1. Embarcación para recogida de vertidos de hidrocarburos y/o productos químicos en el agua,

que constituyendo una especie de bote susceptible de ser utilizado en cualquier momento y lugar para la contención y/o recogida de hidrocarburos o productos químicos derramados sobre la superficie del mar, siendo depositada directamente en éste mediante helicóptero, suelta directa desde la embarcación portante mayor, o desde el puerto, para permitir una actuación rápida y directa en la recogida de productos vertidos, se caracteriza porque comprende un casco semi-rígido y unos flotadores autohinchables en el momento de su utilización, incorporando sobre la correspondiente cubierta un carrete portador de una barrera de contención autoinflable que se despliega y recoge mediante un motor de accionamiento hidráulico con propulsión "jet", así como asientos de pilotaje; habiéndose previsto además unos dispositivos skimmer de recogida de los residuos accionable en su recogida e introducción en el agua mediante un pescante situado también sobre la cubierta, en la que se han previsto igualmente puestos de pilotaje, con la particularidad de incluir además depósitos flotantes para el almacenamiento de los residuos recogidos y unos depósitos fijos bajo cubierta, también para almacenamiento de los residuos, contando con un depósito de combustible para el funcionamiento del motor.2. Embarcación para recogida de vertidos de hidrocarburos y/o productos químicos en el agua, según reivindicación 1, caracterizada porque el carrete portador de la barrera de contención va montado sobre un soporte previsto en la zona de popa, incluyendo la parte posterior de dicha popa un soporte transversal de apoyo y guiado para la barrera de contención en su deplegado y/o recogida.3. Embarcación para recogida de vertidos de hidrocarburos y/o productos químicos en el agua, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque entre los asientos de pilotaje y la zona de montaje de la barrera de contención, se ha previsto una protección auto-inflable para proteger a la tripulación contra posibles desplazamientos accidentales de la propia barrera de contención, durante su manipulación.4. Embarcación para recogida de vertidos de hidrocarburos y/o productos químicos en el agua, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en correspondencia con la respectiva consola de pilotaje se ha previsto un cáncamo que establece un punto de suelta único que permite la suelta rápida e izado de la propia embarcación, desde un pescante o helicóptero.5. Embarcación para recogida de vertidos de hidrocarburos y/o productos químicos en el agua, según reivindicación 1, caracterizada porque el casco presenta una carena en "V" profunda que garantiza una navegación estable en las peores condiciones

Embarcación para la recogida de vertidos de hidrocarburos y/o productos químicos en el agua.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una embarcación para la recogida de vertidos de hidrocarburos y/o productos químicos en el agua, prevista concretamente para permitir una rápida intervención en la prevención o lucha contra la contaminación en el mar o aguas continentales, producida por el derrame de hidrocarburos o productos químicos.

La embarcación se materializa en una especie de bote de flotadores hinchables, que se echa al mar en el momento que se requiera de su uso, resultando especialmente idónea para plataformas petrolíferas, refinerías, puertos, estaciones de carga y descarga, depuradoras y en general toda instalación que opere en mar abierto o en la costa y trabaje con todo tipo de productos susceptibles de causar un vertido contaminante a nivel de superficie en el agua.

Antecedentes de la invención

Los derrames de hidrocarburos y/o productos químicos que se producen accidentalmente sobre el mar, suponen unos graves problemas de contaminación para la fauna marina, de manera tal que desde que se produce el derrame hasta que se toman medidas para la recogida de los productos derramados, transcurren periodos de tiempo prolongados con las consiguientes consecuencias contaminantes, a veces irreversibles.

Por otro lado, a veces se producen derrames cuyas cantidades o volúmenes no son demasiado grandes, pudiéndose efectuar la recogida con prontitud, aunque esto no se produce como consecuencia de que la preparación que se requiere de las embarcaciones destinadas a la recogida, a lo que hay que añadir problemas burocráticos que aumentan esos periodos, por lo que un derrame accidental que en principio no supone consecuencias graves de contaminación, si se recogiese con prontitud, sin embargo la realidad es otra, es decir se convierte en un problema grave de contaminación por la referida tardanza de la recogida.

