1. Estructura para tornos de control y acceso a pistas de esquí,

caracterizada porque se constituye a partir de un mástil cilíndrico anclado a una base de cimentación de hormigón armado, sobre cuyo mástil va montado superiormente y con facultad de desplazamiento ascendente/descendente y en sentido de giro, un segundo cilindro sobre el que va solidarizada radialmente una celosía formada por perfiles y pletinas, sobre cuya celosía van fijados soportes portadores de otros tantos tornos de acceso para los esquiadores a la correspondiente pista de esquí; habiéndose previsto que el desplazamiento en vertical del cilindro superior al que va solidarizada la celosía, lleve consigo la elevación de tal celosía y por lo tanto de los tornos de acceso, mientras que el giro de ese cilindro superior conlleva el giro de la celosía y de los propios tornos de acceso que permiten la entrada de los esquiadores a la pista.2. Estructura para tornos de control y acceso a pistas de esquí, según reivindicación 1, caracterizada porque el cilindro que constituye el mástil anclado al suelo y el cilindro superior con movimiento giratorio y vertical ascendente/descendente, son bloqueables entres sí mediante pasadores alojados en orificios enfrentados y establecidos al efecto en ambos cilindros.3. Estructura para tornos de control y acceso a pistas de esquí, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el desplazamiento ascendente y descendente del cilindro superior portador de la celosía con los tornos de acceso, se efectúa mediante un cilindro oleo-hidráulico comandado por una bomba manual.4. Estructura para tornos de control y acceso a pistas de esquí, según reivindicación 3, caracterizada porque el cilindro oleo-hidráulico de accionamiento del cilindro superior para su desplazamiento ascendente/descendente, incorpora a la entrada de la correspondiente cámara del mismo, una válvula anti-retorno pilotada, proporcionando seguridad al sistema hidráulico frente a posible rotura de los latiguillos

Estructura para tornos de control y acceso a pistas de esquí.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una estructura para tornos de control y acceso a pistas de esquí, basada en que los tornos de control y acceso quedan suspendidos sobre un soporte con desplazamiento tanto en elevación como en giro.

El objeto de la invención es facilitar la entrada de los esquiadores a las pistas, así como reducir el tiempo de acceso y facilitar el trabajo a los empleados de la estación de esquí, reduciendo los tiempos de espera en los puntos de control y acceso a pistas, mejorando la imagen y la calidad de las instalaciones.

Antecedentes de la invención

Un sistema de acceso a las pistas de esquí se basa en sistemas electrónicos que están fijos en altura, normalmente anclados al suelo, en base a los cuales se identifican las tarjetas, forfait, que normalmente el esquiador lleva en un bolsillo de una de las prendas de esquiar, de manera que una vez realizado el chequeo por el sistema telemático correspondiente, se desbloquea el torno permitiendo el giro de éste para el paso del esquiador.

Este tipo de sistema de acceso suele también utilizarse en cines, grandes superficies, e incluso en la Administración pública.

En cualquier caso, el sistema que presentan los sistemas convencionales de acceso, en el caso de tratarse de una pista de esquí, es que la nieve caída durante la noche, o bien la nieve fabricada mediante sistemas artificiales de innivación o incluso las nevadas constantes, dan lugar a una variación de la cota existente entre el torno del punto de acceso y la capa superficial de la nieve, ocasionando problemas a los esquiadores para acceder a las pistas, lo que da lugar a penosos trabajos manuales para los empleados, a pesar de la avanzada maquinaria disponible para tales fines.

Descripción de la invención

La estructura que se preconiza ha sido concebida precisamente para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero eficaz.

Mas concretamente, la estructura de la invención, siendo de naturaleza metálica, se constituye a partir de un mástil cilíndrico fijado convenientemente a una zapata de hormigón armado, y reforzado dicho mástil por su extremo inferior mediante cartelas soldadas a la superficie lateral del mismo.

Sobre ese mástil cilíndrico va montado un segundo cilindro de mayor diámetro que el que constituye el mástil, cuyo segundo cilindro está montado de manera tal que está facultado de desplazarse tanto en sentido vertical como en sentido giratorio, siendo accionado en su desplazamiento vertical mediante un cilindro oleo-hidráulico asistido por una bomba hidráulica, mientras que el sentido de giro de rotación se realizará manualmente por empuje, o incluso puede llevarse a cabo el giro mediante un sistema mecánico para establecer un giro automático.

Sobre el cilindro superior y dotado de los movimientos o desplazamientos vertical y giratorio, va solidarizada una celosía radial y horizontal formada por perfiles angulares y por pletinas de acero, teniendo esa celosía una configuración prismática rectangular y cuya longitud variable, depende de los tornos que deba soportar, ya que esa celosía es precisamente el elemento de soporte de los tornos, quedando éstos suspendidos de la propia celosía.

Debe tenerse en cuenta que el número de tornos vendrá determinado normalmente por el número de asientos de los telesillas de las pistas donde se va a colocar.

De esta manera, los tornos de acceso pueden elevarse de forma automática y adaptarse así al posible aumento de altura del nivel de la nieve en el suelo, estando además facultados de girar para poder facilitar el trabajo a las máquinas pisa nieves, y todo ello sobre una estructura formada por un mástil cilíndrico y un cilindro montado sobre el mástil con carácter desplazable tanto en sentido vertical como en sentido horizontal para realizar las funciones anteriormente comentadas.

