CONEXIÓN ELÉCTRICA DE ELEMENTOS DE ACONDICIONAMIENTO INTERIOR DE UN VEHÍCULO.

Dispositivo para la conexión de los elementos eléctricos de un asiento (14) de un vehículo automóvil,

comprendiendo el citado asiento especialmente un basamento (10) rígido que comprende dos soportes de asiento laterales (16) entre los cuales se encuentra un elemento rígido transversal (18), poniendo en práctica el citado dispositivo de conexión, por una parte, al menos un primer cableado preformado (26) que proviene del suelo del citado vehículo, terminado en un primer conector apropiado (27) y, por otra, al menos un segundo cableado preformado (28) que proviene del citado asiento, terminado igualmente en un segundo conector apropiado (29), efectuándose la conexión conectando entre sí los primero (27) y segundo (29) conectores apropiados, estando colocado uno de los citados conectores apropiados en una pletina (22) de conexión realizada a tal efecto, caracterizado porque la citada pletina de conexión comprende al menos un medio de fijación desmontable (24) destinado a cooperar con el citado elemento rígido transversal dispuesto en la parte delantera del basamento, con el fin de hacer la pletina desmontable y manejable durante la conexión al tiempo que garantiza una conexión segura

La presente invención se refiere a un dispositivo para la conexión eléctrica de elementos de acondicionamiento interior de un vehículo automóvil, en particular de los elementos eléctricos de un asiento, por ejemplo para la conexión de un motor de regulación de la posición vertical o longitudinal del citado asiento, o para el mando de un bolsa de aire cuyo inflado puede ser activado, por ejemplo, por un detonador pirotécnico de mando eléctrico.

De manera general, se establecen pocos acondicionamientos particulares para la realización de tales conexiones: al menos un cableado preformado que proviene del suelo, protegido por una funda reforzada, termina, generalmente, en un conector que sobresale del citado suelo, en una zona situada generalmente debajo del citado asiento; estando colocado igualmente al menos un cableado preformado complementario, que proviene del citado asiento que hay que conectar, en una funda protectora terminada en un conector colocado en una zona del citado asiento que permita la conexión (véase, a título de ejemplo no exhaustivo, el documento EP1093959).

Un acondicionamiento de este tipo no ofrece sin embargo una protección satisfactoria de los citados cableados preformados, pudiendo ser estos desconectados, dañados, incluso rotos, en particular por objetos deslizados debajo del asiento por el usuario del vehículo. Además, las solicitaciones mecánicas a veces importantes a las cuales son sometidos los citados dispositivos de conexión, especialmente durante los desplazamientos del citado asiento, son una fuente complementaria de malos contactos o de desconexiones de los citados conectores, así como de riesgos ligados, por ejemplo, a caídas accidentales de líquido.

El documento EP1138555 propone la colocación de una funda articulada destinada a proteger los citados cableados preformados durante los desplazamientos del asiento delantero de un vehículo automóvil. La citada funda está colocada sensiblemente debajo del citado asiento y, en una de sus extremidades, está empalmada a una pletina de conexión fijada al suelo del vehículo y que acoge el cableado preformado que proviene del citado suelo y, en su otra extremidad, está fijada a un elemento de armadura de la base del citado asiento. Si bien un dispositivo de este tipo ofrece una protección suplementaria de los cableados preformados, éste, debido a su posición debajo del vehículo, no garantiza a veces la protección contra los daños potenciales ligados con la presencia de objetos debajo del citado asiento o contra las otras fuentes de malos contactos citadas anteriormente.

El documento FR 2 883 423 propone un dispositivo de conexión que comprende un basamento rígido y un cárter de revestimiento del citado basamento rígido. De acuerdo con la publicación, el dispositivo de conexión pone en práctica, por una parte, al menos un cableado preformado que proviene del suelo del citado vehículo, terminado en un conector apropiado y, por otra, al menos un cableado preformado que proviene del citado asiento, terminado igualmente en un conector apropiado, efectuándose la conexión por medio de al menos un conector apropiado destinado a cooperar respectivamente con los citados conectores apropiados que terminan los citados cableados preformados. Ventajosamente, el citado conector está colocado en una pletina de conexión insertada entre una cara externa del citado basamento rígido orientada hacia la puerta del citado vehículo cerca de la cual el citado asiento está colocado y la cara interna del citado cárter de revestimiento que le corresponde.

