MOTOR DE IMANES PERMANENTES SITUADOS ASIMETRICAMENTE.

Motor de imanes permanentes situados asimétricamente.Constituido a partir de una carcasa,

que soporta un eje sobre dos cojinetes, situados en las dos partes frontales de esta, sujeto solidariamente a las partes laterales de la carcasa, incorpora un estator en forma de disco y de material magnético, donde van alojadas las bobinas, de forma trapezoidal. El número de bobinas es de tres o múltiplo de tres y todas ellas están conectadas a un circuito resistivo-capacitativo. Incorpora un rotor a cada lado del estator de forma discoidal y de material magnético.Los imanes en cada rotor son siempre pares y múltiplo de tres, añadiendo los necesarios para que sean número par y estén colocados de forma, que si organizamos las bobinas en grupos de tres, la primera de de ellas, coincida exactamente en su centro longitudinal, con el centro longitudinal de un imán, la segunda, el imán ha de cubrir el primer tercio de la bobina en el sentido de giro dejando libre el resto de la bobina y la tercera de estas, el imán ha de cubrir el tercer tercio de la bobina, dejando libre el resto

Motor de imanes permanentes situados asimétricamente.

La presente invención, se refiere a un motor con de imanes permanentes que aprovecha las extracorrientes de ruptura inducidas en las bobinas para dar impulsos a los rotores sumándolos a los impulsos obtenidos al inyectar corriente desde el exterior.

Se encuadra dentro de la industria de los motores eléctricos y en particular a los de imanes permanentes.

Dentro del estado de la técnica, se conocen motores de imanes permanentes, presentando los siguientes inconvenientes con respecto a la presente invención: Presentan pérdidas por histéresis en el núcleo de hierro de las bobinas, también y por efecto de corrientes parasitarias, tienen pérdidas de energía por disipación de calor. Estas pérdidas, contribuye a elevar el consumo. Las extracorrientes de ruptura, además de no aprovecharse suponen un freno que también se transforma en un mayor consumo.

Las ventajas que aporta la presente invención sobre el estado de la técnica, son las siguientes: Las bobinas del motor presentado, carecen de núcleo, por lo que no existen pérdidas por histéresis ni por corrientes parasitarias. Las extracorrientes de ruptura producidas en las bobinas en el cambio de alternancia de los polos magnéticos, son reconducidas a través de un circuito resistivo-capacitativo, mediante la acción de un microprocesador controlado por cuatro detectores magnético, e inyectadas en las bobinas nuevamente en el momento preciso de entrada o salida del campo magnético en el campo inductivo de las bobinas, atrayendo o rechazando el imán, sumándose al mismo impulso conseguido por la inyección de corriente exterior. Este dispositivo, consigue ayudar a la fuerza motriz que mueve el motor, subiendo considerablemente el rendimiento, consiguiendo así un consumo notablemente menor de los existentes en el mercado.

Motor de imanes permanentes situados asimétricamente que se propone en esta invención, se constituye a partir de una carcasa, que soporta un eje sobre dos cojinetes, situados cada uno de ellos en las dos partes frontales de esta. Sujeto solidariamente a las partes laterales de la carcasa, con un medio de unión adecuado, se incorpora el estator, en forma de disco y de material amagnético, en este estator, se han practicado unas perforaciones de forma trapezoidal que atraviesa el disco por sus partes frontales, donde van alojadas las bobinas, de forma trapezoidal, bobinadas a partir de una pieza de material amagnético de forma rectangular y del mismo tamaño que los imanes. El número de bobinas es de tres o múltiplo de tres y todas ellas, están conectadas a un circuito resistivo-capacitativo, donde se inyecta la corriente exterior, controlado por un microprocesador mandado por cuatro detectores magnéticos, situados en el lateral del estator y con una separación de 90º uno de otros.

A cada uno de los lados del estator y sujetos solidariamente al eje, por cualquier método de unión adecuado, incorpora dos rotores discoidales de material magnético, donde van sólidamente unidos, con un medio de unión apropiado los imanes de forma rectangular, enfrentados con las bobinas del estator y alineados con los imanes del otro rotor de forma que cada imán presente un polo opuesto al polo del imán enfrentado.

Los imanes en cada rotor son siempre pares y múltiplo de tres, añadiendo los necesarios para que sean número par y estén colocados de forma, que si organizamos las bobinas en grupos de tres, la primera de de ellas, coincida exactamente en su centro longitudinal, con el centro longitudinal de un imán, la segunda, el imán ha de cubrir el primer tercio de la bobina en el sentido de giro dejando libre el resto de la bobina y la tercera de estas, el imán ha de cubrir el tercer tercio de la bobina, dejando libre el resto.

La misión del circuito resistivo-capacitativo es detectar la posición de los imanes respecto a la bobinas y recibir y almacenar las extracorrientes de ruptura de las bobinas y la corriente exterior e inyectarla en estas cuando el imán está entrando o saliendo del campo inductivo de la bobina y que al inyectarle la corriente con la polaridad adecuada, atrae o rechaza al imán, ayudando a la fuerza motriz que produce la corriente exterior.

