SILLA DE NIÑO GIRATORIA PARA AUTOMOVILES.

Silla de niño giratoria para automóviles (1) con - un bastidor base (10) que comprende un área posterior (11) que se extiende principalmente en dirección vertical y una zona de apoyo (12) que se extiende principalmente en dirección horizontal,

en la que el bastidor base (10) se prevé para colocarlo en un asiento (2) de vehículo y sujetarlo allí mediante un sistema de cinturones de seguridad propios del vehículo; y con - un sistema de armazón de la silla (20) que comprende un armazón de la silla (21) y un elemento de conexión (23) en el lado inferior del sistema de armazón de la silla (20) en el que el elemento de conexión (23) engrana con el elemento de conexión (13) de una zona de apoyo (12) del bastidor base (10) que se construye de forma complementaria con el elemento de conexión (23) para formar, entre el bastidor base (10) y el sistema de armazón de la silla (20), una conexión fuerte para que el sistema de armazón de la silla (20) pueda girar o cambiar principalmente alrededor de un eje de rotación (A) que se forma mediante los elementos de conexión (13, 23) en relación con el bastidor base (10) entre una primera posición en la que el armazón de la silla (21) se orienta en el sentido de la marcha del vehículo y una segunda posición en la que el armazón de la silla (21) se orienta en el sentido contrario a la marcha del vehículo, donde la silla de niño para automóviles (1) comprende además, por lo menos, un cinturón de anclaje (29) donde un extremo del cinturón de anclaje (29) se fija al bastidor base (10) y el otro extremo del cinturón de anclaje (29) se fija en el bastidor base (10) o en el sistema de armazón de la silla (20) y en el que el cinturón de anclaje (29) se guía mediante medios de guía (24) e independientemente de la posición de rotación del sistema de armazón de la silla (20) con respecto al bastidor base (10) por un área de guía (26) definida en la parte trasera del sistema de armazón de la silla (20), de modo que el cinturón de anclaje (29) siempre transcurra por el eje de rotación (A) y que, al girar el sistema de armazón de la silla (20) desde la primera posición a la segunda posición y viceversa, el cinturón de anclaje (29) se extienda, al menos en parte, entre el sistema de armazón de la silla (20) y el bastidor base (10) para que el cinturón de anclaje (29) sujete el sistema de armazón de la silla (20) en el bastidor base (10), caracterizada por el hecho de que la primera área de guía predeterminada (26) comprende, en la parte posterior del sistema de armazón de la silla (20), un elemento de guía (27) en el sistema de armazón de la silla (20), donde el elemento de guía (27) comprende un revestimiento, preferiblemente, con una sujeción giratoria, particularmente un revestimiento horizontal, por el que o a través del cual sé guía el cinturón de anclaje (29)

Silla de niño giratoria para automóviles.

La invención se refiere a una silla de niño giratoria para automóviles que comprende un bastidor base que presenta, principalmente, una zona para la espalda que transcurre principalmente de forma vertical y una zona de base que transcurre principalmente de forma horizontal, y en la que se construye el bastidor base de forma que se coloca sobre un asiento de un automóvil que lo sujeta mediante un sistema interno de cinturones de seguridad del vehículo y un sistema de armazón de la silla que comprende un armazón de la silla y un elemento de conexión en el lado inferior del sistema de armazón de la silla en el que se puede engranar otro elemento de conexión que se construye de forma complementaria con respecto al primer elemento de conexión y que se encuentra en la zona de apoyo del bastidor base para formar, entre el bastidor base y el armazón de la silla una conexión fuerte y en el que el sistema de armazón de la silla puede girarse o cambiarse por o mediante un eje principalmente vertical que se forma a través de los elementos de conexión entre una primera posición, en la que el armazón de la silla se orienta en el sentido de la marcha del vehículo, y una segunda posición, en la que el armazón de la silla se orienta en el sentido contrario a la marcha del vehículo.

Ya se conoce una silla de automóvil para niños similar. Por regla general, el bastidor base se fija con la ayuda de los cinturones de seguridad del vehículo sobre el asiento delantero o el asiento trasero. Para ello, existen las construcciones más variadas y nos referimos en este contexto a la patente DE 43 28 635 C2 como uno de los numerosos ejemplos.

La presente invención tiene como objeto principal el optimizar una silla de automóvil para niños de este tipo y evitar, de forma efectiva, una desconexión, especialmente en la segunda posición del sistema de armazón de la silla, con respeto al bastidor base. En particular, se trata en general de mejorar la seguridad de un niño que se encuentre en la silla de automóvil para niños y que esté asegurado con el cinturón de seguridad. Por el otro lado, se indica un sistema en el que se evita o excluye casi por completo una operación equivocada en el montaje o en el ajuste del sistema de armazón de la silla.