Sin embargo, incluso si un cárter de este tipo ofrece una abertura cuyas forma y dimensiones son apropiadas para el paso de la mano de un operario y que permite el acceso al conector y a la placa de conexión, un operario no puede visualizar el montaje de los conectores ensamblados y por tanto asegurarse de que la conexión está bien efectuada, siendo el visual un medio de verificación suplementario de una verificación manual de la conexión a ciegas. Por otra parte, el hecho de pasar la mano por una abertura estrecha sigue siendo asimismo molesto para el operario.

La presente invención tiene por objeto proponer un acondicionamiento para la conexión de los elementos eléctricos del asiento de un vehículo automóvil, en el cual los conectores y cableados preformados estén protegidos contra las agresiones citadas anteriormente, facilitando el citado acondicionamiento, además, la posibilidad de una conexión robusta, así como un acceso fácil para las operaciones de montaje, de control o de mantenimiento que ofrezca un medio de verificación suplementario visual.

La invención consigue su objetivo gracias a un dispositivo para la conexión de los elementos eléctricos de un asiento de un vehículo automóvil, comprendiendo el citado asiento especialmente un basamento rígido que comprende dos soportes de asiento laterales entre los cuales se encuentra un elemento rígido transversal, poniendo en práctica el citado dispositivo de conexión, por una parte, al menos un primer cableado preformado que proviene del suelo del citado vehículo, terminado en un primer conector apropiado y, por otra, al menos un segundo cableado preformado que proviene del citado asiento, terminado igualmente en un conector apropiado, efectuándose la conexión conectando entre sí los primero y segundo conectores apropiados, estando colocado uno de los citados conectores apropiados en una pletina de conexión realizada a tal efecto, caracterizado porque la citada pletina de conexión comprende al menos un medio de fijación desmontable destinado a cooperar con el citado elemento rígido transversal dispuesto en la parte delantera del basamento, con el fin de hacer la pletina manejable durante la conexión al tiempo que garantice una conexión segura.

Ventajosamente, la invención puede presentar igualmente una o varias de las características siguientes:

- la citada pletina de conexión puede presentar una superficie superior que comprende los medios de recepción del citado conector apropiado y una superficie inferior que comprende el citado al menos un medio de fijación desmontable al citado elemento rígido transversal,

- el citado medio de fijación desmontable puede estar realizado en un material deformable elásticamente que comprenda una abertura apropiada para su colocación en el citado elemento transversal rígido o su retirada del citado elemento transversal, teniendo el citado medio de fijación desmontable dimensiones y una forma aptas para quedar ceñido al elemento transversal una vez colocada la pletina en el citado elemento transversal,

- el citado elemento transversal puede ser un tubo y el citado medio de fijación desmontable correspondiente de la pletina puede ser un anillo abierto deformable elásticamente durante su colocación en el citado tubo, siendo la pletina apta para pivotar en rotación alrededor del eje del tubo, cuando ésta está montada en el tubo transversal, para facilitar la conexión de los conectores.

- un medio de fijación desmontable puede estar dispuesto en cada extremidad de la pletina,

- la pletina puede comprender dos rebordes laterales sensiblemente perpendiculares a la superficie inferior de la pletina orientados hacia esta misma superficie, comprendiendo cada uno de los citados rebordes medios de recepción para elementos dispuestos alrededor de los cableados preformados con el fin de guiar respectivamente el citado al menos cableado preformado que proviene del citado suelo del citado vehículo y el citado al menos cableado preformado que proviene del citado asiento, cuando los citados elementos de los cableados preformados cooperan con los citados medios de recepción de la pletina, con el fin de definir un camino de cables para cada uno de los citados al menos un cableado preformado,

- los citados medios de recepción de los rebordes de la pletina pueden ser orificios,

- la pletina de conexión puede comprender en una de sus extremidades un medio de posicionamiento apto para bloquearla sensiblemente transversalmente, y

- el conector apropiado colocado de manera permanente en la pletina de conexión puede ser el correspondiente al segundo cableado preformado que proviene del citado asiento.

