MANUBRIO, SISTEMA DE HUSILLO Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN PARA UN MANUBRIO.

Manubrio, sistema de husillo y procedimiento de fabricación para un manubrio La invención se refiere a un manubrio con combaduras paralelas a un eje que forman alrededor del eje, al menos en parte, una cavidad. Además, se propone un sistema de husillo de elevación con un manubrio de acuerdo con la invención, así como un procedimiento de fabricación para un manubrio de este tipo. Según el estado actual de la técnica se conocen husillos de elevación que se usan, particularmente en dispositivos de suspensión de tres puntos, en los equipos agrícolas. Mediante la rotación de un vástago roscado (husillo) que está en engrane con una o dos tuercas de ajuste o bien manguitos de ajuste, puede variarse la longitud del husillo de elevación y adaptarse, correspondientemente, a los requerimientos. Para poder transmitir un momento de torsión al vástago roscado, los husillos de elevación de este tipo están provistos de un manubrio, rotativo sobre el eje del vástago roscado, que puede enganchar con un perno tensor fijado al vástago roscado. Mediante la rotación del manubrio se consigue una acción de palanca mejorada que pretende simplificar la rotación del vástago roscado. En tractores agrícolas de la marca John Deere se usan manubrios de este tipo en los dispositivos de remolque y se dan a conocer, por ejemplo, en los catálogos de repuestos para los tractores de la serie 6020 (catálogo 4348, módu- lo 6|4, grupo 71, página 42, número de pieza: AL77854). El manubrio se fabrica de dos chapas soldadas planas la una a la otra que presentan una combadura formada a lo largo de un eje, en la que se aloja el vástago roscado de un sistema de husillo de elevación. La fabricación del manubrio resulta ser intensiva en materiales y costosa. Un manubrio según el preámbulo de la reivindicación 1 se conoce por el documento EP 1 308 075. El problema básico de la invención es especificar un manubrio del tipo mencionado al comienzo que puede producirse con menos material y costes. Según la invención, el objetivo es conseguido mediante la información tecnológica de la reivindicación 1, 8 o bien 11. Las configuraciones ventajosas y perfeccionamientos de la invención resultan de las reivindicaciones secundarias. Según la invención, un manubrio del tipo mencionado al comienzo está provisto de combaduras dispuestas una detrás de otra a lo largo del eje, estando al menos una combadura conformada respecto de una combadura adya- cente en dirección opuesta radial respecto del eje. Gracias a que las combaduras están conformadas en dirección opuesta radial existe la posibilidad de realizar el manubrio en una sola etapa de producción mediante un proceso de conformación, por ejemplo, en una prensa de estampado profundo o de estiramiento-estampado o también en una estampa de forja. Están previstas, preferentemente, tres combaduras dispuestas una detrás de otra, de las que la central está conformada en un sentido opuesto radial al eje respecto de las otras dos combaduras. Las combaduras opuestas forman, en parte, una cavidad alrededor del eje con un radio predeterminado, de modo que, en cada caso, el eje es abrazado en forma parcial y alternada en lados opuestos. De esta manera, se produce una zona de alojamiento, por ejemplo para la recepción de un cuerpo en forma de varilla o de tubo, en el que el manubrio está fijado en forma radial y, dado el caso, rotativa y desplazable en forma axial. Preferentemente, el manubrio está fabricado en una pieza de un perfil plano de acero. Por ejemplo, puede usarse con este propósito una chapa de acero que presente un espesor y resistencia apropiados para transmitir al cuerpo rotativo el momento de torsión necesario. Mediante un dispositivo de conformación apropiado, por ejemplo una prensa de estampado profundo o de estiramiento-estampado o una estampa de forja, es posible conformar la chapa en una sola operación para formar un manubrio con una zona de alojamiento correspondiente. Gracias a que el manubrio puede fabricarse de una pieza, es posible omitir medidas adicionales, por ejemplo soldadura o remachado, como lo da a conocer el estado actual de la técnica. Al mismo tiempo, el consumo de material se reduce a una fracción. En la zona de al menos una combadura está prevista una escotadura, abierta hacia un borde de la combadura. La escotadura es apta para entrar a una posición de engrane o engatillado con una proyección fijada a un cuerpo rotativo alojado en el manubrio. Mediante la rotación del manubrio sobre su eje es posible transferir al cuerpo rotativo una acción de palanca y, en consecuencia, un momento de torsión. Las combaduras en el manubrio pueden estar realizadas en uno o más escalones, de modo que las combaduras están realizadas a lo largo del eje, por ejemplo, con una primera elevación y una segunda elevación subsiguiente a la primera elevación. La segunda elevación sirve como superficie de guía del manubrio sobre un cuerpo rotativo, formando la primera elevación una cavidad entre el manubrio y el cuerpo rotativo. La cavidad presenta, preferentemente, una forma de sección transversal que corresponde, en lo esencial, a la de una proyección situada en el cuerpo rotativo. Mediante la cavidad es posible realizar, con una alineación radial correspondiente del manubrio, un desplazamiento axial del manubrio por encima de la proyección existente en el cuerpo rotativo. También es factible que el manubrio sea fabricado de múltiples perfiles planos de acero encajables uno en otro. Preferentemente, en este caso, en un primer perfil plano de acero se realizan las combaduras de un lado, estando dispuesta una escotadura entre dos combaduras. Un segundo perfil plano de acero presenta una combadura confi- gurada correspondientemente opuesta, que puede insertarse en la escotadura. En este contexto, el segundo perfil plano de acero presenta en las zonas de borde de la escotadura un