DISPOSITIVO DE FIJACIÓN DE VIDRIERAS SOBRE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y PROCEDIMIENTO DE UTILIZACIÓN.

Dispositivo de fijación de vidrieras sobre vehículos de transporte de pasajeros que comprende una vidriera (V),

una junta (J), destinada a ponerse en contacto con dicha vidriera (V), y un bastidor (E) destinado a alojar y a bloquear a la junta (J), donde el bastidor (E) tiene una abertura destinada a alojar dicha junta (J), abertura cuyo volumen es superior al de dicha junta (J) para proporcionar un vacío (1) bajo la junta (J) una vez que la junta está dispuesta en la abertura, donde la junta (J) tiene un hueco (8) en su base, destinada a estar dispuesta en la abertura del bastidor, y en su extremo libre opuesto a dicha base tiene una zona central vaciada en forma de U para adaptarse, encerrar y bloquear a la periferia de dicha vidriera (V), y donde la abertura del bastidor (E) y la junta (J) tienen un perfil complementario para que la junta (J) pueda encajarse y bloquearse en la abertura, dispositivo caracterizado porque: - el bastidor (E) tiene al menos una primera pared lateral desbordante (2) cuyo extremo está provisto de un espolón (3), una pared (4) dispuesta distanciada del espolón de extremo, extendiéndose ortogonalmente a la pared lateral (2) del mismo lado de la pared que dicho espolón (3) y llevando una segunda pared lateral (5) frente a la primera pared lateral (2), donde dicha segunda pared lateral (5) lleva una pared oblicua (6) inclinada hacia la primera pared lateral (2), donde dicha pared oblicua (6) tiene un resalte (7), donde la disposición de las paredes forma dicha abertura destinada a recibir y a bloquear a dicha junta (J), y - dicha zona central vaciada en forma de U tiene al menos una aleta interna (9) y una aleta externa (10) destinadas a encuadrar a la periferia de dicha vidriera (V), donde dicha junta (J) tiene en su base, sobre su cara correspondiente a la aleta externa (10), una garganta (11) destinada a cooperar con el espolón (3) del bastidor (E) y, sobre su cara correspondiente a la aleta interna (9), un talón (12) destinado a cooperar con el resalte (7) de la abertura del bastidor (E)

Campo de la Invención [0001] La presente invención se refiere a un dispositivo para la fijación de vidrieras sobre vehículos de transporte de pasajeros. [0002] En particular, un dispositivo según la invención es del tipo que comprende una vidriera, una junta destinada a ponerse en contacto con dicha vidriera y un bastidor destinado a recibir y bloquear a la junta. [0003] En el campo de los vehículos y en particular de los vehículos de transporte de pasajeros, particularmente ferroviarios o por autocar, la disposición de las vidrieras sobre las aberturas destinadas a permitir la visualización exterior se revela como delicada y muy frecuentemente cara. [0004] En efecto, la mayor parte de los sistemas propuestos comprenden un bastidor, generalmente metálico, que cierra la abertura de una forma que elimina las aristas vivas y que prepara la colocación de una junta de estanqueidad entre la vidriera y el bastidor. [0005] Lo más frecuente es que se prevea simplemente un bastidor sobre el que se pega dicha junta y dicha ventana. El conjunto formado es estético pero revela algunos inconvenientes notables. [0006] En particular, el empleo de pegamento para unir los diferentes elementos constitutivos de estos dispositivos impide casi siempre el cambio simple, rápido y eficaz de la junta cuando dicha junta está deteriorada por la intemperie o, simplemente, al término de la duración de la vida del polímero plástico que la constituye. [0007] Entonces, se está obligado a inmovilizar el vehículo para proceder a la retirada del conjunto del dispositivo y particularmente de la vidriera. [0008] En este caso, se hace difícil retirar la junta de la vidriera y poder reciclar fácilmente la vidriera. [0009] En general, se debe cortar la vidriera. [0010] Por otra parte, en el caso de degradación de las vidrieras, particularmente durante proyecciones de chinas no retenidas por el revestimiento de carreteras o durante un accidente, es casi imposible retirar rápidamente los trozos de vidriera que permanecen en su sitio, particularmente sobre el contorno de la junta. [0011] Igualmente, es necesario proceder a una inmovilización larga del vehículo para poder retirar la totalidad de la junta y de los trozos de vidrio que están retenidos.

El documento FR 2133575 se refiere a una banda perfilada para la fijación en particular de parabrisas sobre los automóviles, con dos ranuras orientadas en sentido opuesto y desfasadas una con respecto a la otra, destinadas a recibir las aristas de la luna y el reborde del chasis de la luna. [0013] El documento DE 2228869 describe una junta de estanqueidad y de fijación, de material elástico, para el montaje en particular de un parabrisas en un vehículo motorizado, que comprende una ranura para alojar al vidrio, que debe estar situado en el marco sobre el lado de la nervadura opuesto al habitáculo del vehículo, y un labio de mantenimiento, que debe estar tirado por encima de la nervadura. [0014] Los inventores han puesto a punto, lo que es objeto de la invención, un dispositivo tal como el presentado que permite evitar la mayor parte de estos inconvenientes y particularmente la inmovilización prolongada del vehículo y un reciclaje de al menos uno de los elementos de junta o de vidriera. [0015] Un dispositivo según la invención tiene una estructura tal que:

- el bastidor tiene una abertura destinada a recibir a dicha junta cuyo volumen es superior al de dicha junta para facilitar un vacío bajo la junta, una vez que la junta está dispuesta en la abertura.

