Un sistema de sombreado de un área transparente del techo de un vehículo automóvil,

comprendiendo dicho sistema de sombreado: al menos una persiana (10, 20), al menos un elemento enrollador (11, 21) asociado a dicha, al menos una, persiana, estando configurado dicho elemento enrollador para disponer la persiana de manera enrollada en una posición plegada de la persiana, al menos una varilla (12, 22) transversal unida a dicha al menos una persiana, siendo dicha varilla capaz de ser desplazada de manera guiada por dos guías (30, 40) longitudinales, entre una posición desplegada de la persiana, en la que la varilla (12, 22) está más alejada del elemento (11, 21) enrollador, y la posición plegada de la persiana, en la que la varilla (12, 22) está más próxima al elemento enrollador, y un sistema de fijación temporal de dicha al menos una varilla (12, 22), en la posición desplegada de la persiana, en el que dicho sistema de fijación temporal comprende al menos un elemento (50, 60) de retención en correspondencia con al menos una de las guías longitudinales, comprendiendo dicho elemento (50, 60) de retención al menos una superficie (51, 61) de retención configurada para retener la varilla (12, 22) en un alojamiento (53, 63) de retención de dicho elemento (50, 60) de retención contra una fuerza dirigida hacia la posición plegada de la persiana, caracterizado porque dicho elemento de retención comprende además un elemento (52, 62) elástico configurado para prevenir que la varilla (12, 22) salga accidentalmente de dicho alojamiento (53, 63) de retención, y porque dicha superficie (51, 61) de retención es sustancialmente perpendicular a la dirección de un desplazamiento para desplazar la varilla (12, 22) a lo largo de las guías (30, 40)

CAMPO TÉCNICO DE LA INVENCIÓN

La invención está comprendida dentro del sector del automóvil y se refiere a persianas de sombreado.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Los vehículos con techo panorámico, es decir, con un techo que tiene un área transparente (es decir, que deja pasar la luz) son hoy crecientemente comunes. Los sistemas de sombreado se usan normalmente para regular o prevenir la entrada de luz a través de dicha área, cuyos sistemas, en muchos casos, comprenden al menos una persiana enrollable, que se enrolla por la acción de un elemento enrollador (que comprende normalmente un mecanismo basado en muelle que tiende a enrollar la persiana). La persiana comprende normalmente en un extremo libre, una varilla transversal que es guiada en canales longitudinales situados en correspondencia con el área transparente y que discurre normalmente de manera sustancialmente horizontal (aunque pueden tener una cierta curvatura adaptada a la curvatura del techo del vehículo) y en la dirección longitudinal del vehículo. Esta varilla transversal esta dotada normalmente con (o asociada a) cualquier medio de fijación, configurado para fijar temporalmente la persiana en una posición desplegada de la persiana, que retiene la persiana en dicha posición, a veces contra la acción del elemento enrollador.

Las figuras 1A y 1B muestran un sistema convencional, en el que una persiana 1, situada para “sombrear” un área 2 transparente del techo del vehículo, está dotada con una varilla 3 transversal que, a su vez, está dotada con un gancho 4 central configurado para entrar en un alojamiento 5 de retención del techo 6 o del guarnecido) del vehículo, de manera tal que es retenido por una brida 5A inferior de dicho alojamiento 5 de retención. Como se puede observar en la figura 1B, el espacio 7 necesario para que el gancho entre cómodamente en el alojamiento es visible en la posición de reposo de la persiana desplegada, lo que no es muy estético. Además, este sistema basado en un gancho central, puede ser inadecuado porque no garantiza una buena ubicación de la varilla transversal: ésta puede inclinarse (en un sentido vertical y/o en sentido horizontal), lo que no solamente es un problema desde el punto de vista estético, sino que también puede afectar a la correcta operación de la persiana (por ejemplo, puede hacer que la varilla se bloquee en las guías longitudinales).

Otro ejemplo de persiana con sistema de fijación central se describe en el documento

EP-A-0931682.

También se conocen sistemas de fijación que comprenden dos ganchos situados en correspondencia con los extremos laterales de la varilla transversal. Estos sistemas pueden reducir el riesgo de problemas relacionados con la inclinación de la varilla, pero tienen, no obstante, el antes mencionado espacio visible.

Un sistema de persiana con elemento enrollador y varilla transversal de despliegue se describe en el documento GB-468181. Sin embargo, es un sistema que quizás sea útil para aplicaciones verticales, pero no para una persiana de sombreado del techo de un vehículo, porque las vibraciones y movimientos del vehículo pueden hacer que la persiana llegue a desengancharse, es decir, hacer que la varilla salga de su alojamiento en los raíles. El sistema descrito en el documento GB-468181, además, no tiene guías longitudinales para la varilla, lo que significa que el sistema no sería muy práctico para una aplicación de techo de automóvil.

