PISTOLA DE ENGRASADO.
Pistola de engrasado (20), que comprende:
una carcasa (22) que define una cámara interior y provista de por lo menos una abertura de entrada de aire (226) y de por lo menos una abertura de salida de aire (224) para disponer la cámara interior en comunicación con la atmósfera,
incluyendo dicha carcasa (22) una parte de empuñadura (24) y una parte de cabezal (26), definiendo la parte de empuñadura (24) dicha por lo menos una abertura de entrada de aire (226) y extendiéndose la parte de cabezal (26) desde un extremo de la parte de empuñadura (24), y estando configurada para alojar un mecanismo de bomba para bombear grasa;
un motor eléctrico (50) dispuesto en la parte de empuñadura (24) de la carcasa (22), estando provisto el motor (50) de una carcasa del motor (52) que define una primera pared final (58), una segunda pared final (56), y un cuerpo (54) que interconecta dichas paredes finales (58, 56), estando provistas las paredes finales (58, 56) y el cuerpo (54) de unas aberturas (64, 62, 60) en la carcasa del motor (52), e incluyendo el motor (50) un ventilador configurado para extraer aire a través de la carcasa del motor (52); y
una barrera (210) dispuesta en la cámara interior entre la primera pared final (58) y las aberturas en el cuerpo y configurada de manera que divida la cámara interior en una primera parte de entrada de aire (220) en la que las aberturas (64) en la primera pared final (58) se encuentran en comunicación fluida con la atmósfera a través de dicha por lo menos una abertura de entrada de aire (226) y una segunda parte de salida de aire (222) en la que las aberturas (60, 62) en el cuerpo (54) y una segunda pared final (56) se encuentran en comunicación fluida con la atmósfera a través de dicha por lo menos una abertura de salida de aire (224), de manera que dicha barrera (210) minimice el flujo de aire en la parte exterior de la carcasa del motor (52) entre la parte de entrada de aire (220) y la parte de salida de aire (222);
en la que el ventilador extrae aire de la atmósfera a través de por lo menos una abertura de entrada de aire (226) en la parte de empuñadura (24), al interior de la carcasa del motor (52) a través de las aberturas (64) en la primera pared final (58), y desde la parte de salida de aire (222) de la cámara interior al interior de la carcasa del motor (52) a través de las aberturas (62) en la segunda pared final (56), y descarga el aire al exterior de las aberturas (60) en el cuerpo (54)
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2004/015236.
Solicitante: ALEMITE, LLC.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 7845 LITTLE AVENUE,CHARLOTTE, NC 28226.
Inventor/es: SHEW,JERRY,D.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 5 de Mayo de 2010.
Clasificación PCT:
- B05B1/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B05 PULVERIZACION O ATOMIZACION EN GENERAL; APLICACION DE MATERIALES FLUIDOS A SUPERFICIES, EN GENERAL. › B05B APARATOS DE PULVERIZACION; APARATOS DE ATOMIZACION; TOBERAS O BOQUILLAS (mezcladores de pulverización con toberas B01F 5/20; procedimientos para aplicar líquidos u otros materiales fluidos a superficies por pulverización B05D). › Boquillas, cabezas de pulverización u otros dispositivos de salida, con o sin dispositivos auxiliares tales como válvulas, medios de calentado (B05B 3/00, B05B 5/00, B05B 7/00 tienen prioridad; dispositivos para aplicar por contacto líquidos u otros materiales fluidos sobre una superficie B05C; boquillas para mecanismos de impresión por proyección de tinta B41J 2/135; boquillas para distribuir líquidos, p. ej. en las estaciones de servicio para vehículos, B67D 7/42).
