Procedimiento y dispositivo para disparar una llamada de socorro automática.

Procedimiento de disparo de una llamada de socorro automática,

en el que se establece la señal de llamada de socorro (S) al alcanzarse un umbral de disparo que se determina sobre la base de una señal de sensor, caracterizado porque, al alcanzarse el umbral de disparo, se dispara una llamada de socorro y, además, se valora la fiabilidad de las señales de sensor que provocan el disparo, emitiéndose la llamada de socorro, en caso de una fiabilidad no suficientemente alta de las señales de sensor, únicamente después de un tiempo de retardo, y porque, durante el tiempo de retardo, se puede interrumpir la emisión de la llamada de socorro.

Procedimiento y dispositivo para disparar una llamada de socorro automática.

La invención concierne a un procedimiento y un dispositivo para disparar una llamada de socorro automática, en los que se establece la señal de llamada de socorro al alcanzarse un umbral de disparo, el cual se determina sobre la base de una señal de sensor o preferiblemente varias señales de sensor diferentes y significa una especie de probabilidad de la existencia de un accidente grave.

Con la introducción de sistemas telemáticos se ha previsto especialmente en combinación con sistemas de navegación, para los cuales es conocida la posición de un vehículo, que se establezca automáticamente una llamada de socorro en el caso de un accidente grave en el que hay que contar con lesiones de las personas situadas en el vehículo accidentado, a fin de economizar un tiempo valioso en el salvamento de las personas accidentadas. Se aprovechan frecuentemente para ello enlaces de telefonía móvil.

Hay que cuidar a este respecto de que en los vehículos esté prevista una sensórica adecuada que, por un lado, en caso de un accidente grave induzca fiablemente el establecimiento de una llamada de socorro, pero, por otro lado, no establezca llamadas de socorro erróneas, por ejemplo cuando, después de una situación de marcha crítica no se produce en modo alguno un accidente. A este fin, se han propuesto ya diferentes sistemas.

En el documento EP 1 372 324 A2 se describe un terminal portátil de radiocomunicación que presenta un emisor y receptor de radio, un micrófono, un altavoz y un emisor de luz. En un modo de funcionamiento normal se conectan, al activar el sistema, el altavoz, el micrófono y el emisor de luz para hacer posible una comunicación con un centro de llamadas preseleccionado. En un modo de funcionamiento estático se desconectan el altavoz y el emisor de luz en caso de una activación y se conectan el micrófono para que el usuario pueda informar sobre su estado al centro de llamadas incluso en una situación en la que ya no puede manejar el aparato sin mayores dificultades.

Se conocen por el documento DE 10 2005 018 234 B3 unos sistemas de llamada de socorro en los que, en caso de una situación de peligro, se envía a un puesto de mando un primer aviso de peligro con la posición del vehículo. Si este aviso de peligro no conduce a un accidente, se envía poco después un aviso de cese de alarma. Sin embargo, este proceder es muy propenso a perturbaciones. Asimismo, es conocido el recurso de determinar el grado de probabilidad de un accidente y utilizarlo como valor límite para el establecimiento de una señal de llamada de socorro. Después de establecer la llamada de socorro se activa un temporizador. Cuando en el momento de expiración del tiempo ajustado en éste no se presenta ningún aviso de accidente concreto, se revoca automáticamente la llamada de socorro. Como sistema completamente autárquico respecto de la electrónica del vehículo se propone un sistema de llamada de socorro que detecta el disparo de un airbag por medio de un micrófono y, eventualmente, establece autárquicamente una llamada de socorro.

El documento DE 34 21 416 A1 revela un sistema de llamada de socorro de vehículo en el que el vehículo está equipado con un equipo de determinación activa de posición, con un sensor de impacto y con un emisor de llamada de socorro. El equipo de determinación de posición calcula continuamente la posición actual del vehículo y transmite ésta al emisor de llamada de socorro, que almacena la posición hasta la transmisión de una posición actual. En el caso de un accidente, el sensor de impacto comprueba si se tiene que establecer una llamada de socorro, y eventualmente libera la llamada de socorro. Seguidamente, el emisor de llamada de socorro emite la llamada de socorro con la posición actualmente almacenada.

El documento US 6073004 revela otro sistema de llamada de socorro de vehículo.

Es desventajoso aquí el hecho de que la emisión de la llamada de socorro es inducida por un sensor de impacto, de manera típica el sensor de airbag, de modo que, en caso de un defecto del sensor, no se emite ninguna llamada de socorro. Asimismo, para evitar alarmas erróneas se tiene que fijar bastante alto el umbral de disparo. Esto tiene la consecuencia de que en algunas situaciones de socorro en las que (aún) no se dispara el sensor, no se emite ninguna llamada de socorro, aun cuando esto sería pertinente. Los demás sistemas en los que, con una probabilidad de accidente más baja, ya se establecen llamadas de socorro que eventualmente se pueden revocar, no son manejables en la práctica, dado que las estaciones de salvamento tienen que reaccionar inmediatamente a una llamada de socorro entrante y no pueden esperar primero a si se revoca una llamada de socorro.

Por tanto, el problema de la presente invención consiste en proponer un sistema de disparo de una llamada de socorro con un comportamiento de reacción mejorado que, en situaciones de peligro, establezca fiablemente una llamada de socorro y evite alarmas erróneas.

