USO DE UNA FRACCIÓN DE ALQUILADO PARA REDUCIR LA EMISIÓN DE COMBUSTIÓN DE UNA GASOLINA.

El uso de un componente (a) (i) que es una corriente de refinería de hidrocarburo sustancialmente alifático,

el valor MON de al menos 85, al menos 70% en total de dicha corriente este alcano de cadena ramificada, dicha corriente se obtiene mediante destilación de alquilato como una fracción que tiene un Punto de Ebullición Inicial de al menos 15° C y un punto de ebullición final de máxim o 160° C dichos Puntos de Ebullición se miden de acu erdo al ASTMD 2892, en una gasolina sin plomo de Número de Octano de Motor (MON) de al menos 80 para reducir las emisiones en la combustión, dicha gasolina comprende al menos un aditivo de gasolina de motor y una composición sin plomo que tiene un Número de Octano de Motor (MON) de al menos 80 que comprende al menos 10% (en volumen de la composición total) el componente (a) (i) y un componente (g) al menos 5% de al menos una parafina, compuestos de hidrocarburo aromático o hidrocarburo olefínico de Punto de Ebullición 60-160°C, con no más de 5% de composición total de hidrocarburo de bp más de 160° C, menos de 5% de 2,2,3-trimetil butano y 2,2,3 trimetil pentano y una cantidad de volumen de compuestos aromáticos en la composición que es de 2-40%

Esta invención se relaciona con composiciones combustibles, en particular una composición de gasolina para uso en vehículos motores, para uso en aeronaves.

Durante muchos años los fabricantes de motores de combustión de emisión con chispa se han estado esforzando por una mayor eficiencia para ser óptimo el uso de combustibles a base de hidrocarburo. Pero tales motores requieren gasolinas de buen número de octanos que se han logrado en particular mediante la adición de aditivos de órgano plomo, y posteriormente con el advenimiento de gasolina sin plomo, mediante la adición de MTBE. Pero la combustión de cualquier gasolina da origen a emisiones en los gastos de escape, por ejemplo dióxido de carbono, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno (NOx) hidrocarburos tóxicos y tales emisiones son indeseables.

La WO-A-9822556 describe una composición combustible para aviación sin plomo que tiene un MON de de al menos 98, para uso en aeronaves impulsadas por pistón que comprende triptano y al menos un hidrocarburo alifático líquido saturado que tiene de 5 a 10 átomos de carbono.

Las gasolinas para motor sin plomo que se han descubierto producen emisiones bajas cuando entran en combustión.

La materia objeto de la presente invención se describe en la reacción de la reivindicación independiente 1. Realizaciones adicionales de la invención se describen en la reacción de las reivindicaciones dependientes 2 a 6.

En un primer aspecto la presente descripción se relaciona con el uso de un componente (a), que es al menos (i) una corriente de refinería de hidrocarburo sustancialmente alifática de un valor MON de al menos 85, al menos 70% en total de dicha corriente es de alcanos de cadena ramificada, dicha corriente se obtiene mediante destilación de un material de refinería como una fracción que tiene un Punto de Ebullición Inicial de al menos 15° C y un Punto de Ebullición Final de máximo 160°C, dichos puntos de ebullición se miden de acuerdo al ASTMD2892, (ii) al menos un alcano de cadena ramificada de un valor MON de al menos 90 en punto de ebullición en el rango de 15-160° C, especialmente de 2,2,3-trimetil butano y 2,2,3-trimetil pentano, en una gasolina sin plomo de MON de al menos 80 para reducir los niveles de emisión a la combustión de dicha gasolina.

En un segundo aspecto la presente descripción se relaciona con un método para reducir las emisiones de los gases de escape en la combustión de un combustible de gasolina sin plomo de MON de al menos 80 que comprende tener presente en dicha gasolina al menos 10% de componente (a) como se definió anteriormente.

En un tercer aspecto la presente invención se relaciona con el uso de un motor de combustión de emisión de chispa de un combustible de gasolina sin plomo de MON de al menos 80 que comprende al menos 10% de componente (a) definido anteriormente para reducir las emisiones de los gases de escape.