En este contexto, ya existen sillas de automóvil para niños que pueden girarse desde una posición orientada en el sentido de la marcha del vehículo a una posición en el sentido contrario a la marcha del vehículo y al revés. Sin embargo suelen ser unas construcciones muy complejas que también presentan un peso elevado correspondiente. En el fascículo EP 1 145 898 A1 se describe, por ejemplo, una instalación de silla de automóvil para niños cuyo sistema de armazón de la silla se puede posicionar en una posición orientada en el sentido de la marcha del vehículo o en una posición orientada en el sentido contrario a la marcha del vehículo. Al mismo tiempo está previsto que el sistema de armazón de la silla se sujete mediante los cinturones dé seguridad propios del vehículo. En esta solución conocida del estado de la técnica resulta desventajoso que en la posición en la que el armazón de la silla se orienta en el sentido contrario a la marcha del vehículo, los cinturones de seguridad propios del vehículo transcurran a la altura de la cabeza del niño. En este caso, y especialmente cuando se trata de vehículos más pequeños, es posible que sea bastante incómodo sacar al niño del sistema de armazón de la silla después del viaje. Además, la fijación del sistema de armazón con el sistema de cinturón de seguridad propio del vehículo sólo es posible mediante un esfuerzo considerable. En particular, en la solución conocida del estado de la técnica no se puede asegurar en un principio que el sistema de cinturón de seguridad del vehículo aporte la tensión previa adecuada para poder fijar el sistema de armazón de la silla de forma óptima con relación al bastidor base. El fascículo AU 2001 29 821 B describe una silla de automóvil para niños según el concepto principal de la reivindicación 1. Por consiguiente, la presente invención tiene como objeto desarrollar un sistema de silla de automóvil para niños como el mencionado al principio en el que se simplifique el montaje y el ajuste del sistema de armazón de la silla y en el que el niño, a quién se va a asegurar, pueda sentarse y levantarse con pocas maniobras en o de la silla para niños y que también en la segunda posición del sistema de armazón de la silla, en la que el armazón se orienta en el sentido de la marcha del vehículo, el sistema de armazón de la silla mantenga, especialmente en situaciones extremas como, por ejemplo, un accidente por colisión etc., la conexión resistente con el bastidor base y no se desconecte o desvíe.

Este objeto se resuelve, según la invención, con una silla de automóvil para niños con las características de la reivindicación 1.

Según una forma de realización preferida, la invención resuelve su objeto con una silla de automóvil para niños del tipo anteriormente mencionado en la que la silla de automóvil para niños además comprende, por lo menos, un cinturón de anclaje que se fija con un extremo en el bastidor base y con el otro extremo en el bastidor base o en el sistema de armazón de la silla y en la que el cinturón de anclaje se extiende, en la segunda posición del sistema de armazón de la silla, en la que el armazón de la silla se orienta en sentido contrario a la marcha del vehículo, principalmente de forma horizontal y se encuentra bajo tensión de tracción y, de esta forma, hace posible que se pueda liberar mediante una fuerza antagónica, por lo menos, una parte de las fuerzas que actúan sobre el sistema de armazón hacia el sentido de la marcha del vehículo desde el sistema de armazón de la silla a través del cinturón de anclaje hacia el bastidor base para que el sistema de armazón de la silla pueda quedar sujeto, con la ayuda del cinturón de anclaje, en el bastidor base.

La esencia efe la presente invención, por consiguiente, es que el armazón de la silla según la invención no se fija sólo con la ayuda de los cinturones de seguridad propios del vehículo, sino también mediante un cinturón perteneciente a la silla de automóvil para niños, que se sujeta además con el elemento de conexión previsto en la parte base del sistema de armazón y la zona de apoyo del bastidor base formado con este objetivo y de forma complementaria y el elemento de conexión previsto en la zona de apoyo del bastidor de forma solidaria. Al estar provisto de un cinturón de anclaje, se garantiza en un principio y ventajosamente el anclaje óptimo del sistema de armazón de la silla con respecto al bastidor base. Con la provisión de medios de guía que guían el cinturón de anclaje de forma independiente con respecto a la posición giratoria del sistema de armazón en relación con el bastidor base, a través de un primer área de guía definida en la parte posterior del sistema de armazón, el cinturón de anclaje principalmente recorre siempre el eje de rotación del sistema de armazón de la silla principalmente en vertical y, al girar el sistema de armazón desde la primera posición hacia la segunda posición y viceversa, el cinturón de anclaje transcurre, por lo menos en parte, entre el sistema de armazón y el bastidor base, consiguiendo de forma ventajosa que, por un lado, no se influya en la capacidad giratoria del sistema de armazón de la silla con respecto al bastidor base y, por otro lado, se garantice una fijación suficiente del sistema de armazón de la silla en el bastidor base y, por consiguiente, una fijación a través del sistema de cinturones de seguridad propios del vehículo con el chasis del automóvil.

Con la invención se consigue una transmisión de fuerza óptima entre el sistema de armazón y el bastidor base mediante el cinturón de anclaje, especialmente con independencia de la posición giratoria correspondiente del sistema de armazón, particularmente por la provisión de un primer área de guía en el lado posterior del sistema de armazón de la silla que se prevé independientemente de la posición de rotación del sistema de armazón en relación con el bastidor base en una posición predeterminada en la parte posterior del sistema de armazón, y por la predeterminación de la longitud del cinturón de anclaje. Por otro lado, el (primer) área de guía definida en el lado posterior del sistema de armazón de la silla garantiza una guía suave y fácil del cinturón de anclaje. Específicamente, durante el giro del sistema de armazón de la silla por el eje de rotación principalmente...

1. Silla de niño giratoria para automóviles (1) con