1. Embellecedores y remates de barreras-imposta constituidos a partir de un conjunto de dos elementos de chapas galvanizadas,

caracterizados porque el primer elemento (1) consiste en una chapa metálica, industrial, cepillada y repasada de 0,6 milímetros de espesor, lacadas o galvanizadas y elaborada en forma de trapecio pero sin la base que se sitúa en la parte superior de los monolitos (2) de una barrera imposta y entre la junta de continuidad (3) de éstos de forma que el centro de la chapa coincida con dicha junta. Se presentan en el color que se necesite. Un segundo elemento (4) consiste en una chapa metálica plana con forma trapezoidal que incluye dos pestañas (5) cuyos extremos (6) se encuentran achaflanados y de pocos milímetros, plegados hacia el interior de la chapa (7) encajando en los huecos (8) que existen en el monolito (2) por su parte inferior y por donde se enclava en el suelo (9). Las pestañas (5) impiden la salida del pegamento o silicona que unen chapa (4) y hueco (8), puesto que ambos tipos de chapas (1 y 4) van adheridos de esta forma a las distintas partes del monolito (2).2. Embellecedores y remates de barreras-imposta, según reivindicación 1, caracterizado porque la unión de las chapas embellecedoras se efectúa mediante clavos

Embellecedor y remate de barreras-imposta.

Objeto de la invención

El embellecedor de barreras-imposta objeto de la presente invención se refiere a unas chapas de metal situadas en la zona superior e inferior de las barreras tipo simple-asimétrica o tipo simétrica a dos caras y que contienen ambos objetivos; el de rematar la unión de los módulos que forman las barreras y el de embellecerlas. Por lo general se usan para las uniones mortero común o con ciertas adiciones para buscar cierta flexibilidad, pero por su propia naturaleza y composición este mortero es resquebrajable, poco estético y mas complicado de colocar en obra, dando como resultado un problema que se soluciona con el objeto de esta invención. Las chapas metálicas pueden encontrarse instaladas en colores diversos y su elaboración se efectúa con acabado en galvanizado y/o lacado a ambas caras tanto por su interior como por su exterior para su protección de las inclemencias del tiempo. Su situación entre dos barreras de hormigón permite asimismo que absorba las dilataciones que se ocasionen en la unión de ambas.

Se conoce como New Jersey a un tipo de barrera utilizada en las carreteras usadas en la delimitación de calzadas y en la separación de sentidos de circulación. Con este tipo de barreras se consigue reducir el riesgo de que un vehículo se salga de la vía, invada el sentido contrario o invada la calzada contraria o cualquier otra calzada. La principal característica de esta barrera es que, en caso de impacto, redirige al vehículo a su calzada, minimizando las consecuencias del accidente. Las new jersey que se instalan de forma permanente suelen ser de piezas de hormigón de dos a seis metros de longitud unidos entre sí por una rótula metálica que permite la rotación de las piezas. Ante un impacto la barrera se deforma pero los bloques se mantienen unidos por efecto de la rótula metálica.

Se encuadra en la industria de los accesorios metálicos y, dentro de ésta, de los accesorios para barreras viales.

Antecedentes de la invención

Actualmente se conoce el remate de la unión de las barreras tanto por su parte superior como la inferior mediante mortero u hormigón.

Esto que se conoce, los remates de las uniones mediante morteros/cementos presenta los inconvenientes que a continuación se indican:

- El remate de las uniones de las barreras mediante hormigón o mortero no son lo suficientemente sólidas para defenderse de los embates de los agentes meteorológicos, resquebrajándose por los efectos de la lluvia y la erosión del viento. De igual forma es más fácil la colocación de las chapas que los morteros. Dichos morteros acaban corroyendo las uniones de las barreras y dificultan en caso de accidente, la tarea de extraer y cambiar las barreras-impostas afectadas pues hay que cortar las uniones o manguitos.

Frente a estos inconvenientes la invención propuesta presenta las siguientes ventajas:

- El remate de la unión de los monolitos, bien sea entre barreras contiguas o en su unión al firme se efectúa mediante unas chapas metálicas que se adhiere a los monolitos mediante silicona/masillas de poliuretano de alta resistencia, o tornillos/clavos consiguiéndose una unión perfecta. De igual forma es más fácil la colocación de las chapas que los remates con cementos o morteros de obra. Permite, en caso de accidente, extraer los remates y cambiar los monolitos afectados.

- No es una barandilla que se acopla sino unas chapas que consiguen la dualidad de ser embellecedoras ya que se puede presentar con diversos colores y de rematar la unión de ambos monolitos salvando así el problema de las dilataciones del hormigón y del mortero y cubriendo los manguitos de acero que unen los monolitos por su parte superior e inferior. Es flexible y, por lo tanto absorbe las dilataciones que el hormigón pueda tener. Resiste el paso del tiempo al ser galvanizada y/o lacada por ambas caras.

