UNIDAD PARA SOPORTAR UNA RUEDA DE REPUESTO EXTERNA.

Unidad (1)(1') para soportar una rueda de repuesto externa (2),

estando diseñada la unidad (1)(1') para soportar la rueda de repuesto (2) debajo de una estructura (3) del vehículo, y que comprende: - una ménsula de tipo caja (4) anclada a la estructura (3); - una campana (5) que puede acoplarse a la rueda de repuesto (2) y puede moverse con respecto a la ménsula (4) desde una posición de alojamiento y hacia ésta, en la que la rueda de repuesto (2) se coloca contra la estructura (3); - una barra de soporte (7) que está conectada a la campana (5) y puede insertarse dentro de la ménsula de tipo caja (4) cuando la rueda de repuesto (2) está en su posición de alojamiento; y - un dispositivo de sujeción y seguridad (8) que está diseñado para sujetar la campana (5) en su posición de alojamiento, caracterizándose dicha unidad (1)(1') porque el dispositivo de sujeción y seguridad (8) comprende a su vez un mecanismo de uña y trinquete (81) que se coloca dentro de la ménsula de tipo caja (4) y puede hacerse funcionar desde el exterior y un vástago ranurado (83) con surcos circunferenciales (18) que está dispuesto a lo largo de dicha barra (7) para soportar la campana (5) y está conectado cinemáticamente al mecanismo de uña y trinquete (81) para permitir la sujeción de la rueda de repuesto (2) en su posición de alojamiento, así como la recuperación libre de la propia rueda de repuesto (2) e impedir, en cambio, el descenso accidental de la rueda de repuesto (2)

Unidad para soportar una rueda de repuesto externa.

La presente invención se refiere a una unidad para soportar una rueda de repuesto externa.

En general, las unidades de soporte de un tipo conocido están diseñadas para instalarse en vehículos en los cuales la rueda de repuesto se aloja en el exterior del propio vehículo y, en particular, se aloja en una posición de alojamiento o directamente debajo de una plataforma o un panel de suelo del vehículo, o incluso dentro un hueco hecho en el panel o en la propia plataforma, y comprenden:

- una ménsula de tipo caja anclada al panel;

- una campana que puede acoplarse a la rueda de repuesto y puede moverse con respecto a la ménsula desde una posición de alojamiento y hacia ésta, en la que la rueda de repuesto se monta contra el panel;

- una barra de soporte que está conectada a la campana y puede insertarse dentro de la ménsula de tipo caja cuando la rueda de repuesto está en su posición de alojamiento;

- un cable de accionamiento que pasa a través de la ménsula y que tiene un primer extremo fijado con respecto a la barra de soporte; y

- un dispositivo de sujeción y seguridad para sujetar la campana en su posición de aloja- miento.

En las unidades de soporte del tipo descrito anteriormente, el dispositivo de sujeción y seguridad representa, en muchas de sus realizaciones conocidas, el enlace débil de toda (a unidad de soporte puesto que, debido a los esfuerzos y vibraciones resultantes de las condiciones en las que se está desplazando el vehículo, dicho dispositivo no está siempre para garantizar la seguridad necesaria en la sujeción del cable de accionamiento y, en consecuencia, requiere accesorios auxiliares dedicados a dicha finalidad o unos que sean particularmente costosos de producir.

El documento GB 1.120.909 describe un soporte de rueda de repuesto de vehículo que comprende un soporte giratorio sobre un punto de articulación, un cable o amarre para retener el soporte y una carcasa que contiene medios de liberación para dicho soporte.

El documento GB 2.433.060 describe un cabestrante para una rueda de repuesto de vehículo, que comprende una placa antirrotación que tiene ondulaciones sinusoidales y que es incapaz de girar con relación a un alojamiento y que se apoya contra un tambor de dicho cabestrante por medio de un resorte.

La finalidad de la presente innovación es proporcionar una unidad para soportar una rueda de repuesto externa que permitiría la sujeción y el posicionamiento completamente seguro de la rueda de repuesto y permitirá también una reducción tanto del número de componentes como de los costes de producción de la propia unidad.