El documento FR-A-2882090 describe un sistema con dos persianas de sombreado de un área transparente del techo de un vehículo automóvil. Las persianas están cada una asociada a un elemento enrollador convencional. Una de las persianas está situada en la parte delantera del área a sombrear y se puede desplegar hacia atrás, y la otra persiana está situada en la parte posterior del área a sombrear, y se despliega hacia delante. Cada persiana está dotada con una varilla transversal que se desliza de forma guiada en dos raíles, y cada varilla transversal comprende dos elementos de rozamiento que, cuando están en contacto con correspondientes superficies de contacto de los raíles guía, son útiles para mantener la persiana en una posición desplegada. Además, existe un sistema de acoplamiento mutuo entre las dos varillas.

Aunque puede ser un sistema útil, se ha considerado que existe la necesidad de un sistema alternativo, que no dependa de elementos de rozamiento y que sea sencillo y fiable.

El documento JP-A-63-258213 revela un sistema sustancialmente de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1. EL documento W-A-2006/086965 revela un sistema de sombreado con dos varillas.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Un aspecto de la invención se refiere a un sistema de sombreado de un área transparente de techo de un vehículo automóvil, por ejemplo, un techo panorámico, o de parte de un techo panorámico, o una ventana solar transparente de un techo de un vehículo. El sistema comprende:

al menos una persiana (por ejemplo, una persiana o dos persianas); al menos un elemento enrollador asociado a dicha al menos una persiana, estando configurado dicho elemento enrollador para disponer la persiana de manera enrollada en una posición plegada de la persiana (si hay dos persianas, una o ambas pueden tener dicho elemento enrollador; el elemento enrollador puede ser del tipo usado convencionalmente para enrollar y desenrollar persianas de vehículos y en otras aplicaciones, por ejemplo, del tipo descrito en el documento FR-A-2882090); y al menos una varilla transversal unida a dicha al menos una persiana (cuando hay dos persianas, ambas pueden tener su correspondiente varilla transversal).

La varilla transversal se puede unir convencionalmente a la persiana en un extremo opuesto al extremo acoplado al elemento enrollador.

La varilla puede desplazarse de manera guiada por dos guías longitudinales (que pueden extenderse en una dirección longitudinal en un vehículo) entre una posición desplegada de la persiana (en la que la varilla está más alejada del elemento enrollador), y la posición plegada de la persiana (en la que la varilla está próxima al elemento enrollador).

El sistema de sombreado comprende, además, un sistema de fijación temporal de la varilla o de las varillas en la posición desplegada de la(s) persiana(s). Fijación temporal se entiende como una fijación que permite mantener la varilla (y con ella la persiana) desplegada durante un periodo de tiempo, hasta que el usuario decida retirar la persiana (es decir, devolverla a una posición plegada, enrollada por el elemento enrollador, por ejemplo). Dicho de otra manera, es un sistema de retención o fijación selectiva de la varilla en la posición desplegada de la persiana, de acuerdo con los deseos del usuario.

De acuerdo con la invención, el sistema de fijación temporal comprende al menos un elemento de retención en correspondencia con al menos una de las guías longitudinales, comprendiendo dicho elemento de retención al menos una superficie de retención configurada para retener la varilla en un alojamiento de retención de dicho elemento de retención (contra una posible fuerza dirigida hacia la posición plegada de la persiana; esta fuerza puede ser ejercida por el elemento enrollador, que puede comprender uno o varios muelles para ejercer la fuerza). El elemento de retención comprende además al menos un elemento elástico o flexible (por ejemplo, un elemento que comprende o está formado por un muele, un muelle metálico, por ejemplo) configurado para prevenir la salida accidental de la varilla de dicho alojamiento de retención, cuando la varilla está situada en el alojamiento. El elemento de retención puede ser un elemento independiente, o puede formar parte (total o parcialmente) de las guías.

Estas características permiten formar la retención fiable de la varilla de manera sencilla

y económica y, al mismo tiempo, de manera fiable y robusta, con pocos elementos móviles y sin necesidad de tener superficies que estén especialmente configuradas para garantizar una alto rozamiento. La superficie de retención puede comprender simplemente una pared que sea vertical y/o perpendicular a la dirección de la fuerza ejercida por la persiana sobre la varilla, mientras que el elemento flexible o elástico puede ser útil para garantizar que la persiana no escape accidentalmente del alojamiento de retención, por ejemplo, debido a vibraciones o similares. De esta manera la varilla es retenida de forma fiable en el alojamiento de retención,...

