PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE CALIDAD DE UN PRODUCTO.

Procedimiento de control de calidad de un vehículo o de un componente de un vehículo caracterizado por que un testeador a la hora de realizar un control de calidad de un vehículo o de un componente de un vehículo recibe soporte de un sistema (130) de realidad aumentada,

sistema AR,. que incorpora los datos relevantes del control y/o se los muestra al testeador, realizándose el control en el escenario de la fabricación del vehículo o del componente del vehículo para comprobar los defectos de calidad en el vehículo o en el componente del vehículo en al menos un estado del proceso de fabricación predeterminado suministrándose mediante el sistema (130) de realidad aumentada al trabajador de planta, cuando ejecuta los pasos individuales de fabricación que son previos al control, avisos sobre aspectos a tener en cuenta para la fabricación de los siguientes vehículos o componentes de vehículos, basándose estos avisos al menos en los defectos de calidad confirmados, o suministrándose mediante el sistema (130) de realidad aumentada, a un postprocesador cuando ejecuta un postprocesamiento, ulterior al control, de un vehículo o de un componente de vehículo que estén afectados por defectos, una información del defecto de calidad confirmado

Procedimiento de control de calidad de un producto La invención se refiere a un procedimiento de control de calidad de un producto, en particular, de un vehículo o de componentes de un vehículo.

Básicamente también se conocen los llamados sistemas de realidad aumentada, AR. El concepto de realidad aumentada se define como una superposición de un entorno real y un entorno generado por ordenador, es decir, un mundo virtual. La realidad aumentada por tanto es una forma de integración entre hombre y máquina que añade información al campo visual del usuario y aumenta así su percepción. Esto sucede en función del contexto, es decir, adaptado a una situación determinada en la que el usuario se encuentra justo en un instante. Como información, en principio, se pueden añadir datos de cualquier tipo, en particular, datos de texto o imágenes. El usuario tiene la posibilidad gracias a la superposición del entorno real y virtual de hacer coincidir el estado objetivo y el real de forma sencilla. Además el sistema de realidad aumentada se puede utilizar para la visualización simple de información compleja de cualquier tipo incluso sin la superposición al campo visual real.

Se conoce, por ejemplo, una aplicación de un sistema de realidad aumentada en el campo del montaje de aviones. Al campo visual de un montador se le añade información, por ejemplo, indicaciones de montaje que son de ayuda para el montador durante un paso de una tarea ejecutada en ese instante. En este caso el sistema de realidad aumentada sustituye el tradicional manual de montaje. En esta aplicación el montador lleva habitualmente unas gafas de datos que son semitransparentes habitualmente que por un lado dejan al montador la vista libre de un objeto real con el que se esté trabajando y además permite ver la información añadida, ver: Thomas P. Caudell, David W. Mizell "Augmented reality: An application of HeadsUp Display Technology to Manual Manufacturing Process" in Proceedings of 1992 IEEE Hawaii International Conference on Systems Sciences, IEEE Press, Januar y 1992.

El documento EP 0949513 A2 divulga un sistema de realidad aumentada con un sistema de seguimiento para obtener la posición relativa entre la superficie de un objeto y un sensor para determinar un patrón de puntos de referencia de una superficie de un objeto, comprendiendo el sistema de realidad aumentada un procesador que está conectado al sensor.

Es un objetivo de la invención mejorar los controles de calidad o la garantía de calidad a la hora de fabricar productos, en particular, a la hora de fabricar vehículos o componentes de vehículos o reducir los costes de los controles de calidad o de la garantía de calidad y con ello también el de los productos mismos.

Este objetivo se resuelve de acuerdo con el procedimiento reivindicado en la reivindicación 1. La ejecución del control mediante el sistema de realidad aumentada previsto según la invención se simplifica esencialmente puesto que el sistema de realidad aumentada, por ejemplo, por una indicación del testeador registra automáticamente defectos de calidad confirmados por el testeador, por ejemplo, gracias a una cámara y para almacenarlos los reenvía a una memoria de datos. Se puede así evitar que el testeador siga protocolos manuales laboriosos referidos a los defectos de calidad. La ejecución del control se facilita también en la medida en la que se le pueden ofrecer indicaciones al testeador, por ejemplo, a través de unas gafas de datos del sistema de realidad aumentada, para la ejecución del control.

El procedimiento reivindicado está previsto primordialmente para su aplicación en el control de calidad de la producción de automóviles, es decir, la fabricación de vehículos pero no queda limitado de ninguna manera. Así se puede utilizar también en la monitorización técnica regular de los vehículos admisibles en particular, ya antes de que termine la fabricación. Su aplicación también es concebible en la inspección de daños por accidente de vehículos.

Además es ventajoso para el postprocesador que revisa los defectos confirmados en el control ejecutado de un producto, es decir, que corregirá cuando el sistema de realidad aumentada le muestre el defecto reconocido directamente en el producto correspondiente, por ejemplo, gracias a las gafas de datos. Por tanto, se puede evitar gastar tiempo buscando un defecto de calidad en el objeto que hay que reparar.

Además resulta ventajoso que el postprocesador junto con la indicación del error reciba del sistema de realidad aumentada orientación para eliminar el fallo, por ejemplo, que se le suministre gracias a las gafas de datos.

