Un carro (200) de almacenamiento que soporta uno o más tableros (14) que comprende:

un bastidor (20) que tiene una base (212), una pieza superior (214), y una pluralidad de miembros verticales (224) de soporte que interconectan la base (212) y la pieza superior (214), en general, para definir un par de costados laterales (228) y un lado frontal (232) y un lado trasero (234) del bastidor (210), en el que la base (212) tiene una profundidad medida entre los lados frontal (232) y trasero (234) del bastidor (210) que es mayor que una profundidad de la pieza superior (214) para formar un ahusamiento dimensionado para permitir que un tablero (14) se apoye firmemente contra el bastidor (210);

una unidad portadora (250) que es ajustable verticalmente y está fijada al bastidor (210), comprendiendo la unidad portadora (250) una primera repisa (252) para soportar un tablero (14);

y un mecanismo (257) de elevación fijado al bastidor (210) y a la unidad portadora (250) y configurado para ajustar la posición vertical de la primera repisa (252) de la unidad portadora (250);

caracterizado por una segunda repisa (320) para soportar un tablero adicional (14), acoplada la segunda repisa (320) al bastidor (210) y colocado en el lado opuesto del bastidor (210) como primera repisa (252), en el que la segunda repisa (320) es ajustable verticalmente a lo largo del lado opuesto del bastidor (210) .

Carro de almacenamiento para sistema de sustitución de tablero.

Antecedentes

Campo técnico. La presente invención versa acerca de canastas de baloncesto que consisten, en general, en un conjunto de tablero, un conjunto de soporte de canasta de baloncesto, y un carro de almacenamiento utilizado para facilitar la sustitución del conjunto de tablero. Más en particular, la presente invención versa acerca de un sistema para sustituir el conjunto de tablero utilizando el carro de almacenamiento.

Información de los antecedentes. El deporte del baloncesto es popular en todo el mundo. Parte de su popularidad puede derivarse de la sencillez del equipo utilizado, es decir, al menos una canasta elevada y una pelota. Más habitualmente, el equipo es al menos una canasta de baloncesto, que incluye un tablero, un conjunto de aro, un soporte de la canasta de baloncesto, y una pelota de baloncesto. Además, su popularidad puede derivarse del hecho de que se puede jugar al baloncesto tanto en el exterior como en el interior, lo que se presta a ser practicado durante todo el año.

Sin embargo, se conoce que las canastas de baloncesto se deterioran, se rompen, o incluso se vuelven anticuadas. Por ejemplo, un jugador de baloncesto puede ejercer suficiente fuerza y par sobre una canasta de baloncesto para deformar permanentemente el conjunto de aro, hacer pedazos el tablero, o incluso romper el mecanismo de soporte de la canasta de baloncesto. Cuando esto ocurre, especialmente al tablero y/o al conjunto de aro, se debe detener el partido, el entrenamiento, o el pasatiempo de baloncesto para permitir al personal de las instalaciones sustituir la vieja canasta de baloncesto con una nueva canasta de baloncesto. Para sistemas amovibles de canasta de baloncesto, con independencia de lo que es necesario reparar, en general, se retira la canasta rota de baloncesto sobre sus ruedas y se sustituye con una nueva canasta de baloncesto que es introducida y fijada al suelo. No obstante, el coste y el gasto de tener una o más canastas de baloncesto de sustitución puede ser grande en términos de equipos y espacio de inventario.

De forma alternativa, si solo necesita ser reparado el tablero y/o el conjunto de aro, sería ventajoso solo sustituir lo necesario sin mover toda la canasta de baloncesto y hacerlo rápidamente. Dependiendo del número de fijaciones y de acoplamientos que acoplan la canasta de baloncesto al soporte de la canasta de baloncesto, el tiempo para sustituir la canasta de baloncesto puede durar entre aproximadamente veinte minutos y aproximadamente una hora o más. Durante esta interrupción, los jugadores pueden enfriarse, los espectadores pueden perder el interés, y el tiempo total del partido puede extenderse un periodo excesivo de tiempo.