En un cuarto aspecto la presente descripción se relaciona con una composición sin plomo que tiene un número de octanos de motor (MON) de al menos 80 que comprende al menos 2 o al menos 5% en particular al menos 10% tal como 5-70% (en volumen de la composición total) del componente (a) que es una corriente de refinería de hidrocarburos sustancialmente alifática, de un valor MON de al menos 85, al menos 70% en total de dicha corriente son alcanos de cadena ramificada, dicha corriente es obtenible mediante la destilación de un material de refinería como una fracción que tiene un punto de ebullición inicial de al menos 15° C y un punto de ebullición final de al menos 160° C, dichos puntos de ebullición se miden de acuerdo a ASTM DE 2892, y como componente (g) al menos 5% de al menos una parafina, compuesto de hidrocarburo aromático o hidrocarburo olefínico de punto de ebullición de 60-160° C, con no más de 5% de la com posición total, por ejemplo menos de 1% de hidrocarburo de punto de ebullición de 160°C, especialmente compue stos con al menos 2 anillos hidrocarbilo tales como naftenos, y preferiblemente menos de 5% por ejemplo menos de 4% de triftano y 2, 2, 3 trimetil pentano, todos los puntos de ebullición mencionados aquí son en presión atmosférica.

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En un quinto aspecto la presente descripción también se relaciona con una composición sin plomo que tiene un Número de Octanos de Motor (MON) de al menos 80 que comprende al menos 5% en particular al menos 10% tal como 5-70% (en volumen de la composición total) del componente (a), que es al menos un alcano de cadena ramificada de valor MON de al menos 90 y del punto de ebullición en el rango de 15-160°C por ejemplo 15-100°C, dicho alcano está preferiblemente presente en cantidad de al menos 10, 20 o 30% (especialmente 10-50%) del contenido saturado total de dicha composición, y como componente (g) al menos 5% de al menos una parafina, compuesto de hidrocarburo aromático u olefínico de punto de ebullición 60-160°C con no más 5% de la c omposición total, por ejemplo menos de 3%, de hidrocarburo de punto de ebullición de más de 160°C, especialmente naftenos, y preferiblemente menos de 5% por ejemplo menos de 4% de triptano o 223 trimetil pentano.

En un sexto aspecto la presente descripción se relaciona con una composición de mezclas y plomo que tiene un Número Octano de Motor (MON) de al menos 81 u 85 y un Número Octano de Investigación (RON) de al menos 91

o 94 que comprende el componente (a) un total de al menos 15% en volumen de la composición de mezcla de al menos un hidrocarburo de cadena ramificada, que es un alcano de 8-12 átomos de carbono con 3 ramas de metilo o etilo (en lo sucesivo denominadas un compuesto (A)) habiendo un mínimo de al menos 10% en volumen (de la composición de mezclas), y al menos un compuesto individual (a) y el componente (g) al menos un hidrocarburo líquido (por ejemplo parafina, hidrocarburo aromático u olefina) la mezcla de estos de punto de ebullición 60-160°C que tiene un valor MON de al menos 70 y un valor RON de al menos 90, la cantidad total del componente (g) es al menos 20% con la condición preferida de que la composición de mezcla contenga menos de 5% de 223 trimetril pentano y especialmente menos de 1 o 0,5%, y especialmente menos de 0,5%, en total 223 trimetil butano y 223 trimetil pentano.

En un séptimo aspecto la presente descripción se relaciona con composiciones de mezcla sin plomo de valor MON de al menos 81 u 85 y un valor RON de al menos 91 o 94 que comprende el componente (a) como se definió en el párrafo previo y el componente (g ) al menos 20% en total de una o más corrientes de refinería (por ejemplo tal como aquellas descritas adelante en relación con cualquiera de (b) a (e) adelante), de tal manera que la composición de mezcla contiene en total al menos 70% de hidrocarburos saturados.

