Un sistema antirrobo de coche del tipo de relé de bocina inalámbrico,

que comprende:

un alojamiento (1) de relé de bocina que está provisto internamente de un circuito (11) de entrada de potencia y de regulación de voltaje para proporcionar potencia de trabajo a todos los circuitos en dicho alojamiento (1) del relé de la bocina;

un circuito (12) transceptor de radio para recibir una señal inalámbrica y para amplificar y convertir la señal recibida en una señal digital;

un circuito (13) descodificador y controlador de CPU para descodificar dicha señal digital y proporcionar una señal de control;

un juego de cordones de potencia (4), un terminal positivo de los cuales tiene la forma de una clavija (45) con fusible; y

un controlador remoto inalámbrico (5) para controlar a distancia la conexión y desconexión de todos los circuitos citados en dicho alojamiento del relé de la bocina;

caracterizándose el sistema antirrobo de coche porque comprende, además,

un circuito (14) de excitación del relé de la bocina para amplificar dicha señal de control a fin de excitar un relé que está dispuesto también en dicho alojamiento (1) del relé de la bocina, de modo que dicho relé sea actuado para inducir a la bocina original a sonar;

un sensor antirrobo (2) conectado eléctricamente a dicho circuito descodificador y controlador de CPU para detectar cualquier comportamiento de robo; y

un juego de contactos de entrada/salida (I/O) (3) que tienen terminales iguales que los dispuestos en un relé de bocina original

Sistema antirrobo de coche del tipo de relé de bocina inalámbrico.

Campo de la invención

La presente invención se refiere a un sistema antirrobo de coche y, más en particular, a un sistema antirrobo de coche del tipo de relé de bocina inalámbrico que está asociado con un relé de bocina original para ocultarlo efectivamente a un ladrón, al tiempo que permite una fácil instalación, y que puede inducir a una bocina original a que suene como una alarma.

Antecedentes de la invención

Un coche es una herramienta de tráfico indispensable para la mayoría de la gente en la sociedad moderna. Para proteger un coche contra robo, la mayoría de los propietarios de coches instalarían un dispositivo antirrobo en el coche. Sin embargo, la mayoría de los dispositivos antirrobo convencionales implican un cableado complicado y, por tanto, han de ser instalados por un operario experto en lugar de un usuario general. Tales sistemas antirrobo convencionales son encontrados fácilmente por un ladrón y resultan inútiles una vez que son destruidos.

Por ejemplo, un dispositivo antirrobo de coche electrónico convencional se conectaría generalmente a una sirena adicionalmente montada o a una bocina de coche original, de modo que la sirena o la bocina de coche produce un sonido de alarma cuando se dispara el dispositivo antirrobo. Para montar la sirena adicional en un coche, es necesario extender una línea de salida de la sirena a través de una pared cortafuego hasta un compartimiento de motor del coche para conectarla a la sirena. Se tiene que taladrar al menos un agujero en el compartimiento del motor para fijar la sirena, y el taladrado tiene que ser realizado por un operario experto. Cuando el dispositivo antirrobo se conecta directamente a la bocina original, es aún necesario extender la línea de salida de la bocina a través de la pared cortafuego hasta el compartimiento del motor para conectarla a la bocina o bien encontrar un interruptor disparador de bocina original por un operario experto.

Además, con el fin de extender satisfactoriamente la línea de salida de la bocina, se tiene que expandir el agujero de cableado original en la pared cortafuego o el agujero para una línea de control del capó del motor, o bien se tienen que taladrar agujeros en la pared cortafuego. Estos trabajos aumentarían la mano de obra y el tiempo de instalación, y el agujero expandido o el agujero recién taladrado pondría en peligro la pared cortafuego sellada dando lugar a que ésta admita gas residual o agua de lluvia en el coche.

Por tanto, se ha intentado por el inventor desarrollar un sistema antirrobo de coche del tipo de relé de bocina inalámbrico para eliminar los inconvenientes existentes en los dispositivos antirrobo de coche convencionales.

El documento US 5 469 151 A describe el preámbulo de las reivindicaciones 1 y 2.

Sumario de la invención

Un objeto primario de la presente invención es proporcionar un sistema antirrobo de coche del tipo de relé de bocina inalámbrico que esté efectivamente oculto en un relé de bocina original, permita una fácil instalación sin necesidad de taladrado y cableado en un coche y pueda inducir a una bocina original a sonar como una alarma.

