Dispositivo de ajuste de posición de volante de dirección.

Un dispositivo de ajuste de posición de volante de dirección, que comprende:

un soporte móvil (1) que tiene unos orificios largos de ajuste (13) a ambos lados en la dirección de la anchura del soporte móvil;

un soporte fijo (2);

un eje de bloqueo (5) que penetra a través de los dos orificios largos de ajuste (13) para soportar el soporte móvil (1) en el soporte fijo (2);

un elemento de collarín (6) que se soporta de forma giratoria en el interior del soporte móvil (1) mediante el eje de bloqueo (5) y es capaz de moverse junto con el eje de bloqueo (5), en una dirección longitudinal con respecto al soporte móvil (1); y

materiales de absorción de choques de tope (8), que se acoplan a ambas secciones laterales en la dirección longitudinal de los orificios largos de ajuste (13) en el interior del soporte móvil (1), y cada uno de los cuales se forma sobre las mismas con una superficie de contacto (811) contra la que el elemento de collarín (6) hace contacto, caracterizado por que, en el elemento de collarín (6), una parte de forma cilíndrica (61) se forma en una parte central en una dirección axial del elemento de collarín (6) y unas partes cónicas (62) se forman a ambos lados en la dirección de la anchura de la parte de forma cilíndrica (61), de tal modo que un diámetro de cada una de las partes cónicas aumenta de forma gradual hacia ambos extremos en la dirección axial,

en el que, cuando cada uno de los materiales de absorción de choques de tope (8) y el elemento de collarín (6) hacen contacto entre sí, ambas partes de extremo (811a) en la dirección de la anchura de la superficie en contacto del material de absorción de choques de tope (8) hacen contacto contra la parte cónica (62).

Dispositivo de ajuste de posición de volante de dirección La presente invención se refiere a un dispositivo de ajuste de posición de volante de dirección en el que un material de absorción de choques de tope para la absorción de choques durante un ajuste telescópico/ inclinación puede montarse en una posición predeterminada con extrema facilidad y la capacidad de absorción de choques para un ajuste telescópico/ inclinación puede mejorarse en un dispositivo orientable que tiene un mecanismo de ajuste telescópico/ inclinación.

Un dispositivo orientable con un mecanismo de ajuste telescópico/ inclinación, que es capaz de ajustar la posición del volante de dirección en sentido vertical y longitudinal de acuerdo con la constitución física de un conductor, se ha usado de forma convencional, con frecuencia (véase la publicación de solicitud de modelo de utilidad no examinada S64-28365 y la solicitud de patente no examinada publicada de Japón con n.º 2006-240327) . En la estructura del presente dispositivo orientable que tiene un mecanismo de ajuste telescópico/ inclinación, unos orificios largos telescópicos y de inclinación se forman en una parte de soporte, y se insertan y se disponen un eje de palanca de bloqueo y similar que penetran a través de estos orificios largos. El problema en la presente estructura es que, cuando un perno metálico se mueve a lo largo de los orificios largos, las superficies de extremo de los orificios largos, también hechas de metal, chocan con el perno en una posición límite de funcionamiento de inclinación/ telescópico, dando lugar de este modo a un ruido estridente metálico y perjudicando la tranquilidad y la sensación de funcionamiento suave en la posición límite de funcionamiento cuando el perno y las superficies de extremo de los orificios largos se golpean entre sí.

Con el fin de evitar el contacto metálico entre el perno y las partes de extremo de orificio largo del elemento de soporte, se consideran unos medios para la absorción de choques, acoplando un material de tope formado por caucho, una resina sintética o similar, a las partes de extremo de orificio largo, de tal modo que el eje de perno y las partes de extremo de orificio largo no hacen contacto entre sí directamente.

Tal como se da a conocer en la publicación de solicitud de modelo de utilidad no examinada S64-28365 y la solicitud de patente no examinada publicada de Japón con n.º 2006-240327, se acopló el material de absorción de choques de tope hecho de caucho, una resina sintética o similar, por lo cual fue posible absorber los choques y lograr tranquilidad. En los últimos años, no obstante, en lo que concierne a la sensación de funcionamiento en el ajuste telescópico/ inclinación del volante de dirección, se requiere la provisión de automóviles con un nivel más alto de tranquilidad y de sensación de funcionamiento en el ajuste telescópico/ inclinación. Un objeto de la presente invención, por lo tanto, es mejorar la sensación de funcionamiento cuando se realiza el ajuste, y en particular reducir los ruidos de impacto y choques que se producen en el momento del funcionamiento.

Por lo tanto, con el fin de solucionar el problema que se describe anteriormente, los inventores de la presente invención han llevado a cabo una profunda investigación y, como resultado, han resuelto el problema configurando la invención como un dispositivo de ajuste de posición de volante de dirección, que comprende:

un soporte móvil que tiene unos orificios largos de ajuste a ambos lados en la dirección de la anchura del soporte móvil; un soporte fijo;

45 un eje de bloqueo que penetra a través de los dos orificios largos de ajuste para soportar el soporte móvil en el soporte fijo; un elemento de collarín que se soporta de forma giratoria en el interior del soporte móvil mediante el eje de bloqueo y es capaz de moverse junto con el eje de bloqueo, en una dirección longitudinal con respecto al soporte móvil; y materiales de absorción de choques de tope, que se acoplan a ambas secciones laterales en la dirección longitudinal de los orificios largos de ajuste en el interior del soporte móvil, y cada uno de los cuales se forma sobre las mismas con una superficie de contacto contra la que el elemento de collarín hace contacto, caracterizado por que, en el elemento de collarín, se forma una parte de forma cilíndrica en una parte central en una dirección axial del elemento de collarín y unas partes cónicas se forman a ambos lados en la 55 dirección de la anchura de la parte de forma cilíndrica, de tal modo que un diámetro de cada una de las partes cónicas aumenta de forma gradual hacia ambos extremos en la dirección axial, en el que, cuando cada uno de los materiales de absorción de choques de tope y el elemento de collarín hacen contacto entre sí, ambas partes de extremo en la dirección de la anchura de la superficie en contacto del material de absorción de choques de tope hacen contacto contra la parte cónica.

