AMOLADORA PARA REPARACIÓN DE CARROCERÍA CON SISTEMA DE ASPIRACIÓN.

Amoladora para reparación de carrocería con sistema de aspiración.

La invención se refiere a un dispositivo neumático en forma de L, ligeramente angular, dotado de un gatillo para el accionamiento del mismo, de una conexión de aire y de un disco abrasivo en el extremo del cabezal. Dicho dispositivo presenta dentro de los laterales interiores de su carcasa unos conductos de aspiración conectados a la manguera de un aspirador. En el cabezal de la amoladora, y rodeando el disco abrasivo, se encuentra una especie de campana transparente que favorece la absorción de partículas, polvo y gases.

Amoladora para reparación de carrocería con sistema de aspiración.

La presente invención se refiere a una amoladora neumática acodada utilizada para decapar chapas de vehículos, es decir, para eliminar pinturas, masillas, aparejos u óxido que podría haber en ellas, preparándolas así para su reparación y posterior repintado. La amoladora objeto de la presente invención se caracteriza por presentar un sistema de aspiración.

El decapado es un procedimiento indispensable para la reparación de carrocerías de vehículos, ya que prepara la superficie eliminando de ella todo aquello que impediría el reacondicionamiento de la chapa, ya sea tanto para repararla como para efectuar algún tipo de soldadura.

Actualmente este proceso se realiza por medio de amoladoras manuales que carecen de medios para proteger al usuario de la proyección de partículas a los ojos, o de la aspiración de polvo. Debido a esto se utilizan determinadas herramientas como mascarillas, aunque esto presenta inconvenientes que mencionaremos más adelante.

La presenta invención pretende aportar una solución eficaz, práctica, económica y sencilla durante el proceso de decapado con amoladoras.

La patente objeto de esta invención tiene su campo de aplicación en la industria auxiliar de las amoladoras, y más específicamente la que se encarga de los amoladoras para la reparación de carrocerías de vehículos.

El estado de la técnica aporta varios dispositivos de protección para el usuario durante el procedimiento mencionado, aunque ninguno con las novedades que propone la presente invención ni con las ventajas que aporta.

En el documento ES 1 038 411 se reivindica un túnel de pintura para chapa de vehículos con sistema de aspiración de partículas. El inconveniente que presenta es que la fabricación de un túnel de esas características resulta altamente costosa a la vez de exigir un espacio bastante amplio en los talleres.

Por otro lado, en el documento ES 1 041 215 U encontramos una cabina para pintura, con cortina de agua y aspiración de gases, indicada para el pintado de piezas pequeñas y la eliminación de los restos de pintura evitando su dispersión en el medio ambiente, caracterizado por presentar una cortina de agua continua en las tres paredes del cajón, alimentada esta cortina con el desbordamiento de agua por gravedad del canal en forma de U, alojado en la parte superior de las paredes. A su vez, esta patente reivindica la canalización de la expulsión de gases aspirados en el interior de la zona de trabajo, hacia un depurador de gases tipo scrubber húmedo construido en la parte posterior de la cabina realizado con diversos tabiques de chapa que fuerzan el recorrido de los gases obligándoles a chocar contra el agua de la cubeta antes de su salida al exterior. Esta invención presenta el inconveniente de que es utilizada únicamente para piezas pequeñas. Además, implica la construcción de una estructura fija, costosa y amovible.

El documento ES 1 049 261 U presenta una cabina para aplicación de cola con aspiración de gases perfeccionada, que siendo de las que por medio de un aspirador efectúan la absorción de los gases en su interior, se caracteriza por presentar un anillo perforado de sección cuadrada a través del cual se produce la aspiración de los gases, distribuyéndose dicha aspiración por todo el conjunto y no por un solo punto. Su inconveniente es la fabricación e instalación de una cabina voluminosa, pesada y amovible.

Actualmente el procedimiento de decapado se realiza con amoladoras manuales que requieren el uso de mascarillas y gafas para la protección del usuario. Dichos medios resultan molestos e incómodos. Además, aunque el rostro quedaría protegido, las partículas son proyectadas al área circundante produciendo suciedad, contaminación y la posibilidad de molestar a los demás operarios.

Sin embargo, no se conoce un amolador para uso en chapas de vehículos que basado en un conjunto de métodos, materiales y elementos permitan una utilización adaptada a las necesidades del usuario. Tampoco se conoce la aplicación de este sistema tan práctico y económico en este tipo de herramientas.

Todos estos elementos conjugados dan lugar a un resultado final en el que se aportan características diferenciadoras significativas frente al estado de la técnica actual, aportando una serie de avances en los elementos ya conocidos con sus ventajas correspondientes.

En particular:

• Se aporta un amolador manual de fácil utilización por la sencillez que presenta.

• Es fácilmente transportable debido a su reducido tamaño.

• No requiere la fabricación de estructuras fijas que encarezcan el producto y consuman mucho espacio.

• Protege al usuario de la proyección de partículas y de la absorción de polvo y posibles gases dañinos.

• Evita suciedad en el área cercana al lugar donde se realiza el decapado sin interrumpir y perjudicar a los demás operarios debido al polvo ocasionado.

Así, la invención se constituye a partir de los siguientes elementos:

Un dispositivo neumático en forma de L, ligeramente angular, dotado de un gatillo para el accionamiento del mismo, de una conexión de aire y de un disco abrasivo en el extremo del cabezal. Dicho dispositivo presenta dentro de los laterales interiores de su carcasa unos conductos de aspiración conectados a la manguera de un aspirador. En el cabezal de la amoladora, y rodeando el disco abrasivo, se encuentra una especie de campana transparente que favorece la absorción de partículas, polvo y gases.

Figura 1: Vista seccionada de la amoladora neumática.

En la figura los elementos numerados corresponden a lo siguiente:

El modo de realización preferida dada a manera de ejemplo no limitativo se constituye a partir de un dispositivo neumático en forma de L, ligeramente angular, dotado de un gatillo (1) para el accionamiento del mismo, de una conexión de aire (2) y de un disco abrasivo (3) en el extremo del cabezal. Dicho dispositivo presenta dentro de los laterales interiores de su carcasa unos conductos de aspiración (4) conectados a la manguera de un aspirador. En el cabezal de la amoladora, y rodeando el disco abrasivo, se encuentra una especie de campana transparente (5) que favorece la absorción de partículas, polvo y gases.

1. Amoladora para reparación de carrocería con sistema de aspiración, constituida a partir de un dispositivo neumático en forma de L, ligeramente angular, dotado de un gatillo para el accionamiento del mismo, de una conexión de aire y de un disco abrasivo en el extremo del cabezal, caracterizada porque dicha amoladora presenta dentro de los laterales interiores de su carcasa unos conductos de aspiración conectados a la manguera de un aspirador.

2. Amoladora para reparación de carrocería con sistema de aspiración, según reivindicación 1, caracterizada porque en el cabezal de la amoladora, y rodeando el disco abrasivo, se encuentra una especie de campana transparente que favorece la absorción de partículas, polvo y gases.