- B23D49/04 B […] › B23 MAQUINAS-HERRAMIENTAS; TRABAJO DE METALES NO PREVISTO EN OTRO LUGAR. › B23D CEPILLADO; MORTAJADO; CIZALLADO; BROCHADO; ASERRADO; LIMADO; RASPADO; OPERACIONES ANALOGAS NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR, PARA EL TRABAJO DE METALES CON ARRANQUE DE MATERIAL (fabricación de ruedas dentadas o de órganos similares B23F; corte del metal por calentamiento localizado B23K; dispositivos para copiar o controlar B23Q). › B23D 49/00 Máquinas de aserrar o dispositivos de aserrado a base de hojas animadas de un movimiento rectilíneo alternativo. › Máquinas de aserrar de hojas rectas sujetas por sus dos extremos por una montura orientable.
- B26B19/02 B […] › B26 HERRAMIENTAS MANUALES DE CORTE; CORTE; SEPARACION. › B26B HERRAMIENTAS MANUALES DE CORTE, NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR (para la recolección A01D; para la horticultura o la silvicultura A01G; para la carnicería o el tratamiento de la carne A22; para la fabricación o reparación de calzado A43D; pinzas de uñas o cortauñas A45D 29/02; utensilios de cocina A47J; para la cirugía A61B 17/00; para el trabajo del metal B23D; corte mediante chorros de fluidos abrasivos B24C 5/02; herramientas en forma de pinzas B25B 7/22; tenazas B25C 11/02; mangos para utensilios manuales, en general B25G; herramientas de corte del tipo de guillotina B26D; raspadores B43L 19/00; para materiales textiles D06H). › B26B 19/00 Cortadoras de cabello o afeitadoras que operan por medio de varias aristas cortantes, p. ej. cortadoras de cabello, máquinas de afeitar en seco. › de tipo cuchillo animado de movimiento alternativo.
- B65D88/54 B […] › B65 TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE MATERIALES DELGADOS O FILIFORMES. › B65D RECIPIENTES PARA EL ALMACENAMIENTO O EL TRANSPORTE DE OBJETOS O MATERIALES, p. ej. SACOS, BARRILES, BOTELLAS, CAJAS, LATAS, CARTONES, ARCAS, BOTES, BIDONES, TARROS, TANQUES; ACCESORIOS O CIERRES PARA RECIPIENTES; ELEMENTOS DE EMBALAJE; PAQUETES. › B65D 88/00 Grandes recipientes (partes constitutivas, detalles o accesorios B65D 90/00; gasómetros de capacidad variable F17B; recipientes para contener o almacenar gases comprimidos, licuados, o solidificados F17C). › caracterizados por los medios de llenado o vaciado (estructura o forma de la sección de descarga de tolvas B65D 88/28; puertas o cierres B65D 90/54).
- F16H21/18 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 21/00 Transmisiones que no implican esencialmente nada más que varillas o palancas con o sin deslizadoras (F16H 23/00 tiene prioridad). › Transmisiones de manivela; Transmisiones de excéntrica.
- F16H37/12 F16H […] › F16H 37/00 Combinaciones de transmisiones mecánicas no previstas anteriormente F16H 1/00 - F16H 35/00 (combinaciones de una transmisión mecánica con acoplamientos hidraúlicos o transmisión por fluido F16H 47/00). › Transmisiones que implican principalmente una transmisión de engranajes o de fricción, eslabones o palancas, y levas o bien, órganos que pertenecen al menos a dos de los tres tipos mencionados anteriormente (engranajes con manivelas, excéntricas o elementos similares fijados en una de las piezas giratorias y guiados por guías sobre la otra F16H 21/14; engranajes de manivela o excéntricas con levas o guías adicionales, o con elementos que tienen contacto rodante F16H 21/28, F16H 21/30).
Clasificación antigua:
- B05B1/00 B05B […] › Boquillas, cabezas de pulverización u otros dispositivos de salida, con o sin dispositivos auxiliares tales como válvulas, medios de calentado (B05B 3/00, B05B 5/00, B05B 7/00 tienen prioridad; dispositivos para aplicar por contacto líquidos u otros materiales fluidos sobre una superficie B05C; boquillas para mecanismos de impresión por proyección de tinta B41J 2/135; boquillas para distribuir líquidos, p. ej. en las estaciones de servicio para vehículos, B67D 7/42).
Fragmento de la descripción:
Pistola de engrasado.