Según la presente innovación, se proporciona una unidad para soportar una rueda de repuesto externa, estando diseñada dicha unidad para soportar la rueda de repuesto debajo de una estructura del vehículo y que comprende:

- una ménsula de tipo caja anclada a la estructura,

- una campana que puede acoplarse a la rueda de repuesto y puede moverse con respecto a la ménsula desde una posición de alojamiento y hacia la misma, en la que la rueda de repuesto se monta contra la estructura;

- una barra de soporte que está conectado a la campana y puede insertarse dentro de la ménsula de tipo caja cuando la rueda de repuesto está en su posición de alojamiento; y

- un dispositivo de sujeción y seguridad que está diseñado para sujetar la campana en su posición de alojamiento;

caracterizándose dicha unidad porque el dispositivo de sujeción y seguridad comprende a su vez un mecanismo de uña y trinquete que se monta dentro de la ménsula de tipo caja y puede hacerse funcionar desde el exterior y un vástago ranurado con surcos circunferenciales que está dispuesto a lo largo de dicha barra de soporte de la campana y está conectado cinemáticamente al mecanismo de uña y trinquete para permitir la sujeción de la rueda de repuesto en su posición de alojamiento, así como la recuperación libre de la propia rueda de repuesto e impedir, en cambio, cualquier descenso accidental de la rueda de repuesto.

Según una realización preferida de la presente innovación, en la unidad de soporte definida anteriormente, el mecanismo de uña y trinquete comprende una rueda dentada que está montada giratoriamente dentro de la ménsula de tipo caja y engrana con dicho vástago ranurado, y una uña que está montada dentro de la ménsula de tipo caja y puede hacerse funcionar selectivamente entre una posición activa de liberación en la que se libera de la rueda dentada y una posición pasiva de bloqueo en la que un primer extremo de la misma está constreñida en la rueda dentada y un segundo extremo de la misma se monta contra la ménsula de tipo caja, impidiendo cualquier liberación del primer extremo de la propia rueda dentada.

De nuevo con respecto a las unidades de soporte de un tipo conocido, deberá señalarse que, en ellas, la campana se conecta normalmente de forma rígida a la barra de soporte, limitando en efecto cualquier posibilidad de adaptación de la unidad a diferentes tipos de ruedas de repuesto, cuyos neumáticos tienen normalmente dimensiones que no pueden conocerse con antelación en la etapa de diseño.

En consecuencia, una finalidad adicional de la presente innovación es proporcionar una unidad para soportar ruedas de repuesto que presentará las características de la flexibilidad máxima de uso, manteniendo inalterados al mismo tiempo los requisitos de seguridad necesarios.

En consecuencia, para dicha finalidad, preferiblemente, la unidad de soporte definida con anterioridad comprende además un dispositivo de conexión que conecta deseablemente la campana a la barra de soporte y está provisto de un elemento de acoplamiento dispuesto entre un extremo inferior de la barra de soporte y un borde de reposo de la campana.

Preferiblemente, además, en la unidad de soporte definida anteriormente, los surcos circunferenciales del vástago ranurado se disponen separados uno de otro en distancias iguales con un paso dado y dicho elemento de acoplamiento está definido por un elemento elástico comprimido entre dicho extremo inferior de la barra de soporte y dicho borde de reposo de la campana.

La innovación se describirá ahora con referencia a los dibujos adjuntos que ilustran un ejemplo no limitativo de la realización de la misma, y en los cuales:

- la figura 1 ilustra en sección transversal y en alzado lateral una primera realización preferida de una unidad para soportar una rueda de repuesto externa dispuesta según la presente innovación; y

- la figura 2 ilustra, en sección transversal y en alzado lateral, una segunda realización preferida de la unidad para soportar una rueda de repuesto de la figura 1.

Con referencia a la figura 1, designada como un todo con 1, hay una unidad para soportar una rueda de repuesto que está representada esquemáticamente y designada con 2.

La unidad 1 está diseñada para instalarse debajo de una estructura 3 del vehículo representado según los casos por un panela de suelo o plataforma o incluso por una pared inferior de un hueco para alojar la rueda 2 y está diseñada para soportar la rueda 2 en una posición e alojamiento con el respectivo neumático (conocido y no ilustrado) colocado contra la propia estructura 3.

La unidad 1 comprende:

- una ménsula de tipo caja 4 anclada en la parte superior de la estructura 3 y que tiene una boca inferior 41; y

- una campana 5 que puede acoplarse a la rueda de repuesto 2, insertándose a través de un reborde 2' de la propia rueda y puede moverse desde la ménsula 4 para liberar la rueda 2 de su posición de alojamiento o hacia la ménsula 4 para recolar la rueda 2 en su posición de alojamiento, que corresponde también a una posición de alojamiento de la propia campana 5.

La ménsula 4 tiene un eje longitudinal vertical A y está provista de un collar de centrado interno 42 que está colocado para proporcionar protección dentro de la boca 41 y está delimitado internamente por un pasaje conformado 43 que se abre al igual que un cáliz hacia el interior de la ménsula 4 y está achaflanado hacia el exterior de la ménsula 4.