1. Un sistema de sombreado de un área transparente del techo de un vehículo automóvil, comprendiendo dicho sistema de sombreado:

al menos una persiana (10, 20), al menos un elemento enrollador (11, 21) asociado a dicha, al menos una, persiana, estando configurado dicho elemento enrollador para disponer la persiana de manera enrollada en una posición plegada de la persiana, al menos una varilla (12, 22) transversal unida a dicha al menos una persiana, siendo dicha varilla capaz de ser desplazada de manera guiada por dos guías (30, 40) longitudinales, entre una posición desplegada de la persiana, en la que la varilla (12, 22) está más alejada del elemento (11, 21) enrollador, y la posición plegada de la persiana, en la que la varilla (12, 22) está más próxima al elemento enrollador, y un sistema de fijación temporal de dicha al menos una varilla (12, 22), en la posición desplegada de la persiana,

en el que dicho sistema de fijación temporal comprende al menos un elemento (50, 60) de retención en correspondencia con al menos una de las guías longitudinales, comprendiendo dicho elemento (50, 60) de retención al menos una superficie (51, 61) de retención configurada para retener la varilla (12, 22) en un alojamiento (53, 63) de retención de dicho elemento (50, 60) de retención contra una fuerza dirigida hacia la posición plegada de la persiana,

caracterizado porque

dicho elemento de retención comprende además un elemento (52, 62) elástico configurado para prevenir que la varilla (12, 22) salga accidentalmente de dicho alojamiento (53, 63) de retención, y porque dicha superficie (51, 61) de retención es sustancialmente perpendicular a la dirección de un desplazamiento para desplazar la varilla (12, 22) a lo largo de las guías (30, 40)

2. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque dicha superficie de retención está dispuesta opuesta a dicho elemento elástico.

3. Un sistema de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque la superficie (51, 61) de retención es sustancialmente vertical.

4. Un sistema de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento (52, 62) elástico está configurado de manera tal que es desplazado por la varilla (12, 22) cuando dicha varilla entra en dicho alojamiento (53, 63) de retención, y de manera tal que debe se desplazado por la varilla para que la varilla salga de dicho alojamiento de retención.

5. Un sistema de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento (52, 62) elástico está configurado para ejercer una fuerza hacia abajo sobre la varilla.

6. Un sistema de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento (52, 62) elástico comprende un muelle.

7. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado porque el elemento elástico está formado por el muelle.

8. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque el muelle está fabricado de metal.

9. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque el elemento de retención no está fabricado de metal, con la excepción del muelle.

10. Un sistema de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-7, caracterizado porque el elemento (52, 62) flexible está fabricado del mismo material que el resto del elemento (50, 60) de retención.

11. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque el elemento (50, 60) de retención, incluso el elemento (52, 62) flexible, está formado por un sólo cuerpo obtenido por medio inyección en molde.

12. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque el elemento (50, 60) de retención está fabricado de plástico.

13. Un sistema de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento (52, 62) elástico está situado en correspondencia con una parte superior del alojamiento (53, 63) de retención, para ejercer una fuera hacia abajo sobre la varilla (12, 22) cuando dicha varilla entra en el alojamiento de retención y cuando sale del alojamiento de retención, respectivamente.

14. Un sistema de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada elemento (50, 60) de retención comprende una rampa (54, 64) de entrada asociada a la correspondiente guía (30, 40) y configurada para guiar un extremo correspondiente de la varilla (12, 22) hacia una posición de entrada en dicho alojamiento (53, 63) de retención.

15. Un sistema de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende uno de dichos elementos (50, 60) de retención situado en correspondencia con cada una de las guías (30, 40), para retener ambos extremos de la varilla transversal.

16. Un sistema de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende dos de dichos elementos (50, 60) de retención en correspondencia con cada guía, para retener ambos extremos de dos varillas asociadas a respectivas persianas.

17. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 16, caracterizado porque los dos elementos (50, 60) de retención situados la misma guía forman parte de una y la misma parte (70) de retención.

18. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 17, caracterizado porque dicha parte

(70) de retención comprende un cuerpo de plástico obtenido por medio de inyección en molde.

19. Un sistema de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 14-18, caracterizado porque comprende dos persianas y dos varillas, estando situada una de las persianas en correspondencia con una parte anterior de las guías y configurada para ser desplegada hacia atrás, y estando situada la otra persiana en correspondencia con una parte posterior de dichas guías y configurada para ser desplegada hacia delante.

20. Un sistema de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada varilla comprende dos extremos configurados para ser alojados en respectivos alojamientos de retención.

21. Un sistema de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada guía (30, 40) comprende un raíl que forma un canal de guiado para la correspondiente varilla, y porque el alojamiento de retención está situado en correspondencia con dicho canal de guiado, de manera tal que el

5 correspondiente extremo de la varilla puede pasar del canal de guiado al alojamiento de retención, y viceversa.

22. Un vehículo automóvil, que comprende un techo con un área transparente, y que

comprende, bajo de dicha área transparente, un sistema de sombreado de acuerdo 15 con cualquiera de las reivindicaciones anteriores.