La presente invención se refiere en general a herramientas a motor y, más particularmente, a herramientas a motor portátiles alimentadas de forma eléctrica, como por ejemplo, para bombear fluidos como en una pistola de engrasado portátil alimentada por batería.
Una pistola de engrasado portátil alimentada por batería generalmente comprende una carcasa que incluye una parte de cabezal y una parte de empuñadura que se extiende transversalmente desde el cabezal.
La patente US nº 5.716.007 da a conocer un dispensador de fluido portátil de este tipo.
La patente US nº 3.652.879 da a conocer una herramienta a motor eléctrica de este tipo.
Se fija al cabezal de manera que se pueda retirar un tambor cilíndrico que alberga un suministro de grasa y se extiende desde dicho cabezal a lo largo de la empuñadura. La parte de cabezal incluye un mecanismo de bombeo que prevé un pistón con un movimiento de vaivén en una perforación que forma un cilindro de bombeo. La parte de cabezal está provista de un puerto de entrada en comunicación con la perforación y el material del tambor y de un puerto de salida en un extremo de la perforación hacia un tubo flexible para suministrar grasa a un punto de lubricación.
Se acomoda un motor eléctrico en la carcasa y se prevé un mecanismo de transmisión entre el motor y el mecanismo de bombeo para cambiar el movimiento de giro del eje de salida del motor al movimiento de vaivén lineal del pistón, al mismo tiempo que se reduce la velocidad de giro y se incrementa el par. La transmisión de este tipo de mecanismos normalmente finaliza en una placa de cigüeñal giratoria con un perno de cigüeñal situado de forma excéntrica, que está dispuesto para su accionamiento en una ranura de una horquilla para un movimiento de vaivén acoplado al pistón. Esta disposición se ha utilizado principalmente en sierras de vaivén, que son el tipo más común de herramientas a motor que utilizan un mecanismo de accionamiento de vaivén. Las baterías para alimentar el motor y el conmutador para controlar el funcionamiento de la herramienta a motor también se encuentran en la carcasa.
En una pistola de engrasado alimentada por batería, se precisa la transmisión para distribuir grasa a presión. Con el fin de que la pistola de engrasado funcione de forma satisfactoria, se debe ejercer una fuerza significativa. Este requisito ha llevado al desarrollo de mecanismos de transmisión de potencia pesados y grandes, que tienen como resultado unas pistolas para engrasar voluminosas y difíciles de manejar. El requisito de potencia también reduce el ciclo de vida de la batería recargable. Además, dado que el sistema de accionamiento de transmisión incluye numerosos componentes, la fabricación resulta relativamente complicada y costosa.
Otro problema que presentan todas las herramientas a motor, incluyendo una pistola de engrasado alimentada por batería, es que aumenta el calor en el interior de la carcasa durante el uso de la herramienta a motor. El aumento de calor puede acortar la vida del motor y de otras partes móviles, y resulta un problema específico cuando una carcasa está realizada en plástico. De este modo, se deberá asegurar una disipación de calor buena. Por este motivo, el motor eléctrico utilizado en las herramientas a motor típicamente incluye un ventilador para la circulación de aire de refrigeración.
La patente US nº 5.716.007 da a conocer un dispensador de fluido portátil de este tipo.
La patente US nº 3.652.879 da a conocer una herramienta a motor eléctrica de este tipo.
Convencionalmente, el ventilador se monta en el eje de inducido del motor para generar flujo de aire a través de las aberturas en el motor y la carcasa de la herramienta. La ventilación en la carcasa de la herramienta facilita el flujo de aire entre el interior de la carcasa y la atmósfera. La necesidad de un buen flujo de aire de refrigeración alrededor del motor necesita la disposición de dicho motor en una posición en la carcasa que permita el suficiente flujo de aire alrededor y a través del motor. Lamentablemente, la posición del motor necesita una disposición que conduce a un centro de gravedad dispuesto de forma desfavorable, que no facilita, en general, el manejo de la herramienta a motor.
