Disposición de cojinete de rueda con una primera disposición de junta de obturación para la obturación de un espacio de rodadura (20),

caracterizada porque la primera disposición de junta de obturación es una junta de obturación laberíntica formada, al menos parcialmente, por un componente (3, 4, 18) de una disposición de freno (3, 4, 18) y una zona del componente (3, 4, 18), que forma la junta de obturación laberíntica, presenta radios internos diferentes en dirección axial, en la que la junta de obturación laberíntica se forma, en parte, por un anillo (10) dispuesto radialmente entre el componente (3, 4, 18) y un soporte de la rueda (6).

Dispositivo de cojinete de rueda con junta de obturación laberíntica Campo de la invención La invención se refiere a una disposición de cojinete de rueda con una primera disposición de junta de obturación para la obturación de un espacio de rodadura.

Estado de la técnica

Antecedentes de la invención Las disposiciones de cojinetes radiales encuentran una amplia aplicación, especialmente en el sector del automóvil, como por ejemplo en turismos o vehículos industriales. Las disposiciones de cojinetes de ruedas funcionan sobre la base de rodamientos, que presentan por medio de cuerpos rodantes una parte de cojinete de rueda giratoria, o están alojados dentro de una parte de cojinete de rueda estacionaria. De esta manera, es posible colocar una llanta de rueda en la pestaña de la rueda y fijarla de forma giratoria en el bastidor de traslación estacionario y al mismo tiempo conducir la carga del vehículo sobre las ruedas giratorias.

Tales disposiciones de cojinete de rueda presentan en las partes de cojinete unas vías de rodadura para los cuerpos rodantes, de manera que los cuerpos rodantes y las vías de rodadura deben estar protegidos contra la suciedad y el agua. A tal fin se prevén disposiciones de junta de obturación, como por ejemplo juntas de obturación de caja u otras juntas de obturación, que se basan en labios de obturación de fricción axial y/o de fricción radial, que se mantienen en posición por chapas de soporte para transmitir la tensión previa necesaria para el contacto de fricción.

En el pasado se ha revelado muchas veces que es problemático que siempre debe llegarse a un compromiso entre coeficiente de fricción y efecto de obturación de la disposición de junta de obturación. Con el número de los labios de obturación de fricción se eleva el efecto de obturación, pero también el coeficiente de fricción y a la inversa. Por consiguiente, las disposiciones de junta de obturación optimizadas en la fricción presentan, en general, coeficientes de obturación menos buenos.

De manera desfavorable, también cualquier tipo de dispositivo de junta de obturación optimizada conduce siempre a un gasto más elevado de material en forma de chapas moleteadas, labios de obturación, canales colectores, etc., que eleva de manera desfavorable los costes por unidad de cojinete de rueda.

Cometido Resumen de la invención Por lo tanto, el cometido de la invención es indicar una disposición de cojinete de rueda, que se puede fabricar con coste eficiente y obtura de manera efectiva el espacio de rodadura del cojinete de rueda.

El cometido se soluciona por medio de una disposición de cojinete de rueda con una primera disposición de junta de obturación para la obturación de un espacio de rodadura, en la que la primera disposición de junta de obturación es una junta de obturación previa formada, al menos parcialmente, por un componente de una disposición de freno y una zona del componente, que forma la junta de obturación previa, presenta radios interiores diferentes en dirección axial.

De acuerdo con la invención, la disposición de junta de obturación de la disposición de cojinete de rueda está constituida de dos partes, a saber, una primera disposición de junta de obturación y una segunda disposición de junta de obturación. Ambas están separadas una de la otra por medio de un espacio intermedio, o bien están conectadas una detrás de la otra con respecto al espacio de rodadura a obturar del cojinete de rueda.

De acuerdo con la invención, el dispositivo es una junta de obturación laberíntica. La zona del componente de la disposición de freno, que forma la junta de obturación previa, puede formar una junta de obturación laberíntica junto con otro componente, como por ejemplo el soporte de la rueda, la pestaña de la rueda u otros componentes, de manera que el intersticio de la junta de obturación puede estar alineado, por componentes, tanto en una dirección axial como también en una dirección radial con respecto al eje de rotación. Dado el caso, el intersticio de la junta de obturación presenta varias modificaciones de la dirección axial y de la dirección radial, es decir, que forma una junta de obturación laberíntica.

De acuerdo con la invención, la junta de obturación previa se forma, en parte, por un anillo dispuesto radialmente entre el componente y un soporte de rueda. Este anillo puede ser, por ejemplo, un anillo moleteado de chapa así como un anillo de plástico o similar, que forma una junta de obturación laberíntica junto con la zona del componente de la disposición de freno que forma la junta de obturación previa.

Por espacio de rodadura se entiende un espacio, que contiene los cuerpos rodantes, a través de cuyas vías de rodadura se limita al cubo de la rueda, el anillo interior y/o el anillo exterior y se obtiene por medio de una primera disposición de junta de obturación y una segunda disposición de junta de obturación. El espacio de rodadura se puede designar también como cámara de grasa, por ejemplo, en virtud de la presencia de un lubricante.

