa de forma expresa por el usuario.

10. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según la reivindicación 9, caracterizad porque el aditamento dispone de un interruptor o pulsador (9) para señalizar la maniobra de giro.

11. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según la reivindicación 9 y 10, caracterizado porque el aditamento dispone de un pulsador (10) para señalizar la maniobra de frenado.

12. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según las reivindicaciones 9 a 111, caracterizado porque el aditamento tiene forma de brazalete (8) para fijar al manillar del vehículo.

13. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios lumínicos comprenden diodos tipo LED (3).

14. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque los medios lumínicos comprenden láminas electroluminiscentes (4).

15. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque los medios lumínicos comprenden dispositivos de láminas OLED.

16. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque los medios lumínicos comprenden dispositivos HyLED.

17. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la parte receptora (5) incorpora un dispositivo decelerómetro que activa la señal luminosa al frenar el vehículo.

18. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según la reivindicación 17, caracterizado porque para la detección de la frenada comprende también un sistema GPS, para realizar la detección mediante comparación temporal de las coordenadas en instantes diferentes de tiempo.

19. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según la reivindicación 18, caracterizado porque el sistema GPS está combinado con un sistema de telefonía móvil, para la detección de giro y por lo tanto para la activación de las señales de giro.

20. Dispositivo lumínico e inalámbrico de señalización de maniobras, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprender adicionalmente un botón o pulsador, para la activación de una indicación de advertencia o "warning", mediante activación activando simultáneamente las señales de giro, u otra combinación temporizada.