Para conseguir los anteriores y otros objetos, el sistema antirrobo de coche del tipo de relé de bocina inalámbrico de la presente invención incluye un alojamiento de relé de bocina provisto internamente de un circuito de entrada de potencia y de regulación de voltaje, un circuito transceptor de radio, un circuito descodificador y controlador de CPU, un circuito de excitación del relé de la bobina, un relé y un sensor antirrobo para detectar cualquier comportamiento de robo del coche e inducir a una bocina original a sonar. El alojamiento del relé de la bocina tiene terminales de entrada/salida (I/O) iguales que los de un relé de bocina original; y un conjunto de cordones de potencia que incluyen un cordón de potencia positivo que tiene un terminal positivo en forma de una clavija con fusible destinada a enchufarse en un zócalo con fusible de voltaje positivo original para obtener un suministro de potencia positivo, y destinada a recibir un fusible original en la misma, y un cordón de potencia negativo conectado a la carrocería de un coche. El sistema antirrobo incluye también un controlador remoto inalámbrico para controlar remotamente la conexión y desconexión de todos los circuitos en el alojamiento del relé de la bocina. La bocina original puede ser inducida por el sistema antirrobo de la presente invención al producir un sonido de aviso y, por tanto, funciona también como una alarma. El alojamiento del relé de la bocina puede instalarse con facilidad montándolo directamente en un zócalo de relé de bocina original en el coche sin necesidad de taladrado, cableado y montaje de una sirena adicional en el coche.

Breve descripción de los dibujos

La estructura y los medios técnicos adoptados por la presente invención para alcanzar los anteriores y otros objetos pueden entenderse de forma óptima haciendo referencia a la siguiente descripción detallada de las realizaciones preferidas y a los dibujos que se acompañan, en los que:

La figura 1 es un diagrama de bloques de un sistema antirrobo de coche del tipo de relé de bocina inalámbrico según una primera realización de la presente invención;

La figura 2 es un diagrama de bloques de un sistema antirrobo de coche del tipo de relé de bocina inalámbrico conforme a una segunda realización de la presente invención; y

La figura 3 es una vista en planta de una realización de un sensor antirrobo inalámbrico utilizado en el sistema antirrobo de coche de la presente invención.

Descripción detallada de las realizaciones preferidas

Se hace referencia a la figura 1, que es un diagrama de bloques del sistema antirrobo de coche del tipo de relé de bocina inalámbrico según una primera realización de la presente invención. Como se muestra, el sistema antirrobo de coche incluye un alojamiento 1 de relé de bocina en el que están dispuestos un circuito 11 de entrada de potencia y de regulación de voltaje para suministrar potencia de trabajo a todos los circuitos del sistema antirrobo de coche; un circuito 12 transceptor de radio para recibir una señal inalámbrica y amplificar y convertir la señal recibida en una señal digital; un circuito 13 descodificador y controlador de una unidad de proceso central (CPU) para descodificar la señal digital y proporcionar una señal de control; un circuito 14 de excitación del relé de la bobina para amplificar la señal de control a fin de excitar un relé 15, dispuesto también en el alojamiento 1, y con ello inducir a una bocina original 8 a que suene; y un sensor antirrobo conectado eléctricamente al circuito 13 descodificador y controlador de la CPU para detectar cualquier comportamiento de robo.

El alojamiento 1 del relé de la bobina está diseñado para tener el mismo tamaño y aspecto que un relé de bocina original a fin de impedir que el alojamiento 1 del relé de la bocina sea fácilmente encontrado por un ladrón. El alojamiento 1 del relé de la bocina incluye también estructuralmente un juego de contactos de entrada/salida (I/O) 3 que tienen terminales iguales que los dispuestos en un relé de bocina original; y un juego de cordones de potencia 4 que tienen un terminal positivo en forma de una clavija con fusible. Un controlador remoto inalámbrico 5 está dispuesto externamente para controlar a distancia la conexión y desconexión de los circuitos dentro del alojamiento 1 del relé de la bocina o para hacer que suene la bocina a fin de localizar el coche o buscar ayuda.

Para fabricar el sistema antirrobo de coche del tipo de relé de bocina inalámbrico de la presente invención se montan primero el circuito 11 de entrada de potencia y de regulación de voltaje, el circuito 12 transceptor de radio, el circuito 13 descodificador y controlador de la CPU, el circuito 14 de excitación del relé de la bocina, el relé 15 y el sensor de seguridad 2 en el alojamiento 5 del relé de la bocina, y luego se hace que los contactos de entrada/salida 3 sean idénticos a los terminales del relé de bocina original. Para instalar la presente invención, un usuario necesita solamente retirar el relé de bocina original del zócalo de relé en el coche y enchufar la presente invención en el zócalo de relé de la bocina original. La instalación puede ser completada fácilmente por un usuario general sin necesidad de taladrado, cableado y montaje de sirenas adicionales por un operario profesional. El sistema antirrobo de coche...