[13] En el primer aspecto la corriente de refinería sustancialmente alifática contiene al menos 90% de hidrocarburos alifáticos (por ejemplo al menos 95%) máximo 10% en total (por ejemplo máximo 5%) de hidrocarburos no alifáticos, tales como cicloalifáticos, por ejemplo ciclopentano, ciclohexano, alquenos tales como aquellos lineales o ramificados por ejemplo butenos, pentenos, hexenos, heptenos y octenos, y posiblemente, pero preferiblemente no hidrocarburos aromáticos tales como benceno y tolueno. El valor MON de dicha corriente es al menos 85, por ejemplo, al menos 87, o 90 o 92, en particular menos de 100, por ejemplo 85-96 u 87-95 tal como 87-90 o 90-95. El valor Ron de dicha corriente puede ser 0,5-3,5 especialmente 1,0-3,51, o 0,5-2,5 unidades por encima de su valor MON, tal como los valores de RON de 88-98, u 89,5-96. En dicha corriente al menos 70% en total son alcanos de cadena ramificada, habiendo uno o al menos 2 por ejemplo 2-10 de tales alcanos; especialmente presentes están 24 tales alcanos, cada uno en cantidad de al menos 10% o especialmente 20% por ejemplo 20-60% dicha corriente. Así la corriente puede contener al menos 70% de isopentano, o al menos 10% (por ejemplo 10-40%) de cada 2,3 dimetil butano (por ejemplo 20-40%), isopentano, 2,3 dimetil pentano (por ejemplo 20-40%) y 2,4 dimetil pentano (por ejemplo 20-40%) , o al menos 10% (por ejemplo 10-40%) de cada uno de 2,3 dimetil butano, 23 y 24 dimetil pentano (por ejemplo 20-40%), e isooctano(por ejemplo 20-40%). Las corrientes que contienen menos de 30% de isopentano por ejemplo 5-25% de isopentano pueden ser preferidas, especialmente si la composición contiene al menos 5% de triptano o 2,2,3-trimetil pentano. El total de alcanos de cadena ramificada de dicha corriente es al menos 70% tal como 70-85%, el resto si queda algo son... [Seguir leyendo]

1. El uso de un componente (a) (i) que es una corriente de refinería de hidrocarburo sustancialmente alifático, el valor MON de al menos 85, al menos 70% en total de dicha corriente este alcano de cadena ramificada, dicha corriente se obtiene mediante destilación de alquilato como una fracción que tiene un Punto de Ebullición Inicial de al 5 menos 15° C y un punto de ebullición final de máxim o 160° C dichos Puntos de Ebullición se miden de acu erdo al ASTMD 2892, en una gasolina sin plomo de Número de Octano de Motor (MON) de al menos 80 para reducir las emisiones en la combustión, dicha gasolina comprende al menos un aditivo de gasolina de motor y una composición sin plomo que tiene un Número de Octano de Motor (MON) de al menos 80 que comprende al menos 10% (en volumen de la composición total) el componente (a) (i) y un componente (g) al menos 5% de al menos una parafina, compuestos de hidrocarburo aromático o hidrocarburo olefínico de Punto de Ebullición 60-160°C, con no más de 5% de composición total de hidrocarburo de bp más de 160° C, menos de 5% de 2,2,3-trimetil butano y 2,2,3 trimetil pentano y una cantidad de volumen de compuestos aromáticos en la composición que es de 2-40%.

2. El uso como se reivindicó en la reivindicación 1 en donde la composición comprende 15-65%, preferiblemente 20-35%, en volumen de dicho componente (a) (i).

3. El uso como se reivindicó en la reivindicación 1 o reivindicación 2 que comprende tener presente en dicha gasolina al menos 10% del componente (a) (i).

4. El uso como se reivindicó en una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3 en el cual dicha corriente es una mezcla de diferentes fracciones, cada fracción se obtiene mediante destilación de alquilato como una fracción que tiene un Punto de Ebullición Inicial de al menos 15° C y un Punto de Ebullición Final de máximo 160° C, di chos Puntos de Ebullición se miden de acuerdo ASTM D2892.

5. El uso como se reivindicó en una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4 para reducir al menos uno de los hidrocarburos totales, Nox, monóxido de carbono y dióxido de carbono.

6. El uso como se reivindicó en una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4 para reducir tanto los hidrocarburos totales como el dióxido de carbono.