CONJUNTO DE ESPEJO PARA VEHÍCULO.

La presente invención se refiere de una forma general a un conjunto de espejo para su empleo en vehículos a motor. El espejo permite a un conductor del vehículo ver a un niño sentado en un asiento de seguridad. El asiento de seguridad está posicionado en el asiento posterior del vehículo de manera que el niño está orientado hacia atrás. En los últimos años, se han promulgado leyes federales y estatales que exigen que un niño, que viaja en un vehículo a motor, se coloque en un asiento de seguridad para niños, el cual debe atarse al asiento posterior del vehículo mediante cinturones del asiento. Para niños mayores, el asiento de seguridad está posicionado de manera que el niño esté orientado hacia el frontal del vehículo. Para bebés y niños más pequeños, el asiento de seguridad está posicionado de manera que el niño esté orientado hacia la parte posterior del vehículo. En otras palabras, el niño está sentado en el asiento de seguridad de manera que él o ella mire hacia la parte posterior del vehículo. Cuando se posiciona un niño en un asiento de seguridad orientado hacia atrás, es muy difícil para el conductor o pasajero del asiento delantero observar al niño. El niño no puede verse por una persona que mire el espejo retrovisor unido al parabrisas frontal. Más bien, el conductor o pasajero del asiento delantero debe retorcer su cuerpo y apoyarse hacia atrás para ver al niño. Esta configuración de los asientos presenta varios peligros en la seguridad. Primero, es difícil para el conductor o pasajero del asiento delantero saber si el niño está atragantado, herido, o en algún otro peligro. Además, si el conductor debe apoyarse para ver al niño en el asiento posterior, él o ella puede perder el control del vehículo. La industria de los asientos de seguridad para automóvil ha intentado dirigirse a estos problemas de numerosas maneras. Por ejemplo, se han desarrollado algunos conjuntos de espejos que están situados cerca de la parte superior de la porción de respaldo del asiento posterior. Este espejo permite que una persona en el asiento delantero observe un niño que está situado en el asiento posterior y orientado hacia la parte posterior del vehículo. La patente US 4.902.118 de Harris divulga dicho conjunto de espejo. El conjunto de espejo incluye una pieza de espuma con forma de cuña que presenta un bolsillo para alojar un espejo plano. El conjunto de espejo está posicionado de manera que su superficie cónica se apoya contra la porción del respaldo posterior de un asiento posterior. Se cosen unas correas con hebillas sobre la parte posterior del conjunto de espejo. Las correas son suficientemente largas para rodear el asiento posterior. Los extremos de las correas se atan entre sí en la cara posterior del asiento posterior para sujetar el conjunto de espejo en su lugar. Sin embargo, este conjunto no se puede regular de una manera sencilla. La patente US 6.354.708 de Monahan y otros divulga un sistema de espejo para ver a bebés que puede ser montado en una porción del respaldo de un asiento posterior en un coche. El sistema de espejo permite que un conducto vea un bebé en un asiento de coche orientado hacia atrás. El sistema de espejo incluye dos correas macho, dos correas hembra, un soporte de espejo, una carcasa de espejo, y un espejo. La carcasa de espejo está unida de una manera giratoria al soporte de espejo mediante una junta de bola que permite que el espejo se regule. Las correas de sujeción incluyen conectores macho y hembra. El sistema de espejo puede estar unido a un asiento posterior de un vehículo del tipo sedán o del tipo todo terreno mediante la introducción de las correas alrededor de la cara posterior del asiento. Debido a la configuración de Monahan y otros, el espejo está posicionado demasiado bajo haciendo muy difícil apuntar al niño. Además el documento WO 02/094613A divulga dicho conjunto de espejo. Los conjuntos de espejo convencionales descritos anteriormente son frecuentemente incómodos y difíciles de instalar. Los sistemas de sujeción para dichos