INTERRUPTOR, EN PARTICULAR INTERRUPTOR DE FIN DE CARRERA.

Interruptor, en particular interruptor de final de carrera, con al menos una pieza del interruptor (1) que presenta al menos una varilla de conmutación (3) que se puede desplazar a lo largo de una banda de guiado de la varilla de conmutación (2),

en particular de modo lineal, para la conmutación de al menos un contacto de conmutación, y con al menos una pieza de accionamiento (4) para el desplazamiento de la varilla de conmutación (3) a lo largo de la banda de guiado de la varilla de conmutación (2), en el que la pieza de accionamiento (4) presenta al menos una pieza de transmisión (8) preferentemente lineal, alojada de modo que se puede desplazar junto o en una banda de guiado de la pieza de transmisión (7) para el desplazamiento de la varilla de conmutación (3), caracterizado porque la pieza de accionamiento (4) presenta al menos una varilla de accionamiento (6) preferentemente lineal, alojada de modo que se puede desplazar junto o en una banda de guiado de la varilla de accionamiento (5), en el que la banda de guiado de la varilla de accionamiento (5) y la banda de guiado de la pieza de transmisión (7) están dispuestas oblicuamente o de modo ortogonal entre ellas, y la pieza de transmisión (8) se puede desplazar en o junto a la banda de guiado de la pieza de transmisión (7) por medio de al menos una superficie de control (9) dispuesta al menos parcialmente oblicua respecto a la banda de guiado de la varilla de accionamiento (5) desde la varilla de accionamiento (6) en dirección a la varilla de conmutación (3).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/AT2009/000119.

Solicitante: ZIMMERMANN, JURGEN.

Nacionalidad solicitante: Austria.

Dirección: Scheffelstrasse 8 6900 Bregenz.

Inventor/es: RANGGER,Peter.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 25 de Marzo de 2009.

Clasificación PCT:

  • B66F3/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B66 ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO.B66F ELEVACION, LEVANTAMIENTO, REMOLQUE O EMPUJE, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. DISPOSITIVOS CUYA FUERZA DE LEVANTAMIENTO O EMPUJE SE APLICA DIRECTAMENTE SOBRE LA SUPERFICIE DE LA CARGA (montaje de islas artificiales sobre pilotes o soportes similares E02B 17/00; andamiajes combinados con aparatos de elevación E04G 1/22, E04G 3/28; dispositivos de elevación para encofrados deslizantes E04G 11/24; sobreelevación de edificios E04G 23/06; puntales o tirantes E04G 25/00; elevadores u otros dispositivos de elevación de escaleras E06C 7/12; puntales para minería E21D 15/00). › Dispositivos, p. ej. gatos, adaptados para elevar cargas de manera continua (gatos móviles del tipo garaje B66F 5/00).
  • F16H25/20 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 25/00 Transmisiones que implican esencialmente y únicamente sistemas de leva y ruleta o mecanismos de tornillo y tuerca. › Mecanismos de tornillo (con inversión automática F16H 25/12).
  • H01H3/16 SECCION H — ELECTRICIDAD.H01 ELEMENTOS ELECTRICOS BASICOS.H01H INTERRUPTORES ELECTRICOS; RELES; SELECTORES; DISPOSITIVOS DE PROTECCION DE EMERGENCIA (cables de contacto H01B 7/10; pararrayos resistivos H01G 9/18; circuitos de protección, de seguridad H02H; conmutación por medios electrónicos sin cierre de contactos H03K 17/00). › H01H 3/00 Mecanismos para accionar los contactos (medios de accionamiento o de puesta en movimiento térmicos H01H 37/02). › adaptados para ser accionados en una posición límite u otra posición predeterminada en el trayecto de un cuerpo, teniendo el movimiento relativo del interruptor y el cuerpo otro propósito que el de accionar el interruptor, p. ej. un interruptor de puerta, un interruptor de límite, un interruptor de nivel de piso de un ascensor.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Bosnia y Herzegovina, Bulgaria, República Checa, Estonia, Croacia, Hungría, Islandia, Noruega, Polonia, Eslovaquia, Turquía, Malta, Serbia.