Este problema se resuelve según la invención con las características de las reivindicaciones 1 y 8. En el procedimiento descrito al principio se ha previsto para ello que, al alcanzar el umbral del disparo, se dispare una llamada de socorro y, además, se evalúe la fiabilidad de las señales del sensor que provocan el disparo, siendo emitida la llamada de socorro únicamente después de un cierto tiempo de retardo en el caso de unas señales de sensor no unívocamente interpretables es decir, con una fiabilidad no suficientemente alta, y que durante este tiempo de retardo se pueda interrumpir la emisión de la llamada de socorro. Este proceder hace posible que incluso señales de sensor no fiables, si se las toma por separado, sean aprovechadas para disparar una llamada de socorro, por ejemplo enviando datos de aviso de un sistema de estabilización ESP que indica situaciones de marcha peligrosas, sin que se pueda deducir de ello directamente la producción de un accidente o la gravedad del mismo, tal como es posible típicamente con el disparo de un airbag. Debido a la toma en consideración también de tales señales de sensor y especialmente a una combinación de señales de sensor diferentes, que eventualmente también solo en su combinación alcanzan la altura del umbral de disparo, se tiene que, por un lado, se mejora considerablemente la fiabilidad del sistema de llamada de socorro automático y, por otro, se evita la emisión de falsas alarmas, ya que la emisión de la llamada de socorro inicialmente disparada puede ser ininterrumpida aún durante el tiempo de retardo. Esta interrupción puede efectuarse en cualquier caso manualmente. Además, según la invención, puede preverse una interrupción automática, por ejemplo cuando se comprueba por la sensórica que el vehículo retorna a un estado de funcionamiento normal después de una situación de peligro preludiando un accidente y ha reanudado un funcionamiento de marcha normal. Recíprocamente, la emisión inicialmente retardada de una llamada de socorro puede efectuarse también inmediatamente a consecuencia de otras señales de sensor, y eventualmente después de una confirmación por parte del conductor.

Según una ejecución preferida del procedimiento, la duración del tiempo de retardo depende de la fiabilidad de las señales de sensor que provocan el disparo. El grado de fiabilidad puede ser ajustable según criterios prefijables para diferentes señales de sensor. El tiempo de retardo se elige aquí tanto más largo cuanto más insegura sea la valoración de las señales de sensor. A este fin, la duración del tiempo de retardo puede obtenerse en una tabla de consulta de un equipo de control para el disparo de la llamada de socorro automática en función del grado de fiabilidad y/o de la probabilidad del accidente. Según la invención, la probabilidad de un accidente y el grado de fiabilidad pueden coincidir. Sin embargo, se efectúa preferiblemente una valoración separada, ya que de esta manera se puede diferenciar mejor entre situaciones críticas de la dinámica de marcha y la fiabilidad de los distintos sensores que indican estas situaciones. Si, por ejemplo, varios sensores calificados solamente como bajos en su fiabilidad indican de manera coincidente una situación de marcha crítica o un accidente, la probabilidad de la existencia de un accidente con la gravedad correspondiente es muy grande. Esto se puede determinar mejor cuando, según la invención, se diferencia entre la fiabilidad del sensor y la probabilidad de un accidente. Recíprocamente, el tiempo de retardo es, naturalmente,... [Seguir leyendo]

1. Procedimiento de disparo de una llamada de socorro automática, en el que se establece la señal de llamada de socorro (S) al alcanzarse un umbral de disparo que se determina sobre la base de una señal de sensor, caracterizado porque, al alcanzarse el umbral de disparo, se dispara una llamada de socorro y, además, se valora la fiabilidad de las señales de sensor que provocan el disparo, emitiéndose la llamada de socorro, en caso de una fiabilidad no suficientemente alta de las señales de sensor, únicamente después de un tiempo de retardo, y porque, durante el tiempo de retardo, se puede interrumpir la emisión de la llamada de socorro.

2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque la duración del tiempo de retardo depende de la fiabilidad de las señales de sensor que provocan el disparo.

3. Procedimiento según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque se evalúan otras señales de sensor durante el tiempo de retardo y, al presentarse una señal de sensor fiable, se acorta el tiempo de retardo.

4. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se puede confirmar la emisión de una llamada de socorro antes de que expire el tiempo de retardo.

5. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la interrupción de una llamada de socorro automáticamente disparada requiere una confirmación doble.

6. Procedimiento según la reivindicación 5, caracterizado porque, después de una primera confirmación, se prolonga el tiempo de retardo.

7. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, durante el tiempo de retardo, se activa un equipo de comunicación para emitir la llamada de socorro.

8. Dispositivo de disparo de una llamada de socorro automática, que comprende un equipo de control (5) que está preparado para establecer la señal de llamada de socorro (S) al alcanzarse un umbral de disparo y para determinar el umbral de disparo sobre la base de una señal de sensor, caracterizado porque el equipo de control (5) está preparado para que, al alcanzarse el umbral de disparo, se dispare una llamada de socorro y, además, se valore la fiabilidad de las señales de sensor que provocan el disparo, cumpliéndose que, en caso de una fiabilidad no suficientemente alta de las señales de sensor, la llamada de socorro es emitida por un equipo de emisión (6) únicamente después de un tiempo de retardo fijado por un equipo de retardo (7) y, durante el tiempo de retardo, se puede interrumpir la emisión de la llamada de socorro.

9. Dispositivo según la reivindicación 8, caracterizado porque está previsto un equipo de entrada (9) para interrumpir la emisión de una llamada de socorro con dos equipos de maniobra diferentes.