El cilindro utilizado para el desplazamiento vertical de la celosía, será de doble efecto y estará unido por sus extremos al mástil y al cilindro superior, de manera que la carrera de ese cilindro puede modificarse, con lo que la altura de la celosía podrá igualmente variar, estando directamente relacionada con la climatología de las pistas donde se instale el sistema.

El ángulo de rotación de la estructura, es decir del cilindro superior con la celosía, puede ser de 180º sobre su propio eje, con la particularidad de que el mástil y ese cilindro superior contarán con un sistema de enclavamiento manual basado en unos pasadores que fijarán la posición a 0º, a 90º y a 180º, para lo cual se han previsto orificios pasantes y enfrentables en dichos cilindros.

También cabe decir que el sistema o sistemas de giro serán lubricados mediante sistemas tradicionales de engrase, con engrasadores roscados que periódicamente deberán mantenerse con bombas manuales y grasas líticas.

El funcionamiento del cilindro oleo-hidráulico ya se ha dicho que estará comandado por una bomba manual que es accionada mediante una palanca, de manera que esta bomba pondrá en carga la cámara del cilindro que, dependiendo de la posición de una válvula de dos vías y tres posiciones, hará subir o bajar la celosía y los tornos.

Además, se ha previsto que la entrada de la cámara del cilindro de elevación de la celosía con los tornos, incluya una válvula anti-retorno pilotada.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una representación esquemática correspondiente a un alzado lateral de la estructura con los tornos de acceso a una pista de esquí, mostrándose en línea de trazos la posición elevada de la celosía de la que quedan suspendidos los tornos.

La figura 2.- Muestra una vista en planta de la estructura representada en la figura anterior.

La figura 3.- Muestra una representación en planta del ángulo de rotación de la estructura, que como puede verse será de 180º sobre su eje, es decir 90º a un lado y 90º al contrario.

La figura 4.- Muestra, finalmente, una representación esquemática de la válvula anti-retorno pilotada y asociada al cilindro de elevación que participa en la estructura de la invención.

Realización preferente de la invención

Como se puede ver en las figuras referidas, la estructura de la invención se constituye a partir de un mástil cilíndrico (1) anclado sobre una zapata de hormigón armado (2), estando el mástil cilíndrico (1) rigidizado mediante cartelas radiales (3) previstas en correspondencia con la base inferior del mismo.

Sobre ese cilindro o mástil (1) va sobrepuesto un segundo cilindro (4) que es desplazable verticalmente por el vástago (5) de un cilindro oleo-hidráulico comandado por una bomba hidráulica, mientras que el sentido de giro se realizará manualmente por empuje, aunque obviamente puede realizarse por cualquier sistema mecánico que lleve a cabo el movimiento de forma automática.

Ambos cilindros (1 y 4) pueden bloquearse en giro mediante un pasador, o bien dos pasadores, que se alojan en orificios (6) enfrentados y previstos al efecto en ambos cilindros (1 y 4).

El cilindro superior (4), que lógicamente es de ligero mayor diámetro que el mástil o cilindro inferior (1), para permitir su desplazamiento en vertical y en giro, incorpora solidariamente una celosía (7) a base de perfiles angulares y pletinas, de manera tal que esa celosía (7) estará facultada de desplazarse en sentido ascendente y descendente por el desplazamiento que puede realizar el cilindro superior (4) accionado por el cilindro oleo-hidráulico.

De esa celosía (7), y a través de correspondientes soportes (8), va suspendida una pluralidad de tornos (9) de acceso para los esquiadores, es decir para permitir que éstos accedan a la pista correspondiente.

En base a las características referidas, los tornos de acceso (9) pueden elevarse en caso de que haya aumentado la cota de...

1. Estructura para tornos de control y acceso a pistas de esquí, caracterizada porque se constituye a partir de un mástil cilíndrico anclado a una base de cimentación de hormigón armado, sobre cuyo mástil va montado superiormente y con facultad de desplazamiento ascendente/descendente y en sentido de giro, un segundo cilindro sobre el que va solidarizada radialmente una celosía formada por perfiles y pletinas, sobre cuya celosía van fijados soportes portadores de otros tantos tornos de acceso para los esquiadores a la correspondiente pista de esquí; habiéndose previsto que el desplazamiento en vertical del cilindro superior al que va solidarizada la celosía, lleve consigo la elevación de tal celosía y por lo tanto de los tornos de acceso, mientras que el giro de ese cilindro superior conlleva el giro de la celosía y de los propios tornos de acceso que permiten la entrada de los esquiadores a la pista.

2. Estructura para tornos de control y acceso a pistas de esquí, según reivindicación 1, caracterizada porque el cilindro que constituye el mástil anclado al suelo y el cilindro superior con movimiento giratorio y vertical ascendente/descendente, son bloqueables entre sí mediante pasadores alojados en orificios enfrentados y establecidos al efecto en ambos cilindros.

3. Estructura para tornos de control y acceso a pistas de esquí, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el desplazamiento ascendente y descendente del cilindro superior portador de la celosía con los tornos de acceso, se efectúa mediante un cilindro oleo-hidráulico comandado por una bomba manual.

4. Estructura para tornos de control y acceso a pistas de esquí, según reivindicación 3, caracterizada porque el cilindro oleo-hidráulico de accionamiento del cilindro superior para su desplazamiento ascendente/descendente, incorpora a la entrada de la correspondiente cámara del mismo, una válvula anti-retorno pilotada, proporcionando seguridad al sistema hidráulico frente a posible rotura de los latiguillos.