De manera más ventajosa, se utiliza un componente de la disposición de freno para garantizar una junta de obturación previa, que presenta radios interiores diferentes en una zona que forma una junta de obturación previa, es decir, que a lo largo del eje de rotación del cojinete de rueda tiene lugar una variación del radio interior en dicha zona del componente. Esto conduce a un aprovechamiento de la rotación de acuerdo con la invención de la disposición de freno, que está conectada como tal directa o indirectamente en unión positiva con la parte giratoria de cojinete de la rueda, a saber, el cubo de la rueda. De esta manera, en principio, con la zona del componente de la disposición de freno, que forma la junta de obturación previa, se puede conseguir un efecto de obturación e incorporar de manera ventajosa la acción centrífuga de la disposición de freno. No obstante, en virtud de los radios interiores diferentes, ésta se transforma en un movimiento parcialmente axial de la contaminación existente, o bien de los líquidos introducidos para apoyar de esta manera un transporte fuera de la zona de la junta de obturación.

Puesto que la acción centrífuga de la disposición de freno contribuye activamente a la obturación del espacio de rodadura, en la junta de obturación previa de acuerdo con la invención se puede hablar también de una junta de obturación previa dinámica para el blindaje de la impulsión de la contaminación.

En una forma de realización ventajosa, la zona que forma la junta de obturación previa forma un segmento cónico, un segmento de una parabólica de rotación o función simétrica rotatoria similar. Las forman mencionadas soportan una conversión del efecto de centrifugado radial en un transporte parcialmente axial de las partículas extrañas, o bien de los líquidos introducidos. En este caso, es posible conformar la zona que forma la junta de obturación previa de tal manera que se apoya óptimamente la acción de transporte. En este caso, se puede adaptar una modificación del radio interior sobre una distancia axial, de tal manera que se pondera óptimamente entre el componente radial y el componente axial de la dirección de transporte y de la fuerza de transporte.

En una forma de realización ventajosa, el componente de la disposición de freno es una pestaña de fijación, un cuello de disco o un disco de freno. En primer lugar, es posible que uno o varios componentes de la disposición de freno participen en la formación de la junta de obturación laberíntica. De manera más ventajosa, uno o varios de los componentes presentan una zona que forma la junta de obturación previa y que presenta el efecto de transporte mencionado anteriormente con una componente de dirección axial. De esta manera, compo0nentes ya existentes de todos modos de la disposición de cojinete de rueda proporcionan otra función, es decir, que prestan una contribución a la obturación del espacio de rodadura. De manera más ventajosa, en este caso se pueden ahorrar piezas como el adaptador de la rueda y el muñón del eje.

De manera más ventajosa, la pestaña de fijación presenta un refuerzo, que permite absorber momentos de cambio de flexión, de tal manera que éstos no actúen con efecto negativo, de modo que la anchura del intersticio de la junta de obturación o bien el laberinto influiría negativamente.

En una forma de realización ventajosa, el anillo está conformado en el soporte de la rueda o está colocado... [Seguir leyendo]

1. Disposición de cojinete de rueda con una primera disposición de junta de obturación para la obturación de un espacio de rodadura (20) , caracterizada porque la primera disposición de junta de obturación es una junta de obturación laberíntica formada, al menos parcialmente, por un componente (3, 4, 18) de una disposición de freno (3, 4, 18) y una zona del componente (3, 4, 18) , que forma la junta de obturación laberíntica, presenta radios internos diferentes en dirección axial, en la que la junta de obturación laberíntica se forma, en parte, por un anillo (10) dispuesto radialmente entre el componente (3, 4, 18) y un soporte de la rueda (6) .

2. Disposición de cojinete de rueda de acuerdo con la reivindicación 1, en la que la zona (21) , que forma la junta de obturación laberíntica, forma un segmento de cono, un segmento de una parábola de rotación o una función simétrica rotatoria similar.

3. Disposición de cojinete de rueda de acuerdo con la reivindicación 1, en la que el componente (3, 4, 18) de la disposición de freno (3, 14, 18) es una pestaña de fijación (18) , un cuello de disco (4) o un disco de freno (3) .

4. Disposición de cojinete de rueda de acuerdo con la reivindicación 1, en la que el anillo (10) está conformado en el soporte de rueda (6) o está colocado sobre éste.

5. Disposición de cojinete de rueda de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en la que una segunda disposición de junta de obturación (8) está dispuesta para la obturación del espacio de rodadura (20) radialmente entre partes del cojinete de la rueda móviles relativamente entre sí.

6. Disposición de cojinete de rueda de acuerdo con la reivindicación 5, en la que la segunda disposición de junta de obturación (8) presenta al menos un labio de obturación que obtura por fricción.