Mediante el reenvío descrito de la información de defectos de calidad al trabajador de planta o al postprocesador se mejora el flujo de información entre todas las personas que están implicadas en la fabricación y en último extremo también la calidad del producto fabricado.

El objetivo de la invención mencionado antes se resuelve además de acuerdo con el sistema reivindicado en la reivindicación 10 ya que el dispositivo de salida de datos es un sistema de realidad aumentada AR. Las ventajas de este sistema se corresponden fundamentalmente con las ventajas descritas antes para el procedimiento.

El concepto utilizado en la descripción de usuario del sistema de realidad aumentada se debe interpretar en sentido amplio. Comprende la utilización del sistema en la fabricación del producto, en particular, la que hace de él el trabajador de planta durante la fabricación, el testeador y/o el postprocesador.

Como ventaja del sistema de realidad aumentada para la monitorización de la calidad resulta en particular digno de mención que se haga posible un suministro de información ergonómicamente favorable gracias a las gafas de datos. Además garantiza que en cada situación respectiva durante el trabajo de un usuario se ofrezca información adaptada, es decir, orientada a las necesidades. Mediante el sistema de realidad aumentada se evita una sobrecarga de información molesta para el usuario. Este suministro de información de situación se realiza mediante un sistema de seguimiento asociado al sistema de realidad aumentada.

Alternativamente a esto el sistema de realidad aumentada, sin embargo, puede proporcionar también información independientemente de la situación respectiva que se de durante el trabajo.

Configuraciones ventajosas adicionales del procedimiento o del sistema son objeto de las reivindicaciones dependientes.

A la descripción se añaden dos figuras; muestran:

la figura 1: un esquema de la aplicación del procedimiento y sistema según la invención para la fabricación de vehículos la figura 2: es un ejemplo de inserción de información en el campo visual de un usuario que lleva las gafas de datos A continuación sigue una descripción detallada de formas de realización de la invención en el caso ejemplo de la fabricación de vehículos.

La figura 1 muestra un esquema de una aplicación preferida del procedimiento según la invención y del sistema según la invención en el escenario del control de calidad de la producción de automóviles. Como se muestra en la figura 1 hay que distinguir, por ejemplo, tres ámbitos en la producción de automóviles, a saber, la fabricación en sí del vehículo o de los componentes, el control y el postproceso para eliminación de los fallos registrados en el control. Sin embargo, estos ámbitos se pueden entrelazar entre ellos. Así resulta un método habitual para reducir el flujo de información en caso de que aparezcan defectos de calidad a la hora de crear los llamados círculos de calidad. Se combinan varios procesos de fabricación formando unidades organizativas. Un control de calidad de un componente se produce no sólo al final de la producción completa sino antes también, tras haber pasado por una unidad. La creación de círculos de calidad sirve también para la reducción de la propagación del error, es decir, la reducción del número de vehículos o componentes que se todavía se hagan con defectos de calidad cuando los defectos de calidad ya se han comprobado aunque no se haya hecho una realimentación que afecte a la fabricación.

Independientemente en qué punto del proceso de fabricación, o después, se ejecute el control de vehículos o de componentes de vehículos, el control siempre se hace usando el sistema 100 para el procesamiento electrónico de datos que resultan en el control. Para ello el sistema 100 tiene una memoria 110 de datos... [Seguir leyendo]

1. Procedimiento de control de calidad de un vehículo o de un componente de un vehículo caracterizado por que un testeador a la hora de realizar un control de calidad de un vehículo o de un componente de un vehículo recibe 5 soporte de un sistema (130) de realidad aumentada, sistema AR, . que incorpora los datos relevantes del control y/o se los muestra al testeador, realizándose el control en el escenario de la fabricación del vehículo o del componente del vehículo para comprobar los defectos de calidad en el vehículo o en el componente del vehículo en al menos un estado del proceso de fabricación predeterminado suministrándose mediante el sistema (130) de realidad aumentada al trabajador de planta, cuando ejecuta los pasos individuales de fabricación que son previos al control, avisos sobre aspectos a tener en cuenta para la fabricación de los siguientes vehículos o componentes de vehículos, basándose estos avisos al menos en los defectos de calidad confirmados, o suministrándose mediante el sistema (130) de realidad aumentada, a un postprocesador cuando ejecuta un postprocesamiento, ulterior al control, de un vehículo o de un componente de vehículo que estén afectados por defectos, una información del defecto de calidad confirmado.

2. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado por que los defectos de calidad confirmados durante el control los incorpora el testeador como datos relevantes del control gracias al sistema (130) de realidad aumentada y se almacenan en una memoria (110) de datos.

3. Procedimiento acuerdo con la reivindicación 1 ó 2 caracterizado por que al postprocesador se le suministra a través del sistema (130) de realidad aumentada una indicación para corregir de un defecto de calidad definido mediante información del defecto.

4. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1-3 caracterizado por que el sistema (130) de realidad aumentada suministra al testeador, durante la ejecución del control, respectivamente pasos de control prescritos como datos relevantes para el control.

5. Procedimiento acuerdo con una de las reivindicaciones 1-4 caracterizado por que el suministro de los datos al usuario se produce de forma visual o a través de una salida de voz. 30

6. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1-5 caracterizado por que el suministro de datos al testeador, al trabajador de planta o al postprocesador está adecuada a cada situación respectiva que se de durante su trabajo.