Se han concebido diversas canastas de baloncesto para una sustitución más rápida. Muchas implican únicamente el conjunto de aro, y muchas de estas implican únicamente conjuntos de aro para el exterior. Aquí, los conjuntos de aro incluyen generalmente un aro y una placa de montaje. Entonces, la placa de montaje se fijaría por medio de una fijación o un vástago a una placa de recepción que está fijada al tablero. Normalmente, los conjuntos de aro para el exterior son más económicos y de menor calidad que los conjuntos de aro para el interior. Los conjuntos de aro para el interior, incluyendo gimnasios y estadios, son normalmente de "calidad comercial" debido a la construcción y los materiales utilizados para justificar la frecuencia de uso y la movilidad de las canastas de baloncesto. Debido a esta mayor calidad, las canastas interiores de baloncesto son sustituidas más típicamente con un sistema completo nuevo de canasta de baloncesto, en vez de sustituir la pieza in situ.

En consecuencia, sigue existiendo una necesidad de una canasta de baloncesto que pueda ser sustituida rápidamente. En particular, sigue existiendo una necesidad de sustituir el tablero y el conjunto de aro in situ durante un tiempo muerto (unos pocos minutos) o durante un descanso (aproximadamente veinte minutos) . Además, sigue existiendo una necesidad de sustituir el tablero y el conjunto de aro in situ sin tener que sustituir toda la canasta de baloncesto. Existe, además, la necesidad de un carro que facilite tanto el almacenamiento como la sustitución de un conjunto de tablero y de aro.

El documento US 3 540 753 A da a conocer un carrito que incluye un conjunto de base horizontal y sobre ruedas, un conjunto de la estructura fijado al conjunto de base y que se extiende hacia arriba desde el mismo, un chasis de recepción generalmente vertical que tiene una punta de soporte colocada adyacente a su porción extrema inferior, y un miembro de conexión que tiene porciones extremas delantera y trasera. La porción extrema delantera del miembro de conexión está fijado de forma pivotante al chasis adyacente a la porción extrema inferior, extendiéndose el plano general de dicho chasis de forma lateral con respecto al movimiento rodante normal del conjunto de base y la porción extrema trasera está fijada de forma pivotante al conjunto de base. El carrito incluye, además, un medio de elevación que se extiende entre el conjunto de la estructura, y fijado al mismo, y la porción extrema delantera del miembro de conexión por lo que se puede elevar y hacer descender el chasis. El chasis se mueve con el conjunto de la estructura hasta una posición delantera de carga y de descarga en la que el reborde es generalmente paralelo y estrechamente adyacente al suelo.

Breve resumen

La presente invención está definida por el carro de almacenamiento que comprende las características de la reivindicación 1. Las realizaciones preferentes de este carro de almacenamiento están representadas en las reivindicaciones dependientes.

Las deficiencias de la técnica anteriores se abordan, en general, con una canasta de baloncesto que puede incluir uno o más acoplamientos que permiten la sustitución y el cambio rápido con otro conjunto de tablero. El o los acoplamientos también pueden permitir, durante un uso normal y un impacto, que el aro sea mantenido en su posición convencional y tenga una rigidez eficaz. En particular, la canasta de baloncesto puede incluir un sistema de soporte de fijación de cambio rápido de tablero. El sistema de soporte de fijación de cambio rápido de tablero puede incluir un tablero, un primer miembro de horquilla, un conjunto de aro, un segundo miembro de horquilla, un medio de anclaje para acoplar el tablero a un soporte de la canasta de baloncesto, o cualquier combinación. El tablero puede tener un bastidor periférico con un soporte de fijación. El primer miembro de horquilla puede incluir una placa central acoplada al tablero y un cuerpo izquierdo y un cuerpo derecho fijados a la placa central. Los cuerpos izquierdo y derecho pueden extenderse hacia atrás y cada cuerpo puede tener una ranura, un hueco, o ambos. El conjunto de aro puede estar acoplado a la placa central del primer miembro de horquilla a través del tablero. El segundo miembro de horquilla puede incluir una placa intermedia acoplada a un soporte de la canasta de baloncesto, un brazo izquierdo y un brazo derecho fijados a la placa intermedia, un vástago de acoplamiento, y un pasador de conexión. Los brazos izquierdo y derecho pueden extenderse hacia delante y cada brazo puede tener una primera abertura y una segunda abertura. El vástago de acoplamiento puede estar dimensionado para caber dentro de cada primera abertura, y colocado a través de la misma. Además, el vástago de acoplamiento puede estar dimensionado para acoplar la ranura del primer miembro de horquilla. El pasador de conexión puede estar dimensionado para acoplarse con cada hueco del primer miembro de horquilla y cada segunda abertura del segundo miembro de horquilla. Un medio de anclaje puede acoplar el tablero al soporte de la canasta de baloncesto y puede haber acoplado un conjunto de aro a la placa central del primer miembro de horquilla a través del tablero.