1. Un sistema antirrobo de coche del tipo de relé de bocina inalámbrico, que comprende:

un alojamiento (1) de relé de bocina que está provisto internamente de un circuito (11) de entrada de potencia y de regulación de voltaje para proporcionar potencia de trabajo a todos los circuitos en dicho alojamiento (1) del relé de la bocina;

un circuito (12) transceptor de radio para recibir una señal inalámbrica y para amplificar y convertir la señal recibida en una señal digital;

un circuito (13) descodificador y controlador de CPU para descodificar dicha señal digital y proporcionar una señal de control;

un juego de cordones de potencia (4), un terminal positivo de los cuales tiene la forma de una clavija (45) con fusible; y

un controlador remoto inalámbrico (5) para controlar a distancia la conexión y desconexión de todos los circuitos citados en dicho alojamiento del relé de la bocina;

caracterizándose el sistema antirrobo de coche porque comprende, además,

un circuito (14) de excitación del relé de la bocina para amplificar dicha señal de control a fin de excitar un relé que está dispuesto también en dicho alojamiento (1) del relé de la bocina, de modo que dicho relé sea actuado para inducir a la bocina original a sonar;

un sensor antirrobo (2) conectado eléctricamente a dicho circuito descodificador y controlador de CPU para detectar cualquier comportamiento de robo; y

un juego de contactos de entrada/salida (I/O) (3) que tienen terminales iguales que los dispuestos en un relé de bocina original.

2. Un sistema antirrobo de coche del tipo de relé de bocina inalámbrico, que comprende:

un alojamiento (1) de relé de bocina que está provisto internamente de un circuito (11) de entrada de potencia y de regulación de voltaje para proporcionar potencia de trabajo a todos los circuitos en dicho alojamiento del relé de la bobina;

un circuito (12) transceptor de radio para recibir una señal inalámbrica y para amplificar y convertir la señal recibida en una señal digital;

un circuito (13) descodificador y controlador de CPU para descodificar dicha señal digital y proporcionar una señal de control;

un sensor antirrobo inalámbrico (25) conectado externamente por vía inalámbrica a dicho alojamiento (1) de relé de bocina y que está provisto internamente de un sensor antirrobo (25) y un circuito de transmisión para detectar cualquier comportamiento de robo;

un juego de cordones de potencia, un terminal positivo de los cuales tiene la forma de una clavija con fusible; y

un controlador remoto inalámbrico (5) para controlar a distancia la conexión y desconexión de todos los circuitos citados en dicho alojamiento del relé de la bocina;

caracterizándose el sistema antirrobo de coche porque comprende, además,

un circuito (14) de excitación del relé de la bocina para amplificar dicha señal de control a fin de excitar un relé que está dispuesto también en dicho alojamiento (1) del relé de la bocina, de modo que dicho relé sea actuado para inducir a la bobina original a sonar; y

un juego de contactos de entrada/salida (I/O) que tienen terminales iguales que los dispuestos en un relé de bocina original.

3. El sistema antirrobo de coche del tipo de relé de bocina inalámbrico según la reivindicación 1 ó 2, en el que dicho alojamiento (1) del relé de la bocina tiene un tamaño idéntico al del relé de bocina original (15) y a veces es como un relé de bocina original; y en el que dicho juego de cordones de potencia incluye un cordón de potencia negativo (41) que está atornillado a la carrocería del coche, y un cordón de potencia positivo (42) que tiene un conector de zócalo con fusible conectado al mismo, y dicho conector de zócalo con fusible está adaptado para enchufarlo en un zócalo con fusible de voltaje positivo original y recibir un fusible en el mismo.

4. El sistema antirrobo de coche del tipo de relé de bocina inalámbrico según la reivindicación 2, en el que dicho sensor antirrobo inalámbrico externo incluye una batería recargable incorporada (26) y un terminal (27) de encendedor de cigarrillos conectado a dicha batería recargable (26) y adaptado para enchufarse en un zócalo de encendedor de cigarrillos original para cargar dicha batería recargable (26).

5. El sistema antirrobo de coche del tipo de relé de bocina inalámbrico según la reivindicación 2, en el que dicho sensor antirrobo inalámbrico externo (25) está provisto de un juego de cordones de potencia para conectarlo a una alimentación de potencia en un coche.

6. El sistema antirrobo de coche del tipo de relé de bocina inalámbrico según la reivindicación 1 ó 2, en el que dicho sistema antirrobo puede servir como excitador de bocina inalámbrico de otro dispositivo antirrobo para recibir una señal de disparo antirrobo de dicho otro dispositivo antirrobo e inducir así a una bocina original a sonar.