Descripción de la invención

La embarcación que se preconiza ha sido concebida para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero de total eficacia.

Mas concretamente, la embarcación de la invención, prevista como respuesta rápida ante el derrame de hidrocarburos y/o productos químicos sobre la superficie del mar, va equipada con medios de contención de los vertidos para evitar que éstos se extiendan sin control, y con medios de recogida de tales vertidos.

Estructuralmente, la embarcación constituye una especie de bote construido a base de fibra de vidrio o aluminio de tipo semi-rígido, con unos grandes flotadores hinchables de poliuretano o neopreno, facilitando su navegabilidad en aguas turbulentas. A título orientativo, el bote o embarcación propiamente dicha puede tener una eslora entre 7 y 9 metros.

Los flotadores incorporan cámaras independientes y válvulas de sobre-presión, confiriendo en cualquier caso a la embarcación una notable estabilidad, flotabilidad y maniobrabilidad en caso de fuerte oleaje, permitiendo una mejor funcionalidad en las operaciones de extensión de una barrera de contención y recogida de residuos, que mas adelante se comentará, así como una mayor rapidez en el conjunto de la intervención.

Por su parte, el casco es en "V" profunda, permitiéndole navegar en condiciones de mar desfavorables, manteniendo en todo momento su estabilidad y con capacidad de desarrollar elevadas velocidades, pudiendo instalar potencias máximas entre 300 cv y 500 cv, compatible con el transporte normal por carretera. La estructura interna del casco estará preferentemente determinada por cuadernas transversales de planchas de poliuretano auto-extinguible de celda cerrada, laminadas con fibra de vidrio y resinas isoftálicas, formando una estructura de alta resistencia monoblock. Los huecos de la estructura estarán espumados con espuma de poliuretano, lo cual proporciona a la embarcación una capacidad extra de insumergibilidad, insonorizando y absorbiendo gran parte de las vibraciones que se producen durante la navegación.

La embarcación incluye un francoborde interior que ofrece un extra de seguridad a sus ocupantes, disponiendo en proa de un elevado puntal que ayuda en navegación con grandes olas que, en combinación con las generosas dimensiones de los flotadores hinchables, hacen de la embarcación un modelo adecuado para trabajos intensos y profesionales.

Además de las características estructurales referidas, la embarcación incluye también como elementos o componentes mas destacables en su cubierta, un carrete sobre el que va montada una barrera de contención auto-inflable, en una zona de popa, de manera que la barrera auto-inflable se expande por si misma en el momento del despliegue, mediante un mecanismo de marcos plegados, auto-traccionados mediante muelles, estando divididas las secciones en compartimentos estancos y conteniendo cámaras estancas que la hacen insumergible.

Las cámaras de flotación de dicha barrera de contención están sometidas a presión atmosférica, por lo que la adaptación al movimiento de las olas es óptima.

En cuanto al desplegado y recogida de la barrera de contención, se realizará hidráulicamente, aunque en caso de avería es posible su despliegue manualmente, contando con un freno hidráulico incorporado.

En cuanto a la longitud, ancho y peso de la barrera de contención, se adaptará al destino de la embarcación, debido a que las características de las mismas difieren en caso de aguas tranquilas y mar abierto, pudiendo tener una longitud de hasta 500 metros.

Preferentemente tal barrera de contención será de poliuretano o PVC, pudiendo alcanzar una altura válida para mar abierto de hasta 1,7 metros.

El carrete con la barrera de contención se dispondrá sobre un soporte previsto al efecto en la zona de popa, sobre cuyo soporte se sitúan los extremos del eje del carrete, bien en disposición horizontal o bien en disposición vertical, pudiendo ser incorporada una nueva barrera para ampliar la longitud de la inicial.

Dicha embarcación incluye también uno o mas equipos de recogida o skimmers, con una bomba que además envía residuos recogidos a respectivos depósitos de almacenamiento, pudiendo ser éstos flotantes y autónomos para permitir el almacenamiento de vertidos recogidos en alta mar, aunque la embarcación contará también bajo la cubierta con otros depósitos de recogida de residuos.

