Dispositivo de placa de estribo.

Dispositivo de placa de estribo (20) con una placa de estribo (22) para una entrada de puerta de un vehículo detransporte de pasajeros,

siendo la placa de estribo (22) movible desde una posición de reposo a una posición de usoy de vuelta a la anterior, caracterizado porque está prevista una placa de cubierta (28) transitable con al menos dosperfiles laterales, de modo que la placa de estribo (22) está dispuesta, en la posición de reposo, debajo de la placade cubierta (28) y entre los perfiles laterales, estando previstos como perfiles laterales dos partes laterales (32) y unaparte trasera (34), y porque los componentes dispuestos debajo de la placa de cubierta (28) están fijados a la placade cubierta misma o a las partes laterales (32) y/o la parte trasera (34).

Dispositivo de placa de estribo

La presente invención trata de un dispositivo de placa de estribo con una placa de estribo para una entrada de puerta de un vehículo de transporte de pasajeros, siendo la placa de estribo movible desde una posición de reposo a una posición de uso y de vuelta a la anterior.

Semejantes ayudas de ascenso y acceso se utilizan en vehículos para el transporte de pasajeros, por ejemplo en autobuses y vehículos ferroviarios del transporte público de cercanías. Son conocidos en múltiples formas y facilitan la entrada y salida, porque en la zona de parada se extienden, en los vehículos, placas de estribo apoyadas en forma desplazable y generalmente también girable. Las placas de estribo se utilizan aquí para superar huecos (por ejemplo en el caso de andenes de ferrocarril) o también para la compensación de alturas. Al fin y al cabo les facilitan o posibilitan el acceso a los vehículos a los usuarios de sillas de ruedas. Después de la finalización de las fases de entrada y salida, y eventualmente después del cierre de las puertas del vehículo, se lleva la placa de estribo nuevamente a su posición de reposo.

Aparte de las placas de estribo extensibles en forma motriz, también son conocidas las placas de estribo retraíbles/extensibles, así como plegables, en forma manual. En la zona de la placa de estribo, en el caso de ayudas de ascenso operadas externamente, está previsto un motor que desplaza la placa de estribo hacia fuera, desde su posición de reposo a la posición de uso, y la retorna nuevamente. Semejantes placas de estribo operadas en forma motriz están descritas, por ejemplo, en las publicaciones DE 20 2007 000 912 U1, DE 20 2005 012 584 U1 y DE 20 2006 017 716 U1. WO 98/06370 A trata de un dispositivo de placa de estribo según el concepto general de la reivindicación 1.

Como también se entiende de esas publicaciones, la placa de estribo transitable generalmente está fijada lateralmente a medios de guiado, mediante los cuales se la puede retraer y extender linealmente. En la posición final extendida generalmente es necesario un descenso de la placa de estribo. Para este propósito está previsto en el extremo trasero de la placa de estribo una traviesa de apoyo que también se encuentra unida con los medios de guiado. La placa de estribo y la traviesa de apoyo a su vez están unidas una con otra con ayuda de un cinta articulada, una bisagra, una cinta de plástico o algo similar. Esta unión “articulada” entre la traviesa de apoyo y la placa de estribo permite el descenso de la placa de estribo al suelo, por ejemplo un andén, bordillo o también la superficie de la calzada.

Las placas de estribo extensibles generalmente están hechas de un material resistente y rígido, pero liviano, y generalmente están provistas de una capa antideslizante.

El accionamiento de la placa de estribo puede estar realizado de diferentes maneras, p. ej. por medio de husillos laterales que, aparte del accionamiento, también se encargan de la función del guiado, o también por medio de un accionamiento central que requiere medios de guiado adicionales (p. ej. laterales) . También están realizadas otras posibilidades de accionamiento, pero éstas no se comentan en el marco de esta solicitud de patente.

Usualmente, los dispositivos de placa de estribo se fabrican como unidad completa y se los monta en un espacio de instalación previsto para ello en los vehículos. Debajo de las puertas de entrada generalmente está previsto para ello una construcción de armazón a la que puede fijarse el dispositivo de placa de estribo. Usualmente está prevista una traviesa transversal de vehículo o una traviesa de apoyo, sobre la cual se apoyan el dispositivo de placa de estribo y finalmente también la placa de estribo misma.

