SISTEMA PARA LA RECUPERACION DE ENERGIA EN VEHICULOS.

Sistema para la recuperación de energía en vehículos. Este sistema es aplicable principalmente a los camiones para la recogida de residuos urbanos y se caracteriza por comprender una bomba hidráulica conectada a la torna de fuerza de la cadena cinemática del vehículo de la que recibe el aceite y lo traslada a al menos un acumulador hidráulico a través de una caja negra desde la cual el aceite es pasado a un motor hidráulico conectado a una bomba hidráulica por medio de la cual se actúa sobre los mecanismos del camión para la elevación de contenedores y/o la compactación de los residuos urbanos.

La caja negra comprende el conjunto de medios valvulares para el envío del aceite al acumulador y al motor de accionamiento de los indicados mecanismos

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P200800303.

Solicitante: ROS ROCA, S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: LLEIDA.

Inventor/es: CASELLAS SOLE,DOMENEC, BERGADA VIDAL,JOAN.

Fecha de Solicitud: 5 de Febrero de 2008.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 24 de Enero de 2011.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60K25/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHICULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.Accionamientos auxiliares (B60K 16/00 tiene prioridad; disposición de bombas de hinchado montadas sobre los vehículos B60C 23/10; accionamientos de motores auxiliares F02B).
  • B60K6/12 B60K […] › B60K 6/00 Disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común, p.ej. sistemas de propulsión híbridos que comprenden motores eléctricos   y de combustión interna. › por medio de un acumulador de fluido recargable.
  • B65F3/00 B […] › B65 TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE MATERIALES DELGADOS O FILIFORMES.B65F RECOGIDA O RETIRADA DE BASURAS DOMESTICAS O DESPERDICIOS SIMILARES (desinfección de basuras A61L; desintegrado de basuras B02C; clasificación de basuras B03B, B07B; vehículos a mano para el transporte de recipientes de basuras B62B; soportes de sacos B65B 67/00; transformación de basuras en fertilizantes C05F; transformación de basuras en combustibles sólidos C10L; colectores, pozos E03F; disposiciones en los edificios para evacuar las basuras E04F 17/10; hornos de incineración de basuras F23G). › Vehículos especialmente adaptados para la recogida de basuras (vehículos en general B60; equipo o accionamiento auxiliar de vehículos B60K; descarga del contenido por basculado del vehículo completo B65G; aparatos sobre ruedas para vaciar los colectores o los pozos E03F 7/10).

Clasificación PCT:

  • B60K25/00 B60K […] › Accionamientos auxiliares (B60K 16/00 tiene prioridad; disposición de bombas de hinchado montadas sobre los vehículos B60C 23/10; accionamientos de motores auxiliares F02B).
  • B65F3/00 B65F […] › Vehículos especialmente adaptados para la recogida de basuras (vehículos en general B60; equipo o accionamiento auxiliar de vehículos B60K; descarga del contenido por basculado del vehículo completo B65G; aparatos sobre ruedas para vaciar los colectores o los pozos E03F 7/10).

Descripción:

Sistema para la recuperación de energía en vehículos.

Objeto de la invención

Sistema para la recuperación de energía en vehículos.

Campo de la invención

Este sistema se utiliza para mejorar el medio ambiente y se aplica principalmente a camiones, siendo ventajoso en los utilizados para recoger los residuos urbanos.

Antecedentes de la invención

Se han efectuado distintos estudios para el aprovechamiento de la energía en la frenada de los vehículos, destacando dos sistemas de acumulación de energía, utilizando baterías eléctricas o bien acumuladores hidráulicos, de todas formas aunque en parte cumplen con el objetivo, estos sistemas presentan varios inconvenientes.

Así en el caso de utilizar como medio de acumulación de energía baterías eléctricas, aparte de que debe incluirse en el sistema un motor eléctrico y un generador, presentan los siguientes inconvenientes: tener que cargarse periódicamente las baterías, la emisión de Pb (plomo) en la fabricación de las baterías, vida útil limitada de las baterías después de la cual se dificulta la gestión como residuo, el aumento del peso del vehículo en detrimento de la capacidad de carga, y la disminución de sus prestaciones al ser mas largos los ciclos de prensado, y al necesitar más tiempo en el recorrido de circulación, lo cual comporta la necesidad de mas vehículos en una misma ciudad.

Actualmente en los sistemas donde se utilizan acumuladores hidráulicos, hay el inconveniente de tener que efectuar transformaciones en el vehículo con la consiguiente complejidad y los costes implicados, principalmente por la instalación de una caja transfer.

