GARRA DE ANCLAJE CON DOS ZONAS DE ACCION DISTINTAS PARA MECANISMO ELECTRICO.

Una garra de anclaje de mecanismo eléctrico en una caja de empotramiento,

cuya garra (10) comprende dos puntas de anclaje (4'') dispuestas lado a lado y que permiten una anclaje de las garras en la pared de una caja de empotramiento destinada a recibir el mecanismo por anclaje de las garras de este último en la pared de la caja, y está caracterizada porque comprende un medio de anclaje (17) distinto de las dos puntas y que comprende una arista rectilínea, situada entre éstas, y apta para venir a contacto con una columnita de una caja de empotramiento con columnitas destinadas normalmente al atornillado del soporte de un mecanismo eléctrico sobre la caja de empotramiento con columnitas

Garra de anclaje con dos zonas de acción distintas para mecanismo eléctrico.

El presente invento se refiere a las garras de mecanismos o aparatos eléctricos (interruptores, mandos de iluminación, tomas de corriente,...) destinados a ser instalados en las cajas de empotramiento y fijados a éstas por medio de estas garras.

La mayor parte de estos mecanismos eléctricos están provistos de garras de anclaje dispuestas lateralmente sobre los mecanismos a instalar en las cajas de empotramiento. Unos tornillos de regulación que cooperan con una superficie oblicua de cada una de las garras permiten hacer bascular estas últimas a fin de llevarlas a penetrar en la pared interior de las cajas de empotramiento para fijar los mecanismos eléctricos en las cajas de empotramiento alojadas en una pared o en un tabique. A este efecto, cada una de las garras está provista de dos puntas de anclaje dispuestas lado a lado.

El documento FR-A-2.743.673 tiene por objeto un dispositivo que permite el depósito rápido de subconjuntos constituidos por garras y tornillos cuando se elige fijar un mecanismo eléctrico en una caja de empotramiento por medio de tornillos.

Este tipo de garra de anclaje da globalmente satisfacción.

El invento pretende sin embargo mejorar sus capacidades de montaje.

Así, el invento propone, de manera general, una garra de anclaje de mecanismo eléctrico en una caja de empotramiento, cuya garra comprende dos puntas de anclaje dispuestas lado a lado y que permiten una anclaje de las garras en la pared de una caja de empotramiento destinada a recibir el mecanismo por anclaje de las garras de este último en la pared de la caja, y esta caracterizada porque comprende un medio de anclaje distinto de las dos puntas y que comprende una arista rectilínea, situada entre éstas, y apta para venir a contacto con una columnita de una caja de empotramiento con columnitas destinadas normalmente al atornillado del soporte de un mecanismo eléctrico sobre la caja de empotramiento con columnitas.

Gracias a estas disposiciones, el mecanismo eléctrico puede no solamente ser instalado en una caja de empotramiento destinada a recibir este mecanismo por anclaje de las garras de éste en la pared de la caja, sino igualmente en una caja de empotramiento provista de columnitas destinadas normalmente al atornillado del soporte del mecanismo eléctrico sobre la caja de empotramiento.

En este último caso, el medio de anclaje viene a anclarse sobre una columnita y las puntas de anclaje pueden igualmente penetrar en la pared de la caja, si la configuración de esta última lo permite.

Como se verá en detalle a continuación, tal medio de anclaje distinto de las puntas de anclaje puede ser empleado de forma indiferente sobre una garra de origen o sobre una garra de prolongación de esta garra de origen, es decir sobre una garra larga que viene a reemplazar una garra corta de origen.

Ventajosamente de igual modo, el medio de anclaje comprende una arista rectilínea de anclaje.

Se apreciará que tal arista rectilínea ofrece una posibilidad de recuperación de la verticalidad.

En un modo de realización preferido, la garra de anclaje comprende dos patas sensiblemente paralelas, hechas solidarias entre sí sobre la parte posterior de un puente y provistas cada uno de una de las puntas de anclaje sobre la parte delantera, y la arista rectilínea está formada sobre una parte del puente que se extiende hacia delante de la garra de anclaje.

Se obtiene así provecho del material del puente para realizar la arista de anclaje.

Según otras disposiciones preferidas relativas al invento:

- la arista rectilínea está situada retirada con relación a una línea de anclaje definida por las dos puntas de anclaje; y/o

- la arista rectilínea está situada bajo las puntas de anclaje.

El invento será mejor comprendido por la lectura de la descripción que sigue, hecha con referencia a los dibujos adjuntos que muestran, a título de ejemplo, un modo de realización no limitativo del invento.

En estos dibujos:

La fig. 1 muestra en perspectiva, un mecanismo eléctrico equipado de garras de anclaje en una caja de empotramiento;

La fig. 2 es una vista en perspectiva agrandada de una garra de prolongación destinada a ser montada sobre una garra de origen del mecanismo de la fig. 1;

La fig. 3 es una vista en perspectiva agrandada del dispositivo de patas elásticas que equipa la garra de prolongación de la fig. 2;

La fig. 4 es una vista en perspectiva agrandada de la garra de prolongación de la fig. 2, montada sobre una garra de origen del tipo de la montada sobre el mecanismo de la fig. 1;

Las figs. 5a y 5b son vistas agrandadas en alzado lateral que ilustran el montaje de una garra de prolongación sobre una garra de origen;

La fig. 6 muestra esquemáticamente el anclaje de una garra de prolongación en una pared de caja de empotramiento; y

La fig. 7 ilustra esquemáticamente el anclaje de una garra de prolongación sobre una columnita de caja de empotramiento.