espejos no son universales; más bien, se ha de emplear una técnica para atar el espejo en un coche del tipo sedán, y se ha de emplear una técnica diferente en un coche del tipo todo terreno. De una manera más concreta, para furgonetas pequeñas, familiares, y otros vehículos todo terreno, se ha de envolver una correa de sujeción sobre la parte superior del asiento y bajo la cara posterior, mientras que la otra correa de sujeción ha de introducirse a través del hueco entre la porción del respaldo y la banqueta del asiento. A continuación, las correas se sujeción se unen entre sí en la cara posterior del asiento al inter-bloquear los conectores macho y hembra. Este alineamiento de las correas de sujeción y el inter- bloqueo de los conectores es un proceso que requiere de mucho tiempo. Para los vehículos del tipo sedán, el posicionamiento y atado del conjunto de espejo es difícil, debido a que el espejo ha de sujetarse al conectar juntas las correas en la cara posterior del asiento. La repisa/bandeja posterior del sedán puede interferir con el bloqueo de las correas y los conectores. En vista de las desventajas anteriores con dichos conjuntos de espejo convencionales, hay una necesidad de espejos que pueden ser instalados de una manera sencilla en cualquier tipo de vehículo a motor (por ejemplo, 2 E04758297 21-09-2011   sedanes, mini furgonetas, familiares, furgonetas, y vehículos todo terreno). La presente invención proporciona un conjunto de espejo que puede instalarse de manera universal. Algunos espejos convencionales se unen a secciones del vehículo distintas a la porción del respaldo del asiento posterior. Por ejemplo, la patente US 6.283.622 de Chupp y otros, divulga un conjunto de espejo que se ata a la porción del reposa- cabezas de un asiento de un vehículo automóvil. El conjunto incluye un espejo que está situado con una cubierta de abertura / cierre sencillos. El conjunto también contiene un arnés con dos correas cortas y dos correas largas. Las dos correas cortas deslizan bajo el reposa- cabezas mientras que las correas largas envuelven alrededor de la parte superior del reposa- cabezas. El conjunto de espejo también puede incluir un sistema de iluminación alimentado por baterías. Cuando el espejo se ata a la cara posterior de un reposa- cabezas del asiento delantero, el espejo está orientado hacia atrás al asiento posterior, y los pasajeros de asiento posterior tiene un espejo de cortesía iluminado. El documento de Chupp no puede regularse. La patente US 4.909.618 de Gardner divulga una estructura de espejo que está montada en la repisa/bandeja posterior del coche, la cual está por detrás del asiento posterior. La tercera luz posterior, que está situada en la luna posterior, puede emplearse para iluminar el espejo. Se sujeta un asiento de seguridad para coches al asiento posterior de manera que el bebé está orientado a la parte posterior del coche y al espejo montado. El espejo está unido a una junta de bola universal de manera que puede regularse a diferentes ángulos. El espejo puede girarse de manera que la cara del bebé puede verse por una persona, que está sentada en el asiento delantero y mirando al espejo retrovisor trasero. Sin embargo, el espejo está montado lejos del objetivo, requiriendo una regulación precisa del espejo. La patente US 5.103.347 de Lumbra y otros divulga un espejo que puede sujetarse a un reposa- brazos giratorio de un asiento posterior de un automóvil, mientras el reposa- brazos está en una posición de reposo. Se sitúa un asiento para coches en el asiento posterior de una manera orientada hacia atrás de manera que el niño, que está sentado en el asiento posterior, está orientado hacia el espejo montado. El espejo está montado en un bastidor, y el bastidor está dotado con múltiples correas. Las correas pueden contener zonas revestidas con un adhesivo sensible a la presión o unos fijadores gancho y lazo para unir entre sí de una manera liberable las correas opuestas. Las correas pueden estar envueltas alrededor del reposa- brazos giratorio, mientras que el reposa- brazos