EQUIPO DE TRABAJO GUIADO MANUALMENTE.

Equipo de trabajo guiado manualmente con una carcasa (2), con un motor de accionamiento (3) que acciona un elemento de accionamiento con un movimiento de vaivén en la dirección de un eje de accionamiento,

y con, como mínimo un asa (14, 52) para guiar el equipo de trabajo durante el servicio, estando configurada el asa como un asa en forma de arco (14) que está unida con la carcasa (2) a través de un dispositivo amortiguador de vibraciones, estando dispuesta el asa en forma de arco (14) de modo que se puede mover con amortiguación de vibraciones alrededor de un eje de giro (49), y estando dispuesto el eje de giro (49) en posición transversal con respecto al eje de accionamiento del elemento de accionamiento, caracterizado porque el elemento amortiguador (30, 30', 30'') se apoya contra el asa en forma de arco (14) a través de al menos un primer apoyo y contra la carcasa (2) a través de al menos un segundo apoyo, estando orientados los apoyos en dirección aproximadamente radial con respecto al eje de giro (49), y entrando los apoyos en unas ranuras (31, 33) del elemento amortiguador (30, 30', 30'') que se extienden paralelas y en dirección aproximadamente radial con respecto al eje de giro (49)

La invención se refiere a un equipo de trabajo guiado manualmente del tipo indicado en el preámbulo de la reivindicación 1.

El documento DE 698 08 662 T2, da a conocer un equipo de trabajo consistente en un equipo de recolección con una barra de vareo accionada con un movimiento en vaivén. Para guiar el equipo de trabajo se utiliza un asa que está unida con la carcasa del equipo de trabajo a través de elementos de unión en forma de placa. El asa está orientada en la dirección longitudinal de la barra de vareo. Por consiguiente, la mano del usuario siempre está paralela a la barra de vareo. El equipo de recolección se guía con una sola mano.

Se ha comprobado que la guía del equipo de trabajo con una única asa orientada en dirección paralela a la barra de vareo puede ser ergonómicamente desventajosa en algunas situaciones de servicio.

El documento DE 195 03 526 A1 muestra un martillo perforador y/o de percusión con un asa en forma de arco que está alojada de forma giratoria por un extremo. El otro extremo del asa en forma de arco se apoya en la carcasa a través de un muelle amortiguador. En otra forma de realización, el asa está fijada en la carcasa a través de un material amortiguador de las vibraciones.

El documento WO 2004/074707 A1 muestra un equipo de recolección guiado manualmente con un asa en forma de arco que está unida al tubo de guía a través de varios elementos amortiguadores de un material elástico.

La invención tiene por objetivo crear un equipo de recolección del tipo indicado, que posibilite un manejo ergonómico.

Este objetivo se resuelve mediante un equipo de trabajo con las características indicadas en la reivindicación 1.

El asa en forma de arco permite guiar el equipo de trabajo con una posición diferente de la mano. Un asa en forma de arco resulta particularmente ventajosa para girar el equipo de trabajo. Dado que el asa en forma de arco está unida con la carcasa a través de un dispositivo amortiguador de vibraciones, se puede reducir la carga de vibraciones para el usuario.

Ventajosamente, el dispositivo amortiguador de vibraciones incluye al menos un elemento amortiguador consistente en un material elástico. El elemento amortiguador consiste ventajosamente en un plástico, en particular una espuma plástica o goma. Un elemento amortiguador de plástico posibilita una unión flexible del asa en forma de arco, lo que permite grandes recorridos relativos entre el asa en forma de arco y la carcasa. De este modo se pueden absorber también las altas vibraciones producidas durante el funcionamiento de un equipo de trabajo como un equipo de recolección.

Para permitir movimientos relativos muy grandes entre el asa en forma de arco y la carcasa en la dirección longitudinal del elemento de accionamiento, está previsto que el asa en forma de arco esté dispuesta de modo que se pueda mover con amortiguación de vibraciones alrededor de un eje de giro transversal al eje de accionamiento del elemento de accionamiento. Mediante la disposición de un eje de giro alrededor del cual está alojada de forma giratoria el asa en forma de arco, se pueden producir movimientos relativos de varios centímetros entre la zona del asa en forma de arco que está situada en la parte exterior en dirección radial con respecto al eje de giro y la carcasa.

Ventajosamente, el asa en forma de arco se puede mover alrededor del eje de giro en un primer campo angular con un primer efecto de amortiguación y en un segundo campo angular con un segundo efecto de amortiguación mayor que el primero. De este modo se puede lograr un comportamiento de amortiguación no lineal, en particular un comportamiento de amortiguación progresiva. Esto permite lograr un buen desacoplamiento de vibraciones entre el asa en forma de arco y la carcasa y un buen comportamiento de guía. Para permitir un gran movimiento relativo en la dirección del eje de accionamiento del elemento de accionamiento, está previsto que el elemento amortiguador se apoye contra el asa en forma de arco a través de al menos un primer apoyo y contra la carcasa a través de al menos un segundo apoyo, estando orientados los apoyos en dirección aproximadamente radial con respecto al eje de giro. De este modo, el dispositivo amortiguador de vibraciones amortigua el movimiento de giro del asa en forma de arco alrededor del eje de giro. Para permitir un movimiento relativo suficientemente grande entre el asa en forma de arco y la carcasa, está previsto que los primeros y segundos apoyos adyacentes formen entre sí un ángulo de aproximadamente 30º a aproximadamente 90º. El ángulo entre apoyos adyacentes determina el ángulo de giro máximo del asa en forma de arco en esa dirección.

