1. Elemento de seguridad (1) para vallas de carretera (4), caracterizado por el hecho de que,

en sección transversal, presenta una forma de U invertida definiendo un par de laterales (2) y un alma central (3), colocándose dicha alma central (3) sobre la parte superior de la valla de carretera (4).2. Elemento de seguridad (1) según la reivindicación 1, que está formado de un material plástico en módulos de unos 2 metros de longitud.3. Elemento de seguridad (1) según la reivindicación 2, en el que dicho material plástico es polipropileno.4. Elemento de seguridad (1) según la reivindicación 2 ó 3, en el que dicho material plástico es de color naranja en las rectas y rojo y blanco en las curvas.5. Elemento de seguridad (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende una pluralidad de alojamientos (5) en su parte superior

Elemento de seguridad para vallas de carretera.

La presente invención se refiere a un elemento de seguridad para vallas de carretera, en particular para vallas de carretera hechas de cemento.

Antecedentes de la invención

En la actualidad se conocen dos tipos principales de vallas de carretera. Uno de estos tipos de vallas es conocido con el nombre de "jersey", que están formadas por un cuerpo de cemento de unos 2 metros de longitud o en formato continuo que se coloca directamente sobre el suelo delimitando ambos lados de la carretera.

Otras vallas conocidas actualmente están formadas por perfiles metálicos que se colocan sobre unos soportes a una cierta altura del suelo. Estas vallas han sido muy criticadas porque son potencialmente peligrosas para los motociclistas, ya que no impiden que, en caso de accidente, el motociclista pase por debajo del perfil o, incluso más peligroso, que dicho perfil pueda dañarlo.

Uno de los problemas principales de la valla de carretera conocida como "jersey" es su poca visibilidad, ya que al ser de cemento, su color gris puede impedir que los conductores lo vean, sobretodo en condiciones de poca visibilidad, con lluvia, de noche o ciertamente personas mayores.

Para solucionar parcialmente estos problemas de visibilidad, las vallas actuales presentan pequeños reflectores situados a intervalos a lo largo de las vallas. Sin embargo, estos reflectores son insuficientes para permitir una correcta visualización de las vallas en momentos extremos.

Por lo tanto, es evidente la necesidad de un elemento de seguridad para vallas de carretera, que se pueda colocar fácilmente en las vallas de carretera utilizadas actualmente y que proporcione una seguridad adecuada, permitiendo que los conductores puedan ver siempre dichas vallas, incluso en condiciones de baja visibilidad.

Descripción de la invención

Con el elemento de seguridad de la invención se consiguen resolver los inconvenientes citados, presentando otras ventajas que se describirán.

El elemento de seguridad para vallas de carretera de la presente invención se caracteriza por el hecho de que, en sección transversal, presenta una forma de U invertida definiendo un par de laterales y un alma central, colocándose dicha alma central sobre la parte superior de la valla de carretera.

Gracias a esta característica, las vallas de carretera pueden verse de una manera adecuada en cualquier circunstancia, incluso de noche, con lluvia y en curvas.

Dichos laterales del elemento de seguridad de la presente invención, al cubrir la zona superior de la valla de seguridad, permiten que los conductores a simple vista puedan ver la valla, incluso a distancia, ya que es la zona superior de la valla la que permite una mejor seguridad.

Además, el elemento de seguridad de la presente invención puede instalarse fácilmente en las vallas de carretera que se utilizan actualmente.

Ventajosamente, el elemento de seguridad de la presente invención está formado de un material plástico, tal como por ejemplo, polipropileno.

El material plástico además, mejorarla la seguridad de los motoristas en caso de roce, siendo mucho más favorable que el cemento de la valla actual.

Para permitir su decoración, el elemento de seguridad de la presente invención puede comprender una pluralidad de alojamientos en su parte superior. Estos alojamientos se pueden utilizar, por ejemplo, para colocar plantas en su interior.

Breve descripción de los dibujos

Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a titulo de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de realización.

La figura 1 es una vista en perspectiva de un elemento de seguridad para vallas de carretera de la presente invención, según una primera realización; y

La figura 2 es una vista en perspectiva de un elemento de seguridad para vallas de carretera de la presente invención, según una segunda realización.

Descripción de una realización preferida

Tal como se puede apreciar en las figuras, el elemento de seguridad 1 de la presente invención está formado por un cuerpo alargado de unos 2 metros, que en sección transversal presenta un perfil en forma de U invertida, definiendo unos laterales 2 y un alma superior

Dicha alma superior 3 se coloca sobre la parte superior de la valla de carretera 4, conocido habitualmente como "jersey", de manera que los laterales 2 del elemento de seguridad cubren la zona superior de dicha valla de carretera 4. De esta manera, toda la zona o parte superior de la valla de carretera 4 está cubierta por el elemento de seguridad 1 de la presente invención.

Dicho elemento de seguridad 1 puede ser de cualquier material adecuado, pero preferiblemente es de material plástico, por ejemplo de polipropileno para asi evitar un roce abrasivo a los motoristas. Además, dicho material del elemento de seguridad 1 es preferiblemente de color naranja, de manera que facilitará la seguridad de las vallas de carretera de noche y en situaciones extremas.

De esta manera, por ejemplo, el elemento de seguridad 1 de la presente invención puede ser de color naranja en los tramos rectos de la carretera en sectores de 2 metros y de colores rojo y blanco en las curvas también en sectores de 2 metros en cada color. Asi, si el elemento de seguridad 1 de la presente invención se coloca a ambos lados de una carretera, es evidente que se mejora su seguridad, ya que los conductores pueden apreciar a distancia si hay alguna curva o si hay un largo tramo recto.

En la figura 1 se ha representado la realización más simple del elemento de seguridad 1 de la presente invención, mientras que en la figura 2 se ha representado una segunda realización algo más compleja.

La principal diferencia entre ambas realizaciones es que en la realización de la figura 2 el elemento de seguridad 1 de la presente invención comprende una pluralidad de alojamientos 5 colocados en su parte superior. Además, visto frontalmente, el elemento de seguridad 1 varia en su altura definiendo una linea superior curvilínea, de manera que una parte del elemento de seguridad 1 es más alta que otra para así evitar la uniformidad del elemento de seguridad 1.

La finalidad principal de estos alojamientos 5 es la colocación de elementos decorativos, por ejemplo plantas, de manera que se mejora la apariencia estética de las vallas de carretera, siendo ésta más ecológica, lo cual se ha perdido con las vallas de carretera, de tipo "jersey", utilizadas actualmente.

A pesar de que se ha hecho referencia a una realización concreta de la invención, es evidente para un experto en la materia que el elemento de seguridad descrito es susceptible de numerosas variaciones y modificaciones, y que todos los detalles mencionados pueden ser substituidos por otros técnicamente equivalentes, sin apartarse del ámbito de protección definido por las reivindicaciones adjuntas.

1. Elemento de seguridad (1) para vallas de carretera (4), caracterizado por el hecho de que, en sección transversal, presenta una forma de U invertida definiendo un par de laterales (2) y un alma central (3), colocándose dicha alma central (3) sobre la parte superior de la valla de carretera (4).

2. Elemento de seguridad (1) según la reivindicación 1, que está formado de un material plástico en módulos de unos 2 metros de longitud.

3. Elemento de seguridad (1) según la reivindicación 2, en el que dicho material plástico es polipropileno.

4. Elemento de seguridad (1) según la reivindicación 2 ó 3, en el que dicho material plástico es de color naranja en las rectas y rojo y blanco en las curvas.

5. Elemento de seguridad (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende una pluralidad de alojamientos (5) en su parte superior.