JUNTA DE ESCOBILLAS PARA UNA TURBOMAQUINA Y TURBOMAQUINA CON TAL JUNTA DE ESCOBILLAS.

Junta de escobillas de una etapa (10) para una turbomáquina para hermetizar una ranura entre un componente giratorio y un componente estático de la turbomáquina,

en la que se encuentran previstas cerdas elásticas flexibles (12) en múltiples hileras de cerdas dispuestas una junto a la otra (28), con lo que entre, al menos, dos hileras de cerdas (28) se encuentra dispuesta una lámina o un disco, que se extiende en la dirección longitudinal de las cerdas (12), caracterizada porque la lámina (30, 32) o el disco se componen de un material con propiedades abrasivas

Junta de escobillas para una turbomáquina y turbomáquina con tal junta de escobillas.

La presente invención hace referencia a una junta de escobillas para una turbomáquina para hermetizar una ranura entre un componente giratorio y un componente estático de la turbomáquina, en la que se encuentran previstas cerdas elásticas flexibles en múltiples hileras de cerdas dispuestas una junto a la otra.

En turbomáquinas con componentes giratorios y estáticos se utilizan elementos de sellado con diferentes tipos de construcción para hermetizar diferentes cámaras de presión. En este caso, entre los componentes giratorios y estáticos se implementan, especialmente, juntas sin contacto (por ejemplo juntas de laberinto) o elementos de contacto flexible. Entre los elementos de sellado flexibles con contacto se encuentran, entre otras, las así llamadas juntas de esco-billas.

Mientras que las juntas sin contacto son adecuadas para hermetizar diferencias de presión de algunos milibar hasta de varios cientos de bar, el campo de aplicación de las juntas de escobillas, incluso en el caso de una disposición multietapa (varias juntas de escobillas una detrás de otra), se encuentra limitado debido al efecto de soplado (Blow-Over) y a un repliegue que sufren relacionados con la diferencia de presión máxima.

El efecto de soplado (Blow-Over) se encuentra ilustrado en la fig. 1 mediante una representación de la sección transversal de una junta de escobillas 10, conforme al estado actual del arte. En el caso de esta junta de escobillas 10 se encuentran dispuestas cerdas 12 en varias hileras y sujetas a un cuerpo base 14. El cuerpo base 14 se encuentra engarzado en dos lados opuestos de, en cada caso, una chapa guía 16, desde los que la chapa guía 16, representada a la derecha de la fig. 1, se extiende hasta el área terminal inferior de las cerdas 12, de manera tal que apoya en la misma las cerdas 12. En el caso de una diferencia de presión correspondientemente alta p₁ >> p₂ en la junta de escobillas 10, las cerdas 12 se doblan en su extremo inferior, de forma tan fuerte que puede fluir un medio fluido desde la cámara de presión representada en la fig. 1 en el lado izquierdo hacia la cámara de presión representada en el lado de-recho.

En la fig. 2 se encuentra ilustrado el repliegue de una junta de escobillas 10 en una representación de la sección transversal conforme a la de la fig. 1. En el caso del repliegue, el flujo desfavorable hacia el área terminal inferior de las cerdas 12 ocasiona que algunas cerdas individuales sean dobladas hacia la cámara de presión en el lado izquierdo, de manera que, a su vez, pueda llegar un medio fluido desde esta cámara de presión sometida a una presión p₁ a la cámara de presión en el lado derecho, sometida a una presión menor p₂.

Para aumentar la capacidad de rendimiento de las juntas de escobillas conocidas, en las soluciones mencionadas hasta ahora las cerdas se realizan, en comparación, gruesas, los paquetes individuales de cerdas son sostenidos por una chapa guía o un anillo de apoyo (véase fig. 1 y 2, la chapa guía 16) y/o el paquete de cerdas individual se encuentra realizado, en general, de forma relativamente ancha o gruesa.

A pesar de ello, la diferencia de presión conocida soportable de las juntas de escobillas conocidas sigue teniendo las limitaciones arriba mencionadas. Especialmente debido al juego radial necesario entre los componentes giratorios y estáticos, las cerdas no pueden ser apoyadas mediante una chapa guía o un anillo de apoyo, en una cercanía deseada, contra un componente opuesto.

Una junta de escobillas para una turbomáquina para hermetizar una ranura entre un componente giratorio y un componente estático de la turbomáquina, conocida a partir de la EP 992721 y la US5106104, presenta las cerdas flexibles elásticas antes mencionadas en múltiples hileras de cerdas dispuestas una junto a la otra, con lo que la junta de escobillas conforme a la invención se encuentra conformada en una sola etapa. Entre, al menos, dos hileras de cerdas se encuentra dispuesta, además, una lámina o un disco o membrana que se extiende en la dirección longitudinal de las cerdas.

Es objeto de la presente invención perfeccionar una junta de escobillas del tipo antes mencionado, para que, en el caso de una turbomáquina equipada con ella, se puedan hermetizar diferencias de presión más altas.

Este objeto es resuelto, conforme a la invención, mediante una junta de escobillas conforme a la reivindicación 1 y una turbomáquina conforme a la reivindicación 13. En las reivindicaciones secundarias se definen perfeccionamientos ventajosos de la presente invención.

La lámina o el disco conforme a la invención se componen de un material con propiedades abrasivas. De esta manera, la lámina o el disco pueden tener la misma longitud que las cerdas, con lo que se aumenta la rigidez de las puntas de las cerdas, y así se reduce fuertemente un quiebre de las cerdas alrededor de la chapa guía.