- Al encontrarse elaborada en chapa metálica galvanizada y lacada resiste mucho mejor el paso del tiempo sin perder sus características; no se agrieta, no se deforma por sí sola.

- Es posible amoldarla a cualquier diseño de la barrera según su sección o tamaño

- Flexibilidad a la hora de elaborarlas pues se pueden confeccionar según necesidad. De igual forma se pueden acoplar a los monolitos tanto si son simétricos como si no lo son.

- Los cantos de las chapas se encuentran rectificados y cepillados impidiendo la posibilidad de cortes en su manipulación.

Descripción de la invención

Las chapas metálicas embellecedoras de las barreras-impostas que se propone en esta invención se constituye a partir de un conjunto de chapas embellecedoras galvanizadas y/o lacadas consistiendo en dos elementos: Uno, consistente en una chapa Industrial, metálica, cepillada y repasada, de 0,6 milímetros de espesor, lacada o galvanizada y elaborada en forma de trapecio pero sin la base que se sitúa en la parte superior de los monolitos de una barrera-imposta y entre la junta de continuidad de éstos de forma que el centro de la chapa coincida con dicha junta. Se presentan en diferentes colores. Un segundo elemento consiste en una chapa industrial, metálica plana con forma trapezoidal que incluye dos pestañas cuyos extremos se encuentran achaflanados y de pocos milímetros, plegados hacia el interior de la chapa encajando en los huecos que existen en el monolito por su parte inferior y por donde se enclava en el suelo. Las pestañas impiden la salida del pegamento o silicona que unen chapa y hueco, puesto que ambos tipos de chapas van adheridos de esta forma a las distintas partes del monolito.

En otra realización la unión de las chapas embellecedoras se puede también efectuar mediante clavos o tornillos incrustados en la propia barrera-imposta.

Breve descripción de los dibujos

Para una mejor comprensión de cuanto se expresa en esta memoria descriptiva se acompaña a continuación un dibujo que a modo de ejemplo no limitativo representa un modo de realización preferida y su funcionamiento.

Figura 1 .- Vista en perspectiva

Descripción de una realización preferida

Una realización preferida de la presente invención se constituye a partir de un conjunto de dos elementos de chapas galvanizadas: Uno, (1) consistente en una chapa metálica. Industrial, cepillada y repasada de 0,6 milímetros de espesor, lacada o galvanizada y elaborada en forma de trapecio pero sin la base que se sitúa en la parte superior de los monolitos (2) de una barrera imposta y entre la junta de continuidad (3) de éstos de forma que el centro de la chapa coincida con dicha junta. Se presentan en diferentes colores. Un segundo elemento (4) consiste en una chapa metálica plana con forma trapezoidal que incluye dos pestañas (5) cuyos extremos (6) se encuentran achaflanados y de pocos milímetros, plegados hacia el interior de la chapa (7) encajando en los huecos (8) que existen en el monolito (2) por su parte inferior y por donde se enclava este en el suelo (9). Las pestañas (5) impiden la salida del pegamento o silicona que unen chapa (4) y hueco (8), puesto que ambos tipos de chapas (1 y 4) van adheridos de esta forma a las distintas partes del monolito (2).

1. Embellecedores y remates de barreras-imposta constituidos a partir de un conjunto de dos elementos de chapas galvanizadas, caracterizados porque el primer elemento (1) consiste en una chapa metálica. Industrial, cepillada y repasada de 0,6 milímetros de espesor, lacadas o galvanizadas y elaborada en forma de trapecio pero sin la base que se sitúa en la parte superior de los monolitos (2) de una barrera imposta y entre la junta de continuidad (3) de éstos de forma que el centro de la chapa coincida con dicha junta. Se presentan en el color que se necesite. Un segundo elemento (4) consiste en una chapa metálica plana con forma trapezoidal que incluye dos pestañas (5) cuyos extremos (6) se encuentran achaflanados y de pocos milímetros, plegados hacia el interior de la chapa (7) encajando en los huecos (8) que existen en el monolito (2) por su parte inferior y por donde se enclava en el suelo (9). Las pestañas (5) impiden la salida del pegamento o silicona que unen chapa (4) y hueco (8), puesto que ambos tipos de chapas (1 y 4) van adheridos de esta forma a las distintas partes del monolito (2).

2. Embellecedores y remates de barreras-imposta, según reivindicación 1, caracterizado porque la unión de las chapas embellecedoras se efectúa mediante clavos.