Cabe destacar igualmente el hecho de que el conjunto de la embarcación se equipará con mangueras para el trasiego de los productos recogidos, y en su caso para el trasiego de éstos a tanques de almacenamiento situados en puerto, en otras embarcaciones mayores, en plantas petrolíferas, etc.

Concretamente, para plantas petrolíferas, la embarcación irá equipada con un doble skimmer que utiliza dos baterías de discos o platos ensartados en un eje de forma perpendicular al agua, teniendo los discos la propiedad de rechazar el agua y adherir los hidrocarburos de cualquier naturaleza con un mínimo contenido de agua y hasta 1.000.000 cst de viscosidad, teniendo un poder de recuperación de hasta 16 m³ por hora por cada equipo, una aplicación que permite recuperar hidrocarburos de todo tipo y viscosidad y una bomba de achique con acción hidráulica.

Sobre la cubierta va además dispuesto un pescante que permite introducir el skimmer en la zona del vertido, sujetarlo durante la operación de recogida e izarlo a cubierta una vez finalizada la operación, todo ello en base a un sistema hidráulico que permite el manejo de todo el equipamiento con una sola persona.

También se ha previsto un sistema de izado por un punto de suelta único que permite una rápida disponibilidad al poder ser operativa desde aparatos de elevación monopunto, desde plataformas costa-fuera, embarcaciones o helicópteros, etc., de manera que ese punto de suelta único está constituido por una especie de cáncamo previsto en la consola situada ante el correspondiente asiento de pilotaje, incluyendo también en cubierta otros asientos para tripulantes igualmente de pilotaje.

También incluye un depósito de combustible para la alimentación de un motor con propulsión "jet", complementándose todo ello con una sala de máquinas con dispositivos de acción hidráulica de los diferentes equipos.

En definitiva, se trata de una embarcación de estructura semi-rígida con flotador eficaz y...

1. Embarcación para recogida de vertidos de hidrocarburos y/o productos químicos en el agua, que constituyendo una especie de bote susceptible de ser utilizado en cualquier momento y lugar para la contención y/o recogida de hidrocarburos o productos químicos derramados sobre la superficie del mar, siendo depositada directamente en éste mediante helicóptero, suelta directa desde la embarcación portante mayor, o desde el puerto, para permitir una actuación rápida y directa en la recogida de productos vertidos, se caracteriza porque comprende un casco semi-rígido y unos flotadores autohinchables en el momento de su utilización, incorporando sobre la correspondiente cubierta un carrete portador de una barrera de contención autoinflable que se despliega y recoge mediante un motor de accionamiento hidráulico con propulsión "jet", así como asientos de pilotaje; habiéndose previsto además unos dispositivos skimmer de recogida de los residuos accionable en su recogida e introducción en el agua mediante un pescante situado también sobre la cubierta, en la que se han previsto igualmente puestos de pilotaje, con la particularidad de incluir además depósitos flotantes para el almacenamiento de los residuos recogidos y unos depósitos fijos bajo cubierta, también para almacenamiento de los residuos, contando con un depósito de combustible para el funcionamiento del motor.

2. Embarcación para recogida de vertidos de hidrocarburos y/o productos químicos en el agua, según reivindicación 1, caracterizada porque el carrete portador de la barrera de contención va montado sobre un soporte previsto en la zona de popa, incluyendo la parte posterior de dicha popa un soporte transversal de apoyo y guiado para la barrera de contención en su deplegado y/o recogida.

3. Embarcación para recogida de vertidos de hidrocarburos y/o productos químicos en el agua, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque entre los asientos de pilotaje y la zona de montaje de la barrera de contención, se ha previsto una protección auto-inflable para proteger a la tripulación contra posibles desplazamientos accidentales de la propia barrera de contención, durante su manipulación.

4. Embarcación para recogida de vertidos de hidrocarburos y/o productos químicos en el agua, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en correspondencia con la respectiva consola de pilotaje se ha previsto un cáncamo que establece un punto de suelta único que permite la suelta rápida e izado de la propia embarcación, desde un pescante o helicóptero.

5. Embarcación para recogida de vertidos de hidrocarburos y/o productos químicos en el agua, según reivindicación 1, caracterizada porque el casco presenta una carena en "V" profunda que garantiza una navegación estable en las peores condiciones.