CUERPO DE PINZA DE FRENO DE DISCO Y PINZA DE FRENO DE DISCO COMPRENDIENDO UN CUERPO TAL.

Cuerpo de pinza (30, 130), comprendiendo el cuerpo un miembro lateral de montaje (31,

131) y un miembro lateral de no montaje (32, 132), teniendo cada miembro dos o más cilindros (37, 38, 39, 137, 138, 139) de freno hidráulico adecuados para recibir los pistones de freno hidráulico correspondientes (171) y siendo perfilados para definir una parte de alojamiento (42, 142) alrededor de cada cilindro, teniendo el cuerpo dos bandas de refuerzo periféricas (45, 55, 145, 155), extendiéndose cada banda de refuerzo alrededor de una superficie lateral externa de uno de los miembros respectivos y regiones (43; 143) de extremo lateral externas de interconexión de las partes de alojamiento de cilindro (42, 142) en su miembro respectivo, caracterizado por el hecho de que al menos una de las bandas de refuerzo periféricas (45, 55, 145, 155) tiene al menos una abertura (47, 48, 49, 50, 51, 52) extendiéndose a su través en una dirección radial

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E08252387.

Solicitante: AP Racing Limited.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: Wheler Road Coventry CV3 4LB REINO UNIDO.

Inventor/es: Bass,Richard Arnold, Tait,Jonathan Paul, Heritage,John Arthur.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 12 de Julio de 2008.

Clasificación PCT:

  • F16D55/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco.
  • F16D55/228 F16D […] › F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco. › con un órgano de accionamiento separado para cada cara.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

PDF original: ES-2375012_T3.pdf

 


Fragmento de la descripción:

Cuerpo de pinza de freno de disco y pinza de freno de disco comprendiendo un cuerpo tal [0001] Esta invención se refiere a un cuerpo para una pinza de freno de disco para vehículos motorizados y a una pinza de freno de disco que comprende tal cuerpo. [0002] En un freno de disco típico, una pinza de freno se sitúa a ambos lados del margen periférico externo de un disco de freno. La pinza de freno normalmente tiene dos miembros y se dispone de modo que los miembros cubren lados opuestos del disco de freno. Las pastillas de freno son recibidas entre cada miembro de la pinza y el disco de freno y al menos uno de los miembros tiene uno o más ensamblajes hidráulicos de pistones y cilindros en estas para aplicar las pastillas de freno al disco. [0003] Las pinzas conocidas son de dos tipos básicos, pinzas flotantes y pinzas fijas. En una pinza de tipo flotante, los miembros se conectan de forma móvil entre sí. Uno o más ensamblajes hidráulicos de pistones y cilindros se localizan en un miembro en un lado del disco para la aplicación directa de la(s) pastilla(s) de freno en ese lado del disco, la(s) pastilla(s) de freno al otro lado del disco siendo accionadas por el movimiento de reacción del otro miembro. En cambio, en una pinza fija los miembros son interconectados rígidamente en cada extremo por un elemento de conexión que abarca el borde radial del disco y cada miembro tiene uno o más ensamblajes hidráulicos de pistones y cilindros para la aplicación directa de las pastillas de freno a su lado respectivo del disco. [0004] Las pinzas de freno de disco conocidas son normalmente fijadas a una estructura de soporte del vehículo que se fija en relación al disco de freno, tal como una mangueta o las horquillas de una motocicleta, por ejemplo. En una disposición típica, uno de los miembros tiene dos o más partes de fijación, cada una con un agujero de sujeción para recibir un elemento de fijación, tal como un tornillo, para montar la pinza a la estructura de soporte. [0005] Una pinza de freno típica comprende un cuerpo que incluye los miembros y, en el caso de una pinza fija, los elementos de conexión. Distintos componentes tal como los pistones y juntas se montan al cuerpo. Normalmente el cuerpo se fabrica de un metal tal como aluminio, aleación de aluminio o acero. El cuerpo se puede formar como una pieza moldeada que es terminada a máquina o trabajada a máquina a partir de una o más piezas sólidas de metal o palanquillas. Cuando el cuerpo se trabaja a máquina a partir de palanquilla, las palanquillas pueden ser laminadas o pueden ser una forja. [0006] En una pinza tipo flotante, los dos miembros se fabrican por separados y se interconectan mediante pernos o similares de modo que el miembro de reacción puede moverse en relación al miembro fijo. [0007] En el caso de una pinza fija, el cuerpo se puede producir en dos partes, cada parte típicamente comprendiendo uno de los miembros y parte de cada elementos de conexión. Durante la fabricación, las partes son ensambladas juntas usando tornillos u otros elementos de fijación para formar el cuerpo de la pinza. Alternativamente, es también conocido por producir un cuerpo de pinza fija en una pieza. Esta última disposición es frecuentemente denominada construcción monobloque. [0008] La Figura 1 muestra el cuerpo 10 de una pinza de freno conocida de tipo fijo conforme al preámbulo según la reivindicación 1. El cuerpo 10 es de construcción monobloque y comprende dos miembros 11, 12 interconectados en cada ángulo por un elemento de conexión separado 13, 14. Puntales de refuerzo 15, 16 se extienden en ángulos rectos el uno al otro entre los dos miembros 11, 12 y los dos elementos de conexión 13, 14 respectivamente. El cuerpo 10 se diseña para colocarse sobre la periferia de un disco de freno (no mostrado) de una manera conocida con los miembros recubriendo lados opuestos del disco. Tres cilindros 17 se forman en cada miembro para recibir pistones hidráulicos (no mostrados). En uso, los pistones se mueven hacia el interior hacia el disco de freno para presionar las pastillas de freno de disco (no mostrado) en contacto con lados opuestos del disco de una manera conocida. Uno de los miembros 11 tiene un par de orificios de montaje 18 mediante los cuales se puede fijar la pinza a un soporte fijo. [0009] Cuando se accionan los frenos, el cuerpo reacciona a la fuerza de agarre aplicada por las pastillas de disco al disco y da como resultado que los miembros 11, 12 se desvíen hacia el exterior fuera del disco. Esto puede resultar en un desplazamiento aumentado de los pistones y por lo tanto en un desplazamiento aumentado del pedal de freno. El cuerpo de pinza 10 debe tener una rigidez estructural suficiente de forma que estos desvíos se mantengan dentro de tolerancias aceptables. No obstante, hay también una necesidad de mantener el peso de la pinza a un mínimo. Esto es particularmente así si la pinza debe ser usada en un vehículo de alto rendimiento en el que las consideraciones de peso son de gran importancia y donde las fuerzas de frenado son particularmente altas. [0010] El documento US 3, 138,999 describe una pinza de freno de tipo fijo con dos cilindros de disco de freno en cada miembro. El cuerpo de pinza incluye nervios de refuerzo en las partes externas de los miembros para proporcionar rigidez estructural y enfriamiento. [0011] Por tanto, hay una necesidad de un cuerpo de pinza de freno de disco mejorado que ha aumentado la rigidez 2   estructural o que puede proporcionar una rigidez estructural equivalente a la de cuerpos de pinza convencional, pero usando menos material. [0012] Hay también una necesidad de una pinza de freno de disco mejorada con tal cuerpo. [0013] En los cuerpos de pinza conocidos, los cilindros se localizan en un alojamiento que forma parte del miembro, tal como los alojamientos 20 en el cuerpo 10 mostrados en la Figura 1. Normalmente una cara lateral externa 21 del alojamiento se extiende sustancialmente perpendicularmente al eje de los cilindros y, por tanto, en paralelo a las superficies de fricción del disco en el uso. Para ahorrar peso, las caras internas y externas radiales (las caras superiores e inferiores como se muestra) 22, 23 del alojamiento son a veces trabajadas a máquina para coincidir con el perfil de los cilindros donde esto se puede conseguir sin comprometer la rigidez estructural de la pinza. Si las caras superiores e inferiores 22, 23 del alojamiento se trabajan a máquina de esta