1. Protector lateral para vehículos, que estando previsto para impedir el impacto de puertas de vehículos que se abren contra el lateral de la carrocería de un vehículo aparcado colateralmente al de la puerta que se abre,

se caracteriza porque está constituido por una barra determinada por dos tramos acoplados telescópicamente entre sí, incorporando cada uno de dichos tramos medios de fijación tales como una ventosa o similar para su sujeción al correspondiente lateral del vehículo que se pretende proteger.2. Protector lateral para vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque los tramos de barras telescópicas que constituyen el protector, están constituidas en un material absorbedor de impactos.3. Protector lateral para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las fijaciones o ventosas de fijación a la carrocería del vehículo están dispuestas en los extremos de los propios tramos de barras telescópicas, o en puntos intermedios de las mismas.4. Protector lateral para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las fijaciones o ventosas se complementan con medios de seguridad para evitar el robo del conjunto del protector

Protector lateral para vehículos.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un protector lateral para vehículos, concretamente para impedir que una puerta de un vehículo cuando se abre e impacte sobre el lateral del vehículo dotado del protector, sufra daños.

Es pues objeto de la invención solventar los golpes y rozaduras que se producen en las carrocerías de los vehículos cuando se estacionan en aparcamientos en los que quedan dispuestos colateralmente con otros vehículos.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, en cualquier tipo de aparcamiento, ya sea privado, público o incluso al aire libre, cuando los vehículos se aparcan unos al lado de otros, se produce un gran deterioro de los laterales de la carrocería del vehículo, y ello como consecuencia de que al estar próximos entre sí, debido a la falta de espacio, y el no cuidado de los usuarios, en el momento que se abre una puerta y no se tiene la debida precaución, la puerta impacta sobre el vehículo de al lado, produciendo no solamente el clásico roce, sino pequeñas abolladuras, etc, lo cual con el tiempo produce un aspecto deplorable en el lateral del vehículo, ya que normalmente los impactos de las puertas sobre los vehículos no se producen siempre en el mismo lugar, sino que se producen en zonas distintas al ser los vehículos de diferente longitud y no estar exactamente alineados.

Descripción de la invención

El protector lateral que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero eficaz.

Mas concretamente, dicho protector se basa en una barra fija o una barra formada por dos tramos acoplados telescópicamente entre sí, con facultad de plegarse y desplegarse, y en donde dicho tramo fijo o tramos telescópicos presentan fijaciones como por ejemplo, ventosas para la sujeción sobre el lateral de la carrocería del vehículo que se pretende proteger, de manera que debido a la extensibilidad y/o plegado formado por los diferentes tipos de tramos de barras telescópicas o fija, el protector que ambas constituyen puede ser de mayor o menor longitud y por lo tanto ser aplicable a vehículos de mayor o menor longitud.

Como es evidente, los tramos de barras quedarán sobresaliendo respecto del plano o superficie de la carrocería del vehículo, constituyendo un elemento sobre el que toparán o harán impacto las puertas de otros vehículos contiguos que se abran al lado del que presenta el protector, evitando así el deterioro de la carrocería.

Como es evidente, el protector o barras que lo constituyen, serán de un material absorbedor de impactos, y tanto la barra protectora como las fijaciones o ventosas se podrán complementar con elementos de seguridad para evitar el robo.

Dicho protector puede situarse bien en fijaciones propias y fijas de la carrocería, sobre la propia carrocería, a una mayor o menor altura, bien sobre las propias ruedas, constituyendo siempre un elemento de tope sobre el que impactarán las puertas de los vehículos, evitando que la carrocería del vehículo que incorpore el protector se vea deteriorada.

En el caso de que las fijaciones o ventosas pertenezcan al protector, podrán ir en el extremo libre de las barras, o bien en tramos intermedios de las mismas, ya que su función es la de fijar el conjunto al vehículo.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una representación correspondiente a una perspectiva lateral del protector aplicado sobre un vehículo cuya carrocería se pretende proteger.

La figura 2.- Muestra una vista lateral del protector determinado por los dos tramos de barras telescópicas, en las que las ventosas están previstas en puntos intermedios de dichas barras.

Realización preferente de la invención

Como se puede ver en las figuras referidas, el protector de la invención está constituido mediante dos tramos de barras telescópicas (1 y 2), acopladas una en el interior de otra para conseguir la telescopicidad de las mismas, de manera que ambos tramos presentan una ventosa (3) para la fijación a la carrocería (4) de un vehículo, protegiendo esa parte lateral del vehículo correspondiente a la longitud de la barra formada por los dos tramos (1 y 2).

Como es evidente, el protector podrá tener mayor o menor longitud dependiendo de la longitud de los tramos de barra (1 y 2), y de su telescopicidad, pudiéndose plegar para su almacenamiento y guardado, mientras que en situación de uso podrá extenderse a la máxima longitud que permita la longitud de los tramos de barra (1 y 2), protegiendo, como se deja ver en la figura 1, un lateral del vehículo, puesto que la barra en su conjunto constituirá un tope sobre el que impactará la puerta de un vehículo aparcado al lado, cuando se lleva a cabo la apertura sin precaución de la puerta de aquel vehículo.

Las ventosas (3) podrán complementarse con medios de seguridad para evitar el robo, mientras que los tramos de barra (1 y 2) serán de un material absorbedor de impactos que lógicamente evitará el deterioro de la puerta que impacte sobre ellas, por lo que podrán estar protegidas externamente mediante goma u otro material similar que aunque una puerta o borde de la misma impacte sobre ellas, no sufrirá ningún deterioro y sin embargo el protector en su conjunto impedirá el impacto de esa puerta sobre el lateral del vehículo en el que se haya aplicado dicho protector, puesto que el protector o barras que lo constituyen quedará ligeramente separado de la carrocería, presentando sus extremos acodados o lo que es lo mismo, los tramos que portan las ventosas (3) como partes salientes de las propias barras (1 y 2) que constituyen el protector propiamente dicho.

1. Protector lateral para vehículos, que estando previsto para impedir el impacto de puertas de vehículos que se abren contra el lateral de la carrocería de un vehículo aparcado colateralmente al de la puerta que se abre, se caracteriza porque está constituido por una barra determinada por dos tramos acoplados telescópicamente entre sí, incorporando cada uno de dichos tramos medios de fijación tales como un ventosa o similar para su sujeción al correspondiente lateral del vehículo que se pretende proteger.

2. Protector lateral para vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque los tramos de barras telescópicas que constituyen el protector, están constituidas en un material absorbedor de impactos.

3. Protector lateral para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las fijaciones o ventosas de fijación a la carrocería del vehículo están dispuestas en los extremos de los propios tramos de barras telescópicas, o en puntos intermedios de las mismas.

4. Protector lateral para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las fijaciones o ventosas se complementan con medios de seguridad para evitar el robo del conjunto del protector.