En una configuración constructiva sencilla, los apoyos entran en ranuras del elemento amortiguador que se extienden paralelas y en dirección aproximadamente radial al eje de giro. Ventajosamente, el elemento amortiguador presenta al menos una ranura interior que se extiende desde una zona central del elemento amortiguador en dirección aproximadamente radial hacia afuera y que está cerrada hacia la cara exterior del elemento amortiguador. Convenientemente, el elemento amortiguador presenta al menos una ranura exterior que se extiende desde la cara exterior del elemento amortiguador en dirección aproximadamente radial hacia adentro y que está cerrada hacia el centro del elemento amortiguador. Dado que al menos una ranura está cerrada en dirección radial, también se amortiguan los movimientos perpendiculares al eje de giro. Ventajosamente, las ranuras están cerradas alternativamente en la cara exterior y hacia el interior del elemento amortiguador. La configuración de las ranuras también posibilita una amortiguación de los movimientos del asa en forma de arco alrededor del eje de accionamiento del elemento de accionamiento. Debido a la configuración geométrica de las ranuras, el movimiento relativo posible en la dirección de giro alrededor del eje central longitudinal de la barra de vareo es pequeño y el efecto de amortiguación en esa dirección es grande, de modo que el dispositivo amortiguador de vibraciones presenta una configuración rígida en dicha dirección. También es posible una torsión alrededor de un eje vertical perpendicular al eje de giro y perpendicular al eje de accionamiento del elemento de accionamiento, pero, gracias a la configuración del elemento amortiguador, en este caso también se obtiene una gran rigidez, lo que proporciona un buen comportamiento de guía.

Ventajosamente, los apoyos están configurados en forma de nervios. En particular, los nervios unidos a la carcasa están configurados como nervios exteriores y los nervios unidos al asa en forma de arco están configurados como nervios interiores. Los nervios exteriores se extienden dentro de las ranuras exteriores y los nervios interiores se extienden dentro de las ranuras interiores. Ventajosamente, los nervios exteriores se alternan con nervios interiores en la dirección periférica. Para posibilitar la misma desviación en las dos direcciones, las distancias entre los nervios exteriores y los nervios interiores adyacentes tienen ventajosamente la misma magnitud. Una configuración con cuatro nervios exteriores y cuatro nervios interiores se considera especialmente ventajosa. El elemento amortiguador está configurado en particular de forma asimétrica con respecto al eje de giro para lograr un efecto de amortiguación no lineal, en particular un efecto de amortiguación progresiva.

Ventajosamente, el elemento amortiguador amortigua el movimiento del asa en forma de arco con respecto a la carcasa en la dirección del eje de giro. Por consiguiente, el elemento amortiguador amortigua tanto los movimientos de giro alrededor del eje de giro como los movimientos longitudinales en la dirección del eje de giro. Ventajosamente, el elemento amortiguador está dispuesto en un alojamiento, siendo la profundidad de este alojamiento menor que la anchura del elemento amortiguador medida en la dirección del eje de giro. La diferencia entre la profundidad del alojamiento y la anchura del elemento amortiguador determina el recorrido de amortiguación admisible en esa dirección. En particular, en el alojamiento están dispuestos varios, preferiblemente dos o cuatro, elementos amortiguadores. Cada elemento amortiguador se extiende ventajosamente a lo largo de un campo angular parcial alrededor del eje de giro. La producción de los elementos amortiguadores se simplifica mediante la división de un elemento amortiguador en varios elementos amortiguadores dispuestos en el alojamiento.

Una idea inventiva... [Seguir leyendo]

1. Equipo de trabajo guiado manualmente con una carcasa (2), con un motor de accionamiento (3) que acciona un elemento de accionamiento con un movimiento de vaivén en la dirección de un eje de accionamiento, y con, como mínimo un asa (14, 52) para guiar el equipo de trabajo durante el servicio, estando configurada el asa como un asa en forma de arco (14) que está unida con la carcasa (2) a través de un dispositivo amortiguador de vibraciones, estando dispuesta el asa en forma de arco (14) de modo que se puede mover con amortiguación de vibraciones alrededor de un eje de giro (49), y estando dispuesto el eje de giro (49) en posición transversal con respecto al eje de accionamiento del elemento de accionamiento,

caracterizado porque el elemento amortiguador (30, 30', 30'') se apoya contra el asa en forma de arco (14) a través de al menos un primer apoyo y contra la carcasa (2) a través de al menos un segundo apoyo, estando orientados los apoyos en dirección aproximadamente radial con respecto al eje de giro (49), y entrando los apoyos en unas ranuras (31, 33) del elemento amortiguador (30, 30', 30'') que se extienden paralelas y en dirección aproximadamente radial con respecto al eje de giro (49).

