SOPORTE PARA CONTRAPESAR MODELOS A ESCALA REDUCIDA.

1. Soporte para contrapesar modelos a escala reducida, que teniendo un primer y un segundo largueros de base (1,

2) paralelos entre sí y unas estructuras de soporte del modelo se caracteriza porque de dichos primer y segundo largueros de base (1, 2) arrancan hacia arriba un par de estructuras en forma de "V" invertida (9, 12) en cuyo vértice superior se encuentran respectivos asientos de soporte (14, 15) con facultad de basculación para correspondientes puntos de un modelo a escala reducida (17) a contrapesar, habiéndose previsto que dichos asientos de soporte (14, 15) se puedan alejar o acercar entre sí sobre las citadas estructuras en "V" invertida (9, 12) para adaptarse a la anchura del modelo a escala reducida (17) a contrapesar.

2. Soporte según la reivindicación 1, en que el extremo inferior de las patas (7, 8) de al menos una de las estructuras en "V" invertida (9, 12) es corredero sobre el primer y segundo largueros de base (1, 2) respectivamente.

3. Soporte según las reivindicaciones anteriores, en el que cada larguero de base (1, 2) dispone, en su cara superior, de al menos una ranura longitudinal (19, 20) por donde emerge un correspondiente extremo inferior de las patas (7, 8) de al menos una estructura en "V" invertida (9, 12).

4. Soporte según la reivindicación 3, en el que se han previsto medios (22) para fijar la posición otorgada a dichos extremos inferiores de las patas (7, 8) de al menos un estructura en "V" invertida (9, 12).

5. Soporte según la reivindicación 4, en el que cada larguero de base (1, 2) dispone en una cara lateral de al menos una ranura longitudinal (19, 20) por la que pasa el respectivo medio de fijación (22) de una correspondiente pata (7, 8) de estructura en "V" invertida (9, 12).

6. Soporte según la reivindicación 1, en el que dichos asientos de soporte (14, 15) son unas placas revestidas en su superficie superior de una lámina de material blando (26).

7. Soporte según la reivindicación 1, en el que las patas (7, 8 y 10, 11) de las citadas estructuras en "V" invertida (9, 12) están articuladas entre sí por el vértice superior de la respectiva estructura, siendo susceptibles dichas estructuras (9, 12) de ser plegadas adoptando sus patas (7, 8 y 10, 11) una configuración yuxtapuesta y aplanada adecuada para el traslado y/o almacenaje del propio soporte.

8. Soporte según la reivindicación 7, donde al menos entre un par de patas (7, 8 y 10, 11) que forman una "V" invertida (9, 12) existen unos medios, tales como un tirante (24) que limita el grado de abertura de dichas "V" invertidas y, en definitiva, del conjunto del soporte cuando está en posición de uso.

9. Soporte según las reivindicaciones anteriores, en el que el modelo a escala reducida es una aeronave a escala reducida (17)

Soporte para contrapesar modelos a escala reducida.

Sector de la técnica

La presente invención se refiere, en general, a un soporte para contrapesar, respecto al centro de gravedad, C.G.z modelos a escala reducida, y en particular un soporte para contrapesar modelos tales como aeronaves a escala reducida.

Estado de la técnica anterior

En el deporte del aeromodelismo cada vez es más frecuente la construcción y prácticas de vuelo con aeronaves a escala reducida más completas y sofisticadas. Tal es el diseño actual de dichas aeronaves que en muchos casos llegan a tener un peso considerable. Por otra parte, el realismo de dichos modelos a escala reducida requiere un perfecto equilibrado o contrapesado de los mismos para un perfecto vuelo.

En este sentido, ya se conocen dispositivos de soporte para modelos a escala reducida. Se conoce, por ejemplo el documento US DES.399.220 que trata de un dispositivo equilibrador para aeromodelos y que consta de un par de largueros de base que, de un extremo de cada uno de ellos, se eleva con una inclinación fija, una respectiva varilla en cuya extremo superior es portadora de un punto de apoyo para un aeromodelo. Ambos largueros de base están vinculados por un par de separadores a base de unas varillas rectilíneas que los mantienen distanciados con una separación que puede regularse dentro de unos ciertos límites.

En cualquier caso, el dispositivo equilibrador con las varillas citadas resulta francamente enclenque para un aeromodelo más complejo y pesante como el que al principio se preconiza. En cuanto a las tareas de modificar la distancia entre los largueros, exige una manipulación delicada y ofrece unos ajustes de amplitud muy limitada poco aptos para cubrir unas anchuras de cuerpo o fuselaje de distintos aeromodelos.