- la junta es hueca en su base destinada a estar dispuesta en la abertura del bastidor y tiene en su extremo libre opuesto a dicha base una zona central vaciada en forma de U para adaptarse, encerrar y bloquear a la periferia de dicha vidriera, y

- la abertura del bastidor y la junta poseen, cada una de ellas, un perfil complementario para que la junta pueda encajarse y bloquearse en la abertura.

El dispositivo según la invención se caracteriza porque:

- el bastidor posee al menos una primera pared lateral desbordante cuyo extremo está provisto de un espolón, una pared dispuesta a distancia del espolón de extremo, extendiéndose ortogonalmente a la pared lateral del mismo lado de la pared que dicho espolón y llevando una segunda pared lateral frente a la primera pared lateral, donde dicha segunda pared lateral lleva una pared oblicua inclinada hacia la primera pared lateral, donde dicha pared oblicua tiene un resalte, y donde la disposición de las paredes forma dicha abertura destinada a recibir y a bloquear a dicha junta, y

- dicha zona central vaciada en forma de U tiene al menos una aleta interna y una aleta externa destinadas a encuadrar la periferia de dicha vidriera, donde dicha junta tiene en su base, sobre su cara correspondiente a la aleta externa, una garganta destinada a cooperar con el espolón del bastidor y, sobre su cara correspondiente a la aleta interna, un talón destinado a cooperar con el resalte de la abertura del bastidor.

Más particularmente, la junta tiene además, en el lado exterior de la aleta extrema 10, una ranura practicada sobre toda la longitud de dicha junta dispuesta distanciada de dicha garganta. [0018] Más particularmente en esta variante, dicha abertura del bastidor está prevista para recibir la junta en su posición normal correspondiente a la posición de la junta representada en las figuras 1 y 5 y en una posición más hundida en la que la ranura de la junta se aloja sobre el espolón en el bastidor. [0019] Preferentemente, dicha junta está fabricada de un elastómero extruído. [0020] En particular, dicho elastómero extruído se elige entre el EPDM, el policloropreno o la silicona. [0021] Preferentemente, dicho bastidor o marco es un perfil de aluminio. [0022] La invención también enfoca un procedimiento para montar una vidriera sobre una abertura de vehículo de transporte de pasajeros, utilizando el dispositivo según la invención. [0023] Este procedimiento se caracteriza porque:

- se dispone la vidriera en la zona central vaciada en forma de U correspondiente de dicha junta, estando dicha junta posicionada sobre toda la periferia de dicha vidriera,

- la junta y/o dicho bastidor o marco se untan con un producto deslizante,

- el conjunto formado por dicha junta y dicha vidriera se posicionan enfrente de la abertura del bastidor,

- se ejerce una presión sobre dicho conjunto de manera que se aplasta la junta por deformación del hueco de forma que se pueda permitir el paso de la junta en la abertura del bastidor hasta la colocación en su sitio de la junta en la abertura del bastidor, y

- se verifica el posicionado del conjunto de junta / vidriera en la abertura.

Más particularmente, el producto deslizante es agua jabonosa. [0025] Finalmente, la invención enfoca un procedimiento para desmontar una vidriera sobre una abertura de vehículos de transporte de pasajeros utilizando el dispositivo según la invención. [0026] Este procedimiento se caracteriza porque:

- se abre hacia el exterior la U de la zona central de dicha junta forzando la junta hacia el interior del perfil en el vacío dispuesto sobre la misma, y -se retira la vidriera progresivamente alrededor de toda la abertura.

Preferentemente, el procedimiento según la invención comprende además la retirada, si es necesario, de dicha junta. [0028] En la aplicación particular del dispositivo presentado anteriormente, la abertura de la zona central de dicha junta se obtiene haciendo bascular la aleta externa de dicha junta. [0029] En particular, en este caso, la basculación de la aleta externa de dicha junta se obtiene disponiendo en la ranura de dicha junta una espátula sobre la cual se golpea, por ejemplo con la ayuda de un mazo, repitiéndose la operación sobre al menos el 75% de la periferia de dicha junta. [0030] La invención se comprenderá mejor con la lectura de la descripción que se hace a continuación, en relación con los dibujos adjuntos en los que:

- La figura 1 representa una vista en sección del conjunto montado de los elementos constitutivos del dispositivo según la invención, en un modo de realización preferente,

- Las figuras 2 a 4 representan las etapas del procedimiento de montaje del dispositivo de la figura 1, -Las figuras 5 a 7 representan las etapas del procedimiento de desmontaje del dispositivo de la figura 1, y -La figura 8 representa el desmontaje de la junta del dispositivo de la figura 1 una vez que se ha retirado la vidriera.

