DISPOSITIVO DE PRETENSION ELECTRICO CON UN TRINQUETE DE BLOQUEO CONTROLADO DE MANERA SINCRONA.

Arrollador de cinturón autobloqueante con una carcasa (10), un árbol de cinturón apoyado en su interior y un dispositivo de bloqueo,

que funciona de manera sensible al automóvil y/o sensible a la banda de cinturón, para el árbol de cinturón así como con un dispositivo de apriete que actúa sobre el árbol de cinturón formado por una rueda de accionamiento (11) que hay que girar mediante un dispositivo de accionamiento, que en caso de disparo del dispositivo de apriete se puede acoplar con el árbol de cinturón, estando fijada la rueda de accionamiento (11) en la posición de reposo, mediante un trinquete de bloqueo (14) que engarza en un dentado de bloqueo (12) formado en la rueda de accionamiento, contra una fuerza que actúa en la dirección de extracción del cinturón, en la carcasa (10) del arrollador de cinturón con transmisión de fuerza, y un giro de la rueda de accionamiento (11) en la dirección de arrollamiento del cinturón al inicio de la operación de apriete empuja el trinquete de bloqueo (14), mediante el deslizamiento de sus dientes en el dentado de bloqueo (12), fuera del engarce con el dentado de bloqueo (12), caracterizado porque está previsto un elemento de control (15, 25), arrastrado por el movimiento del trinquete de bloqueo (14), fuera de la posición de engarce, a su posición de liberación y que fija el trinquete de bloqueo (14), durante la duración de la operación de apriete, en la posición de liberación, el cual tras la finalización del movimiento de apriete, en caso de giro del árbol de cinturón en la dirección de extracción del cinturón (flecha 24), conduce de vuelta al trinquete de bloqueo (14) hacia el dentado de bloqueo (12) y, lo controla de manera síncrona en la posición de engarce con el dentado de bloqueo (12)

La presente invención se refiere a un arrollador de cinturón con una carcasa, un árbol de cinturón apoyado en su interior y un dispositivo de bloqueo, que funciona de manera sensible al automóvil y/o sensible a la banda de cinturón, así como con un dispositivo de apriete que actúa sobre el árbol de cinturón formado por una rueda de accionamiento que hay que poner a girar mediante un dispositivo de accionamiento, que en caso de disparo del dispositivo de apriete se puede acoplar con el árbol de cinturón, estando fijada la rueda de accionamiento en la posición de reposo, mediante un trinquete de bloqueo que engarza en un dentado de bloqueo formado en la rueda de accionamiento, contra una fuerza que actúa en la dirección de extracción del cinturón, en la carcasa del arrollador de cinturón con transmisión de fuerza, y un giro de la rueda de accionamiento en la dirección de arrollamiento del cinturón al inicio del proceso de apriete empuja el trinquete de bloqueo, mediante el deslizamiento de sus dientes en el dentado de bloqueo, fuera del engarce con el dentado de bloqueo.

Un arrollador de cinturón de este tipo se describe en el documento WO 03/082640 A1. La peculiaridad de esta combinación de arrollador de cinturón-tensor de cinturón consiste en que, en lugar del dentado de bloqueo fijo a la carcasa usual por lo demás en los arrolladores de cinturón para el engarce de un trinquete de bloqueo controlado de manera sensible a la banda de cinturón y/o al vehículo para el bloqueo del árbol de cinturón, el dentado de bloqueo es parte integrante de la rueda de accionamiento del dispositivo de apriete, el cual en la posición de reposo está fijado mediante un trinquete de bloqueo que engarza en un dentado de bloqueo formado en la rueda de accionamiento, de manera que gracias a ello en dentado de bloqueo se convierte, por así decirlo, en parte integrante de la carcasa. Este dentado de bloqueo con trinquete de bloqueo no tiene de todos modos acción alguna para el proceso de apriete, para que la rueda de accionamiento pueda girar libremente en la dirección de arrollamiento del cinturón. Esta cinemática de bloqueo se consigue en los arrolladores de cinturón conocidos gracias a que el trinquete de bloqueo es pretensado, mediante un resorte, en su posición de engarce con el dentado de bloqueo y el dentado de bloqueo y el trinquete de bloqueo están orientados de tal manera uno con respecto al otro que un giro de la rueda de accionamiento en la dirección de desenrollado del cinturón está permanentemente bloqueado y un giro de la rueda de accionamiento en la dirección de arrollamiento es posible mediante el paso haciendo ruido de carraca del trinquete de bloqueo por encima del dentado de bloqueo de la rueda de accionamiento.

Una concepción de este tipo adolece del inconveniente de que en el marco de un proceso de apriete existe, por completo, el riesgo de daños del dentado de bloqueo y/o del trinquete de bloqueo, de manera que, en determinadas circunstancias, se puede producir un mal funcionamiento durante un bloqueo del árbol de cinturón que venga a continuación a través del dentado de bloqueo de la rueda de accionamiento que debe ser fijada de manera fija a la carcasa mediante el trinquete de bloqueo.