manera, las regiones del alojamiento 24 que circundan las paredes laterales de cada cilindro se extienden generalmente en paralelo al eje del cilindro, excepto en los bordes externos e internos laterales donde son redondeadas. [0014] Las disposiciones conocidas proporcionan una estructura rígida mientras intentan reducir el peso del cuerpo de pinza. No obstante, hay una necesidad de un cuerpo de pinza con alojamientos de cilindros que proporcionen una rigidez aumentada o que pueden proporcionar niveles equivalentes de rigidez con menos material. Hay también una necesidad de una pinza de freno de disco mejorada con tal cuerpo. [0015] Conforme a un primer aspecto de la invención, se proporciona un cuerpo de pinza, comprendiendo el cuerpo un miembro lateral de montaje y un miembro lateral de no montaje, cada miembro con dos o más cilindros de freno hidráulico adecuados para recibir los pistones de freno hidráulico correspondientes y siendo perfilados para definir una parte de alojamiento alrededor de cada cilindro, caracterizado por el hecho de que el cuerpo tiene dos bandas de refuerzo periféricas, extendiéndose cada banda de refuerzo alrededor de una superficie externa lateral de uno de los miembros respectivos y regiones finales laterales externas de interconexión de las partes de alojamiento de cilindro en su miembro respectivo, y en que al menos una de las bandas de refuerzo periféricas tiene al menos una abertura que se extiende a su través en una dirección radial. [0016] Cada miembro se puede perfilar para definir una parte de alojamiento de cilindro estrechada o parcialmente abovedada alrededor de cada cilindro. Cada parte de alojamiento puede tener una zona final externa lateral que da hacia el exterior en una dirección lateral del cuerpo, cada banda de refuerzo periférica estando conectada con la parte final lateral de cada parte de alojamiento en su miembro respectivo. Si las partes de alojamiento tienen parcialmente forma abovedada, cada banda de refuerzo periférica se puede conectar con cada parte de alojamiento en una posición que está en o es adyacente a un ápice de la parte de alojamiento. Las partes de alojamiento de cilindro se pueden estrechar y las partes finales laterales pueden comprender partes de pared lateral finales que se extienden generalmente en paralelo a un lado interno del miembro. Al menos una parte de al menos una banda puede tener un espesor que es inferior al diámetro... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Cuerpo de pinza (30, 130), comprendiendo el cuerpo un miembro lateral de montaje (31, 131) y un miembro lateral de no montaje (32, 132), teniendo cada miembro dos o más cilindros (37, 38, 39, 137, 138, 139) de freno hidráulico adecuados para recibir los pistones de freno hidráulico correspondientes (171) y siendo perfilados para definir una parte de alojamiento (42, 142) alrededor de cada cilindro, teniendo el cuerpo dos bandas de refuerzo periféricas (45, 55, 145, 155), extendiéndose cada banda de refuerzo alrededor de una superficie lateral externa de uno de los miembros respectivos y regiones (43; 143) de extremo lateral externas de interconexión de las partes de alojamiento de cilindro (42, 142) en su miembro respectivo, caracterizado por el hecho de que al menos una de las bandas de refuerzo periféricas (45, 55, 145, 155) tiene al menos una abertura (47, 48, 49, 50, 51, 52) extendiéndose a su través en una dirección radial. 2. Cuerpo de pinza según la reivindicación 1, en el que cada miembro (31, 32, 131, 132) se perfila para definir una parte de alojamiento de cilindro parcialmente estrechada o abovedada (42, 142) alrededor de cada cilindro. 3. Cuerpo de pinza según la reivindicación 2, en el que cada parte de alojamiento (42; 142) tiene una zona de extremo lateral externo (43, 143) que da hacia afuera en una dirección lateral del cuerpo, estando cada banda de refuerzo periférica (45, 55; 145, 155) conectada con la parte de extremo lateral de cada parte de alojamiento en su miembro respectivo. 4. Cuerpo de pinza según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en el que al menos una parte (45b, 55b; 145b, 155a) de al menos una banda (45, 55, 145, 155) tiene un espesor que es inferior al diámetro máximo de las partes de alojamiento de cilindro (42, 142). 5. Cuerpo de pinza según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en el que para al menos parte de su longitud, al menos una banda de refuerzo periférica (45, 55, 145) comprende una región lateralmente externa (45c, 55c; 145c,) conectada con una parte de alojamiento de cilindro mediante una lámina (45b, 55b; 145b), teniendo la lámina un espesor reducido cuando se compara con la región lateralmente externa de la banda. 6. Cuerpo de pinza según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que la banda de refuerzo periférica (145) en el miembro lateral de montaje (131) aumenta en anchura desde un extremo trasero del miembro hacia un extremo delantero del miembro. 7. Cuerpo de pinza según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que las superficies externas e internas radiales de al menos una de las bandas (155) se inclinan en un ángulo en relación a un plano lateral del cuerpo tomado perpendicularmente a una cara interna lateral (140) del miembro. 8. Cuerpo de pinza según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que los miembros (31, 32, 131, 132) son rígidamente interconectados por elementos de conexión separados (33, 34, 133, 134), y la banda de refuerzo periférica (45, 145) en el miembro lateral de montaje (31, 131) se extiende alrededor del extremo delantero del miembro y se conecta con uno delantero de los elementos de conexión (33, 133). 9. Cuerpo de pinza según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que los miembros (31, 32, 131, 132) son rígidamente de interconectados por elementos de conexión separados (33, 34, 133, 134), y la banda de refuerzo periférica (55, 155) en el miembro lateral de no montaje (32, 132) se extiende alrededor del extremo trasero del miembro y se conecta con uno trasero de los elementos de conexión (34, 134). 10. Cuerpo de pinza según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que en al menos una abertura (47, 49) se sitúa generalmente en la intersección entre dos partes de alojamiento de cilindro adyacentes (42, 142) en el miembro respectivo.   11   12   13   14     16   17   18   19     21   22   23   24

 

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