Los dispositivos de placa de estribo se fabrican actualmente sobre la base de bandejas de fondo que se rellenan con un material apropiado. La zona de fondo de la bandeja de fondo debe estar realizada en esto de modo que sea maciza y dimensionalmente estable, dado que debe poder soportar otros componentes internos (p. ej. la placa de estribo extensible, los motores necesarios, etc.) .

Además, está prevista una placa de cubierta que cubre la bandeja de fondo hacia arriba, o sea en dirección de los usuarios. También esta placa de cubierta debe estar realizada de modo que sea maciza y robusta, dado que también ésta debe soportar el peso de las personas. La placa de cubierta no se debe flexionar demasiado elásticamente bajo carga ni debe deformarse en forma permanente. Ello también es importante porque debajo de la placa de cubierta se encuentra la placa de estribo extensible que podría bloquearse por una placa de cubierta flexionada.

O sea que en suma, los dispositivos de placa de estribo según el estado de la técnica están diseñados y construidos en forma relativamente complicada y presentan un peso propio correspondientemente elevado.

Además, una desventaja considerable de dispositivos de placa de estribo conocidos consiste en que éstos deben desmontarse completamente para propósitos de mantenimiento. No es posible acceder a los componentes internos desde la placa de cubierta ni desde la bandeja de fondo.

El objetivo de la presente invención consiste en crear un dispositivo de placa de estribo que esté construido en forma compacta y ahorrativa en espacio. Particularmente debe presentar un peso propio que en lo posible sea reducido y ser fácil de montar y de mantener. Se tiene por objeto evitar las desventajas del estado de la técnica mencionadas anteriormente.

Según la invención, el objetivo se consigue por medio de un dispositivo de placa de estribo con una placa de estribo para una entrada de puerta de un vehículo de transporte de pasajeros, siendo la placa de estribo movible desde una posición de reposo a una posición de uso y de vuelta a la anterior, en el que está prevista una placa de cubierta con al menos dos perfiles laterales, de modo que la placa de estribo está dispuesta, en la posición de reposo, debajo de la placa de cubierta y entre los perfiles laterales.

O sea que el dispositivo de placa de estribo según la invención no está compuesto por una bandeja de fondo maciza y una placa de cubierta robusta, sino que meramente está prevista una placa de cubierta con suficiente capacidad portante. La estabilidad necesaria de la placa de cubierta se logra mediante los perfiles laterales, preferentemente dos partes laterales y una parte trasera. Los perfiles laterales, o sea, las partes laterales y la parte trasera soportan la placa de cubierta y de este modo le dan la rigidez requerida. Esto es particularmente importante, porque la placa de cubierta debe poder soportar entre 400 kg/m2 y 550 kg/m2. Frecuentemente los requisitos hasta pueden ser mayores. Por principio, los perfiles laterales también pueden estar formados por perfiles laterales de una placa o bandeja de fondo colocados hacia arriba, sobre los cuales se apoya la placa de cubierta. Por ejemplo, puede estar previsto solo un perfil lateral colocado hacia arriba, p. ej. la parte trasera, pero también varios perfiles laterales pueden soportar la placa de cubierta. O sea que el término perfil lateral debe entenderse en el sentido de una de las partes laterales o traseras.

Debido a la realización, según la invención, de la placa de cubierta puede prescindirse completamente de la bandeja de fondo que de lo contrario es usual. Los componentes que se encuentran debajo de la placa de cubierta, como, por ejemplo, la placa de estribo extensible, el mecanismo correspondiente y también el motor eléctrico previsto generalmente, pueden fijarse a la placa de cubierta misma o a las partes laterales, respectivamente a la parte trasera. O sea que no es necesario prever para ello la placa de fondo, que de lo contrario es usual y está conformada en forma maciza, de la bandeja de fondo. El dispositivo de placa de estribo puede montarse sin problemas en el espacio de instalación, que está previsto para ello, en el vehículo mediante las partes laterales. También puede apoyarse sobre la traviesa de apoyo que generalmente existe en los vehículos.