La invención se plantea, por ello, el problema de mejorar un arrollador de cinturón con las características genéricas en lo referente a la interacción del dentado de bloqueo de la rueda de accionamiento con el trinquete de bloqueo asignado.

La solución de este problema se pone de manifiesto, incluidas estructuraciones ventajosas y perfeccionamientos de la invención, a partir del contenido de las reivindicaciones, las cuales vienen a continuación de la presente descripción.

La invención prevé en su idea fundamental que esté previsto un elemento de control, arrastrado por el movimiento del trinquete de bloqueo fuera de la posición de engarce, a su posición de liberación y que fija el trinquete de bloqueo, durante la duración del proceso de apriete, en la posición de liberación, el cual tras la finalización del movimiento de apriete, en caso de giro del árbol de cinturón en la dirección de extracción del cinturón, conduce de vuelta el trinquete de bloqueo hacia el dentado de bloqueo y, lo controla de manera síncrona en la posición de engarce con el dentado de bloqueo.

Con la invención, está relacionada la ventaja de que en caso de arranque de la rueda de accionamiento al inicio del movimiento de apriete del trinquete de bloqueo, como en el estado de la técnica, en primer lugar, es conducida automáticamente a la posición de liberación, pero que a continuación se fija, mediante el elemento de control previsto para ello y arrastrado por el trinquete de bloqueo durante el movimiento de giro, en la posición de liberación abatida. De este modo, se evitan, durante el resto del proceso de apriete, deformaciones del dentado. Durante la inversión de la dirección al final del proceso de apriete con una carga del árbol de cinturón en la dirección de desenrollado del cinturón, el giro de la rueda de accionamiento conduce a una carga correspondiente del elemento de control, el cual lleva de manera activa el trinquete de bloqueo hasta se engarce en el dentado de bloqueo; el elemento de control, procura, correspondientemente, un control síncrono del trinquete de bloqueo en el dentado de bloqueo, de manera que se puede evitar de manera segura un bloqueo de diente-sobre-diente.

De acuerdo con un ejemplo de forma de realización de la invención, está previsto que el elemento de control esté formado como anillo dispuesto, de manera que puede girar junto a la rueda de accionamiento, un ángulo de giro limitado, y está acoplado mediante una guía de corredera al trinquete de bloqueo, presentando el elemento de control un retenedor que actúa en su posición que sujeta el trinquete de bloqueo en su posición de liberación y presenta por lo menos una pieza añadida de control que está engarzada de tal manera con el dentado de bloqueo que la pieza añadida de control, en caso de giro de la rueda de accionamiento en la dirección de arrollamiento del cinturón, pasa haciendo ruido de carraca sobre el dentado de bloqueo y que, en caso de inversión de la dirección de giro, acopla el elemento de control a la rueda de accionamiento. Debido a la conexión del trinquete de bloqueo con el anillo que puede girar, que actúa como elemento de control, el elemento de control es arrastrado, al inicio del proceso de apriete, por el movimiento de basculación automático del trinquete de bloqueo y gira, hasta que se enclava fijo a la carcasa el retenedor dispuesto en el anillo y, gracias a esto, fija el trinquete de bloqueo en la posición de liberación en contra de la acción del resorte que actúa sobre el trinquete de bloqueo. En caso de una inversión de la dirección de giro, el dentado de bloqueo de la rueda de accionamiento arrastra consigo la pieza añadida de control el anillo y la gira, hasta que su retenedor se libera de nuevo de la posición de la posición de enclavamiento, de manera que el giro producido del anillo por ello controla de nuevo el trinquete de bloqueo al dentado de bloqueo; al mismo tiempo, la pieza añadida de control está dispuesta de tal manera que el control del trinquete de bloqueo al dentado de bloqueo tiene lugar de forma síncrona y se impide un bloqueo diente-sobre-diente.

En detalle, puede estar previsto, de acuerdo con un ejemplo de forma de realización de la invención, que la guía de corredera formada entre el trinquete de bloqueo y el elemento de control conste de una ranura de guiado, formada en el elemento de control, y de una espiga que se encuentra en el trinquete de bloqueo y que engarza en la ranura de guiado.

Con respecto a la formación del retenedor formado en el anillo está previsto, según un ejemplo de forma de realización de la invención, que el retenedor del elemento de control esté formado por un brazo de resorte que se extiende en la dirección perimétrica del elemento de control, dotado en su extremo libre con un abombamiento, cuyo abombamiento solapa, en la posición de enclavamiento del elemento de control, un retenedor fijo a la carcasa.

De acuerdo con un ejemplo de forma de realización de la invención, la pieza añadida

de control del elemento de control está formada por una pata telescópica que sobresale de forma radial hacia dentro, dispuesta en correspondencia con la inclinación de los flancos de los dientes del dentado de bloqueo, pudiendo estar previstas en el elemento de control, por motivos de redundancia, también dos patas telescópicas.

En una forma de realización...