La unidad 1 comprende además un cable de accionamiento 6 que pasa a través de la ménsula 4 y está constreñido a un respectivo dispositivo (no ilustrado) para mover el propio cable 6 con el fin de recuperar y liberar la campana 5, así como una barra de soporte 7 que... [Seguir leyendo]

1. Unidad (1)(1') para soportar una rueda de repuesto externa (2), estando diseñada la unidad (1)(1') para soportar la rueda de repuesto (2) debajo de una estructura (3) del vehículo, y que comprende:

- una ménsula de tipo caja (4) anclada a la estructura (3);

- una campana (5) que puede acoplarse a la rueda de repuesto (2) y puede moverse con respecto a la ménsula (4) desde una posición de alojamiento y hacia ésta, en la que la rueda de repuesto (2) se coloca contra la estructura (3);

- una barra de soporte (7) que está conectada a la campana (5) y puede insertarse dentro de la ménsula de tipo caja (4) cuando la rueda de repuesto (2) está en su posición de alojamiento; y

- un dispositivo de sujeción y seguridad (8) que está diseñado para sujetar la campana (5) en su posición de alojamiento,

caracterizándose dicha unidad (1)(1') porque el dispositivo de sujeción y seguridad (8) comprende a su vez un mecanismo de uña y trinquete (81) que se coloca dentro de la ménsula de tipo caja (4) y puede hacerse funcionar desde el exterior y un vástago ranurado (83) con surcos circunferenciales (18) que está dispuesto a lo largo de dicha barra (7) para soportar la campana (5) y está conectado cinemáticamente al mecanismo de uña y trinquete (81) para permitir la sujeción de la rueda de repuesto (2) en su posición de alojamiento, así como la recuperación libre de la propia rueda de repuesto (2) e impedir, en cambio, el descenso accidental de la rueda de repuesto (2).

2. Unidad según la reivindicación 1, caracterizada porque el mecanismo de uña y trinquete (81) comprende una rueda dentada (86) que está montada giratoriamente dentro de la ménsula de tipo caja (4) y engrana con dicho vástago ranurado (83), y una uña que está montada dentro de la ménsula de tipo caja (4) y puede hacerse funcionar selectivamente entre una posición activa de liberación, en la que se libera de la rueda dentada (2), y una posición de bloqueo pasiva, en la que un primer extremo de la misma (871a) está constreñido en la rueda dentada (2) y un segundo extremo de la misma (872a) se coloca contra la ménsula de tipo caja (4), impidiendo cualquier liberación del primer extremo de la propia rueda dentada (2).

3. Unidad según la reivindicación 2, caracterizada porque el dispositivo de sujeción y seguridad (8) comprende un collar de centrado (42) colocado en una boca (41) de dicha ménsula de tipo caja (4) y acoplado deslizablemente por dicha barra de soporte (7) para definir una posición singular de engrane entre el mecanismo de uña y trinquete (81) y el vástago ranurado (83).

4. Unidad según la reivindicación 3, caracterizada porque comprende además un dispositivo de conexión (9) que conecta deslizablemente la campana (5) a la barra de soporte (7) y está provisto de un elemento de acoplamiento (91) colocado entre un extremo inferior (78) de la barra de soporte (7) y un borde de reposo (51) de la campana (5).

5. Unidad según la reivindicación 4, caracterizada porque los surcos circunferenciales del vástago ranurado están separados uno de otro en distancias iguales con un paso dado, y porque dicho elemento de acoplamiento (91) está definido por un elemento elástico comprimido entre dicho extremo inferior (78) de la barra de soporte (7) y dicho borde de reposo (51) de la campana (5).

6. Unidad según la reivindicación 5, caracterizada porque dicho elemento de acoplamiento (91) es un elemento de amortiguación de tipo resorte.

7. Unidad según la reivindicación 5 o la reivindicación 6, caracterizada porque dicho borde de reposo (51) está definido por un borde circular colocado transversal a un eje longitudinal (7a) de dicho vástago de soporte (7) y se inserta dentro de un asiento cilíndrico (75) hecho a lo largo de la propia barra de soporte (7).

8. Unidad según la reivindicación 5 o la reivindicación 6, caracterizada porque dicho borde de reposo (51) está definido por un borde cilíndrico coaxial con un eje longitudinal de dicha barra de soporte (7) y se coloca a lo largo de la propia barra de soporte (7).