1. Soporte para motos, caracterizado porque comprende dos bastidores articulados entre sí por un punto intermedio y provistos de medios tensores con los que se regula su separación angular y con ello la altura del soporte.

2. Soporte para motos, según reivindicación 1, caracterizado, porque los dos bastidores presentan una constitución en doble T.

3. Soporte para motos, según reivindicación 1, caracterizado, porque los medios tensores están constituidos por un tirante flexible y una hebilla con la que se regula y bloquea su longitud, y están dispuestos entre los tramos inferiores de los bastidores

Soporte para motos.

Objeto de la invención

Soporte para motos.

Campo de la invención

Este soporte para motos esta destinado a soportar la moto a una altura determinada para proceder a su mantenimiento, reparación, limpieza u otras operaciones a realizar generalmente por el propio propietario o usuario de la moto.

Antecedentes de la invención

Hoy en día esta clase ce soportes presentan una constitución muy rudimentaria y poco práctica, consistiendo generalmente en un cuerpo a modo de caja sobre el que se dispone la moto, no siendo este soporte de gran utilidad para las mocos que presentan su parte baja en convexidad ya que debido a la curvatura de dicha parte la moto no queda estabilizada con garantías sobre la superficie plana de este tipo de soportes.

Sumario de la invención

Es objeto de esta invención un soporte para motos que puede ser utilizado en todos los modelos de motos y que además puede regularse en altura y puede plegarse para su guarda ocupando un mínimo espacio.

Para ello este soporte para motos esté constituido a base de dos bastidores articulados entre si por un punto intermedio y provisto de medios tensores con los que puede regularse su separación angular y con ello la altura del soporte.

Los dos bastidores presentan una constitución en doble T y los medios tensores están formados por un tirante flexible y una hebilla con la que se regula y bloquea su longitud, y están dispuestos entre los tramos inferiores de los bastidores.

Estas y otras características se desprenderán mejor de la descripción detallada que sigue, para facilitar la cual se acompaña de una lámina de dibujos en la que se ha representado un caso práctico de realización que se cita solamente a titulo de ejemplo no limitativo del alcance de la presente invención.

Descripción de los dibujos

Las figuras 1 y 2 ilustran el soporte para motos objeto de la invención visto en perspectiva y en alzado frontal respectivamente, y

las figuras 2 y 3 muestran dicho soporte plegado visto en alzado y en perspectiva, respectivamente.

De acuerdo con los dibujos, este soporte para motos comprende dos bastidores (1 y 2) que presentan una constitución en doble T con un tramo superior (3) un tramo inferior (4) y un tramo intermedio (5) que en uno de los bastidores es doble y entre los dos tramos está dispuesto el tramo intermedio del otro bas- tidor.

Estos dos bastidores están articulados entre si por un punto intermedio mediante el eje (6) , y se estabilizan en su separación angular mediante medios tensores constituidos por tirante flexible (7), fijado por uno de sus extremos en el trame inferior (4) de uno de los bastidores, y que pasa por una hebilla (8) fijada articuladamente mediante eje (9) en el extremo inferior del tramo intermedio (5) del otro bastidor junto a su tramo inferior.

Esta constitución permite, cuando está desplegado, apoyar perfectamente la moto (11) sobre el soporte aunque su parte inferior (I) sea convexa ya que dicha parte queda perfectamente apoyada y estabilizada entre los tramos superior (3) de los dos bastidores.

Por otra parte debido a su constitución, y a los indicados medios tensores, puede regularse la altura del soporte separando más o menos los tramos inferiores (4) de los bastidores y bloqueado el tirante flexible (7) en la longitud escogida mediante la hebilla (8), como puede verse en el trazado discontinuo de los bastidores en la figura 2.

Cuando el soporte no se utiliza puede guardarse plegado yuxtaponiéndose entre si les dos bastidores como puede observarse en las figuras 3 y 4.

Este soporte es resistente y ligero al estar fabricado a base de perfiles tubulares de aluminio.

La invención, dentro de su esencialidad, puede ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran solo en detalle de la indicada únicamente a título de ejemplo, a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba. Podré, pues, fabricarse este soporte para motos en cualquier forma y tamaño, con los medios y materiales más adecuados y con los accesorios más convenientes, pudiendo los elementos componentes ser sustituidos por otros técnicamente equivalentes, por quedar todo ello comprendido dentro del espíritu de las reivindicaciones.

1. Soporte para motos, caracterizado porque comprende dos bastidores articulados entre sí por un punto intermedio y provistos de medios tensores con los que se regula su separación angular y con ello la altura del soporte.

2. Soporte para motos, según reivindicación 1, caracterizado, porque los dos bastidores presentan una constitución en doble T.

3. Soporte para motos, según reivindicación 1, caracterizado, porque los medios tensores están constituido por un tirante flexible y una hebilla con la que se regula y bloquea su longitud, y están dispuestos entre los tramos inferiores de los bastidores.