Cortina para vehículos.

1. Cortina para vehículos, consistente en una cortinilla (1) que cubre el cristal de un vehículo constituida a partir de una pieza de tela o similar de las dimensiones del cristal que cuelga por medio y ganchos (2) a manera de anillas de ventosa o encajados de la parte superior del cristal,

caracterizada por terminar en la parte inferior en una tablilla (3) rígida a todo lo ancho de la tela, de al menos 3 centímetros de altura, y porque a un extremo de dicha tablilla hay un pomo (4) para girarla, encontrándose en una cara de la tablilla (3), en el centro o bien en cada extremo, uno o dos imanes permanentes (5) de neodimio, de tal manera que al enrollar la tela en torno a la tablilla coincida dicho imán (5) o dichos imanes (5) con uno o dos de los discos de acero (6) que se encuentran colocados en serie verticalmente a intervalos, que coincidan con la ubicación del imán (5) en los pliegues de la tela sobre la tablilla (3), quedando así la cortina (1) fijada en su apertura o cierre.

CORTINA PARA VEHfcULOS

OBJETO DE LA INVENCiÓN

La presente invención se refiere a una cortinilla que cubre el cristal de un vehículo, constituida a partir de una pieza de tela o similar de las

dimensiones del cristal que cuelga por medio de ganchos de ventosa o encajados a manera de anillas de la parte superior del cristal, mientras que en la parte inferior termina en una tablilla rígida a todo lo ancho de la tela, de al menos 3 centímetros de altura. Y a un extremo de dicha tablilla hay un pomo para girarla. En una cara de la tablilla, en el centro, o a cada lado

dependiendo de las dimensiones de la tablilla" se encuentra bien uno o dos imanes permanentes de neodimio, por ser estos imanes más potentes y más pequeños, de tal manera que al enrollar la tela en torno a la tablilla coincida dicho imán con uno de los discos de acero que se encuentran colocados en serie verticamente a intervalos que coincidan con la

ubicación del imán en los pliegues de la tela sobre la tablilla, quedando así la cortina fijada en su apertura o cierre.

Viene a resolver el problema de la entrada de sol no deseada en el habitáculo del vehículo con la consiguiente molestia de los ocupantes, descansando su novedad en el singular modo de ascender y descender la

cortina enrollándose y desenrollándose en torno a la tablilla y manteniéndose fija a una determinada posición por medio del imán, impidiendo total o parcialmente el paso de la luz y de la visibilidad desde el exterior.

Proporciona también una solución práctica y sencilla al problema del excesivo calentamiento del habitáculo del vehículo al impedir en ocasiones la entrada directa de rayos del sol y consiguiente ahorro de energía.

Mejora la confortabilidad del habitáculo.

Además su coste es no sólo muy reducido, sino realmente invaluable en comparación con las ventajas que proporciona.

La presente invención tiene su campo de aplicación en la industria de la construcción de accesorios para vehículos y particularmente en la industria 10 auxiliar de la construcción de cortinas para vehículos.

En este sector de la técnica priman aquellos desarrollos efectivos y

específicamente dedicados a la función en cuestión, que den lugar a un

sistema de sencilla remoción de obstáculos, con bajo coste y resultados

técnicamente apreciables. Las características de la cortina propuesta en

esta invención se adaptan perfectamente a este concepto, ofreciendo al estado de la técnica una realización novedosa, perfectamente adaptada a su función, sencilla y de fabricación y ejecución económica.

ANTECEDENTES DE LA INVENCiÓN

Aunque no se ha encontrado ningún documento anterior que afecte a su

novedad o inventiva citamos los siguientes documentos encontrados como reflejo del estado de la técnica al respecto:

Así el documento ES-1058445-U se refiere a una ventanilla para vehículos

de transporte público con cortina interior, que siendo del tipo de las constituidas por dos cristales con un perfil perimetral e intermedio como elemento separador de aquellos, para determinar una cámara estanca en la que queda situada una lámina constitutiva de la cortina, siendo ésta arrollable/desenrollable respecto de un eje previsto al efecto, presentando la cortina en su borde inferior un perfil en funciones de contrapeso para mantener tensada la misma en cualquier posición de extensibilidad, incluyendo unas cuerdas, cadenas o manipulador de accionamiento manual y externo que, en combinación con correas y un acoplamiento magnético axial, montado en el interior del cofre, permiten realizar el plegado/desplegado de la propia cortina en el interior de la cámara establecida entre los dos cristales de la ventanilla.