Debido a los motivos anteriores, existe una necesidad de una transmisión de potencia que sea compacta, además de eficiente y con la potencia suficiente como para utilizarla en herramientas a motor, como una pistola de engrasado alimentada por batería. También existe una necesidad de un enfriamiento mejorado de las herramientas a motor, de manera que se permita una disposición más favorable del motor. De forma ideal, el motor se podría situar en la empuñadura para reducir adicionalmente el tamaño y mejorar el manejo de la herramienta a motor.
Sumario
Según la presente invención, está previsto un aparato para convertir el movimiento de giro de un eje de accionamiento de un motor en movimiento de vaivén de una pieza de trabajo. El aparato de conversión del movimiento comprende un conjunto de engranajes planetarios conectado de forma funcional al motor para hacer girar un engranaje de salida. Dicho engranaje de salida se acopla con un engranaje de accionamiento que incluye un perno de accionamiento montado de forma excéntrica en una cara de dicho engranaje de accionamiento. El perno de accionamiento se recibe en una ranura para leva de una horquilla para el vaivén de dicha horquilla mediante el perno de accionamiento después del giro del engranaje de accionamiento. La horquilla está adaptada para su conexión de forma funcional a la pieza de trabajo.
También de acuerdo con la presente invención, se prevé un aparato para distribuir un fluido. Dicho aparato para distribuir un fluido comprende una carcasa provista de una perforación que forma un cilindro de bomba. Un paso de entrada, en comunicación fluida con el suministro de fluido, y un paso de salida se extienden desde la parte exterior de la carcasa y se abren a la perforación. El paso de salida se abre a la perforación en un punto separado axialmente en una primera dirección desde la abertura del paso de entrada en la perforación. Está dispuesto un motor eléctrico en el interior de la carcasa y se prevén medios para alimentar el motor. Está dispuesta una transmisión en el interior de la carcasa y se conecta de forma funcional al motor. Dicha transmisión comprende un conjunto de engranajes planetarios que incluye un engranaje de salida. Dicho engranaje de salida se acopla con un engranaje de accionamiento que incluye un perno de accionamiento montado de forma excéntrica en una cara de dicho engranaje de accionamiento. El perno de accionamiento se recibe en una ranura para leva de una horquilla para un movimiento de vaivén de dicha horquilla mediante el perno de accionamiento tras el giro del engranaje de accionamiento. Se fija un pistón en un extremo a dicha horquilla y el otro extremo se dispone de manera que se pueda deslizar en la perforación para el movimiento de vaivén con respecto a la carcasa. El pistón se puede mover entre una primera posición separada axialmente en una segunda dirección desde la abertura del paso de entrada en la perforación y una segunda posición más alejada de la abertura del paso de entrada en la primera dirección. El pistón se mueve a través de una carrera de bombeo hacia la abertura del paso de salida en la primera dirección para forzar la salida del fluido de la perforación a través del paso de salida. En una carrera de retorno, el pistón se aleja de la abertura de salida y se aleja de la abertura del paso de entrada en la segunda dirección para cebar la perforación.
Todavía según la presente invención, está prevista una pistola de engrasado que comprende una carcasa que incluye una parte de empuñadura y una parte de cabezal. La parte de cabezal está provista de una perforación que forma un cilindro de bombeo, y de un paso de entrada y un paso de salida que se extienden desde la parte exterior de la parte de cabezal y se abren en la perforación. El paso de salida se abre en la perforación en un punto separado axialmente en una primera dirección desde la abertura del paso de entrada en la perforación. Se fija de forma hermética un cilindro de suministro de grasa a la parte de cabezal, de manera que la perforación se encuentre en comunicación fluida con la grasa en el cilindro de suministro. Está previsto un motor eléctrico así como medios para alimentar el motor. Está conectada una transmisión al motor de forma funcional. Dicha transmisión comprende un conjunto...