Reivindicaciones

1. Arrollador de cinturón autobloqueante con una carcasa (10), un árbol de cinturón apoyado en su interior y un dispositivo de bloqueo, que funciona de manera sensible al automóvil y/o sensible a la banda de cinturón, para el árbol de cinturón así como con un dispositivo de apriete que actúa sobre el árbol de cinturón formado por una rueda de accionamiento (11) que hay que girar mediante un dispositivo de accionamiento, que en caso de disparo del dispositivo de apriete se puede acoplar con el árbol de cinturón, estando fijada la rueda de accionamiento (11) en la posición de reposo, mediante un trinquete de bloqueo (14) que engarza en un dentado de bloqueo (12) formado en la rueda de accionamiento, contra una fuerza que actúa en la dirección de extracción del cinturón, en la carcasa (10) del arrollador de cinturón con transmisión de fuerza, y un giro de la rueda de accionamiento (11) en la dirección de arrollamiento del cinturón al inicio de la operación de apriete empuja el trinquete de bloqueo (14), mediante el deslizamiento de sus dientes en el dentado de bloqueo (12), fuera del engarce con el dentado de bloqueo (12), caracterizado porque está previsto un elemento de control (15, 25), arrastrado por el movimiento del trinquete de bloqueo (14), fuera de la posición de engarce, a su posición de liberación y que fija el trinquete de bloqueo (14), durante la duración de la operación de apriete, en la posición de liberación, el cual tras la finalización del movimiento de apriete, en caso de giro del árbol de cinturón en la dirección de extracción del cinturón (flecha 24), conduce de vuelta al trinquete de bloqueo (14) hacia el dentado de bloqueo (12) y, lo controla de manera síncrona en la posición de engarce con el dentado de bloqueo (12).

2. Arrollador de cinturón según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de control (15) está formado como anillo dispuesto de manera que puede girar junto a la rueda de accionamiento (11), un ángulo de giro limitado, y está acoplado mediante una guía de corredera (17, 18) al trinquete de bloqueo (14), presentando el elemento de control (15) un retenedor (19, 20) que actúa en su posición que sujeta el trinquete de bloqueo (14) en su posición de liberación y presenta por lo menos una pieza añadida de control (22) que está engarzada, de tal manera con el dentado de bloqueo (12) que la pieza añadida de control (22), en caso de giro de la rueda de accionamiento (11) en la dirección de arrollamiento del cinturón (flecha 23), pasa haciendo ruido de carraca sobre el dentado de bloqueo (12) y que, en caso de inversión de la dirección de giro, acopla con un giro de la

rueda de accionamiento (11) en la dirección de desenrollado del cinturón (flecha 24), el elemento de control (15) a la rueda de accionamiento (11).

3. Arrollador de cinturón según la reivindicación 2, caracterizado porque la guía de corredera formada entre el trinquete de bloqueo (14) y el elemento de control (15) comprende una ranura de guiado (17), formada en el elemento de control (15), y una espiga

(18) que se encuentra en el trinquete de bloqueo (14) y que engarza en la ranura de guiado (17).

4. Arrollador de cinturón según la reivindicación 2 ó 3, caracterizado porque el retenedor del elemento de control (15) está formado por un brazo de resorte (19) que se extiende en la dirección perimétrica del elemento de control (15), provisto en su extremo libre con un abombamiento (20), cuyo abombamiento (20) solapa, en la posición de enclavamiento del elemento de control (15), un retenedor (21) fijo a la carcasa.

5. Arrollador de cinturón según una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado porque la pieza añadida de control (22) del elemento de control (15) está formada por una pata telescópica que sobresale de forma radial hacia dentro, dispuesta en correspondencia con la inclinación de los flancos de los dientes del dentado de bloqueo (12).

6. Arrollador de cinturón según la reivindicación 5, caracterizado porque en el elemento de control (15) están previstas dos patas telescópicas (22).

7. Arrollador de cinturón según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de control comprende una palanca (25) dispuesta de manera que puede girar y que guía el trinquete de bloqueo (14) durante su movimiento desde la posición de liberación de regreso a la posición de engarce, que está engarzada con un brazo de control (27) adicional de tal manera con el dentado de bloqueo (12), que el brazo de control (27) en caso de giro de la rueda de accionamiento (11) en la dirección de arrollamiento del cinturón (flecha 23) pasa haciendo ruido de carraca sobre el dentado de bloqueo (12) y, en caso de inversión de la dirección de giro, acopla, con un giro de la rueda de accionamiento (11) en la dirección de desenrollado del cinturón (flecha 24), la palanca (25) a la rueda de accionamiento (11), y comprende un resorte (28) que presenta dos posiciones de

enclavamiento, que carga el trinquete de bloqueo (14), que en una de sus posiciones de enclavamiento presiona el trinquete de bloqueo (14) en engarce con el dentado de bloqueo

(12) y en su otra posición de enclavamiento mantiene el trinquete de bloqueo (14) fuera de engarce con el dentado de bloqueo (12).

8. Arrollador de cinturón según la reivindicación 7, caracterizado porque el resorte

(28) carga conjuntamente el trinquete de bloqueo (14) y la palanca (25).