El documento ES2269544 T3 describe un procedimiento de mando de una ventanilla así como de una cortina de ventanilla de un vehículo automóvil, siendo abierta o cerrada la ventanilla del vehículo automóvil por accionamiento de un dispositivo de conmutación eléctrico y siendo accionada la cortina de ventanilla, igualmente, por el dispositivo de conmutación de la ventanilla, en el que ésta y la cortina de ventanilla son abiertas y cerradas una después de la otra por un accionamiento único del dispositivo de conmutación eléctrico, la ventanilla desciende solamente cuando el dispositivo de conmutación se encontraba, durante un margen de tiempo predefinido, en la posición de accionamiento abrir la ventanilla y si la cortina de ventanilla está bajada, y la cortina de ventanilla solamente puede volver a subir si el dispositivo de conmutación se encontraba,

durante un margen de tiempo predefinido, en la posición de accionamiento

cerrar la ventanilla y si la ventanilla está cerrada.

El modelo de utilidad ES 1056519 U se refiere a una cortina para ventanillas de vehículos para transporte de pasajeros, tales como autobuses y

similares, ventanillas en las que participa un doble acristalamiento para aislamiento térmico determinante de una cámara estanca, en la que los dos cristales que participan en la ventanilla están relacionados entre sí mediante un perfil distanciador de amplitud suficiente para permitir la disposición de dos guías laterales sobre las que son deslizantes los bordes laterales de la

cortina propiamente dicha, materializada en un cuerpo laminar cuyo borde inferior está rigidizado mediante un perfil de considerable peso, actuante como tensor para la misma, mientras que el borde superior de la cortina está asociado a un eje de arrollamiento, asistido por un moto-reductor eléctrico, que se aloja en una caja acoplada al borde superior de la cara interna de la

ventanilla, comunicada con la cámara de esta última y que mantiene el aislamiento estanco con el exterior.

ES 1 04852U es una cortinilla enrollable para ventanillas de vehículos automóviles, especialmente para ventanillas de puertas de vehículos, que comprende una lámina enrollable en un núcleo, el cual va montado dentro

de la puerta, inmediatamente por debajo de la ventanilla, y es extraible a través de una ranura longitudinal que presenta el lado adyacente de dicha ventanilla, comprendiendo la citada lámina comprende dos zonas de altura aproximadamente igual y de diferente anchura, una de mayor anchura, capaz de cubrir una superficie de la ventanilla de anchura constante entre

los lados longitudinales superior e inferior de dicha ventanilla, y otra de

menor anchura, de contorno aproximadamente coincidente con la superficie lateral de la ventanilla no cubierta por la zona de mayor anchura; cuyas zonas van separadas mediante una línea de doblez que permite el

abatimiento de la zona de menor anchura sobre la zona de mayor anchura, para el recogimiento de la lámina enrollable, mientras que en la posición extraída, la zona de mayor anchura se despliega hasta ocupar una posición sensiblemente coplanaria con la zona de mayor anchura, para cubrir entre ambas la práctica totalidad de la ventanilla.

ES2350149T3 describe una persiana enrollable para un vehículo, en particular persiana enrollable de protección contra el sol para automóviles, con una cortina enrollable que está unida a un elemento de empuje rígido a la compresión y/o a la flexión, para tensar la cortina enrollable, y con un dispositivo de ajuste para el accionamiento del elemento de empuje, que

está realizado a modo de un elevalunas de cable de un solo ramal, y que junto con el elemento de empuje está al menos parcialmente encapsulado, caracterizada porque el elemento de empuje y el dispositivo de ajuste están situados en una carcasa en la que se aloja el elemento de empuje y el dispositivo de ajuste, que contiene una carcasa de accionamiento para

accionamiento de la persiana enrollable y un canal de conducción preferentemente de forma tubular, en el que se aloja el elemento de empuje y el medio de tracción flexible.

Conclusiones: Como se desprende de la investigación realizada, ninguno de los documentos encontrados afectan la novedad y la inventiva de la

invención comparada, ya que solucionan el problema de la entrada

excesiva de luz en el...

1. Cortina para vehículos, consistente en una cortinilla (1) que cubre el cristal de un vehículo constituida a partir de una pieza de tela o similar

de las dimensiones del cristal que cuelga por medio y ganchos (2) a manera de anillas de ventosa o encajados de la parte superior del cristal, caracterizada por terminar en la parte inferior en una tablilla (3) rígida a todo lo ancho de la tela, de al menos 3 centímetros de altura, y porque a un extremo de dicha tablilla hay un pomo (4) para girarla, encontrándose

en una cara de la tablilla (3) , en el centro o bien en cada extremo, uno o dos imanes permanentes (5) de neodimio, de tal manera que al enrollar la tela en torno a la tablilla coincida dicho imán (5) o dichos imanes (5) con uno o dos de los discos de acero (6) que se encuentran colocados en serie verticamente a intervalos, que coincidan con la ubicación del imán (5) en

los pliegues de la tela sobre la tablilla (3) , quedando así la cortina (1) fijada en su apertura o cierre.