está en una posición de reposo. Esto sujeta el bastidor del espejo al reposa- brazos. Este espejo tiene un pequeño intervalo de regulación. Los conjuntos de espejo anteriores son frecuentemente difíciles de regular para proporcionar una línea clara de visión entre el conductor o pasajero del asiento delantero y el niño. Es difícil de regular un espejo montado en un bastidor, el cual está unido a la repisa/bandeja o la porción reposa- brazos del asiento posterior. No es sencillo girar dichos espejos de manera que estén a diferentes ángulos de visión, a menos que se separen las correas y todo el conjunto se reposicione. En vista de las desventajas anteriores con dichos conjuntos de espejo tradicionales, hay una necesidad... [Seguir leyendo]

1. Un conjunto de espejo para ver un niño sentado en un asiento para niños orientado hacia atrás (14) posicionado en un asiento de vehículo (17) que tiene un asiento posterior (16) y un reposa- cabezas (20) con un hueco (56) entre los mismos, comprendiendo: una placa base (22); una carcasa de espejo (28) que está conectada de manera regulable a la placa base (22); un espejo (30) unido a la carcasa de espejo (28), caracterizado por el hecho de que el conjunto de espejo (6) comprende además unos medios para montar la placa base (22) en comunicación con el reposa- cabezas (20) y el asiento posterior (16) sobre el hueco (56), en el que la placa base (22) está conectado de manera liberable al reposa- cabezas (20) o fijado en el reposa- cabezas (20). 2. El conjunto de espejo de la reivindicación 1, en el que los medios para montar la placa base (22) comprende una correa de sujeción (24) que se extiende desde la placa base (22), teniendo la correa de sujeción (24) un primer extremo y un segundo extremo opuesto para arrollar la correa (24) alrededor del reposa- cabezas (20); y unos medios de conexión (48, 50, 58) para acoplar entre sí el primer y el segundo extremo de la correa (24). 3. El conjunto de espejo de la reivindicación 1, en el que la carcasa de espejo (28) y el espejo (30) tienen una forma circular, y la placa base (22) tiene una forma circular. 4. El conjunto de espejo de la reivindicación 1, en el que la carcasa de espejo (28) y el espejo (30) tienen una forma cuadrada, y la placa base (22) tiene una forma cuadrada. 5. El conjunto de espejo de la reivindicación 1, en el que la carcasa de espejo (28) y el espejo (30) tienen una forma ortogonal, y la placa base (22) tiene una forma cuadrada. 6. El conjunto de espejo de la reivindicación 1, en el que la carcasa de espejo (28) y el espejo (30) tienen una forma rectangular, y la placa base (22) tiene una forma cuadrada. 7. El conjunto de espejo de la reivindicación 1, en el que la carcasa de espejo (28) y el espejo (30) tienen una forma circular, y la placa base (22) tiene una forma cuadrada. 8. El conjunto de espejo de la reivindicación 1, comprendiendo además una almohadilla de espuma (36) adherida a una superficie de la placa base (22). 9. El conjunto de espejo de la reivindicación 1, en el que la placa base (22) comprende múltiples ranuras (35a, 35b, 35c, 35d) para introducir la correa de sujeción (24) a través de la misma. 10. El conjunto de espejo de la reivindicación 2, en el que los medios de conexión comprenden una hebilla de ranuras (58). 11. El conjunto de espejo de la reivindicación 2, en el que los medios de conexión comprenden unos conectores macho y hembra (48, 50). 12. El conjunto de espejo de la reivindicación 2, en el que los medios de conexión comprenden ganchos y lazos. 13. El conjunto de espejo de la reivindicación 1, en el que múltiples correas de sujeción (24) se extienden desde la placa base (22). 8 E04758297 21-09-2011   9 E04758297 21-09-2011   E04758297 21-09-2011   11 E04758297 21-09-2011   12 E04758297 21-09-2011   13 E04758297 21-09-2011   14 E04758297 21-09-2011   E04758297 21-09-2011   16 E04758297 21-09-2011   17 E04758297 21-09-2011   18 E04758297 21-09-2011   19 E04758297 21-09-2011   E04758297 21-09-2011   21 E04758297 21-09-2011   22 E04758297 21-09-2011   23 E04758297 21-09-2011