En la invención, la superficie en contacto del material de absorción de choques de tope hace contacto contra el elemento de collarín durante un ajuste telescópico/ inclinación en una etapa en la que ambas partes de extremo en la dirección de la anchura de la superficie en contacto se ponen en primer lugar en contacto contra el elemento de collarín, y a continuación la sección central en la dirección de la anchura de la superficie en contacto hace contacto 65 contra o se acerca al elemento de collarín. Por consiguiente, en el material de absorción de choques de tope, ambas partes de extremo en la dirección de la anchura de la superficie en contacto se deforman de manera elástica haciendo contacto contra el elemento de collarín, y los choques se dispersan temporalmente en comparación con el caso ordinario en el que la totalidad de la superficie en contacto hace contacto contra el elemento de collarín de una vez, por lo cual la fuerza de choque que se genera cuando el elemento de collarín y el material de absorción de choques de tope se golpean entre sí puede reducirse adicionalmente y pueden mejorarse la tranquilidad y la sensación de funcionamiento en el ajuste telescópico.

La parte de forma cilíndrica se forma en la parte central en la dirección axial del elemento de collarín, las partes cónicas se forman a ambos lados en la dirección de la anchura de la parte de forma cilíndrica, respectivamente, de tal modo que los diámetros de las partes cónicas aumentan de forma gradual hacia unas partes de extremo respectivas en la dirección axial del elemento de collarín, y la dirección de la anchura de la superficie en contacto del material de absorción de choques de tope se forma para ser más grande que la de la parte de forma cilíndrica. Por consiguiente, debido a que ambas partes de extremo en la dirección de la anchura del material de absorción de choques de tope se ponen en contacto contra las partes cónicas del elemento de collarín, ambas partes de extremo en la dirección de la anchura de la superficie en contacto en particular se deforman significativamente de manera elástica, por lo cual la absorción de choques se mejora extremadamente y pueden también mejorarse la tranquilidad y la sensación de funcionamiento en el ajuste telescópico.

En un ejemplo comparativo, la parte central en la dirección axial del elemento de collarín es la parte del diámetro más pequeño, y a la forma en sección transversal del elemento de collarín a lo largo de la dirección axial se le da una forma sustancialmente arqueada de tal modo que el diámetro de la misma aumenta de forma gradual hacia ambos lados en la dirección axial.

Por lo tanto, en el presente ejemplo comparativo la parte central en la dirección axial del elemento de collarín se configura como la parte del diámetro más pequeño, y a la forma en sección transversal a lo largo de la dirección axial del elemento de collarín se le da una forma sustancialmente arqueada de tal modo que el diámetro de la misma aumenta de forma gradual hacia los dos lados en la dirección axial. Por consiguiente, ambas partes de extremo y la parte central en la dirección de la anchura del material de absorción de choques de tope pueden ponerse en su totalidad en contacto contra el elemento de collarín de forma suave, por lo cual puede conseguirse tranquilidad.

En las realizaciones de la presente invención, la superficie en contacto puede tener una sección transversal arqueada sustancialmente cóncava en la dirección de la anchura de la misma. Por lo tanto, es suficiente que al elemento de collarín se le dé sólo una forma cilíndrica, de tal modo que puede... [Seguir leyendo]

1. Un dispositivo de ajuste de posición de volante de dirección, que comprende:

un soporte móvil (1) que tiene unos orificios largos de ajuste (13) a ambos lados en la dirección de la anchura del soporte móvil; un soporte fijo (2) ; un eje de bloqueo (5) que penetra a través de los dos orificios largos de ajuste (13) para soportar el soporte móvil (1) en el soporte fijo (2) ;

un elemento de collarín (6) que se soporta de forma giratoria en el interior del soporte móvil (1) mediante el eje de bloqueo (5) y es capaz de moverse junto con el eje de bloqueo (5) , en una dirección longitudinal con respecto al soporte móvil (1) ; y materiales de absorción de choques de tope (8) , que se acoplan a ambas secciones laterales en la dirección longitudinal de los orificios largos de ajuste (13) en el interior del soporte móvil (1) , y cada uno de los cuales se forma sobre las mismas con una superficie de contacto (811) contra la que el elemento de collarín (6) hace contacto, caracterizado por que, en el elemento de collarín (6) , una parte de forma cilíndrica (61) se forma en una parte central en una dirección axial del elemento de collarín (6) y unas partes cónicas (62) se forman a ambos lados en la dirección de la anchura de la parte de forma cilíndrica (61) , de tal modo que un diámetro de cada una de las partes cónicas aumenta de forma gradual hacia ambos extremos en la dirección axial, en el que, cuando cada uno de los materiales de absorción de choques de tope (8) y el elemento de collarín (6) hacen contacto entre sí, ambas partes de extremo (811a) en la dirección de la anchura de la superficie en contacto del material de absorción de choques de tope (8) hacen contacto contra la parte cónica (62) .

2. El dispositivo de ajuste de posición de volante de dirección de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la superficie de contacto (811) tiene una sección transversal arqueada sustancialmente cóncava en la dirección de la anchura de la misma.

3. El dispositivo de ajuste de posición de volante de dirección de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 o 2, en el que unas partes salientes de borde (811c) se forman en ambas de las partes de extremo en la dirección de la anchura de la superficie de contacto (811) del material de absorción de choques de tope (8) .