Reivindicaciones:
1. Pistola de engrasado (20), que comprende:
una carcasa (22) que define una cámara interior y provista de por lo menos una abertura de entrada de aire (226) y de por lo menos una abertura de salida de aire (224) para disponer la cámara interior en comunicación con la atmósfera, incluyendo dicha carcasa (22) una parte de empuñadura (24) y una parte de cabezal (26), definiendo la parte de empuñadura (24) dicha por lo menos una abertura de entrada de aire (226) y extendiéndose la parte de cabezal (26) desde un extremo de la parte de empuñadura (24), y estando configurada para alojar un mecanismo de bomba para bombear grasa;
un motor eléctrico (50) dispuesto en la parte de empuñadura (24) de la carcasa (22), estando provisto el motor (50) de una carcasa del motor (52) que define una primera pared final (58), una segunda pared final (56), y un cuerpo (54) que interconecta dichas paredes finales (58, 56), estando provistas las paredes finales (58, 56) y el cuerpo (54) de unas aberturas (64, 62, 60) en la carcasa del motor (52), e incluyendo el motor (50) un ventilador configurado para extraer aire a través de la carcasa del motor (52); y
una barrera (210) dispuesta en la cámara interior entre la primera pared final (58) y las aberturas en el cuerpo y configurada de manera que divida la cámara interior en una primera parte de entrada de aire (220) en la que las aberturas (64) en la primera pared final (58) se encuentran en comunicación fluida con la atmósfera a través de dicha por lo menos una abertura de entrada de aire (226) y una segunda parte de salida de aire (222) en la que las aberturas (60, 62) en el cuerpo (54) y una segunda pared final (56) se encuentran en comunicación fluida con la atmósfera a través de dicha por lo menos una abertura de salida de aire (224), de manera que dicha barrera (210) minimice el flujo de aire en la parte exterior de la carcasa del motor (52) entre la parte de entrada de aire (220) y la parte de salida de aire (222);
en la que el ventilador extrae aire de la atmósfera a través de por lo menos una abertura de entrada de aire (226) en la parte de empuñadura (24), al interior de la carcasa del motor (52) a través de las aberturas (64) en la primera pared final (58), y desde la parte de salida de aire (222) de la cámara interior al interior de la carcasa del motor (52) a través de las aberturas (62) en la segunda pared final (56), y descarga el aire al exterior de las aberturas (60) en el cuerpo (54).
2. Pistola de engrasado (20) según la reivindicación 1, que comprende además una batería (28) dispuesta en la parte de empuñadura (24) para alimentar el motor (50), de manera que dicha batería (28) se enfríe mediante el aire extraído por el motor (50) de la atmósfera y que pasa a través de la primera parte de entrada de aire (220).
3. Pistola de engrasado (20) según la reivindicación 2, en la que el motor eléctrico (50) está dispuesto en la carcasa (22) entre la batería (28) y la parte de cabezal (26) de la carcasa (22).
4. Pistola de engrasado (20) según las reivindicaciones 1 ó 2, que comprende además una placa de montaje (70) montada en el interior de la carcasa (22) y que presenta una primera superficie mayor (74) y una segunda superficie mayor (72) y una pared de borde que se extiende entre las superficies primera y segunda (74, 72) y que interconecta las mismas, estando fijada la placa de montaje (70) a la segunda pared final (56) del motor (60), de manera que dicha primera superficie mayor (74) de la placa de montaje (70) esté enfrentada a la segunda pared final (56), separada de la misma, siendo el área de la sección transversal de la placa de montaje (70) mayor que el área en sección transversal de la segunda pared final (56), pero menor que el área en sección transversal del interior de la parte de empuñadura (24), de manera que, por lo menos una parte de la pared final de la placa de montaje (70) esté separada de la superficie interior de la empuñadura (24) para definir un paso para el flujo de aire entre dicha pared de borde de la placa de montaje (70) y la superficie interior de la empuñadura (24), desviando la placa de montaje (70) una parte del aire descargado en las aberturas (62) en la segunda pared final (56).