Explicación de la invención

Con esas premisas, aparece necesario un soporte alternativo al estado de la técnica que supere los inconvenientes citados para soportar con seguridad el modelo en cuestión y efectuar las operaciones pertinentes de contrapesado, que sea robusto y que se preste a la basculación de modelos a escala reducida con distintas anchuras de cuerpo o fuselaje.

Para ello, la presente invención concierne a un soporte para contrapesar modelos a escala reducida que, teniendo un primer y un segundo largueros de base paralelos entre sí, se caracteriza porque de dichos primer y segundo largueros de base arrancan hacia arriba un par de estructuras en forma de "V" invertida en cuyo vértice superior se encuentran respectivos asientos de soporte con facultad de basculación para correspondientes puntos de un modelo a escala reducida a contrapesar, habiéndose previsto que dichos asientos de soporte se puedan alejar o acercar entre sí sobre las citadas estructuras en "V" invertida para adaptarse a la anchura del modelo a escala reducida a contrapesar.

El extremo inferior de las patas de al menos una de las estructuras en "V" invertida es corredero sobre el primer y segundo largueros de base respectivamente y cada larguero de base dispone, en su cara superior, de al menos una ranura longitudinal por donde emerge un correspondiente extrema inferior de las patas de el menos una estructura en "V" invertida, habiéndose previsto medios para fijar la posición otorgada a dichos extremos inferiores de las patas de al menos una estructura en "V" invertida.

Por otra parte, cada larguero de base dispone en una cara lateral de al menos una ranura longitudinal por la que pasa el respectivo medio de fijación de una correspondiente pata de estructura en "V" invertida.

Además, los asientos de soporte son unas placas revestidas en su superficie superior de una lámina de material suave.

Las patas de las citadas estructuras en "V" invertida están articuladas entre sí por el vértice superior de la respectiva estructura, siendo susceptibles dichas estructuras de ser plegadas adoptando sus patas una configuración aplanada y yuxtapuesta adecuada para el traslado y/o almacenaje del propio soporte. Al menos entre un par de patas que forman una "V" invertida existen unos medios, tales como un tirante que limita el grado de abertura de dichas "V" invertidas y, en definitiva, del conjunto del soporte cuando está en posición de uso.

Estas y otras características se explicarán a continuación hacienda referencia a los dibujos que se describen a continuación.

Breve descripción de los dibujos

Con el fin de facilitar la comprensión de la invención que se propone se adjunta, a título de ejemplo no limitativo, unas figuras en las que:

La figura 1 ilustra una vista en perspectiva del presente soporte para contrapesar modelos a escala reducida.

La figura 2 representa una vista en alzado del citado soporte.

La figura 3 es una vista en planta, desde arriba, del mismo soporte para contrapesar modelos a escala reducida.

Y la figura 4 ilustra una vista en alzado lateral de dicho soporte sosteniendo un aeromodelo a contrapesar.

Descripción detallada de una realización preferida de la invención

Según las figuras descritas, el soporte para contrapesar modelos a escala reducida de la invención, tales como aeromodelos, comprende un primer y un segundo largueros de base 1 y 2 constituidos por sendos perfiles, tubulares y de sección cuadrada por ejemplo, que están provistos en su cara superior de un par de ranuras 4 y 5 por las que emerge un correspondiente extremo inferior de unas patas 7, 8 y 10, 11 que igualmente podrán ser tubulares de sección cuadrada y cuya finalidad se explica seguidamente.

Entre cada par de patas citadas 7, 8 y 10, 11 emergentes de un primer y segundo largueros de base 1 y 2 se forma una respectiva estructura a modo de "V" invertida 9 y 12 articulada por su correspondiente vértice superior donde se encuentra adscrita a dicha articulación y con carácter basculable un correspondiente asiento o placa de apoyo basculable 14, 15 para un aeromodelo 17. Este al ser dispuesto sobre dichas placas de asiento 14, 15, en dirección perpendicular con respecto a los largueros de base 1 y 2, por unos puntos pertinentes (no ilustrados) y previamente marcados en su cuerpo o fuselaje, basculará sobre dichas placas basculables 14, 15 mostrando un cierto equilibrio o desequilibrio que deberá corregirse mediante métodos adecuados, tales como la añadidura de plomos o similares en puntos convenientes del mismo modelo, cuales métodos no forman parte de la invención.

Según lo ilustrado, cada estructura en "V" invertida 9 y 12 es corredera por las ranuras longitudinales superiores 4, 5 de los cargueros de base 1 y 2 a fin de poder ampliar o reducir el espacio entre las placas de asiento basculables 14, 15 de acuerdo con la anchura del aeromodelo a contrapesar.