El sistema de soporte de fijación de cambio rápido de tablero descrito anteriormente puede ser utilizado con un carro de almacenamiento, que puede soportar el conjunto de tablero y de aro cuando esté (des) acoplado del/al soporte de la canasta de baloncesto. De forma alternativa, se puede utilizar el carro de almacenamiento con otros sistemas de canasta de baloncesto, en los que se retira el conjunto de tablero y de aro para su almacenamiento y/o mantenimiento. El carro de almacenamiento puede incluir un bastidor que tiene una base, una pieza superior, y una pluralidad de miembros verticales de soporte que interconectan la base y la pieza superior. El bastidor... [Seguir leyendo]

1. Un carro (200) de almacenamiento que soporta uno o más tableros (14) que comprende:

un bastidor (20) que tiene una base (212) , una pieza superior (214) , y una pluralidad de miembros verticales (224) de soporte que interconectan la base (212) y la pieza superior (214) , en general, para definir un par de costados laterales (228) y un lado frontal (232) y un lado trasero (234) del bastidor (210) , en el que la base (212) tiene una profundidad medida entre los lados frontal (232) y trasero (234) del bastidor (210) que es mayor que una profundidad de la pieza superior (214) para formar un ahusamiento dimensionado para permitir que un tablero (14) se apoye firmemente contra el bastidor (210) ;

una unidad portadora (250) que es ajustable verticalmente y está fijada al bastidor (210) , comprendiendo la unidad portadora (250) una primera repisa (252) para soportar un tablero (14) ; y un mecanismo (257) de elevación fijado al bastidor (210) y a la unidad portadora (250) y configurado para ajustar la posición vertical de la primera repisa (252) de la unidad portadora (250) ;

caracterizado por una segunda repisa (320) para soportar un tablero adicional (14) , acoplada la segunda repisa (320) al bastidor (210) y colocado en el lado opuesto del bastidor (210) como primera repisa (252) , en el que la segunda repisa (320) es ajustable verticalmente a lo largo del lado opuesto del bastidor (210) .

2. El carro de almacenamiento de la reivindicación 1, en el que la unidad portadora (250) comprende, además, al menos un par de travesaños (260) colocados a lo largo de los costados laterales (228) del bastidor (210) , teniendo cada travesaño (260) un primer extremo conectado de forma pivotable a uno de los miembros verticales (224) de soporte del bastidor (210) y un segundo extremo fijado a una porción de la unidad portadora (250) , en el que el mecanismo (257) de elevación está configurado para obligar a cada travesaño (260) de la unidad portadora (250) a pivotar en torno al primer extremo, de forma que se ajusta verticalmente la posición de la primera repisa (252) .

3. El carro de almacenamiento de la reivindicación 2, en el que la unidad portadora (250) comprende, además, al menos un miembro lateral (276) que se extiende de forma lateral entre el al menos un par de travesaños (260) y está fijado al mismo, en el que el mecanismo (257) de elevación está fijado a una porción del al menos un miembro lateral (276) de la unidad portadora (250) .

4. El carro de almacenamiento como en una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el mecanismo (257) de elevación comprende un gato elevador (282) y una manivela manual (284) conectada al mismo, teniendo el gato elevador (282) un extremo fijado a la base (212) del bastidor (210) y que se extiende hacia arriba para fijarse a una porción de la unidad portadora (250) , siendo girable la manivela manual (284) para ajustar la posición vertical de un miembro amovible del gato elevador (282) , de forma que se ajusta verticalmente la posición de la unidad portadora.