Otra realización diferente, sustituye los condensadores por cualquier tipo de acumuladores.

Para una mejor comprensión de esta memoria descriptiva, se acompañan unos dibujos, que a manera de ejemplo no limitativo, describen una realización preferida de la invención.

Para una mejor comprensión de esta memoria descriptiva, se acompañan unos dibujos que a manera de ejemplo no limitativo, describen una realización preferida de la invención.

Figura 1.- Corte transversal

Figura 2.- Estator

Figura 3.- Rotor

En dichas figuras, se destacan los siguientes elementos numerados:

1.- Carcasa

2.- Eje

3.- Rotores

4.- Estator

5.- Bobinas

6.- Imanes

7.- Cojinetes

8.- Centro de bobinas

9.- Detectores

Una realización preferida de la invención propuesta, se constituye a partir de una carcasa (2), que soporta un eje (1) sobre dos cojinetes (7), situados cada uno de ellos en las dos partes frontales de esta. Sujeto solidariamente a las partes laterales de la carcasa (2), con un medio de unión adecuado, se incorpora el estator (4), en forma de disco y de material amagnético, en este estator (4), se han practicado unas perforaciones de forma trapezoidal que atraviesa el disco por sus partes frontales, donde van alojadas las bobinas (5) de forma trapezoidal, bobinadas a partir de una pieza de material amagnético de forma rectangular (8) y del mismo tamaño que los imanes (6). El número de bobinas (5) es de tres o múltiplo de tres y todas ellas, están conectadas a un circuito resistivo-capacitativo, donde se inyecta la corriente exterior, controlado por un microprocesador mandado por cuatro detectores magnéticos (9), situados en el lateral del estator (4) y con una separación de 90º uno de otros.

A cada uno de los lados del estator (4) y sujetos solidariamente al eje (1), por cualquier método de unión adecuado, incorpora dos rotores (3) discoidales de material magnético, donde van sólidamente unidos, con un medio de unión apropiado los imanes (6) de forma rectangular, enfrentados con las bobinas (5) del estator (4) y alineados con los imanes (6) del otro rotor de forma que cada imán (6) presente un polo opuesto al polo del imán (6) enfrentado.

Los imanes (6) en cada rotor (3) son siempre pares y múltiplo de tres, añadiendo los necesarios para que sean número par y estén colocados de forma, que si organizamos las bobinas (5) en grupos de tres, la primera (5) de de ellas, coincida exactamente en su centro longitudinal, con el centro longitudinal de un imán (6), la segunda (5), el imán (6) ha de cubrir el primer tercio de la bobina (5) en el sentido de giro dejando libre el resto de la bobina (5) y la tercera de estas (5), el imán (6) ha de cubrir el tercer tercio de la bobina (5), dejando libre el resto.

1. Motor de imanes permanentes situados asimétricamente caracterizado por estar constituido a partir de una carcasa (2), que soporta un eje (1) sobre dos cojinetes (7), situados cada uno de ellos en las dos partes frontales de esta. Sujeto solidariamente a las partes laterales de la carcasa (2), con un medio de unión adecuado, se incorpora el estator (4), en forma de disco y de material amagnético, en este estator (4), se han practicado unas perforaciones de forma trapezoidal que atraviesa el disco por sus partes frontales, donde van alojadas las bobinas (5), bobinadas a partir de una pieza de material amagnético de forma rectangular (8) y del mismo tamaño que los imanes (6). El número de bobinas (5) es de tres o múltiplo de tres y todas ellas, están conectadas a un circuito resistivo-capacitativo, donde se inyecta la corriente exterior, controlado por un microprocesador mandado por cuatro detectores magnéticos (9), situados en el lateral del estator (4) y con una separación de 90º uno de otros.

A cada uno de los lados del estator (4) y sujetos solidariamente al eje (1), por cualquier método de unión adecuado, incorpora dos rotores (3) discoidales de material magnético, donde van sólidamente unidos, con un medio de unión apropiado los imanes (6) de forma rectangular, enfrentados con las bobinas (5) del estator (4) y alineados con los imanes (6) del otro rotor de forma que cada imán (6) presente un polo opuesto al polo del imán (6) enfrentado.

Los imanes (6) en cada rotor (3) son siempre pares y múltiplo de tres, añadiendo los necesarios para que sean número par y estén colocados de forma, que si organizamos las bobinas (5) en grupos de tres, la primera (5) de de ellas, coincida exactamente en su centro longitudinal, con el centro longitudinal de un imán (6), la segunda (5), el imán (6) ha de cubrir el primer tercio de la bobina (5) en el sentido de giro dejando libre el resto de la bobina (5) y la tercera de estas (5), el imán (6) ha de cubrir el tercer tercio de la bobina (5), dejando libre el resto.

2. Motor de imanes permanentes situados asimétricamente, según reivindicación 1, caracterizado porque incorpora en lugar de condensador en el circuito electrónico, acumuladores de cualquier tipo.