Aparte del ahorro de los costes relacionados con la bandeja de fondo y de la reducción del peso del dispositivo de placa de estribo, otra ventaja esencial consiste en que la placa de estribo extensible y el mecanismo correspondiente, incluyendo el accionamiento, son accesibles desde abajo en estado instalado. O sea que para trabajos de mantenimiento y conservación... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo de placa de estribo (20) con una placa de estribo (22) para una entrada de puerta de un vehículo de transporte de pasajeros, siendo la placa de estribo (22) movible desde una posición de reposo a una posición de uso y de vuelta a la anterior, caracterizado porque está prevista una placa de cubierta (28) transitable con al menos dos perfiles laterales, de modo que la placa de estribo (22) está dispuesta, en la posición de reposo, debajo de la placa de cubierta (28) y entre los perfiles laterales, estando previstos como perfiles laterales dos partes laterales (32) y una parte trasera (34) , y porque los componentes dispuestos debajo de la placa de cubierta (28) están fijados a la placa de cubierta misma o a las partes laterales (32) y/o la parte trasera (34) .

2. Dispositivo de placa de estribo (20) según la reivindicación 1, caracterizado porque las partes laterales (32) se extienden en una dirección de retracción/extensión de la placa de estribo (22) y la parte trasera (34) se extiende, transversalmente a ello, en un lado trasero del dispositivo de placa de estribo (20) , entre las partes laterales (22) .

3. Dispositivo de placa de estribo (20) según las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque además está prevista una cubierta (30) del lado del fondo, que es opuesta a la placa de cubierta (24) , de modo que la placa de estribo (22) está dispuesta, en la posición de reposo, entre la placa de cubierta (28) , los perfiles laterales y la cubierta (30) del lado del fondo.

4. Dispositivo de placa de estribo (20) según la reivindicación 3, caracterizado porque la cubierta (30) del lado del fondo está realizada como cubierta de montaje separable.

5. Dispositivo de placa de estribo (20) según una de las reivindicaciones 1 hasta 4, caracterizado porque la placa de cubierta (28) puede soportar una masa de 400 kg/m2 como mínimo.

6. Dispositivo de placa de estribo (20) según la reivindicación 5, caracterizado porque la placa de cubierta (28) puede soportar una masa de 550 kg/m2 como mínimo.

7. Dispositivo de placa de estribo (20) según una de las reivindicaciones 1 hasta 6, caracterizado porque la placa de cubierta (28) está fabricada de un plástico.

8. Dispositivo de placa de estribo (20) según una de las reivindicaciones 1 hasta 6, caracterizado porque la placa de cubierta (28) está fabricada de un metal.

9. Dispositivo de placa de estribo (20) según una de las reivindicaciones 1 hasta 8, caracterizado porque

- están previstos medios de guiado (38) que en cada caso corren a los costados de la placa de estribo (22) en una dirección de retracción/extensión y, -la placa de estribo (22) está unida con los medios de guiado (38) mediante elementos de guiado (44) de modo tal, que la placa de estribo (22) es girable tanto alrededor de ejes longitudinales (X-X) , que corren en dirección longitudinal de los medios de guiado (38) , como a lo largo de un eje longitudinal (Y-Y) que corre a través de los elementos de guiado (44) y transversal a los ejes longitudinales (X-X) .

10. Dispositivo de placa de estribo (20) según la reivindicación 9, caracterizado porque los elementos de guiado (44) presentan en cada caso:

- un cuerpo base (46) con una abertura pasante (50) , a través de la cual se extiende en cada caso un medio de guiado (34) , -una sección de pivote (48) que es adyacente al cuerpo base (46) , la cual se extiende entrando en una abertura de alojamiento (52) de la placa de estribo (22) y es desplazable en su dirección longitudinal en aquella.

11. Dispositivo de placa de estribo (20) según las reivindicaciones 9 o 10, caracterizado porque la placa de estribo

(22) está formada por una placa principal (40) y un perfil de borde trasero (42) adyacente a ésa, presentando el perfil de borde trasero (42) las aberturas de alojamiento (52) .