5. Pistola de engrasado (20) según las reivindicaciones 1 ó 2, que comprende además una placa de montaje (70) adaptada para su montaje en el interior de la carcasa (22) y que presenta una primera superficie mayor (74) y una segunda superficie mayor (72), y una pared de borde que se extiende entre la primera y segunda superficies (74, 72) y que interconecta las mismas, estando fijada la placa de montaje (70) a la segunda pared final (56) del motor (50), de manera que la primera superficie mayor (74) de la placa de montaje (70) esté enfrentada a la segunda pared final (56) separada de la misma, estando provista la primera superficie mayor (74) de la placa de montaje (70) de una pluralidad de rebajes separados (76) para redireccionar radialmente el flujo de aire hacia la segunda pared final (56) y en las aberturas (62) en la segunda pared final (56).
6. Pistola de engrasado (20) según las reivindicaciones 1 ó 2, que comprende además una placa de montaje (70) montada en la carcasa (22) y que presenta una superficie (74) dirigida hacia la segunda pared final (56) de la carcasa del motor (52) y configurada para desviar una parte del aire descargado al exterior de las aberturas (60) en el cuerpo (54) de la carcasa del motor (52) en las aberturas (62) en la segunda pared final (56).
7. Pistola de engrasado (20) según una de las reivindicaciones 1 a 6, en la que el motor (50) incluye un eje (66) que se extiende desde el motor (50) generalmente en una dirección hacia el mecanismo de bomba, y que comprende además un cilindro de suministro de grasa (32) configurado para distribuir la grasa en una dirección sustancialmente paralela hacia el mecanismo de bomba.
8. Pistola de engrasado (20) según una de las reivindicaciones 1 a 7, en la que la parte de cabezal (26) de la carcasa (22) se extiende transversalmente desde un extremo de la parte de empuñadura (24), presentando la parte de cabezal (26) una perforación (170) que forma un cilindro de bomba y un paso de entrada (180) y un paso de salida (182) que se extiende desde el exterior de la parte de cabezal (26) y se abren en la perforación (170), el paso de salida (182) se abre en la perforación (170) en un punto separado axialmente en una primera dirección desde la abertura del paso de entrada (180) en la perforación (170);
en la que el motor eléctrico (50) incluye además:
un eje de accionamiento (66) que se extiende desde la segunda pared final (56),
en la que se fija el ventilador al eje de accionamiento (66) en el interior de la carcasa del motor (52) para extraer aire a través de la carcasa del motor (52);
en la que la barrera (210) comprende una pared (214) integrada con la parte de empuñadura (24) de la carcasa (22) y se extiende hacia dentro en la cámara interior, acoplando la pared (214) el cuerpo (54) de la carcasa del motor (52) entre la primera pared final (58) y las aberturas (60) en el cuerpo (54); y
en la que la pistola de engrasado (20) comprende además:
un cilindro de suministro de grasa (32) fijado de forma hermética a la parte de cabezal (26), de manera que la perforación (170) se encuentra en comunicación fluida con la grasa en el cilindro de suministro (32), extendiéndose dicho cilindro de suministro (32) lateralmente desde la parte de cabezal (26) de manera que el eje longitudinal del cilindro de suministro (32) sea sustancialmente paralelo al eje longitudinal de la empuñadura (24); y
una batería (28) recibida en el interior de la parte de empuñadura (24) para alimentar el motor (50).
9. Pistola de engrasado (20) según la reivindicación 8, en la que el eje de accionamiento (66) se extiende desde el motor (50) en una tercera dirección, y el cilindro de suministro de grasa (32) está configurado para distribuir la grasa sustancialmente en la tercera dirección a través del paso de entrada (180) a la perforación (170).
10. Pistola de engrasado (20) según la reivindicación 1, en la que el motor eléctrico (50) comprende además:
un eje de accionamiento (66) que se extiende desde la segunda pared final (56),
en la que los ventiladores se encuentran en el eje de accionamiento (66) dentro de la carcasa del motor (52) para extraer aire a través de la misma (52); y
en la que la barrera (210) comprende una pared (214) integrada con la parte de empuñadura (24) de la carcasa (22) y que se extiende hacia adentro en la cámara interior, acoplándose la pared (214) en el cuerpo (54) de la carcasa del motor (52) ente la primera pared final (58) y las aberturas (60) en el cuerpo (54).
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