PDF original: ES-2369180_T3.pdf

 

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Fragmento de la descripción:

Interruptor, en particular interruptor de fin de carrera [0001] La presente invención se refiere a un interruptor, en particular a un interruptor de final de carrera, con al menos una pieza del interruptor que presenta al menos una varilla de conmutación, que puede desplazarse a lo largo de una banda de guiado, en particular lineal, para conmutar al menos un contacto de conmutación y con al menos una pieza de accionamiento para desplazar la varilla de conmutación a lo largo de la banda de guiado de la varilla de conmutación. Además, la invención se refiere a un engranaje elevador de husillo con al menos un interruptor de este tipo.

Este tipo de interruptores se emplea, por ejemplo, como interruptores de fin de carrera en engranajes elevadores de husillo que sirven para posicionar una carga. Por medio de los interruptores de fin de carrera se para el movimiento del engranaje elevador de husillo en las posiciones terminales previstas. Para ello está colocada una pieza de disparo en el extremo del husillo que está opuesto al extremo de accionamiento del husillo. Esta pieza de disparo se ajusta conjuntamente con el husillo en su dirección axial. La dirección de movimiento de la pieza de disparo es, por regla general, perpendicular al eje longitudinal de una varilla de conmutación que se puede desplazar en la mayor parte de los casos de modo axial a lo largo de la banda de guiado de la varilla de conmutación del interruptor, desde el que se conmuta al menos un contacto de conmutación del interruptor. Puesto que la propia varilla de conmutación no se puede cargar por medio de una carga que actúe perpendicularmente a su eje longitudinal, el interruptor presenta además una pieza de accionamiento con una varilla de accionamiento en la que puede estar alojado de modo giratorio, por ejemplo, un rodillo. El rodillo de la varilla de accionamiento interactúa con una superficie inclinada de la pieza de disparo, por medio de la cual la varilla de accionamiento se desplaza en dirección axial, y con ello desplaza la varilla de conmutación del interruptor de fin de carrera. El documento EP 1 870 914 A da a conocer un interruptor de fin de carrera según el preámbulo de la reivindicación 1.

En este tipo de interruptores convencionales, representa una desventaja el hecho de que el posicionamiento de la pieza de disparo frente al interruptor sólo puede presentar tolerancias relativamente reducidas para conseguir un proceso de conmutación fiable. Esto es así, en particular, en el caso de piezas de conmutación con varios puntos de contacto de conmutación. Habitualmente se emplean interruptores en los que después de un recorrido de desplazamiento prefijado de la varilla de conmutación se alcanza un primer punto de conmutación (el denominado “contacto de salto”) , y después de otro recorrido de desplazamiento se alcanza un segundo punto de conmutación (la denominada “abertura forzada”) . El segundo punto de conmutación se ha de alcanzar de modo fiable, pudiendo desplazarse la varilla de conmutación sólo ligeramente más allá de este segundo punto de conmutación para no dañar la pieza de conmutación.

El objetivo de la invención es proporcionar un interruptor del tipo mencionado al comienzo en el que se evite el peligro de daño o destrucción de la pieza de conmutación, o al menos se reduzca.

Esto se consigue, según la invención, haciendo que la pieza de accionamiento presente al menos una varilla de accionamiento, preferiblemente lineal, alojada de modo desplazable junto o en una banda de guiado de varilla de accionamiento, y al menos una pieza de transmisión, preferentemente lineal, alojada de modo desplazable junto o en una banda de guiado de pieza de transmisión, para el desplazamiento de la varilla de conmutación, estando dispuestas de modo oblicuo u ortogonal entre sí la banda de guiado de la varilla de accionamiento y la banda de guiado de la pieza de transmisión, y pudiéndose desplazar la pieza de transmisión en o junto a la banda de guiado de la pieza de transmisión por medio de al menos una superficie de control dispuesta al menos parcialmente de modo oblicuo respecto a la banda de guiado de la varilla de accionamiento, desde la varilla de accionamiento en la dirección hacia la varilla de conmutación.