Una junta de escobillas de una etapa se caracteriza porque varias cerdas se encuentran dispuestas esencialmente con contacto a lo largo de su longitud y, de esta manera, se forma un paquete de cerdas. De esta manera, una junta de escobillas de una etapa se caracteriza por un paquete de cerdas con cerdas que se encuentran más cerca unas de otras. Otra característica de una junta de escobillas de una etapa es la sujeción de las cerdas en un soporte de junta de escobillas, con lo que los extremos de las cerdas dispuestas en el soporte de las juntas de escobillas se encuentran muy cerca unos de otros. Las juntas de escobillas multietapa se caracterizan por, al menos, dos paquetes de cerdas separados espacialmente y dispuestos uno detrás del otro, con lo que los respectivos paquetes de cerdas, en general, no hacen contacto.

La junta de escobillas conforme a la invención presenta entonces, entre cada una de las hileras de cerdas de sus paquetes de cerdas, al menos una capa intermedia en forma de una lámina o de un disco. El disco puede ser, especialmente, una chapa fina. Con las láminas o los discos, conforme a la invención, de este tipo se logra que las cerdas individuales y las capas intermedias conforme a la invención se apoyen mutuamente. El peligro de un quiebre de las cerdas alrededor de la chapa guía (véase fig. 1) o de un repliegue de las cerdas (véase fig. 2) se reduce fuertemente conforme a la invención. De esta manera, la junta de escobillas conforme a la invención también es adecuada para diferencias de presión más altas. Con las láminas o los discos conforme a la invención, el repliegue de cerdas individuales debido a un flujo afectado por torsión hacia una junta de escobillas se puede reducir, especialmente, en el lado de entrada del flujo.

Para colocar de manera económica y sostener de forma duradera la lámina o el disco, conforme a la invención, a la junta de escobillas es ventajoso disponer las cerdas de forma fija con un área terminal en un cuerpo base, y también sostener la lámina o el disco con un área de borde mediante este cuerpo base entre las cerdas.

De manera ventajosa, la lámina o el disco se encuentran fabricados de una matriz de metal o de grafito.

Preferentemente, la lámina o el disco conforme a la invención se encuentran fabricados de plástico y/o metal. Con materiales de este tipo se pueden lograr, de manera económica, los efectos de soporte deseados de apoyo a la temperatura de servicio necesaria de la junta de escobillas.

Además, conforme a la invención es ventajoso conformar la lámina o el disco, al menos por secciones, de forma perforada y/o, al menos por secciones, de forma ranurada. Con las juntas de escobillas de este tipo se puede mantener el efecto de aspirado (Blow-Down) de la junta de escobillas (es decir, el cierre de la junta de escobillas a través de fuerzas de presión radiales sobre el paquete de cerdas correspondiente).

Finalmente, conforme a la invención es ventajoso conformar la lámina o el disco, en términos de la extensión longitudinal de las cerdas, con la misma longitud y/o más cortas que éstas. Además, el paquete de cerdas conforme a la invención con la lámina o el disco correspondiente se puede apilar las veces que se desee y conformar con el espesor que se desee. La cantidad de láminas o discos así como su espesor individual puede ser variada de acuerdo a la exigencia de la situación de hermetización. Los discos o las láminas pueden ser realizados de manera que sean dispuestos,...

1. Junta de escobillas de una etapa (10) para una turbomáquina para hermetizar una ranura entre un componente giratorio y un componente estático de la turbomáquina, en la que se encuentran previstas cerdas elásticas flexibles (12) en múltiples hileras de cerdas dispuestas una junto a la otra (28), con lo que entre, al menos, dos hileras de cerdas (28) se encuentra dispuesta una lámina o un disco, que se extiende en la dirección longitudinal de las cerdas (12), caracterizada porque la lámina (30, 32) o el disco se componen de un material con propiedades abrasivas.

2. Junta de escobillas conforme a la reivindicación 1, caracterizada porque las cerdas (12) se encuentran dispuestas de forma fija en una área terminal en un cuerpo base (14), y la lámina (30, 32) o el disco también se encuentra sujeta mediante un área de borde a este cuerpo base (14) entre las cerdas (12).

3. Junta de escobillas conforme a la reivindicación 1, con lo que la lámina (30, 32) o el disco se encuentran fabricados de una matriz de metal o de grafito.

4. Junta de escobillas conforme a la reivindicación 1 o 2, caracterizada porque la lámina (30, 32) o el disco se encuentran fabricados en plástico.

5. Junta de escobillas conforme a la reivindicación 1 o 2, caracterizada porque la lámina (30, 32) o el disco se encuentran fabricados en metal.

6. Junta de escobillas conforme a una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la lámina (30, 32) o el disco se encuentran conformados, al menos por secciones, de manera perforada.

7. Junta de escobillas conforme a una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la lámina (30, 32) o el disco se encuentran conformados, al menos por secciones, de manera ranurada.

8. Junta de escobillas conforme a una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la lámina (30, 32) o el disco, en términos de la extensión longitudinal de las cerdas (12), se encuentran conformados con la misma longitud que éstas.

9. Junta de escobillas conforme a una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la lámina (30, 32) o el disco, en términos de la extensión longitudinal de las cerdas (12), se encuentra conformado con una longitud menor que éstas.

10. Junta de escobillas conforme a una de las reivindicaciones anteriores, con lo que la lámina (30, 32) o el disco presentan una estructura para apoyar las cerdas.

11. Junta de escobillas conforme a la reivindicación 10, con lo que la lámina (30, 32) o el disco son onduladas.

12. Junta de escobillas conforme a la reivindicación 11, con lo que la lámina (30, 32) o el disco son onduladas en forma sinusoidal, en forma de U o en forma triangular.

13. Turbomáquina con una junta de escobillas (10) conforme a una de las reivindicaciones 1 a 7.