Línea de fondeo.Está destinada para proporcionar el amarre de plataformas y similares,

de manera que su característica estructura modular permite su montaje en un barco e incluso junto a su ubicación final, a diferencia de las líneas de fondeo convencionales las cuales deben montarse desde la propia fábrica, por lo cual están limitadas esas líneas de fondeo convencionales debido a su alto peso y volumen.Se caracteriza porque comprende una estructura modular que incluye barras alargadas (1) unidas mediante dispositivos intermedios de articulación (2) que aseguran la conexión articulada entre dichas barras alargadas (1)

Línea de fondeo.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a una línea de fondeo destinada para amarrar plataformas marítimas y similares.

Es del tipo de las constituidas por piezas que se pueden montar en un barco junto a su ubicación final, reuniendo las ventajas de las cadenas en lo que se refiere a resistencia y estabilidad, y de los cables en cuanto a un menor peso y volumen, pudiendo combinar ambos elementos.

Antecedentes de la invención

En la actualidad, las líneas de fondeo para plataformas marítimas y similares, están constituidas por cadenas unidas por unos grilletes que deben unirse desde fábrica, por lo cual están limitadas debido a su alto peso y volumen. Otra opción es la utilización de cables de acero o poliéster, especialmente para altas profundidades, que poseen un peso y volumen menores que las cadenas, pero que pierden otras características como la resistencia y estabilidad.

En el caso de las líneas de fondeo formadas por cadenas, se diseñan y suministran en unidades de longitudes tan grandes como sean necesarias según el diseño de la arquitectura del fondeo, lo que hace que con frecuencia tengan longitudes superiores a los 1000 metros y pesos entre 200 y 500 toneladas, creando estas megaunidades de producto graves dificultades para el transporte, descarga, así como el manejo en el océano.

Cuando se trata de cable metálico, las líneas de fondeo se diseñan y suministran en grandes bobinas que deben transportarse por unidad. Algunas de las citadas bobinas llegan a diámetros de 6 metros y anchura de 5 metros, creando serias dificultades al transporte por carretera desde los centros de fabricación hasta los puertos terrestres de ferrocarril o marítimos. Igualmente el manejo de estas unidades es francamente dificultoso cuando se tienen que colocar los cables en las líneas de fondeo en el océano.

Cuando se trata de cable sintético, las líneas de fondeo son conceptualmente similares a las líneas de cable metálico, si bien tiene importantísimas diferencias en peso, lo que supone que las catenarias sean completamente diferentes y en conservación debido a la debilidad intrínseca de los materiales.

También existe la posibilidad de combinar los elementos anteriores.

En resumen pues, las líneas de fondeo tienen un origen y un final, origen que normalmente está en el ingenio flotante y final que habitualmente se encuentra en el punto de fondeo correspondiente.

Descripción de la invención

Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone una línea de fondeo que presenta un nuevo concepto en el se puede sustituir a la cadena, cable metálico y/o sintético, preservando las ventajas principales de ellos y reduciendo significativamente, si no eliminando, las limitaciones, como colaborar y compartir la línea de fondeo con ellos.

Se caracteriza porque comprende elementos modulares siempre repetidos, lo que hace que conceptualmente la línea de fondeo sea como una cadena donde cada elemento modular tenga el rango de eslabón, en cuanto que es un subconjunto montable (desmontable de varios componentes), componentes que deben ser definidos para cada caso, lo que permite que todos los eslabones de la línea sean iguales aunque sin excluir que eventualmente y según las necesidades del diseño puedan existir lugares determinados de la línea componentes locales diferenciados y especiales, tal y como es el caso de las líneas de fondeo actuales.

Más concretamente la línea de fondeo se caracteriza porque está formada por una barra, tubo o cable, unido a un elemento de articulación, que se pueden unir en el propio barco formando una estructura de cadena con la longitud deseada.

El elemento de articulación citado se caracteriza a su vez porque está formado por un grillete en cada extremo y uno o más eslabones entre ellos.

La unión entre la barra y el elemento de articulación puede ser mediante rosca o cualquier otro tipo de unión.

La invención se caracteriza también porque puede incorporar un casquillo entre la barra y el elemento de articulación. El eslabón se une al grillete a través de un pasador que se fija mediante una tuerca, pudiendo montarse también en el barco.

El eslabón y el grillete también se pueden unir de forma permanente desde fábrica.

La línea de fondeo de la invención actúa como línea de cadena, cable sintético o metálico, esto es, por efecto de la catenaria ejerciendo un sistema de fondeo pasivo.

La línea de fondeo presenta además la ventaja de que a igualdad de resistencia y calidad de materiales tiene menos peso que una línea de cadena convencional y que una línea de cable fabricada con materiales de calidad equivalente.

Con el empleo del concepto de la línea de la invención, las líneas de fondeo no presentan las anteriormente referidas dificultades para el transporte y manejo en el momento de su colocación en el océano, ya que las líneas se pueden suministrar descompuestas en sus unidades individuales o premontadas en los eslabones, los cuales están formados por cada una de las unidades individuales o bien montadas y plegadas en longitudes compatibles con las restricciones físicas que surjan en el transporte en contenedores adecuados, restricciones que pueden venir, ya sea por longitud, ya sea por peso o volumen.

Las líneas de fondeo son compatibles con los materiales actuales, ya sea en cadena, cable metálico o sintético.

Al ser el empacado, transporte y manejo más sencillo que cuando se trata de líneas de fondeo formadas por cadenas o cables, aquéllas sufren menos y por lo tanto pueden gozar de mejores protecciones superficiales para prevenir la degradación por el paso del tiempo.

Al estar la línea de fondeo de la invención basada en un concepto modular, sus componentes se pueden montar y desmontar en el propio océano partiendo de varias posibilidades:

- la medida individual de un solo elemento que constituye la línea.

- pasando por eslabones premontados o combinaciones de eslabones.

Al objeto de facilitar el manejo y montaje de las líneas en el océano de cada eslabón se puede incorporar una base para que facilite ser cogido por una mordaza que a su vez facilite el manejo de la unidad completa, ya sea para la operación de montaje como de lanzamiento de la línea al océano, como de recuperación del mar.

Como cada eslabón tiene partes que no han sido sometidas a procesos de soldadura, a estos componentes se les podrá adicionar un chip o un código de barras en el que quede registrada tanta información como sea necesaria y que se corresponda a cada un de los componentes individuales que constituyen cada eslabón.

Como la mayor parte de los elementos que constituyen cada eslabón no son soldados por un determinado método, el sistema permite para estos componentes el empleo de aceros de muy altas prestaciones que favorecen la durabilidad frente a la corrosión.

Como entre los constituyentes de los eslabones sólo unos pocos son soldados tendrán mayor durabilidad en cuanto a fatiga se refiere en comparación con las líneas de fondeo formadas por cadenas convencionales.

Otras ventajas se basan en el carácter modular, permitiendo su montaje en barco tal como se ha referido anteriormente, en el lugar donde se va a colocar la línea de fondeo, plataformas en altamar, lo que también permite que se puedan ajustar a la longitud requerida, profundidad, sin que tengan que salir desde fábrica con esa longitud, con el consiguiente problema de volumen y peso. Además, también posee las ventajas de las líneas de fondeo formadas por cadenas con más resistencia y estabilidad, y las del cable, menor peso y volumen. Otra ventaja del carácter modular de la invención es poder combinar en la misma línea de fondeo parte de cadena y parte de cable, según se desee.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

Breve descripción de los dibujos