Con ello, la pieza de accionamiento presenta una banda de guiado de la varilla de accionamiento y una banda de guiado de la pieza de transmisión. En o junto a la banda de guiado de la varilla de accionamiento está alojada de modo que se puede desplazar la varilla de accionamiento. En o junto a la banda de guiado de la pieza de transmisión está alojada de modo desplazable la pieza de transmisión. De modo adecuado, las bandas de guiado de la varilla de accionamiento y las bandas de guiado de la pieza de accionamiento son lineales, respectivamente, es decir, están realizadas de modo recto, de manera que tanto la varilla de accionamiento como la pieza de transmisión realizan una carrera lineal. Sin embargo, esto no ha de ser forzosamente así, también es posible prever bandas de guiado de las piezas de transmisión curvadas y/o bandas de guiado de la varilla de accionamiento curvadas. En este caso es importante, igualmente, que la banda de guiado de la pieza de transmisión y la pieza de guiado de la varilla de accionamiento estén dispuestas de modo oblicuo u ortogonal entre ellas, preferentemente de modo coincidente. El concepto oblicuo designa en el contexto de la invención cualquier recorrido que no es ortogonal y no es paralelo. Con ello, oblicuo son todos los ángulos que no son 0º, y que no son un múltiplo entero de 90º. En este contexto paralelo significa que la distancia permanece constante, pudiendo ser la distancia cero o infinitamente grande, o pudiendo ser incluso regulable. Así pues, se puede tratar de rectas o de planos paralelos o de línea o superficies que discurran de modo curvado, que discurran, sin embargo, con una distancia constante entre ellas, y con ello de modo paralelo. De modo adecuado, el ángulo entre la banda de guiado de la varilla de accionamiento y la banda de guiado de la pieza de transmisión, preferentemente en el punto o región en el que coinciden, están en un intervalo angular de 45º a 90º. Especialmente se prefiere que la banda de guiado de la varilla de accionamiento y la banda de guiado de la pieza de transmisión incidan una en otra de modo ortogonal. La superficie de control conforme a la invención, al menos parcialmente oblicua, tiene la ventaja de que por medio de su conformación se puede prefijar de modo muy exacto en qué región de la carrera de la varilla de accionamiento y hasta qué punto la pieza de transmisión se desplaza en la dirección de la varilla de conmutación. Gracias a ello se puede evitar que la varilla de conmutación se introduzca demasiado en la pieza de accionamiento, con lo que, a su vez, se evita el daño o la destrucción de la pieza de conmutación.

La pieza de accionamiento que incide sobre la varilla de conmutación y desplaza ésta a lo largo de la banda de guiado de la varilla de accionamiento puede ser pieza del interruptor, o puede ser un componente que no pertenezca al interruptor, es decir, ajeno al interruptor. En caso de un engranaje elevador de husillo, se puede tratar, por ejemplo, de una pieza de disparo dispuesta, por ejemplo de modo fijo en un husillo, preferentemente en un extremo de un husillo. Los interruptores conformes a la invención se pueden emplear como interruptores de fin de carrera para parar o invertir un movimiento de la pieza de disparo. También, sin embargo, se pueden usar como sensores de otro tipo, por ejemplo para mostrar que la pieza de disparo los ha pasado o cruzado.

Las variantes de realización ventajosas de la invención prevén que la superficie de control presente una primera sección de la superficie de control y al menos una segunda sección de la superficie de control, en el que la primera sección de la superficie de control está dispuesta para el desplazamiento de la pieza de transmisión en la dirección hacia la varilla de conmutación oblicuamente a la banda de guiado de la varilla de accionamiento, y la segunda sección de la superficie de control está dispuesta fundamentalmente paralela a la banda de guiado de la varilla de accionamiento. Fundamentalmente, paralelo designa en este caso un ángulo de 0º más/menos 20º, preferentemente más/menos 10º. En este sentido, así pues, se habla de fundamentalmente paralelo cuando se da una desviación de un máximo de 20º, preferentemente de 10º como máximo, respecto al paralelismo. En esta configuración, la varilla de accionamiento desplaza la pieza de transmisión durante una primera carrera parcial por medio de la primera... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Interruptor, en particular interruptor de final de carrera, con al menos una pieza del interruptor (1) que presenta al menos una varilla de conmutación (3) que se puede desplazar a lo largo de una banda de guiado de la varilla de conmutación (2) , en particular de modo lineal, para la conmutación de al menos un contacto de conmutación, y con al menos una pieza de accionamiento (4) para el desplazamiento de la varilla de conmutación (3) a lo largo de la banda de guiado de la varilla de conmutación (2) , en el que la pieza de accionamiento (4) presenta al menos una pieza de transmisión (8) preferentemente lineal, alojada de modo que se puede desplazar junto o en una banda de guiado de la pieza de transmisión (7) para el desplazamiento de la varilla de conmutación (3) , caracterizado porque la pieza de accionamiento (4) presenta al menos una varilla de accionamiento (6) preferentemente lineal, alojada de modo que se puede desplazar junto o en una banda de guiado de la varilla de accionamiento (5) , en el que la banda de guiado de la varilla de accionamiento (5) y la banda de guiado de la pieza de transmisión (7) están dispuestas oblicuamente o de modo ortogonal entre ellas, y la pieza de transmisión (8) se puede desplazar en o junto a la banda de guiado de la pieza de transmisión (7) por medio de al menos una superficie de control (9) dispuesta al menos parcialmente oblicua respecto a la banda de guiado de la varilla de accionamiento (5) desde la varilla de accionamiento (6) en dirección a la varilla de conmutación (3) .