solapamiento con el primer perfil plano de acero. Mediante la inserción en la escotadura de la combadura configurada opuesta se posibilita el solapamiento, de mane- 2   ra que mediante el alojamiento de un cuerpo rotativo en las combaduras se fijan los dos perfiles planos de acero uno con el otro y están montados en el cuerpo rotativo de manera giratoria y desplazable en forma axial. Una soldadura o remachado de ambas piezas planas resulta superfluo. Del mismo modo también pueden efectuarse múltiples escotaduras dispuestas entre más de dos combaduras y en las que se insertan, de modo correspondiente, múltiples escotaduras orientadas opuestas. También es concebible realizar el manubrio en una pieza de fundición enteriza. Mediante la disposición de las combaduras según la invención es posible realizar el proceso de fundición sin el uso de machos, por lo cual el proceso de fundición como tal puede ejecutarse de forma sencilla. Para una mejor operabilidad pueden realizarse en forma rebordeada los bordes del manubrio que se extienden en forma rebordeada paralelos respecto del eje. Por un lado, se evitan así bordes afilados y, por otro lado, aumenta de este modo la firmeza de agarre del manubrio y se previene un deslizamiento de la mano operadora al aplicar un momento de palanca. En otra configuración de la invención es posible realizar las combaduras sobre un perímetro axial de poco más de 180º (por ejemplo, 185º). Ello tendría la ventaja de que ya con dos combaduras consecutivas sería posible una fija- ción suficiente del manubrio a un cuerpo rotativo, gracias a que por el abrazo del cuerpo rotativo en más de 180º se produciría un efecto de apriete. Una combadura realizada en más de 180º posibilita incluso prescindir de una segunda combadura configurada opuesta, cuando mediante esa única combadura ya se pudiese conseguir un efecto de apriete suficiente. Una configuración de este tipo de un manubrio ya representaría por si sola una invención. Un manubrio según la invención es aplicado, preferentemente, en un sistema de husillo de elevación. El sistema de husillo de elevación presenta, habitualmente, un cuerpo rotativo que, por ejemplo, puede ser una varilla roscada o un husillo. Mediante la rotación de la varilla roscada respecto de una o más tuercas o bien manguitos roscados puede modificarse la longitud del husillo de elevación. En este caso, la varilla roscada puede estar equipada de una rosca a derechas en una zona de extrema y de una rosca a izquierdas en la otra zona extrema y estar, de este modo, simultáneamente, en engrane con dos tuercas. Sin embargo, el husillo de elevación también puede estar realizado con un manguito de ajuste como cuerpo rotativo, estando el manguito de ajuste en un lado o en dos lados en engrane con una varilla roscada o husillo fijos. En correspondencia con la configuración del sistema de husillo de elevación, el manubrio es llevado durante el ensamble de los husillos de elevación por encima del cuerpo rotativo,... [Seguir leyendo]

1. Manubrio con combaduras conformadas (26, 28, 30) paralelas a un eje (12) que forman alrededor del eje (12), al menos en parte, una cavidad (42, 44, 46), caracterizado porque las combaduras (26, 28, 30) están dispuestas una detrás de otra a lo largo del eje (12), estando al menos una combadura (26, 28, 30) conformada respecto de una combadura (26, 28, 30) adyacente en dirección opuesta radialmente respecto del eje (12). 2. Manubrio según la reivindicación 1, caracterizado porque al menos una combadura (26, 28, 30) está provista de una escotadura (48). 3. Manubrio según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las combaduras (26, 28, 30) están realizadas al menos de dos escalones. 4. Manubrio según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque está fabricado de múltiples perfiles planos de acero (80, 82) encajables uno en otro. 5. Manubrio según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque está realizado como pieza de fundición. 6. Manubrio según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque presenta zonas de bordes laterales (18, 20) provistas de un rebordeado (50). 7. Manubrio según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las combaduras (26, 28, 30) abrazan una cavidad (42, 44, 46) en más de 180º. 8. Sistema de husillo de elevación con un cuerpo rotativo (54), caracterizado porque un manubrio (10) según una o más de las reivindicaciones precedentes está dispuesto sobre el cuerpo rotativo (54), pudiendo las combaduras (26, 28, 30) del manubrio (10) ser llevadas a enganchar con el cuerpo rotativo (54) de modo rotativo y desplazable en sentido axial. 9. Sistema de husillo de elevación según la reivindicación 8, caracterizado porque en el cuerpo rotativo (54) está dispuesta una proyección (62) y el manubrio (10) puede ser llevado a enganchar con la proyección (62) mediante la alineación radial de la escotadura (48) respecto de la proyección (62) y el desplazamiento axial a lo largo del eje (12). 10. Sistema de husillo de elevación según las reivindicaciones 8 y/o 9, caracterizado porque la proyección (62) está realizada mediante una clavija tensora que se extiende de forma transversal respecto del eje (12). 11. Procedimiento de fabricación para un manubrio (10) según una o más de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por la conformación de un perfil plano de acero (11, 80, 82) mediante un dispositivo de conformación que presenta un primer y un segundo molde de conformación, presentando el primer y segundo molde de conformación unas conformaciones que se extienden en sentidos opuestos, presentando las conformaciones, en lo esencial, formas de acuerdo con las combaduras (26, 28, 30) del manubrio (10) y siendo las combaduras (26, 28, 30 del manubrio (10) conformadas en el perfil plano de acero (11, 80, 82) en un solo paso de conformación mediante la compresión de los moldes de conformación uno contra el otro. 7   8   9     11   12   13   14     16