Y para afianzar dicho espacio ampliado o reducido entre las citadas placas de asiento basculables 14, 15 se prevén unos medios de fijación tales como tornillos con cabeza de mariposa o similares 22 que pasando a través de unas ranuras longitudinales laterales 19, 20 de los mismos largueros de base 1 y 2 presionan sobre el extremo inferior de la correspondiente pata 7, 8 y 10, 11.

Aún cuando se hayan ilustrado dos ranuras longitudinales superiores 4, 5 y dos ranuras longitudinales laterales 19, 20 en cada larguero de base 1 y 2, es obvio que dichos largueros podrían contar con sólo una ranura longitudinal superior 4, 5 y una ranura longitudinal lateral 19, 20. En este caso, sólo podría desplazarse una de las estructuras en "V" invertida 9 ó 12, lo cual sería suficiente para poder acercar o separar entre sí las placas de asiento basculables 14, 15.

Evidentemente, al estar articulado por el vértice de las "V" invertidas 9 y 12, el conjunto descrito de soporte para contrapesar modelos a escala reducida se podrá plegar adoptando dichas estructuras en "V" 9, 12 una configuración aplanada y sus patas 7, 8 10, 11 adoptando una posición yuxtapuesta para facilitar el transporte y almacenaje del propio soporte. El mismo soporte está dotado de al menos un tirante o cable de acero 24 dispuesto entre las patas 7, 8 de al menos una estructura en "V" invertida 9 ó 12 que, en la posición de uso del soporte, limita el grado de abertura de las mismas estructuras en "V" invertida 9, 12 y en definitiva del propio soporte.

Para suavizar el contacto entre las placas de asiento 14, 15 con el cuerpo del aeromodelo 17 a contrapesar, se prevé una lámina de un material flexible 26, tal como espuma de material plástico, sobre la superficie superior de cada...

1. Soporte para contrapesar modelos a escala reducida, que teniendo un primer y un segundo largueros de base (1, 2) paralelos entre sí y unas estructuras de soporte del modelo se caracteriza porque de dichos primer y segundo largueros de base (1, 2) arrancan hacia arriba un par de estructuras en forma de "V" invertida (9, 12) en cuyo vértice superior se encuentran respectivos asientos de soporte (14, 15) con facultad de basculación para correspondientes puntos de un modelo a escala reducida (17) a contrapesar, habiéndose previsto que dichos asientos de soporte (14, 15) se puedan alejar o acercar entre sí sobre las citadas estructuras en "V" invertida (9, 12) para adaptarse a la anchura del modelo a escala reducida (17) a contrapesar.

2. Soporte según la reivindicación 1, en que el extremo inferior de las patas (7, 8) de al menos una de las estructuras en "V" invertida (9, 12) es corredero sobre el primer y segundo largueros de base (1, 2) respectivamente.

3. Soporte según las reivindicaciones anteriores, en el que cada larguero de base (1, 2) dispone, en su cara superior, de al menos una ranura longitudinal (19, 20) por donde emerge un correspondiente extremo inferior de las patas (7, 8) de al menos una estructura en "V" invertida (9, 12).

4. Soporte según la reivindicación 3, en el que se han previsto medios (22) para fijar la posición otorgada a dichos extremos inferiores de las patas (7, 8) de al menos un estructura en "V" invertida (9, 12).

5. Soporte según la reivindicación 4, en el que cada larguero de base (1, 2) dispone en una cara lateral de al menos una ranura longitudinal (19, 20) por la que pasa el respectivo media de fijación (22) de una correspondiente pata (7, 8) de estructura en "V" invertida (9, 12).

6. Soporte según la reivindicación 1, en el que dichos asientos de soporte (14, 15) son unas placas revestidas en su superficie superior de una lámina de material blando (26).

7. Soporte según la reivindicación 1, en el que las patas (7, 8 y 10, 11) de las citadas estructuras en "V" invertida (9, 12) están articuladas entre sí por el vértice superior de la respectiva estructura, siendo susceptibles dichas estructuras (9, 12) de ser plegadas adoptando sus patas (7, 8 y 10, 11) una configuración yuxtapuesta y aplanada adecuada para el traslado y/o almacenaje del propio soporte.

8. Soporte según la reivindicación 7, donde al menos entre un par de patas (7, 8 10, 11) que forman una "V" invertida (9, 12) existen unos medios, tales como un tirante (24) que limita el grado de abertura de dichas "V" invertidas y, en definitiva, del conjunto del soporte cuando está en posición de uso.

9. Soporte según las reivindicaciones anteriores, en el que el modelo a escala reducida es una aeronave a escala reducida (17).