En la figura 1 se representa un dispositivo para el montaje, el...

1. Dispositivo de fijación de vidrieras sobre vehículos de transporte de pasajeros que comprende una vidriera (V), una junta (J), destinada a ponerse en contacto con dicha vidriera (V), y un bastidor (E) destinado a alojar y a bloquear a la junta (J), donde el bastidor (E) tiene una abertura destinada a alojar dicha junta (J), abertura cuyo volumen es superior al de dicha junta (J) para proporcionar un vacío (1) bajo la junta (J) una vez que la junta está dispuesta en la abertura, donde la junta (J) tiene un hueco (8) en su base, destinada a estar dispuesta en la abertura del bastidor, y en su extremo libre opuesto a dicha base tiene una zona central vaciada en forma de U para adaptarse, encerrar y bloquear a la periferia de dicha vidriera (V), y donde la abertura del bastidor (E) y la junta (J) tienen un perfil complementario para que la junta (J) pueda encajarse y bloquearse en la abertura, dispositivo caracterizado porque:

- el bastidor (E) tiene al menos una primera pared lateral desbordante (2) cuyo extremo está provisto de un espolón (3), una pared (4) dispuesta distanciada del espolón de extremo, extendiéndose ortogonalmente a la pared lateral (2) del mismo lado de la pared que dicho espolón (3) y llevando una segunda pared lateral (5) frente a la primera pared lateral (2), donde dicha segunda pared lateral (5) lleva una pared oblicua (6) inclinada hacia la primera pared lateral (2), donde dicha pared oblicua (6) tiene un resalte (7), donde la disposición de las paredes forma dicha abertura destinada a recibir y a bloquear a dicha junta (J), y

- dicha zona central vaciada en forma de U tiene al menos una aleta interna

(9) y una aleta externa (10) destinadas a encuadrar a la periferia de dicha vidriera (V), donde dicha junta (J) tiene en su base, sobre su cara correspondiente a la aleta externa (10), una garganta (11) destinada a cooperar con el espolón (3) del bastidor (E) y, sobre su cara correspondiente a la aleta interna (9), un talón (12) destinado a cooperar con el resalte (7) de la abertura del bastidor (E)

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque la junta (J) tiene además, en el lado exterior de la aleta externa (10), una ranura (13) practicada sobre toda la longitud de dicha junta (J) dispuesta distanciada de dicha garganta (11).

3. Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado porque dicha abertura del bastidor (E) está prevista para alojar a la junta (J) en su posición normal y en una posición más hundida donde la ranura (13) de la junta (J) se aloja sobre el espolón (3) en el bastidor (E).

4. Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque dicha junta (J) se realiza de un elastómero extruído.

5. Dispositivo según la reivindicación 4, caracterizado porque dicho elastómero extruído se elige de entre el EPDM, el policloropreno o la silicona.

6. Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque dicho bastidor (E) es un perfil de aluminio.

7. Procedimiento para montar una vidriera (V) sobre una abertura de vehículos de transporte de pasajeros utilizando el dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque:

- se dispone la vidriera (V) en la zona central vaciada en forma de U correspondiente de dicha junta (J), estando dicha junta (J) posicionada sobre toda la periferia de dicha vidriera,

- la junta (J) y/o dicho bastidor (E) se untan con un producto deslizante,

- el conjunto formado por dicha junta (J) y dicha vidriera (V) se posiciona frente a la abertura del bastidor (E),

- se ejerce una presión sobre dicho conjunto de manera que se aplasta la junta (J) por deformación del hueco (8), de forma que se puede permitir el paso de la junta (J) en la abertura del bastidor (E) hasta la colocación en su sitio de la junta (J) en la abertura del bastidor (E), y

- se verifica el posicionado del conjunto de junta (J) / vidriera (V) en la abertura.

8. Procedimiento según la reivindicación 7, caracterizado porque el producto deslizante es agua jabonosa.

9. Procedimiento para desmontar una vidriera sobre una abertura de vehículos de transporte de pasajeros utilizando el dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque:

5 - se abre hacia el exterior la U de la zona central de dicha junta hundiendo la junta (J) hacia el interior del bastidor (E), y

- se retira la vidriera (V) progresivamente alrededor de toda la abertura.

10. Procedimiento según la reivindicación 9, caracterizado porque comprende la 10 retirada además, si es necesario, de dicha junta (J).

11. Procedimiento según una de las reivindicaciones 9 ó 10, caracterizado porque la abertura de la zona central de dicha junta (J) se obtiene haciendo bascular la aleta externa (10) de dicha junta (J).

12. Procedimiento según la reivindicación 11, caracterizado porque la basculación de la aleta externa (10) de dicha junta (J) se obtiene disponiendo en la ranura

(13) de dicha junta (J) una espátula (S) sobre la cual se golpea, por ejemplo con

la ayuda de un mazo (M), repitiéndose la operación sobre al menos el 75% de la 20 periferia de dicha junta (J).