El mecanismo eléctrico 1 representado en la fig. 1 es un interruptor equipado con dos garras de anclaje en una caja de empotramiento, de las que una sola, designada por el número de referencia 2 es visible en la fig. 1.

Como se ve mejor en la fig. 4, esta garra 2 comprende dos patas laterales 3 planas y paralelas de las que cada una está provista, en su parte superior, de una punta de anclaje 4 que forma un pequeño avance sensiblemente trasversal al resto de la pata 3.

Se observará, a este respecto, que en esta fig. 4, la parte superior de las garras está dirigida hacia abajo, como por otra parte en las otras figuras, excepto en las figs. 5a y 5b.

Esta patas 3 están, por otra parte, unidas a su base por una pletina inclinada 5 provista de un agujero oblongo 6 de paso de un tornillo de accionamiento 7 (véase fig. 1). El canto posterior de cada pata 3 que se extiende entre la base de la pata 3 y la punta de anclaje 4 forma una superficie curva 8 en la parte contigua a la punta de anclaje 4.

El tornillo de accionamiento 7, por su efecto sobre la pletina 5, permite hacer bascular hacia el exterior la garra 2 a fin de que ella, o su garra de prolongación descrita a continuación, permita el anclaje del mecanismo eléctrico 1 en una caja de empotramiento.

En reposo, un resorte antagonista 9 mantiene la garra 2 en posición retraída.

Una garra de prolongación de 10 de esta garra de origen 2 está representada en la fig. 2. Como esta última, comprende dos patas laterales 3' planas y paralelas, de las que cada una está provista, en su parte superior, de una punta de anclaje 4' que forma un pequeño avance sensiblemente transversal al resto de la pata 3.

Estas patas 3' son hechas solidarias entre si sobre la parte posterior por un puente 11.

Por otra parte, cada extremidad de pata 3' opuesta a la extremidad provista de una punta de anclaje 4' esta subdivididas en dos ramas.

Una rama trasera 12 está provista de una superficie de tope 13 para una pata 3 de la garra de origen 2. A este efecto, esta superficie 13 está orientada hacia delante de la pata 3' y presenta una forma curva destinada a cooperar con la superficie curva 8 de la pata 3 correspondiente de la garra de origen 2.

Una rama delantera 14 se extiende por delante de la rama trasera 12. Se separa en primer lugar del plano de la rama 12, que es igualmente el del resto de la pata 3', para volver a continuación en un plano sensiblemente paralelo al de la rama 12. Se extiende así globalmente en un plano sensiblemente paralelo al de la rama 12.

Esta rama 14 comprende un saliente 15 doblado sensiblemente en escuadra y que se extiende en dirección de la pata opuesta 3'.

Como se describirá más en detalle a continuación con referencia a las figs. 5a y 5b, cada uno de estos salientes 15 está destinado a aplicarse bajo una punta de anclaje 4 de una pata 3 de la garra de origen 2.

Por otra parte, conforme al invento y como se describirá igualmente más en detalle a continuación, una parte 16 del puente 11 se extiende hacia delante e incluye una arista rectilínea de anclaje 17. Ventajosamente, esta arista 17 es cortante, por la presencia de una rebaba de fabricación.

Las patas 3' y el puente 11 forman un conjunto monobloque y rígido.

Una pata elástica...

1. Una garra de anclaje de mecanismo eléctrico en una caja de empotramiento, cuya garra (10) comprende dos puntas de anclaje (4') dispuestas lado a lado y que permiten una anclaje de las garras en la pared de una caja de empotramiento destinada a recibir el mecanismo por anclaje de las garras de este último en la pared de la caja, y está caracterizada porque comprende un medio de anclaje (17) distinto de las dos puntas y que comprende una arista rectilínea, situada entre éstas, y apta para venir a contacto con una columnita de una caja de empotramiento con columnitas destinadas normalmente al atornillado del soporte de un mecanismo eléctrico sobre la caja de empotramiento con columnitas.

2. Una garra de anclaje según la reivindicación 1ª, caracterizada porque la arista rectilínea (17) está situada retirada con relación a una línea de anclaje definida por las dos puntas de anclaje (4').

3. Una garra de anclaje según la reivindicación 2ª, caracterizada porque la arista rectilínea (17) está situada bajo las puntas de anclaje (4').

4. Una garra de anclaje según la reivindicación 1ª, 2ª o 3ª, caracterizada porque comprende dos patas (3') sensiblemente paralelas, hechas solidarias entre sí sobre la parte posterior por un puente (11) y provistas cada una de una de las puntas de anclaje (4') sobre la parte delantera, estando formada a la arista rectilínea (17) sobre una parte (16) del puente que se extiende hacia delante de la garra de anclaje.