MUELLE PLANO PARA PASTILLAS DE FRENO USADAS EN FRENOS DE DISCO, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS INDUSTRIALES.
Muelle plano (2) para pastillas (P, P'') de freno usadas en frenos de disco,
en particular para vehículos industriales, comprendiendo el muelle (2) porciones (4, 6) de extremo que tienen primeras ranuras (12, 14) para una aplicación de interferencia mecánica en primeras proyecciones (16, 18) de las pastillas (P, P'') y que también tienen zonas terminales (8, 10) que miran hacia las partes opuestas de las pastillas (P, P''), caracterizado porque dichas primeras ranuras (12, 14) están configuradas para permitir que el muelle (2) se ancle o se fije a la pastilla (P, P'') por medio de una aplicación mecánica de tipo guillotina entre las paredes de las primeras ranuras (12, 14) del muelle (12) y las primeras proyecciones (16, 18) de la pastilla (P, P'') respectivamente, por lo que la pastilla (P, P'') se puede levantar por medio del muelle (2)
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E06121146.
Solicitante: DAICO AUTOMOTIVE PRODUCTS S.P.A.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: STRADA DELL' ARRIVORE 31,10154 TORINO.
Inventor/es: PALMISANO,PIETRO, MIGNATTA,ALBERTO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 22 de Septiembre de 2006.
Fecha Concesión Europea: 3 de Marzo de 2010.
Clasificación PCT:
- F16D65/097 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › Medios elásticos interpuestos entre los patines y los órganos de soporte.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
Descripción:
Muelle plano para pastillas de freno usadas en frenos de disco, en particular para vehículos industriales.
La presente invención se refiere a un muelle plano para pastillas de freno usadas en frenos de disco, en particular para vehículos industriales, como se especifica en el preámbulo de la reivindicación independiente 1.
Con el fin de mantener una pastilla de freno posicionada en la mordaza de freno, normalmente se usa un sistema elástico de apalancamiento, que consiste en un muelle plano montado en el lado superior de la pastilla de freno.
Un muelle plano de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación independiente 1 es conocido a partir del documento WO 92/00465 A. Más específicamente, este documento divulga un muelle plano para una pastilla de freno para frenos de disco, teniendo la pastilla un par de primeras proyecciones redondeadas y un par de segundas proyecciones intermedias que tienen porciones recortadas en sus lados verticales, lateralmente exteriores. El muelle tiene un par de ranuras adaptadas para aplicarse mediante interferencia mecánica en las segundas proyecciones de la pastilla, en virtud del hecho de que los lados transversales, lateralmente exteriores, de las ranuras se aplican en las porciones recortadas de las proyecciones.
El objeto de la presente invención es proporcionar un muelle plano que permita el ensamblaje del mismo en varios diseños de pastillas de freno, sea fácil de fabricar y sea de bajo coste.
La invención consigue los objetos mencionados anteriormente por medio de un muelle plano para pastillas de freno usadas en frenos de disco, en particular para vehículos industriales, que tiene los rasgos característicos mencionados específicamente en las reivindicaciones posteriores.
Ventajas y rasgos característicos adicionales de la presente invención surgirán en el transcurso de la descripción detallada posterior, proporcionada puramente a modo de ejemplo no limitador, con referencia a los dibujos que se acompañan en los que:
la figura 1 muestra el muelle plano de acuerdo con la presente invención;
la figura 2 muestra el muelle plano de acuerdo con la figura 1 posicionado en un primer tipo de pastilla de freno para frenos de disco;
la figura 3 es una vista en planta del muelle plano montado de acuerdo con la figura 2;
la figura 4 es una vista ampliada de la parte indicada mediante una flecha en la figura 3;
la figura 5 muestra el muelle de acuerdo con la figura 1 montado en un segundo tipo de pastilla de freno para frenos de disco;
la figura 6 es una vista en planta de la figura 5;
la figura 7 es una vista ampliada indicada mediante una flecha en la figura 6; y
la figura 8 muestra parte del freno de acuerdo con la figura 1 montado en un tercer tipo de pastilla de freno para frenos de disco.
Con referencia a las figuras, el 2 denota el muelle plano de acuerdo con la presente invención.
El muelle 2 tiene una forma similar a la de la pastilla P, P' de freno con la que se debe asociar.
El muelle 2 tiene porciones 4, 6 de extremo que terminan en zonas terminales 8, 10, que miran hacia la parte opuesta de la pastilla P, P'.
Las porciones 4, 6 de extremo tienen primeras ranuras, 12 y 14 respectivamente, para una aplicación de interferencia mecánica del muelle 2 en proyecciones, orejetas o perfiles redondeados, 16 y 18 respectivamente, presentes en la mayoría de las pastillas de freno en uso.
Unas segundas ranuras o rebajes, 20 y 22 respectivamente, están presentes como para permitir el uso del muelle 2 también en pastillas P' provistas de proyecciones intermedias (véanse las figuras 2-4).
El muelle 2 de acuerdo con la invención está anclado o fijado a la pastilla P, P' por medio de una aplicación mecánica de tipo guillotina (figuras 2-8) entre las paredes de las primeras ranuras 12, 14 y las proyecciones 16, 18, respectivamente.
Los rebajes 20, 22 permiten que las proyecciones intermedias R pasen a través de ellos, de manera que el muelle 2 se puede usar en pastillas de freno P o P'.
Una hendidura 30 facilita el montaje de una palanca de agarre en el asiento de la mordaza de freno.
Debido a la aplicación mecánica del muelle 2 en los perfiles radiales 16, 18, es posible levantar la pastilla P, P' de freno por medio de dicho muelle 2.
Las ventajas de un muelle de acuerdo con la invención son obvias a partir de la descripción anterior; se centra y posiciona sobre la pastilla de freno y restringe sus movimientos axiales por medio de las primeras ranuras, evitando el desplazamiento y el movimiento lateral hacia fuera del muelle; también se impiden las vibraciones, el ruido y el temblor.
Obviamente, sin modificar el principio de la invención, se pueden hacer amplias variaciones a lo descrito e ilustrado anteriormente, sin salir por ello del alcance de protección de la invención.
Reivindicaciones:
1. Muelle plano (2) para pastillas (P, P') de freno usadas en frenos de disco, en particular para vehículos industriales, comprendiendo el muelle (2) porciones (4, 6) de extremo que tienen primeras ranuras (12, 14) para una aplicación de interferencia mecánica en primeras proyecciones (16, 18) de las pastillas (P, P') y que también tienen zonas terminales (8, 10) que miran hacia las partes opuestas de las pastillas (P, P'), caracterizado porque dichas primeras ranuras (12, 14) están configuradas para permitir que el muelle (2) se ancle o se fije a la pastilla (P, P') por medio de una aplicación mecánica de tipo guillotina entre las paredes de las primeras ranuras (12, 14) del muelle (12) y las primeras proyecciones (16, 18) de la pastilla (P, P') respectivamente, por lo que la pastilla (P, P') se puede levantar por medio del muelle (2).
2. Muelle plano de acuerdo con la reivindicación 1, que comprende adicionalmente segundas ranuras (20, 22) susceptibles de ser atravesadas por segundas proyecciones intermedias (R) de la pastilla (P').
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