2. Interruptor según la reivindicación 1, caracterizado porque la superficie de control (9) presenta una primera sección de la superficie de control (10) y al menos una segunda sección de la superficie de control (11) , en el que la primera sección de la superficie de control (10) está dispuesta para el desplazamiento de la pieza de transmisión (8) en la dirección hacia la varilla de conmutación (3) oblicuamente respecto a la banda de guiado de la varilla de accionamiento (5) , y la segunda sección de la superficie de control (11) está dispuesta fundamentalmente paralela a la banda de guiado de la varilla de accionamiento (5) , estando dispuesta preferentemente la primera sección de la superficie de control (10) y la segunda sección de la superficie de control (11) de modo contiguo entre ellas.

3. Interruptor según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la superficie de control (9) está dispuesta al menos parcialmente, preferentemente en la primera sección de la superficie de control (10) oblicuamente respecto a la banda de guiado de la pieza de transmisión (7) .

4. Interruptor según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la banda de guiado de la varilla de accionamiento (5) y la banda de guiado de la pieza de transmisión (7) están dispuestas en un ángulo de 45º a 90º coincidiendo entre ellas.

5. Interruptor según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la banda de guiado de la varilla de conmutación (2) y la banda de guiado de la pieza de transmisión (7) están dispuestas paralelas, preferentemente de modo coaxial.

6. Interruptor según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la superficie de control (9) está fijada en la varilla de accionamiento (6) preferentemente de una pieza.

7. Interruptor según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la varilla de accionamiento (6) presenta una entalladura de alojamiento (12) para la pieza de transmisión (8) , y la superficie de control (9) conforma al menos parcialmente, preferentemente la primera sección de la superficie de control (10) , una parte de la pared que limita la entalladura de alojamiento (12) de la varilla de accionamiento (6) , pudiéndose bajar, preferentemente, la pieza de transmisión (8) al menos parcialmente en la entalladura de alojamiento (12) .

8. Interruptor según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la pieza de transmisión (8) presenta al menos parcialmente un contorno exterior redondeado.

9. Interruptor según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la pieza de transmisión (8) presenta o es una esfera o un cilindro.

10. Interruptor según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque la banda de guiado de la varilla de accionamiento (5) y la banda de guiado de la pieza de transmisión (7) están dispuestas al menos parcialmente en o junto a una carcasa conjunta de la pieza de accionamiento (13) .

11. Interruptor según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque presenta al menos un resorte de retroceso de la varilla de accionamiento (14) dispuesto en o junto a la banda de guiado de la varilla de accionamiento (5) , que actúa sobre la varilla de accionamiento (6) , en el que preferentemente la varilla de accionamiento (6) presenta una posición extendida máxima desde la banda de guiado de la varilla de accionamiento (5) , y el resorte de retroceso de la varilla de accionamiento (14) carga la varilla de accionamiento (6) en la dirección hacia la posición máxima extendida desde la banda de guiado de la varilla de accionamiento (5) .

12. Interruptor según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque presenta al menos un resorte de retroceso (15) dispuesto preferentemente en o junto a la pieza de conmutación (1) que actúa sobre la pieza de transmisión (8) y/o la varilla de conmutación (3) , en el que preferentemente el resorte de retroceso

(15) carga la pieza de transmisión (8) en la dirección hacia la varilla de accionamiento (6) .

13. Interruptor según una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque presenta un cuerpo de montaje (16) en el que está sujeta la pieza de accionamiento (4) y preferentemente también la pieza de conmutación (1) . 10

14. Interruptor según la reivindicación 13, caracterizado porque la pieza de accionamiento (4) y preferentemente también la pieza de conmutación (1) , está sujeta de modo que se puede desplazar en el cuerpo de montaje (16) , preferentemente a lo largo de al menos una banda de guiado de ajuste (17) y/o de modo relativo entre ellas.

15. Engranaje elevador de husillo (27) con al menos un interruptor según una de las reivindicaciones 1 a 14.


 

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