La invención se refiere igualmente a un vehículo automóvil equipado con al menos un asiento en el que los elementos eléctricos están conectados por medio de al menos un dispositivo de este tipo.

Otras características y ventajas de la invención se pondrán de manifiesto de modo más claro con la lectura de la descripción que sigue, en relación con las figuras anejas, en las cuales:

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1. Dispositivo para la conexión de los elementos eléctricos de un asiento (14) de un vehículo automóvil, comprendiendo el citado asiento especialmente un basamento (10) rígido que comprende dos soportes de asiento laterales

(16) entre los cuales se encuentra un elemento rígido transversal (18), poniendo en práctica el citado dispositivo de conexión, por una parte, al menos un primer cableado preformado (26) que proviene del suelo del citado vehículo, terminado en un primer conector apropiado (27) y, por otra, al menos un segundo cableado preformado (28) que proviene del citado asiento, terminado igualmente en un segundo conector apropiado (29), efectuándose la conexión conectando entre sí los primero (27) y segundo (29) conectores apropiados, estando colocado uno de los citados conectores apropiados en una pletina (22) de conexión realizada a tal efecto, caracterizado porque la citada pletina de conexión comprende al menos un medio de fijación desmontable (24) destinado a cooperar con el citado elemento rígido transversal dispuesto en la parte delantera del basamento, con el fin de hacer la pletina desmontable y manejable durante la conexión al tiempo que garantiza una conexión segura.

2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la citada pletina (22) de conexión presenta una superficie superior (30) que comprende los medios de recepción del citado conector apropiado y una superficie inferior (32) que comprende el citado al menos un medio de fijación desmontable (24) al citado elemento rígido transversal (18).

3. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque el citado medio de fijación desmontable (24) está realizado en un material deformable elásticamente que comprende una abertura apropiada para su colocación en el citado elemento transversal rígido (18) o su retirada del citado elemento transversal, teniendo el citado medio de fijación desmontable dimensiones y una forma aptas para apretar el elemento transversal una vez colocada la pletina (22) en el citado elemento transversal.

4. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el citado elemento transversal (18) es un tubo y el citado medio de fijación desmontable (24) correspondiente de la pletina (22) es un anillo abierto deformable elásticamente durante su colocación en el citado tubo, siendo la pletina apta para pivotar en rotación alrededor del eje del tubo cuando ésta está montada en el tubo transversal, para facilitar la conexión de los conectores.

5. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque un medio de fijación desmontable (24) está dispuesto en cada extremidad de la pletina (22).

6. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la pletina comprende dos rebordes laterales (34, 36) sensiblemente perpendiculares a la superficie inferior (32) de la pletina (22) orientados hacia esta misma superficie, comprendiendo cada uno de los citados rebordes medios de recepción (44) para elementos (42) dispuestos alrededor de los cableados preformados (26, 28) de manera que guían respectivamente el citado al menos cableado preformado (26) que proviene del citado suelo del citado vehículo y el citado al menos cableado preformado (28) que proviene del citado asiento, cuando los citados elementos (42) de los cableados preformados cooperan con los citados medios de recepción (44) de la pletina, con el fin de definir un camino de cables para cada uno de los citados al menos un cableado preformado.

7. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado porque los citados medios de recepción (44) de los rebordes de la pletina son orificios.

8. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la pletina de conexión

(22) comprende en una de sus extremidades un medio de posicionamiento (38) apto para bloquearla sensiblemente transversalmente.

9. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el conector apropiado colocado de manera permanente en la pletina de conexión (22) es el correspondiente al segundo cableado preformado (28) que proviene del citado asiento (14).

10. Vehículo automóvil equipado con al menos un asiento (14) cuyos elementos eléctricos están conectados por medio de al menos un dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9.