2. Equipo de trabajo según la reivindicación 1,

caracterizado porque el dispositivo amortiguador de vibraciones incluye al menos un elemento amortiguador (30, 30', 30'') que consiste en un material elástico, preferentemente un plástico, en particular una espuma plástica o goma.

3. Equipo de trabajo según la reivindicación 1 o 2,

caracterizado porque el asa en forma de arco (14) se puede mover alrededor del eje de giro

(49) en un primer campo angular () con un primer efecto de amortiguación y en un segundo campo angular con un segundo efecto de amortiguación.

4. Equipo de trabajo según la reivindicación 1,

caracterizado porque los primeros y segundos apoyos definen un ángulo () en particular entre aproximadamente 30º y aproximadamente 90º.

5. Equipo de trabajo según una de las reivindicaciones 1 a 4,

caracterizado porque el elemento amortiguador (30) presenta al menos una ranura interior (33) que se extiende desde una zona central del elemento amortiguador (30) en dirección aproximadamente radial hacia afuera, estando la ranura interior (33) cerrada en particular hacia la cara exterior del elemento amortiguador (30).

6. Equipo de trabajo según una de las reivindicaciones 1 a 5,

caracterizado porque el elemento amortiguador (30) presenta al menos una ranura exterior (31) que se extiende desde la cara exterior del elemento amortiguador (30, 30', 30'') en dirección aproximadamente radial hacia adentro y que está cerrada hacia el centro del elemento amortiguador (30, 30', 30'').

7. Equipo de trabajo según una de las reivindicaciones 1 a 6,

caracterizado porque los apoyos están configurados como nervios (35, 43), estando configurados preferentemente los nervios unidos con la carcasa (2) como nervios exteriores (43) y preferentemente los nervios unidos con el asa en forma de arco (14) como nervios interiores (35).

8. Equipo de trabajo según una de las reivindicaciones 1 a 7,

caracterizado porque el elemento amortiguador (30, 30', 30'') amortigua el movimiento del asa en forma de arco (14) con respecto a la carcasa (2) en la dirección del eje de giro (49).

9. Equipo de trabajo según una de las reivindicaciones 1 a 8,

caracterizado porque con la conexión activa entre la carcasa (2) y el asa en forma de arco (14) se forma un tope (50) que actúa en la dirección del eje de giro (49).

10. Equipo de trabajo según una de las reivindicaciones 1 a 8,

caracterizado porque el elemento amortiguador (30, 30', 30'') está dispuesto en un alojamiento (42), siendo la profundidad (t) del alojamiento (42) menor que la anchura (d) del elemento amortiguador (30) medida en la dirección del eje de giro (49) y estando dispuestos preferentemente varios elementos amortiguadores (30', 30'') en el alojamiento (42).

11. Equipo de trabajo según una de las reivindicaciones 1 a 10,

caracterizado porque el asa en forma de arco (14) presenta dos secciones finales (18, 19) cuyos ejes centrales longitudinales (20, 21) presentan entre sí una distancia (a), extendiéndose la distancia (a) preferentemente en la dirección del eje de accionamiento del elemento de accionamiento.

12. Equipo de trabajo según la reivindicación 11, caracterizado porque las secciones finales (18, 19) se extienden paralelas entre sí.

13. Equipo de trabajo según la reivindicación 11 o 12, caracterizado porque las secciones finales (18, 19) se extienden en la dirección del eje de giro

(49) del asa en forma de arco (14).

14. Equipo de trabajo según una de las reivindicaciones 1 a 13,

caracterizado porque el asa en forma de arco (14) está unida con la carcasa (2) del equipo de trabajo a través de un soporte (15), presentando el soporte (15) preferentemente un casco de carcasa inferior (24) y dos cascos de carcasa laterales (25, 26) y estando dispuesto en particular en cada casco de carcasa lateral (25, 26) al menos un elemento amortiguador (30), estando aprisionadas preferentemente las secciones finales (18, 19) del asa en forma de arco (14) entre el casco de carcasa inferior (24) y al menos un casco de carcasa lateral (25, 26).

15. Equipo de trabajo según la reivindicación 14, caracterizado porque el soporte (15) presenta un pie (46) para depositar el equipo de trabajo.

16. Equipo de trabajo según una de las reivindicaciones 1 a 15,

caracterizado porque el equipo de trabajo consiste en un equipo de recolección (1) y porque el elemento de accionamiento consiste en una barra de vareo (8) accionada con un movimiento de vaivén en la dirección de su eje central longitudinal (9).