5. El carro de almacenamiento como en una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que la unidad portadora (250) comprende un par superior de travesaños (260A, 260D) y un par inferior de travesaños (260B, 260C) colocados a lo largo de los costados laterales (228) del bastidor (210) , teniendo cada travesaño (260) un primer extremo conectado de forma pivotable a uno de los miembros verticales (224B, 224D) en el lado trasero

(234) del bastidor (210) y un segundo extremo fijado a una porción de la unidad portadora (250) ubicada en el lado frontal (232) del bastidor (210) , en el que el mecanismo (257) de elevación está configurado para obligar a cada travesaño (260) de la unidad portadora (250) a pivotar en torno al primer extremo, de forma que se ajusta verticalmente la posición de la primera repisa (252) .

6. El carro de almacenamiento de la reivindicación 5, en el que la unidad portadora (250) comprende un par de miembros verticales (266) y un miembro superior (270) , estando fijado el segundo extremo de cada travesaño del par inferior de travesaños (260B, 260C) de la unidad portadora (250) a una porción inferior (271) de los miembros verticales (266) de la unidad portadora, estando fijado el segundo extremo de cada travesaño del par superior de travesaños (260A, 260D) de la unidad portadora (250) a una porción superior (273) de los miembros verticales (266) de la unidad portadora, estando fijado el miembro superior (270) a la porción superior (273) de los miembros verticales (266) de la unidad portadora y dimensionado suficientemente para extenderse más allá de los costados laterales del bastidor (210) .

7. El carro de almacenamiento de la reivindicación 6, en el que el miembro superior (270) incluye brazos (274) en los extremos del miembro superior (270) , estando configurados los brazos (274) para evitar un movimiento lateral del tablero (14) .

8. El carro de almacenamiento de la reivindicación 6, en el que la primera repisa (252) está fijada a la porción inferior (271) de cada miembro vertical (266) de la unidad portadora, de forma que la primera repisa (252) se extiende a lo largo del lado frontal (232) del bastidor (210) .

12

9. El carro de almacenamiento de la reivindicación 1, en el que la unidad portadora (250) comprende, además, al menos un par de miembros ajustables (290) de collar teniendo cada uno una porción externa (299) conectada a una porción del mecanismo (257) de elevación y acoplada a la primera repisa (252) y una porción interna

(292) acoplada de forma deslizante con uno de los miembros verticales (224) del bastidor, en el que el mecanismo (257) de elevación obliga a cada miembro ajustable (290) de collar a deslizarse contra el bastidor (210) , de forma que se ajuste verticalmente la posición de la primera repisa (252) .

10. El carro de almacenamiento de la reivindicación 9, en el que el mecanismo (257) de elevación comprende un vástago roscado (306) que tiene un extremo fijado al miembro ajustable (290) de collar de la unidad portadora

(250) y un extremo libre, y una manivela manual (314) acoplada a una base (298) del miembro de collar capaz de ser acoplada temporalmente de forma fija a uno de los miembros verticales (224) del bastidor y separada verticalmente del miembro ajustable (290) de collar, teniendo la base (298) del miembro de collar una porción

(312) acoplada de forma roscada con el vástago roscado (306) , tras lo cual un giro de la manivela manual (314) se ajusta verticalmente la posición del miembro ajustable (290) de collar con respecto a la base (298) del miembro de collar.

11. El carro de almacenamiento de la reivindicación 1, en el que la segunda repisa (320) puede ser fijada al bastidor (210) .

12. El carro de almacenamiento de la reivindicación 11, en el que los miembros verticales (224B, 224D) del bastidor en el lado trasero (234) del bastidor (210) incluyen una serie de agujeros (238) separados verticalmente entre sí, y en el que la segunda repisa (230) incluye un miembro (324) de base que puede acoplarse con los miembros verticales (224) del bastidor, teniendo el miembro (324) de base de la segunda repisa un agujero (328) capaz de ser alineado con los agujeros verticales (238) del bastidor para un acoplamiento de pasador en agujero.

13. El carro de almacenamiento de la reivindicación 1, en el que el mecanismo (257) de elevación está acoplado a la segunda repisa (320) y configurado para ajustar la posición vertical de la segunda repisa (320) .

14. El carro de almacenamiento de una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que comprende, además, una pluralidad de ruedas (236) fijadas a la base (212) del bastidor (210) .