Este sistema es utilizado para recuperar la energía en la aceleración del vehículo, es decir durante la puesta en movimiento después de una frenada.

Sumario de la invención

Es objeto de esta invención mejorar los sistemas de recuperación de energía utilizando acumuladores hidráulicos, eliminando todos los problemas enumerados en los sistemas actuales.

Para ello este sistema se caracteriza por comprender una bomba hidráulica conectada a la cadena cinemática de la transmisión del vehículo (motor-caja de velocidades-eje motriz), normalmente a una toma de fuerza de serie dispuesta al efecto, cuya bomba hidráulica traslada el aceite a al menos un acumulador hidráulico a través de una caja negra (que alberga el conjunto de medios valvulares para el traslado del aceite) desde la que el aceite es pasado a un motor hidráulico conectado a una bomba hidráulica por medio de la cual se actúa sobre los mecanismos de dichos camiones para la elevación de contenedores y/o la compactación de los residuos urbanos.

En la aplicación de este sistema no se produce en el vehículo transformación alguna por lo que puede instalarse en cualquier tipo de camión sin necesidad de modificaciones esenciales, obteniendo una recuperación de la energía cinética en la frenada y una reducción en el desgaste del freno, y consiguiendo, además, una reducción de las emisiones acústicas en los procesos de elevación de contenedores y de compactación de los residuos urbanos.

Este sistema presenta también las ventajas de la larga duración de la vida útil de los acumuladores hidráulicos y de la facilidad de la gestión de su residuo al finalizar su vida útil.

Estas y otras características se desprenderán mejor de la descripción detallada que sigue, para facilitar la cual se acompaña de una lámina de dibujos en la que se ha representado un caso práctico de realización que se cita solamente a titulo de ejemplo no limitativo del alcance de la presente invención.

Descripción de los dibujos

En los dibujos, la figura única representa esquemáticamente una realización del sistema para la recuperación de energía objeto de la invención.

Según los dibujos el sistema comprende una bomba hidráulica (B1) que está conectada a una toma de fuerza de la cadena cinemática (CC), de la que recibe el aceite trasladándolo a dos acumuladores hidráulicos (A) a través de una caja negra (C) que comprende el conjunto de los medios valvulares para dicho envió del aceite y para pasarlo a un motor hidráulico (M) conectado a una bomba (B2) por medio de la cual se actúa sobre los mecanismos (ME) del camión para la elevación de contenedores y/o la compactación de los residuos urbanos.

La caja negra (C) está conectada al PLC de control del HEBS (H) (Hydraulic Energy Brake System) y este al PLC (P) de control del recolector.

Con la referencia (T) se indica un tanque con aceite.

La bomba y el motor hidráulicos pueden estar integrados formando una unidad.

Se prevé que la bomba hidráulica (B1), receptora del aceite, pueda estar conectada a la toma de fuerza de la cadena cinemática (CC) del vehículo con intermedio de un dispositivo de embrague (E).

La invención, dentro de su esencialidad, puede ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran solo en detalle de la indicada únicamente a titulo de ejemplo, a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba. Podrá, pues, llevarse a cabo este sistema para la recuperación de energía en vehículos, con los medios y componentes más adecuados y con los accesorios más convenientes, pudiendo los elementos componentes ser sustituidos por otros técnicamente equivalentes, por quedar todo ello comprendido dentro del espíritu de las reivindicaciones.


 


Reivindicaciones:

1. Sistema para la recuperación de energía en vehículos, principalmente camiones para la recogida de residuos urbanos, caracterizado por comprender una bomba hidráulica conectada a la toma de fuerza de la cadena cinemática del vehículo de la que recibe el aceite y lo traslada a al menos un acumulador hidráulico a través de una caja negra desde la que el aceite es pasado a un motor hidráulico conectado a una bomba hidráulica por medio de la cual se actúa sobre los mecanismos del camión para la elevación de contenedores y/o la compactación de los residuos urbanos.

2. Sistema para la recuperación de energía en vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque la caja negra comprende el conjunto de medios valvulares para el envió del aceite al acumulador y al motor de accionamiento de los indicados mecanismos.

3. Sistema para la recuperación de energía en vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque la bomba hidráulica receptora del aceite está conectada a la toma de fuerza de la cadena cinemática del vehículo con intermedio de un dispositivo de embrague.

4. Sistema para la recuperación de energía en vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque la bomba y el motor hidráulico están integrados formando una unidad.


 

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