TOLDO PARA CAMIONES.

- El toldo en situación de retraimiento, es decir en situación inoperante, ocupa un espacio muy considerable en la boca de carga del vehículo, de manera que afecta negativamente en las maniobras de carga del vehículo, por ejemplo con una pala.

Tratando de obviar esta problemática son conocidos toldos que en lugar de replegarse longitudinalmente se enrollan transversalmente sobre un eje, pero estos mecanismos, de accionamiento manual, son de difícil manipulación ya que ésta debe hacerse con una manivela directamente sabre el tambor de enrollamiento, presentando además problemas de estanqueidad, especialmente del borde libre de la lona, el opuesto al eje de rodamiento. Además el conductor del vehículo tiene que subirse a lo alto del vehículo para acondicionar finalmente el toldo, lo que supone una considerable pérdida de tiempo y un riesgo de caídas.

Descripción de la invención

El toldo para camiones que la invención propone, perteneciendo al segundo grupo de los anteriormente citados en los que la lona o elemento constitutivo del mismo se enrolla sobre un eje dispuesto longitudinalmente sobre uno de los bordes de la caja de carga del vehículo, resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, en los diferentes aspectos comentados.

Para ello y de forma mas concreta, el eje de enrollamiento del toldo es móvil no solo en el sentido de girar sobre si mismo, sino en el sentido de desplazamiento transversal, de manera que la lona o elemento de que se trate se mantiene perfectamente fijada a uno de los bordes de la embocadura de la caja de carga, estableciendo con respecto a dicho borde un cierre estanco, y el eje se desplaza transversalmente hacia el lateral opuesto de la caja de carga, a medida que se produce el desenrollamiento de la lona, el cual se lleva a cabo de forma automática con la colaboración de un motor, preferentemente un motor alojado en el interior del eje tubular.

De acuerdo con otra de las características de la invención y para mantener fijo el estator del motor, es decir para que no sea el motor el que gira sino el eje asociado al mismo, dicho motor es solidario a un brazo telescópico que además de inmovilizar el citado motor durante su accionamiento, actúa como guía para el eje asegurando un desplazamiento del mismo perfectamente controlado hasta el borde opuesto de la caja de carga, con paralelo desenrollamiento de la lona.

El carácter telescópico de dicho brazo permite que el eje de enrollamiento se mantenga perfectamente adaptado al perfil de los bordes menores de la caja de carga, es decir del borde anterior y del borde posterior.

Se ha previsto además que en el lateral de la caja de carga opuesto al de fijación de la lona se establezcan rehundidos por acoplamiento del eje de enrollamiento de la lona, una vez que ésta se ha extendido en su totalidad, estabilizando convenientemente el conjunto y completando el cierre estanco de dicha lona sobre la caja de carga.

Como se desprende de lo anteriormente expuesto, en el desplazamiento de la lona en sentido de apertura no existe problema alguno, ya que el propio movimiento giratorio del motor hace que el toldo se enrolle sabre el eje y que simultáneamente traccione de este último, pero sin embargo en la maniobra contraria la lona podría desenrollarse del eje sin que éste se desplazase transversalmente, quedando fruncida e inoperante. Para evitar este problema se ha previsto que entre el eje de arrollamiento y la zona marginal de cierre de la lona se establezca un cable rematado en un muelle que trabaja a tracción, de manera que este muelle se tensa al máximo durante la maniobra de apertura y se recoge, traccionando del eje, durante la maniobra de cierre, con lo que queda asegurado el desplazamiento transversal del eje de enrollamiento, paralelamente al giro de éste último, tanto en la maniobra de cierre corno en la maniobra de apertura.

El accionamiento del motor eléctrico puede llevarse a cabo mediante un interruptor ubicado en cualquier lugar accesible del vehículo, o bien realizarse mediante un mando a distancia.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra según una representación esquemática y en alzado posterior, un toldo para camiones realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención, en situación de apertura para la correspondiente caja de carga, la cual ha sido representada tan solo de forma parcial.

La figura 2.- Muestra un detalle en perspectiva del conjunto representado en la figura anterior, en posición de cerrado para el toldo.

La figura 3.- Muestra una representación similar a la figura 2, pero con el toldo en situación intermedia de apertura.

La figura 4.- Muestra, finalmente, otra representación en perspectiva similar a las figuras 2 y 3, en la que el toldo aparece totalmente abierto.

Realización preferente de la invención

En las figuras reseñadas se ha referenciado con (1) la caja de carga del camión, con la abertura superior (2) de acceso a la misma, como sucede por ejemplo en los camiones comúnmente denominados "bañera".

El toldo de la invención se materializa en una lona (3) o cualquier otro elemento de cierre similar, coma por ejemplo una red, que está directa o indirectamente fijada a través de uno de sus bordes (4) a uno de los bordes longitudinales de la citada embocadura (2) de la caja de carga (1), de manera que esta zona marginal de la lona (3)...